Garantiedingetjes bij niet verkopende dealer

[JP]

Interessante korte discussie al in een ander topic.
Misschien handig om hierover in een apart draadje te bakkeleien.

Een vraag die me al langer bezighoudt, zeker als je (import) auto gewoon nog fabrieksgarantie heeft.

Hoort een dealer die je auto niet verkocht heeft, wel bereid te zijn om je onderhoud uit te voeren ?
Een vraag waarbij ik sommige dealers toch kan begrijpen als ze hier problemen mee hebben.

Man bijt hond vraagt zich af; “mag dat?”

[Arthur]

Onderhoud geen probleem, zo lang je maar betaalt. Zou wat zijn als ze geen onderhoud zouden willen doen. Garantie zou anders kunnen zijn maar zelf nog niet meegemaakt. Dusseldorp Hoogeveen pakte (fabrieks)garantie dingetjes moeiteloos op bij mijn geïmporteerde F11 520d. Ook de Golf7 GTI in Wageningen gekocht met verlengde fabrieksgarantie werd opgepakt door de dealer hier, Century. Maar bij mijn nieuw, elders in NL, gekochte Tiguan in 2017 deden ze eerst wel moeilijk maar na aandringen door de chef werkplaats werd ik alsnog geholpen.

[Forza]

Heb mijn Fiesta nieuw gekocht bij Ardea (Amstelveen) en een half jaartje geleden de eerste beurt laten doen bij Van Mossel (Helmond). Was allemaal geen enkel probleem en onder garantie het halve dashboard eruit gehad om een rammeltje te fixen. Hoewel dit dus maar een enkele ervaring is was die 100% positief.

Ze vonden het wel een rare vraag van mij of zij (Van Mossel) het onderhoud wilden doen: "Maar natuurlijk...?!". Ook toen ik over het rammeltje begon hebben ze dat gewoon onder garantie gedaan zonder extra aandringen o.i.d. van mijn kant.

[Niels]

Onderhoud en garantie zijn natuurlijk twee verschillende zaken. De vraag is eerder of het een terechte verwachting is dat een dealer zonder problemen garantie zaken oplost van een auto die elders gekocht is. Daarnaast is het voor een dealer nogal een verschil of het standaard garantie wzh zijn zoals terugroepacties of onafhankelijke (subjectieve) klachten zijn. Voor de eerste staan duidelijke en vaste vergoedingen waar de de dealer niet slechter van wordt, het tweede is een ander verhaal....

[///Joost]

Er is gewoon EU wetgeving die zegt dat je service en garantie mag uitvoeren waar je wil, dus ook bij een onafhankelijke partij, zo lang OEM onderdelen worden gebruikt. Dit is om kartelvorming tegen te gaan. Dit kan natuurlijk wel gevolgen hebben voor de opstelling van je dealer in de toekomst.

[alt]

Hoe denk je als je in de binnenlanden van Europa je waterpomplager het begeeft, gelijk je hele kleppentrein -zeg motor - naar de filistijnen is, zoals onze chauffeur had, gelukkig zat de auto nog in de garantie.
Dan wordt de auto gerepareerd door de plaatselijke dealer, die stuur de rekening naar de fabriek & laat jouw €1.000.00 betalen voor olie, koelvloeistof, enz.

[Arthur]

Dan denk ik; kut!

[Bram]

Dan denk ik, niet betalen!

[alt]

Dan krijg je de auto niet mee, na 2 weken met een motorrevisie.
Die auto moest ook geld verdienen, dat doet ie niet als hij stilstaat.

[Geertmans]

Wat Joost zegt: ze zijn het gewoon verplicht. Daarom zul je ook nooit een keiharde (schriftelijke) afwijzing krijgen bij een dealer, als je dat op zou spelen heeft ie een serieus probleem. Ontmoedigingsbeleid is het enige wat een bedrijf kan toepassen. En dat gebeurt volop...
Ik snap wel dat garantiewerk geen vetpot is, maar als je een dealer met een toekomstvisie bent, wil je IEDERE klant naar tevredenheid helpen. Zo’n situatie als met Romo wil je gewoon niet, dat soort incidenten kosten je op lange termijn meer marge dan je op de korte termijn uitspaart.

[Niels]

De wet waar Joost op doelt werkt andersom, de fabriek moet vergoeden waar jij als klant garantie wil laten uitvoeren. Dat is idd om kartelvorming (van dealernetwerk) tegen te gaan. Het is ook meteen de reden dat lease maatschappijen niet louter en alleen meer bij dealers onderhoud laten uitvoeren want bij aantoonbaar onderhoud volgens fabriek voorschriften moet gewoon fabrieksgarantie blijven gelden.

Er is alleen geen wet die jou als dealerbedrijf verplicht fabrieksgarantie uit te voeren (tegen de vergoedingen die vastgesteld zijn door fabriek of importeur) want uiteindelijk is de fabriek er verantwoordelijk voor dat de garantie wordt uitgevoerd naar tevredenheid. Het is immers garantie die de fabriek geeft, niet de dealer. Echter wordt dat spel gespeeld over de rug van de dealer totdat die zegt “maar voor dat geld werk ik niet ga maar klagen bij de importeur”. Koop je een auto bij die dealer dan zijn ze wel bereid om wat marge weg te geven mocht de garantie niet volledig vergoed worden door de fabriek maar als er geen marge is omdat er niets verkocht is dan wordt er een draadje door JP gestart

[Luco]

is de verkopende partij niet degene die de garantie moet verlenen?

[JP]

Joost, Ik start dit draadje omdat Romo wat issues heeft maar er niet over wou uitwijden zolang deze problemen niet zijn opgelost. Dan gaan “we” wat lopen vissen en gissen, waarna hij enigszins zwicht en wat details geeft, dan lijkt het me fatsoenlijker om een apart, objectief draadje te starten om het over vergelijkbare problemen te hebben.
Ik begrijp dat een niet-leverende dealer ook niet staat te springen om de problemen van een andere dealer op te lossen, ookal heb je hetzelfde internationale logo op je glaspaleis met popnagels bevestigd. Of dat netjes is is 2. Ik kan mijn pakje stroopwafels, gekocht bij Appie, ook niet bij de Jumbo ruilen, ookal leveren ze van dezelfde fabriek.

[///Joost]

Ik reageerde over de opmerkingen over onderhoud en garantie. Niels legde beter uit wat ik bedoelde. Ik blijf het raar vinden dat een dealer waar jij klant bent jou niet wil helpen met een garantiegeval. Je hoort wel representatief te zijn voor het merk op je gevel. Anders, zoals eerder iemand anders al aangaf, moet je gewoon een specialist worden.

[Niels]

Ik keur het ook niet goed hoor maar in de huidige tijd waarbij internet shoppen de standaard is en de importeur de dealer uitkleedt verbaast het me niet om eerlijk te zijn.

[RS-Ron]

Ik begrijp dat een dealer die een garantie-reparatie verricht niet, net als dat hij bij jou als klant doet, met een paar klikken in de computer de kosten bepaald ? Volgens mij is er bijna voor elk boutje een stroomschema/stappenplan met bijbehorende werkplaatsuren ? Bij de Kodiaq stond er een half uur voor een nieuw oliefilter met olie. Monteur was na 10 minuten klaar. Omdat ik (met mondkapje) de werkplaats was ingelopen en ernaast stond heeft ie meteen nog 30 dingen gecheckt en mij uitgelegd waarom. Werd ook nog wat gesmeerd bij de achterwielophanging.

Gr Ron

[jos_br]

Wij hebben best wel te maken met in het buitenland gekochte auto's die nog in de -verlengde-fabrieksgarantie vallen. Tot op heden (incl. mijn eigen "schade" TT) nooit problemen met garanties of terugroep/werkplaats acties gehad. Deze worden zonder enige tegenspraak gewoon uitgevoerd. Sterker nog, ik kreeg te horen dat ze die graag uitvoeren aangezien het toch vergoed wordt. Dit wel bij de VAG groep.

Jos.

[Gijzert]

Wij hebben best wel te maken met in het buitenland gekochte auto's die nog in de -verlengde-fabrieksgarantie vallen. Tot op heden (incl. mijn eigen "schade" TT) nooit problemen met garanties of terugroep/werkplaats acties gehad. Deze worden zonder enige tegenspraak gewoon uitgevoerd. Sterker nog, ik kreeg te horen dat ze die graag uitvoeren aangezien het toch vergoed wordt. Dit wel bij de VAG groep.

Jos.

Dat is dan wel apart aangezien iedereen altijd klaagt over PON garantie zaken.

[Roy RS]

Met de dacia nooit problemen hieromtrent, ik koop ze waar ik de beste prijs en de lokale dealer krijgt alle onderhoud

[///Joost]

Dit wel bij de VAG groep.

Nou he he, we zijn er. BMW moet gewoon competentere monteurs aannemen die sneller kunnen werken.

[jos_br]

Wij hebben best wel te maken met in het buitenland gekochte auto's die nog in de -verlengde-fabrieksgarantie vallen. Tot op heden (incl. mijn eigen "schade" TT) nooit problemen met garanties of terugroep/werkplaats acties gehad. Deze worden zonder enige tegenspraak gewoon uitgevoerd. Sterker nog, ik kreeg te horen dat ze die graag uitvoeren aangezien het toch vergoed wordt. Dit wel bij de VAG groep.

Jos.

Dat is dan wel apart aangezien iedereen altijd klaagt over PON garantie zaken.

Soms moet je via een andere weg je gelijk halen, je bent ook afhankelijk van de medewerking van desbetreffende dealer. Maar het lukt eigenlijk altijd wel. Nu weer een "akkefietje" met een niet werkende elektrische turbo van een SQ7, deze is buiten de normale garantie. Echter binnen gestelde tijd om dit probleem kosteloos te verhelpen. Deze dealer werkt er wel aan mee, een andere had daar wat moeite mee.

Jos.

[veejay]

De mijne nog tijdens de PS (dealergarantie) was ik bij twee verschillende storingen nadat het te spannend werd toch terug gestuurd naar de dealer waar de auto geleverd was (BMW AMS).

1 keer een storing in de zijspiegel led werd ik door Kalfsbeek na diagnose vriendelijk verzocht het bij de BMW AMS waar de Defa alarm was ingebouwd was op te lossen. 1 keer door Severs 'weg' gestuurd omdat hun diagnose zei dat de I-drive niet goed gecodeerd zou zijn door BMW AMS. Kleine standaard zaken (defecte parkeersensor/resetten remindicator/rammeltje in het interieur) werd wel gewoon gedaan.

In ieder geval vind ik import daarom nogal spannend ondanks Europa garantie; als ik bij de dealer koop, dit keer eentje in de buurt.

[alt]

Geef je plaatselijke dealer de gunfactor, dan zijn garanties in de toekomst geen probleem.
Daarom als ik een auto kocht bij een bedrijf, wilde ik nooit het onderste uit de kan.
Hield altijd in mijn achterhoofd, als de man weinig tot niks aan mij verdient, dan staat hij ook niet voor mijn klaar.
Zo eenvoudig is het leven.

[jos_br]

Geef je plaatselijke dealer de gunfactor, dan zijn garanties in de toekomst geen probleem.
Daarom als ik een auto kocht bij een bedrijf, wilde ik nooit het onderste uit de kan.
Hield altijd in mijn achterhoofd, als de man weinig tot niks aan mij verdient, dan staat hij ook niet voor mijn klaar.
Zo eenvoudig is het leven.

Op zich absoluut waar, maar dan moet de gewenste auto wel leverbaar zijn door de dealer, daar wringt de schoen nog weleens. Zeker met gebruikte auto's.......

Jos.

[sitechris]

En als een lokale dealer toch fors bedrag onder een ander zit ben je toch echt dief van je eigen portemonnee. Daarnaast zie je bij sommige dealers ook best wel veel personeelsverloop. Dan kom je een jaar later de showroom binnen en ken je niemand. Dag relatie. Ik zeg niet dat je altijd het onderste uit de kan moet halen maar ergens zijn er wel grenzen imo.