2020 Toyota GR Yaris

[ASW]

Gefeliciteerd met je goed uitgepakte keuze André en dank voor delen. Lees dit topic met veel enthousiasme

[sitechris]

Gave filmpjes. Ben benieuwd naar de verdere updates.

[Martijn_bmw]

Zo weer heel wat pagina’s bijgelezen, geweldig leuk te lezen en leuk filmpje al!
Ik krijg een beetje impreza 555 gevoel bij deze auto

Laat de mooie verhalen en filmpjes maar komen André! Smullen hier

[Leen]

F#ck , nog 82 uur tot aflevering, zal je zien dat alle sneeuw weg is .......

[Downforce Hans]

F#ck , nog 82 uur tot aflevering, zal je zien dat alle sneeuw weg is .......

Dat duurt geen 8 uur meer...........

[TLRS]

Veel plezier ermee André!!

[Erik]

Vooruit een filmpje dan:)

https://dai.ly/x7yploj

Klinkt beetje als de toonhoogte van die WRC banden van Kees op dat RallyX circuit in die asfaltbocht.
Diep gekerm, blauwe rookpluimen
Andere wielen, stoel, evt setje Reiger eronder, hoort er allemaal bij hoor.
Toen al, nu nog. Prachtig!!

[Andre]

Ben net thuis. We zijn door het hele noorden gereden hier en daar paar witte wegen gevonden maar er is te weinig gevallen. Toch nog een paar filmpjes gemaakt zal ze morgen online zetten. GR is maximale fun in de sneeuw en gaat hard. Moest even weer aan de snelheid wennen en het zetten voor de bocht maar het gevoel komt alweer terug.

[Robin]

Hier lag in ieder geval bijna niks of bleef niet liggen. Volgende week zo en ma nieuwe kans op sneeuw.

[Andre]

Hier een kort impressie filmpje van de sneeuwpret met de GR. Veel beelden hebben we niet gemaakt te weing sneeuw helaas.

https://dailymotion.com/embed/video/x7y ... able=false

[Kadett]

Vet!

Voordeel van een stille uitlaat... je trekt verder niet zoveel aandacht van een afstand

[GR verkoper]

Echt heel gaaf!

[Kadett]

Echt heel gaaf!

Hoi... kom jij uit België?

[Bram]

[Martijn_bmw]

Hier een kort impressie filmpje van de sneeuwpret met de GR. Veel beelden hebben we niet gemaakt te weing sneeuw helaas.

https://www.dailymotion.com/video/x7yqhrh

Heel gaaf filmpje

[JdvPolo]

Hier een kort impressie filmpje van de sneeuwpret met de GR. Veel beelden hebben we niet gemaakt te weing sneeuw helaas.

https://www.dailymotion.com/video/x7yqhrh

Supervet ding! Toch mooi wat beeldmateriaal!

[Opa]

Het ziet er weer goed uit.

[Robin]

Mooi! LOL @ GR Verkoper en reacties:)))

[Eeuwe]

Echt heel gaaf!

Hoi... kom jij uit België?

Ik moest even hardop lachen

[SanderZ]

Heel dik, ik snap je keuze wel!

[Andre]

Ik heb de verschillende diff settings nu ook goed in kaart.

Track is 50:50 als je dan midcorner het gas erop zet dan trek ie 4 wiel driftend door de bocht zonder tegensturen.

Sport 30:70 als je dan midcorner het gas erop zet dan trekt ie 4 wiel driftend de bocht uit maar dan moet je even een tegenstuur reactie geven om de achterkant op te vangen.

De handrem is werkelijk een droom. Je kan zonder te koppelen gewoon de handrem aantrekken achterdiff ontkoppelt en alleen de achterwielen blokkeren. Zodra je de handrem weer los laat is de achterwiel aandrijving er instantly weer bij.

Links remmen gaat maar zit een tijd op van ca. 2.5 sec dat is prima. Had ik liever niet maar zal wel veiligheid/slijtage dingetje zijn voor het awd systeem.

Doordat deze zaken voorelkaar zijn kan je zeggen dat dit de enige auto is die zijn AWD goed voor elkaar heeft. Al die andere henkie haldex systemen of focus RS, AMG45S systemen zijn onvergelijkbaar met de Yaris GR. Ik heb die 4wd systemen wel gereden heb zelfs een Audi RS3 en Focus RS gekocht. Altijd spijt gehad van die aankopen vanwege het waardeloze AWD systeem. (clutchpacks of remsperren etc.) Toyota is de enige die het puristisch en mechanisch heeft de rest van de fabrikanten met AWD kan je vergeten dan ben je beter af om een RWD te kopen.

[Erik]

Ik heb de verschillende diff settings nu ook goed in kaart.

Track is 50:50 als je dan midcorner het gas erop zet dan trek ie 4 wiel driftend door de bocht zonder tegensturen.

Sport 30:70 als je dan midcorner het gas erop zet dan trekt ie 4 wiel driftend de bocht uit maar dan moet je even een tegenstuur reactie geven om de achterkant op te vangen.

De handrem is werkelijk een droom. Je kan zonder te koppelen gewoon de handrem aantrekken achterdiff ontkoppelt en alleen de achterwielen blokkeren. Zodra je de handrem weer los laat is de achterwiel aandrijving er instantly weer bij.

Links remmen gaat maar zit een tijd op van ca. 2.5 sec dat is prima. Had ik liever niet maar zal wel veiligheid/slijtage dingetje zijn voor het awd systeem.

Doordat deze zaken voorelkaar zijn kan je zeggen dat dit de enige auto is die zijn AWD goed voor elkaar heeft. Al die andere henkie haldex systemen of focus RS, AMG45S systemen zijn onvergelijkbaar met de Yaris GR. Ik heb die 4wd systemen wel gereden heb zelfs een Audi RS3 en Focus RS gekocht. Altijd spijt gehad van die aankopen vanwege het waardeloze AWD systeem. (clutchpacks of remsperren etc.) Toyota is de enige die het puristisch en mechanisch heeft de rest van de fabrikanten met AWD kan je vergeten dan ben je beter af om een RWD te kopen.

Nice, dit middendiff zal ook een clutchpack hebben anders werkt die handremtruck niet.
Mbt die remmen, en dan remmen + gas geven (LFB) daar zal wel een tune/fix op komen tzt.
2.5sec kan wel eens te krap zijn in lange doordraaiers waar je de blokken op scherp wilt hebben (tegen de schijven aan).
Mbt handrem werking an sich ben ik wel benieuwd, kabel + blokken in trommel of hydraulisch op de achterklauwen misschien ?
Zaken als betrouwbaarheid moeten zich nu nog gaan bewijzen, zowel het torretje als de aandrijflijn, koppeling bak diffs assen homokineten wiellagers. Verwacht wel dat het na bemoeienis van TMR voor elkaar is maar je weet nooit tot je het gesloopt hebt.
Van wat ik begrijp is de tuning scene al weer druk bezig er meer pk's uit te wringen, had liever een setje reigers gezien wat al beschikbaar was eerlijk gezegd.

Wat vind jij sowieso van het onderstel zoals het af fabriek komt ? Hoe gaat hij hard over drempels ? Hoe is de turn in ? Initieel onderstuur ?

[Andre]

Dempers ga ik niks aan veranderen. Precies goed tussen comfort en sportiviteit voor mij. Ik koop zekerr geen reiger meer. Die zijn opgekocht door KW dus laat maar.

Clutchpack op de buitenste aandrijfassen focus rs en amg45s bedoel ik. Dat rijd heel vreemd en is een noodoplossing om de auto te roteren en een mechanische sper te simuleren.

[Nevolution6RSII]

Die zijn opgekocht door KW dus laat maar.

Want KW is slecht/evil/iets anders ??

Clutchpack op de buitenste aandrijfassen focus rs en amg45s bedoel ik. Dat rijd heel vreemd en is een noodoplossing om de auto te roteren en een mechanische sper te simuleren.

Die twee zijn toch ook met echte LSD's tekoop dacht ik ?!

Maar ehh...

Hoe rijdt dit nou vergeleken met de Evo 6 (RS/RS2 ??) die je hebt gehad ?

Dat is eigenlijk het enige dat ik wil weten!

[Andre]

Een goed exclusief merk die opgekocht word door een merk die ook de onderkant van de markt bediend word vaak opgeslokt en dan gaat het nivo naar beneden. Dan wil ik daar niet de hoofdprijs voor betalen.

Clutch packs in de aandrijfassen is geen mechanisch sper. Ze geven meer aandrijving aan het buitenste wiel. Maar zoals dat gemaakt is geeft het instabiliteit in een zogenaamde drift modus.

Vergelijk Evo.

Hij komt heel dichtbij bij een evo 6 RS.

Alleen minder turbogat.
Diffs werken veel sneller minder onderstuur.
Handrem werkt veel beter met ontkoppeling achterdiff.