Wat was de tofste auto uit je hele auto carriere?

[Richardt.]

Ik ben er wat te jong voor, dus toen ik een auto kon/mocht kopen was er al amper meer een onverprutste G60 of VR6 te vinden voor betaalbaar geld maar ik heb er toch nog altijd een zwak voor. Net als de eerste types CRX en Civic's met Vtec.

[WJ]

Golf 2 G60 is gewoon niet meer te vinden, handjevol in Europa. En een handjevol Rallye's voor heul veul geld.
Corrado G60's staan er nog wel.

Had eigenlijk dit moeten kopen ipv de TT;
https://www.autoscout24.nl/aanbod/volks ... 1156897487

[Henk Jan]

No brainer ; by far de Mitsubishi Lancer EvoVI met 360pk. Niet voor niks nog altijd mijn pf.
Hoewel ik tegenwoordig snellere auto's gereden heb is er niet 1 die aan de brute kracht, beleving en uitstraling van de Evo heeft kunnen tippen. e.e.a. zal ook wel te maken hebben met de levensfase waarin ik zat, maar denk nog weleens met weemoed terug aan de Evo. Helaas nu nauwelijks meer te vinden.

Maar gek genoeg kan zelfs dat eigenlijk nog niet tippen aan het gevoel van je allereerste auto, een gifgroene Mazda 626 GLX. Helemaal niet tof natuurlijk, maar dat gevoel van je eerste auto krijg je never meer.

[Emiel]

No brainer ; by far de Mitsubishi Lancer EvoVI met 360pk. Niet voor niks nog altijd mijn pf.
Hoewel ik tegenwoordig snellere auto's gereden heb is er niet 1 die aan de brute kracht, beleving en uitstraling van de Evo heeft kunnen tippen. e.e.a. zal ook wel te maken hebben met de levensfase waarin ik zat, maar denk nog weleens met weemoed terug aan de Evo. Helaas nu nauwelijks meer te vinden.

Vorig jaar een zilveren Evo 7 aan mij voorbij laten gaan en achteraf spijt!
Mijn Evo VI mis ik nog steeds. Geen idee waarom, er zijn er met meer grip, meer vermogen, speelser, etc. maar geen 1 auto spreekt zoveel tot de verbeelding als de Lancer Evolution.

[MParallel]

Ik heb niet zoveel auto's gehad, dan kom ik automatisch bij mijn M3 uit.

[Booooh]

Ik kan me ook wel aansluiten bij die mening over de EVO's , nog steeds spijt van dat ik m'n VII verkocht heb , wat een gek ding was dat ...

[Booooh]

Een Golf 1 en 2 aan elkaar bakken gaat echt niet, dit is een mk1. Wel had je de 1 met smalle en brede achterlichten, misschien is dat gecombineerd bij deze. Dit bouwjaar is te oud om eentje te zijn met brede achterlichten maar dat is wat lastig te zien op deze foto

Ik denk dat je helemaal gelijk hebt, heb nog eens even op Wikipedia zitten neuzen naar die modellen en zie dat de Golf II hele andere achterlichten heeft dan dat ik had op die Golf, dat waren brede maar niet al te hoge achterlichten, van de II zijn meer "driehoekig" zoals ik me nu herinner. Los van dit alles was er achteraf veel geknutseld aan deze wagen maar zeker geen wrak van de weg

Ik heb als opvolger van deze wagen een Golf II (zag ik nu , was ook weer een GTi) gekocht van een zwager van m'n broer, dat was echt een heel net exemplaar met weinig kilometers, die man reed daar niet zoveel in omdat hij 6 maanden per jaar in het buitenland vertoefde was het verhaal, gelukkig kon m'n broer dat beamen

[D20VT]

Eigenlijk mijn eerste auto is voor mij nog steeds de leukste geweest. Kevertje uit 67 met een 1.8 met 4 44er Webers en een glasspack uitlaat. Lederen porsche 911 stoelen, verlaagd en een lange versnellingsbak. ( ruim 160km/h met een kevertje)
Porsche zwart metallic icm wat airbrush striping op de zijkanten en zelfbouw bril achterruitjes.
Er was weinig origineels aan

7CFCC7A2-A589-4CC7-9B65-276C2F383F31.jpeg (84.37 KiB) 2240 keer bekeken

[Martijn 327i]

E30 327i circuit auto. Ding was voor een vermogen geprepareerd voor de Nurburgring net voordat ik hem kocht. Briljant geluid en sublieme wegligging al was hij wel HEEL erg laag.

[Martijn_bmw]

E30 327i circuit auto. Ding was voor een vermogen geprepareerd voor de Nurburgring net voordat ik hem kocht. Briljant geluid en sublieme wegligging al was hij wel HEEL erg laag.

Die was idd waanzinnig gaaf!

[Bram]

E30 327i circuit auto. Ding was voor een vermogen geprepareerd voor de Nurburgring net voordat ik hem kocht. Briljant geluid en sublieme wegligging al was hij wel HEEL erg laag.

Wat lag daar nou onder de kap?

[Martijn 327i]

325i blok maar dan helemaal aangepast met andere krukas, zuigers enz waardoor de inhoud 2,7 liter werd door een langere slag dus geen eta blok zoals de meeste 327i’s. Variant 2 destijds zoals omschreven op www.e30.de Ca 220pk wat echt heel lekker was toentertijd. Liep echt enorm mooi door zijn toeren in iedere versnelling mede ook door de snelle nokkenas. Geweldige auto.

Nu niets speciaals weer wbt motor/vermogen maar toch zou ik hem graag terugkopen.

[EmielS60]

S70 AWD. Gekocht als project, werd helaas een daily. Kon je alles tegenaan gooien en gaf geen krimp. Haalde zijn schouders op en reed door. Niet moeders mooiste maar dat was het mooie ervan.
AWD, handbak, sper.
Toen de S60 klaar was verkocht, had hem graag erbij gehouden maar net een huis gekocht en dan kan je van dat geld aardig klussen.

[Roy RS]

Golf 2 G60 is gewoon niet meer te vinden, handjevol in Europa. En een handjevol Rallye's voor heul veul geld.
Corrado G60's staan er nog wel.

Had eigenlijk dit moeten kopen ipv de TT;
https://www.autoscout24.nl/aanbod/volks ... 1156897487

Mijn 2de auto (of eigenlijk eerste want de eerste duurde 1,5 week voordat ie plat was) was een Golf 2 G60 uit 92. Uitzwaaimodel met alle opties, zo’n dikke sjaak, niet normaal.
Toen was ik alleen echt nog een noob wat sleutelen betreft en ik kocht toen al auto’s die boven budget waren en de lamdasensor was stuk, dus ik dacht een slimme vogel te zijn door hem te verpatsen voor 3250 gulden...was verder gewoon nieuw, helemaal stock alles, bbs, leer, schuifdak en ik geloof airco, meen dat schuifdak en airco nooit samen geleverd werd behalve op de 92’er?

[Niels]

Ik had ook airco en schuifdak op mijn Jetta GTX 16V en die was van ‘89. Niettemin waren de laatste actie modellen prachtig (edition one, edition blue, fire&ice).

[TLRS]

Mooi topic, lekker diverse auto's en zo zie je maar weer hoe weinig performance uit eindelijk er toe doet als het gaat om wat je aan het hart ligt.

Vind het zelf een lastig te beantwoorden vraag, alle auto's hadden wel iets. Qua fun per euro was de MR2 het best. Daar was door de vorige eigenaar behoorlijk in geïnvesteerd en daardoor kon ik er jaren vrij goedkoop met viel plezier in rijden. Nu de e81, veel lol van.. doet zoveel dingen zo goed.. zalig geluid.. goed te cruisen.. en enthousiast mee te rijden.. mee te blenden.

[Baboulah]

Kwa tofste bezit denk ik toch echt wel mijn eerste auto, de E46 M3 Competition die ik had.

Meest bijzondere bezit mijn latere E46 M3 met turbokit erop (ondanks dat ik die verder totaal niet mis).

Supra mk4 was wellicht de mooiste om te zien, maar wel 1 vd slechtere autos die ik gehad heb kwa rijden.

Kwa rijden was denk ik de eerste keer een V12 Ferrari rijden de gene die mij het meeste is bijgebleven in de 599 van een vriend van mij. damn elke keer als ik die auto zie wil ik gewoon de sleutels vragen om er een stuk in te doen.

Opvallend dat er zoveel zo lovend zijn over hun oude EVO's, het is juist 1 vd autos die ik het minste mis van allemaal, vond dat ding echt enorm tegenvallen toen ik die had... wellicht had ik dan wel een slecht exemplaar ofzo...

Edit: de Competition tofste, turbo M3 de meest bijzondere na een tijdje te hebben nagedacht

[ErikS]

Dat zullen de Alpina B3S & de Lotus Elise S160 zijn.

Auto die ik ook mis is de 328I Sports Edition cabrio...... Prachtbak.

[Hsp]

Leuk topic, mooi ook om toch wel erg veel diversiteit te zien. Ook leuk te zien dat het soms niet eens de beste auto is waar het meest plezier aan beleefd wordt, maar meer de auto die het leukste gevoel krijgt.

Voor mezelf kan ik met m'n 20 jaar en 2 auto nog niet echt van een auto carrière te spreken, maar ik denk dat m'n huidige Megane RS me wel redelijk bij zal blijven. Fantastische auto qua weggedrag e.d , erg leuk om mee te rijden en de eerste auto waarmee ik leuke auto gerelateerde activiteiten ben gaan doen, zoals circuitrijden en langere roadtrips.

[Mickmans]

heb met men 18 jarige leven ook nog niet echt veel auto's onder men voet gehad enkel mini clubman en VW polo (diesel) maar toch als ik daartussen zou kiezen dan toch de polo de mini heeft een superklein raampje en ik vind hem een beetje te grof om te rijden gwn te zwaar buiten dat ook volledig afhankelijk van elektrische zooi geeneens oliepeilstok laat staan een echte handrem....

[Obbe]

heb met men 18 jarige levensduur ook nog niet echt veel auto's onder men voet gehad enkel mini clubman en VW polo (diesel) maar toch als ik daartussen zou kiezen dan toch de polo de mini heeft een superklein raampje en ik vind hem een beetje te grof om te rijden gwn te zwaar buiten dat ook volledig afhankelijk van elektrische zooi geeneens oliepeilstok laat staan een echte handrem....

Met die levensduur komen er waarschijnlijk weinig auto’s bij

[Enzo]

Leuk topic. Ik heb sinds vorige zomer een Ferrari F430 in zilvergrijs met bordeaux rood interieur en enkele leuke Challenge-goodies en dat is zonder twijfel de grootste nekkendraaier. Heel leuk om te zien hoe mensen daar toch wel positief op reageren. Nu was de auto die het meeste bij mij paste de Z3M Roadster, zeker omdat ik op m'n 18e als eerste auto met de Z3 begon en ik de lijnen schitterend vind, maar de tofste auto was m'n BMW e39 M5. Die V8 met souplesse in zo'n family saloon is echt een heerlijke combinatie, al voelde je altijd wel het gewicht van de wagen..

Omdat ik het BMW M geweld toch een beetje mis staat er waarschijnlijk binnenkort dan ook een e46 M3 Oxfordgrün cabrio handbak op de oprit; ik ben een enorme Ferrari fan, maar blijf toch een BMW man. Gek is dat; ik identificeer mezelf meer met de BMW's, zeg ik dat juist?

[Jan1979]

De tofste auto uit mijn autocarriere? daar rij ik nu in, mijn Mini Cooper S.

[Roy RS]

Leuk topic. Ik heb sinds vorige zomer een Ferrari F430 in zilvergrijs met bordeaux rood interieur en enkele leuke Challenge-goodies en dat is zonder twijfel de grootste nekkendraaier. Heel leuk om te zien hoe mensen daar toch wel positief op reageren. Nu was de auto die het meeste bij mij paste de Z3M Roadster, zeker omdat ik op m'n 18e als eerste auto met de Z3 begon en ik de lijnen schitterend vind, maar de tofste auto was m'n BMW e39 M5. Die V8 met souplesse in zo'n family saloon is echt een heerlijke combinatie, al voelde je altijd wel het gewicht van de wagen..

Omdat ik het BMW M geweld toch een beetje mis staat er waarschijnlijk binnenkort dan ook een e46 M3 Oxfordgrün cabrio handbak op de oprit; ik ben een enorme Ferrari fan, maar blijf toch een BMW man. Gek is dat; ik identificeer mezelf meer met de BMW's, zeg ik dat juist?

Dat zeg je juist, eens een Johnny altijd een Johnny.
Gaat de F430 weg of wordt het beiden?

[Enzo]

Haha nee het is bij mij altijd ‘en, en’ in plaats van ‘of, of’

Een week heeft 7 dagen hè