Renault Alpine A110

[Franzino]

Klinkt als een mooie upgrade zonder echt hardcore te gaan. De standaard A110 zou in mijn ogen iets minder roll mogen hebben; al is dat misschien ook wel hetgeen de auto ook echt geschikt maakt voor alle dag.

Mijn M2 heeft minder rol en gebruik ik ook elke dag
Maar het totale opzet van de A110 is sowieso anders als een M2.

[Joop]

Mijn 440i is ook wel steviger afgeveerd dan de A110 en dan is die nog 'weker' dan een M2/3/4...
...vind ik zelf ook wel prettig(er) bij een wat zwaardere auto. Ik kan me wel voorstellen dat dit bij een lichte auto als de A110 snel heel stuiterig kan worden.

[Franzino]

In nederland is er ook al iemand bezig geweest met andere veersets, verbreding en (nog) betere wegligging

Dat kan en heb ik geen weet van. Maar een ophangingsingenieur als David met een zeer betrouwbare en gereputeerde reputatie in autosector heb ik wel vertrouwen in dat die weet waar hij mee bezig is. Iedereen kan bredere, lagere opsmuk maken...maar weinige maken dingen die wagens echt beter doen rijden. Maar ik niet zeg dat die NL kit perse slecht is, want ik ken ze niet

Wat ook wel extra vertrouwen opwekt in de bewuste verenset + uitlijning die David aanbiedt en zelf ontwikkeld heeft; is dat hij zelf heeft gewerkt voor Michael van der Sande wie de managing director van Alpine is. En dat hij input heeft gekregen David Twohig wie dat de engineering director was bij Alpine. Sowieso heeft David zelf meer dan 20 jaar ervaring in het ontwikkelen van ophangingen voor allerlei wagens en merken. Yep inderdaad een beetje reclame maken...voor iets dat me top lijkt en ik graag in produktie zou zien gaan om zelf te kopen

[Franzino]

Wat ook wel extra vertrouwen opwekt in de bewuste verenset + uitlijning die David aanbiedt en zelf ontwikkeld heeft; is dat hij zelf heeft gewerkt voor Michael van der Sande wie de managing director van Alpine is. En dat hij input heeft gekregen David Twohig wie dat de engineering director was bij Alpine. Sowieso heeft David zelf meer dan 20 jaar ervaring in het ontwikkelen van ophangingen voor allerlei wagens en merken. Yep inderdaad een beetje reclame maken...voor iets dat me top lijkt en ik graag in produktie zou zien gaan om zelf te kopen

Een review van A110 onderhanden genomen door hem: https://www.autocar.co.uk/car-news/feat ... vs-life110

[Joop]

Einde van Alpine al weer in zicht???

https://www.autoblog.nl/nieuws/bezuinig ... aar-154380

[Luco]

Einde van Alpine al weer in zicht???

https://www.autoblog.nl/nieuws/bezuinig ... aar-154380

Tjongejonge wat een flutjournalist, zelfs de modelgeschiedenis heeft die fout.

Nadat die uit productie ging, bracht Alpine in de jaren ’80 en ’90 nog de A310 en A610 uit. In 1994 moest Renault echter het merk in de ijskast zetten.

tussen de 310 en 610 zitten de gta en de gt turbo oftewel de D500 serie en daar valt de 610 ook officieel onder, wat een sukkel.

[Arthur]

Echt wel!

[SlowCo]

Einde van Alpine al weer in zicht???

https://www.autoblog.nl/nieuws/bezuinig ... aar-154380

Tjongejonge wat een flutjournalist, zelfs de modelgeschiedenis heeft die fout.

Nadat die uit productie ging, bracht Alpine in de jaren ’80 en ’90 nog de A310 en A610 uit. In 1994 moest Renault echter het merk in de ijskast zetten.

tussen de 310 en 610 zitten de gta en de gt turbo oftewel de D500 serie en daar valt de 610 ook officieel onder, wat een sukkel.

Ben je vergeten de eerste zin van zijn alinea te citeren of komt het je beter uit daar overheen te lezen...?: "Ook al doe je met deze lengte het originele Alpine er geen eer aan, toch even een kleine geschiedenisles."
Hoewel die zin taalkundig het een en ander te wensen overlaat, ga ik ervan uit dat hij dus een zeer beknopte opsomming gegeven heeft en inderdaad niet alle modellen genoemd zijn.

[Joop]

Denk dat het grootste gedeelte van het Autoblog publiek niets gemerkt of gemist heeft van deze beperkte opsomming...

[Luco]

Einde van Alpine al weer in zicht???

https://www.autoblog.nl/nieuws/bezuinig ... aar-154380

Tjongejonge wat een flutjournalist, zelfs de modelgeschiedenis heeft die fout.

Nadat die uit productie ging, bracht Alpine in de jaren ’80 en ’90 nog de A310 en A610 uit. In 1994 moest Renault echter het merk in de ijskast zetten.

tussen de 310 en 610 zitten de gta en de gt turbo oftewel de D500 serie en daar valt de 610 ook officieel onder, wat een sukkel.

Ben je vergeten de eerste zin van zijn alinea te citeren of komt het je beter uit daar overheen te lezen...?: "Ook al doe je met deze lengte het originele Alpine er geen eer aan, toch even een kleine geschiedenisles."
Hoewel die zin taalkundig het een en ander te wensen overlaat, ga ik ervan uit dat hij dus een zeer beknopte opsomming gegeven heeft en inderdaad niet alle modellen genoemd zijn.

nee hoor maar als je als journalist de geschiedenis moet noemen van een merk met 60 modellen snap ik dat, maar een merk met drie of vier straatmodellend series er een van vergeet of niet noemt ben je voor mij een waardeloze journalist, dat is net als de geschiedenis van bmw beschrijven en dan de M modellen vergeten.

[Franzino]

Tjongejonge wat een flutjournalist, zelfs de modelgeschiedenis heeft die fout.

tussen de 310 en 610 zitten de gta en de gt turbo oftewel de D500 serie en daar valt de 610 ook officieel onder, wat een sukkel.

Ben je vergeten de eerste zin van zijn alinea te citeren of komt het je beter uit daar overheen te lezen...?: "Ook al doe je met deze lengte het originele Alpine er geen eer aan, toch even een kleine geschiedenisles."
Hoewel die zin taalkundig het een en ander te wensen overlaat, ga ik ervan uit dat hij dus een zeer beknopte opsomming gegeven heeft en inderdaad niet alle modellen genoemd zijn.

nee hoor maar als je als journalist de geschiedenis moet noemen van een merk met 60 modellen snap ik dat, maar een merk met drie of vier straatmodellend series er een van vergeet of niet noemt ben je voor mij een waardeloze journalist, dat is net als de geschiedenis van bmw beschrijven en dan de M modellen vergeten.

Idd....dat is ook geen journalist hoor...dat zijn gewoon bloggers op autoblog.

[Franzino]

Einde van Alpine al weer in zicht???

https://www.autoblog.nl/nieuws/bezuinig ... aar-154380

Ik denk persoonlijk dat het niet zo een vaart gaat lopen, ze hebben in de Renault groep enorm veel geïnvesteerd in de heropstart van het submerk Alpine en de aanpassingen in de fabriek in Dieppe. Dat er een terugval in de verkoop ging zijn had ik wel verwacht voor zo een niche wagen. Ik denk persoonlijk dat de meeste liefhebbers die eentje effectief wouen deze al in 2018/2019 hebben gekocht. Ze hebben zelfs in 2019 de produktie moeten opschroeven vanwege de grotere vraag dan verwacht (om de wachttijden te kunnen verminderen).

Lijkt me logisch dat initiële hype na 2 jaar een beetje gaat liggen. Om in 2020 het Alpine gamma een beetje nieuwe dingen te geven was er ten tijde van het Autosalon Genève de introductie van de Légende GT, de Color Edition en Atelier Alpine....en dan was het Covid. Tot nu toe zijn er wereldwijd 5.000stuks van de nieuwe Alpine gemaak (Premiere Edition, Pure, Légende en A110s). 5.000stuks is evenveel als Porsche heeft verkocht van zijn meest succesvolle GT3 generatie; de 991.1 GT3 RS. Zou zonde zijn moesten er het niet meer worden en het hier stoppen voor Alpine...

[De_eindbaas]

Ik volg jullie forum al een tijdje. Ben super enthousiast over de a110. Volgende week proefrit gepland!

[Philipoo]

Ik volg jullie forum al een tijdje. Ben super enthousiast over de a110. Volgende week proefrit gepland!

WOWOWOW

[Tom]

Enjoy Wel verslagje posten hé

[De_eindbaas]

Uiteraard!
Iemand nog tips? Welke opties wel/niet (grotere remklauwen zouden op de weg minder prettig zijn bijvoorbeeld?)?

[sitechris]

tussen de gewone en de S schijnt wel verschil te zijn. Waarbij in de reviews de gewone vaak de voorkeur heeft vanwege speelse karakter. Ben benieuwd welke jij gaat rijden en wat je ervaring is. Sowieso prachtige auto trouwens.

[De_eindbaas]

Ik zou voor de ¨gewone ¨ gaan (ik zal vooral op de straat te vinden zijn namelijk).
Volgende week op stap met de a110 legende.

[Franzino]

Uiteraard!
Iemand nog tips? Welke opties wel/niet (grotere remklauwen zouden op de weg minder prettig zijn bijvoorbeeld?)?

Ik ben ook hier een “lang” topic gestart met mijn ervaringen met de Alpine. Ik heb sinds de lancering van het merk zeer veel kennis vergaard over de A110: viewtopic.php?f=16&t=40163

Wat betreft de remmen; als je niet van plan ben om ooit circuit of stevige bergritten te doen, dan kan je de gewone set nemen. Ik heb al met de S en andere A110 modellen gereden met de grotere remmen (320mm ipv 296mm) en 0 problemen op straat. Ik vind de grote remmen optie wel iets dat ik persoonlijk steeds zou nemen. De grotere remmen gaan wel niet in combinatie met de “standaard” 17” velgen van de Pure versie.

[De_eindbaas]

Ik hoorde ergens dat de grotere remmen wat minder “gevoel” zouden geven en daarom wellicht in alledaags gebruik wat minder prettig zouden zijn. Jij merkt niet veel verschil in comfort?
Ik heb je uiteenzetting over de a110 ook al ergens anders gelezen. Kan dat?

[Joop]

Ik zou persoonlijk wel de grotere remmenset pakken... Ik vind de standaard remmen, ondanks het lage gewicht van de auto, te onderbemeten. Qua comfort vind ik het verschil persoonlijk niet noemenswaardig. Ik hou zelf overigens wel van een iets bijterig aanvoelend remsysteem.

Recent ook met de S mogen sturen. Stuurinput is directer dan de standaard, die in vergelijk dan best wollig aanvoelt (alles relatief gezien natuurlijk, maar wel duidelijk voelbaar). Alleen rond de nulstand zit er weinig leven in qua reactie. De S duikt en rolt eigenlijk gewoon niet en blijft mooi vlak de bochten doorgaan. Het ontbreken van de duik en rolbewegingen, door met name de stijvere stabi’s, zorgt er wel voor dat de auto minder speels en een beetje steriel aanvoelt (voor een auto met het Alpine gedachtegoed)

Diezelfde dag ook nog met een aangepaste A110 Pure gereden met ene geometrieaanpassing, 16mm verder verlaagd door andere Eibach veren (zoek maar eens op Alpine Life110 uit het VK) en minimale spoorverbreders (5mm voor en 7mm achter) en dat leverde een auto op die mij helemaal aanstaat. Nog direct insturen dan de S, wel steviger afgeveerd, maar nog immer levendig en speels aanvoelend. Persoonlijk zou ik zelf dan de stabi’s van de S er nog wel onder zetten, dan heb je echt een bommetje op de land- en Eifelweggetjes te pakken.

[Franzino]

Ik hoorde ergens dat de grotere remmen wat minder “gevoel” zouden geven en daarom wellicht in alledaags gebruik wat minder prettig zouden zijn. Jij merkt niet veel verschil in comfort?
Ik heb je uiteenzetting over de a110 ook al ergens anders gelezen. Kan dat?

Ik heb enkel nog maar met de grotere remmen gereden en zoals gezegd 0 klachten. Ik hou sowieso wel van remmen met wat initiële bijtkracht. De uiteenzetting staat inderdaad ook ergens anders en heb ze nu ook hier gezet voor eventuele geïnteresseerden. Op mijn Instagram komt de wagen ook regelmatig aan bod: https://www.instagram.com/franzinodude/

[martll]

Lekker kleurtje

https://www.autowereld.nl/alpine/a110/1 ... /foto.html

[sitechris]

Kan de auto goed hebben idd. Ik vind blauw en grijs overigens mooier bij de Alpine.

[DFJEF]

Deze is (wordt) ook leuk:

https://www.watchprosite.com/automotive ... .12713771/