BMW G29 Z4 sDrive20i [Verkocht... 1,41 per km]

[Joël D.]

Lang open laten staan is sowieso niet goed.

Beter gewoon dicht doen als hij in de garage staat.

[Martijn_bmw]

Lang open laten staan is sowieso niet goed.

Beter gewoon dicht doen als hij in de garage staat.

Aan de andere kant als je met hardtop rijdt ligt het dak ook een half jaar ingevouwen in het bakje.

[Joël D.]

Klopt. Daarom is een hardtop eigenlijk ook niet ideaal. Mijn vader had een R129 (die heeft standaard een hardtop), daar heeft de hardtop 2x opgezeten.

[Knot]

Tot welke buitentemperatuur mag je volgens de handleiding bij zo'n nieuwe Z4 de kap nog bedienen?

Voor de grap het boekje even erbij gepakt, tot -10C staat er, naja, met een beetje zon stap ik er nog wel in maar onder de 0C mij niet meer gezien hoor.

In de garage zet ik m eigenlijk altijd dicht (tenzij ik vlak erna weer weg ga ermee), stel je voor dat er een spin, muis whatever lekker gaat lopen knagen.

[Knot]

Voor en na circuitgebruik langs de dealer.

En er mag zelfs E25 in.

[SlowCo]

Ik vond de winterritjes altijd heerlijk. Lekker het dak open, de (stoel)verwarming aan en goede muziek opzetten. En dan fijn over lege (geen fietsers of wandelaars) polderweggetjes touren. Maar moet bekennen dat het dan wel boven 0 was. Min 10 is net iets te koud...

[Martijn_bmw]

Wel grappig dat er überhaupt iets over circuit staat in het boekje! Zal je bij andere merken niet snel vinden denk ik

[Kadett]

Gelukkig is de Nordschleiffe geen Circuit

[Knot]

Wees gerust, er staan nog meer kleine lettertjes in

[frankie]

Ik vond de winterritjes altijd heerlijk. Lekker het dak open, de (stoel)verwarming aan en goede muziek opzetten. En dan fijn over lege (geen fietsers of wandelaars) polderweggetjes touren. Maar moet bekennen dat het dan wel boven 0 was. Min 10 is net iets te koud...

Net rond of onder het vriespunt met een winterzonnetje is het echt heerlijk open rijden.

[Spijkerhard]

8 graden stond er volgens mij in het boekje van de E36, long ago.
En dat was vooral voor de eigenschappen van het plastic van het ruitje:, als je het koud buigt, gaat het plastic kristaliseren, en daardoor onstaat er dan een wit achtige, ondoorzichtige streep op de hoogte van de vouw. Been there, want regelmatig de kap geopend onder nul bij mooi weer.

[Knot]

Morgen weer een aardig dagje als ik weeronline mag geloven. Eerst ff naar de tandarts, daarna 10km hardlopen en om 11u als het aangenaam lijkt vanuit het doucheraam fris de auto in en een uurtje sturen.

Vraag me af hoe ze bij de dealer reageren als ik met de klacht kom dat ik maar 228 teller (222 gps) haal terwijl de auto voor 240 in de boeken staat.... als ze dan met het verhaal software update komen mogen ze de 30i map laden denk...

[Joop]

Dan heeft de vorige eigenaar er echt niet mee doorgereden zeker...

[Knot]

Vermoed ik wel, mede omdat er nog bijna 8mm profiel rondom zit, maar gaat die vlieger nog op tegenwoordig? Kan een auto echt lui zijn en daardoor minder acceleratie en topsnelheid leveren?

Als ie "verkloot" was als demo en de eerste 100km meteen getrapt was had ik olieverbruik moeten hebben en dat heeft ie ook niet.

Hoe kan ik nou aan een klant verkopen dat ik 10min later in Maastricht ben omdat ik de opgegeven top van 240 niet haal?

[Martijn_bmw]

Morgen weer een aardig dagje als ik weeronline mag geloven. Eerst ff naar de tandarts, daarna 10km hardlopen en om 11u als het aangenaam lijkt vanuit het doucheraam fris de auto in en een uurtje sturen.

Vraag me af hoe ze bij de dealer reageren als ik met de klacht kom dat ik maar 228 teller (222 gps) haal terwijl de auto voor 240 in de boeken staat.... als ze dan met het verhaal software update komen mogen ze de 30i map laden denk...

Aan de andere kant, als ie het kan volgens de boekjes en ding is bijna nieuw mag je verwachten dat ie die top haalt

[Arthur]

Mijn A220 ook 1x geprobeerd, 235 teller ipv 240 volgens boekje. Zal GPS dus nog lager zijn geweest. Heb er niet over geklaagd.

[Martijn_bmw]

Ik heb laatste paar auto’s niet eens meer getest

Zal wel ouderdom zijn maar ik geloof het wel, paar keer op de autobahn wat speedruns gedaan in het verleden rond de 270 op de klok gehad leuk voor een paar keer maar nu hou ik het meestal rond de 180-200 wel voor gezien. Of eigenlijk vind ik 160 wel een fijne cruise snelheid...

[Knot]

Ga ook niet elke dag topspeed maar betekent dus wel dat hij niet zn vermogen haalt.

Probeer het uiteraard niet met de wind vol tegen maar eigenlijk alle auto's gaan over hun top heen. De 120i (stock) stond voor 225 geloof ik, die ging met gemak over de 230 teller.

[Martijn_bmw]

Hij zal dan idd een paar paardjes missen.
Wellicht toch al vervuiling in de inlaat als er alleen korte en heel rustige stukjes mee zijn gereden?
Die directe inspuiting helpt in ieder geval niet mee tegenwoordig

[Knot]

Het was heerlijk rijden vanmiddag hoor, zelfs zonder jas, stuur- en stoelverwarming uit, top weertje met 14C en vol zonnig.

Voelt met tussenacceleraties zeker als 200pk/300nm aan verder maar verbaasde me over het niet halen van de laatste 12/17km op de teller.
In 7000km al de inlaat dicht lijkt me vrij bizar als dat kan gebeuren. Dan kan je een auto beter nieuw halen ipv met de kop eraf = top eraf.

Wat ik me nog afvroeg, heb niet eerder een stoffen dak gehad, wel de auto even afgespoten in de wasbox, uiteraard lans niet vol op de kap gezet maar van wat meer afstand. Lees her en der dat je met milde/groene zeep en een zachte borstel de kap moet wassen en met veel water afspoelen en vooral geen shampoo met was/wax moet gebruiken (die heb ik wel voor de lakdelen).

Was zelf altijd met een zachte washandschoen, dat lijkt me prima voor de kap, alleen even opletten welke shampoo/zeep te gebruiken.

Verhalen van elke 6 of 12 maanden impregneren etc lijkt me overdone gezien de auto binnen gestald staat. Zelfde voor UV protectie omdat in de zon (als het ding in de zomer dagelijks buiten staat) het zwarte van de kap af zou gaan.

[Martijn_bmw]

Impregneren lijkt me idd niet nodig voor een nieuwe auto en ook nog binnen gestald.

Idd geen shampoo met was/wax gebruiken ik doe dakje eigenlijk altijd alleen met water afspoelen.
Als het vies is idd groenezeep heb ik ook altijd begrepen.

[Knot]

Het was weer heerlijk vanmiddag, kon nog niet hardlopen vanwege pijn in de benen, kinderen waren buiten spelen dus moest ik maar weer dat ding uit de garage trekken. Tegen 17:00 werd het wel wat rustiger en kon je lekker rammen over dijkweggetjes in sport+. Stuk opgereden met een paar motoren die er ook echt voor gingen zitten/hangen maar met een sportieve auto ben je ze gewoon de baas. Op een circuit misschien niet maar met een motor wil je niet van een dijk af klappen, auto zit je nog een soort veilig(er). Vooral bochten met lastwissels kom je op grip echt snel dichterbij. Uiteraard duimpjes omhoog daarna op de N wegen en hun met een dikke wheelie ervandoor rechtuit.

Met een beetje muziek luisteren terug met lage toeren kwam het gemiddelde nog terug naar 1 op 7,2 zoiets, ding slurpt behoorlijk als je m continu intrapt blijkt. Juist op bochtige krappe weggetjes is de 20i ruim voldoende, er zit koppel achter het gaspedaal elke keer als je kort op het gas gaat. Alleen als je echt langer de tijd hebt om door te halen merk je dat hij te snel buiten adem raakt, dan had je een 30i (mapping) willen hebben.

[Martijn_bmw]

Mooi stukje weer! Je weet het leuk te schrijven en mooi te lezen dat ie bevalt

Die B48 is idd een erg fijne motor! Had hem in mijn 420i GC en was eigenlijk voldoende. Wilde perse (nog eens) de 6 pitter N55 maar eigenlijk was/is in NL die B48 echt prima fijn blok!

[Knot]

Als je dan het laatste stuk B-weg terug naar huis rijdt twijfel je bij een stoplicht nog even of je de kap dicht moet doen maar uiteraard gewoon open laten en kachel van 20.5 naar 22C zetten. En al die mensen die je dan ervoor in de middag met zon nog tegen bent gekomen, werkelijk meer dan 80% heeft de kap dicht behalve andere enthausiastelingen met een ND MX-5 etc.

Parking Pilot nog vergeten overigens, dat ie zelf volautomatsich vooruit/achteruit gaat aan de weg.

Wel de launchcontrol gedaan, wat een grap is dat zeg, hij gaat goed van zn plek (maar dat kan ik zelf ook), dan lang wachten tussen 5500 en 6500rpm in het dode gebied om vervolgens met grof geweld het volgende verzet erin te rammen (veel harder dan in sport+ met zelf flipperen). Beetje zoals met een handbak 10 sec stoer in de begrenzer lopen rammen en daarna zonder gas te liften in 2 rammen met half ingetrapte koppeling

[sitechris]

Ik zag gisterenmiddag rond 4 uur bij harmelen (parallelweg langs A12) nog een z4 met zelfde kleur en dakkie open rijden. Was jij dat toevallig?