BMW X5 e70 High Executive VERKOCHT

[matthyssie]

Toe nou even Boonstra, pak even een keer door en pak deze parel!

[Luco]

Toe nou even Boonstra, pak even een keer door en pak deze parel!

Nee boonstra moet mijn parel pakken
Pak ik deze

[matthyssie]

Ja dat bedoel ik!

[Henk Jan]

Toe nou even Boonstra, pak even een keer door en pak deze parel!

Nee boonstra moet mijn parel pakken
Pak ik deze

Hé Luco, maar 2 van die dingen op de oprit zou toch ook supervet zijn?!

[bartb]

Volgensmij staan er al 2 op de oprit
Of is dat alweer verleden tijd?

[Luco]

Nee staan er twee een e70 en een e53

[Luco]

En vrijdag nieuwe Q8 ernaast

[Bram]

Waarom?

[Luco]

omdat het kan

[Opa]

En dan hang je een bord boven de oprit:"Transportbedrijf Luco".

[Eric H]

En dan hang je een bord boven de oprit:"Transportbedrijf Luco".

Nee, Transportbedrijf Kansluco's

[Luco]

Nee joh, kansloos dat ik dat kan betalen, maatje heeft net een nieuwe Q8 gekocht komt hem laten zien, altijd leuk.
Andere een nieuwe x5 45e dacht ik vanaf juli, heeft 6 weken gereden, de rest kapot in de garage gestaan, tot zover de premium kwaliteit zeg, airco elke keer kapot en elektronica, dealer verwacht half december klaar, onderdelen schijnt een probleem te zijn.
ik had hem door de glazen pui de showroom ingereden

[Eric Z]

Dat is niet zo gek, lastig je hoofd koel te houden als de airco stuk is.

[Richardt.]

Ik ben totaal niet in de markt voor een andere auto hoor, maar vind dit een prachtig exemplaar en de prijs verbaasde mij (in goede zin).

Verbruik zag ik hier al voorbij komen, verzekering en belasting is ook wel te doen. Wat kun je bij deze auto's jaarlijks grofweg aan onderhoud verwachten regulier en af en toe preventief? 1000eu? 2000eu?

Ik zit wel eens te zoeken naar auto's als ik niet meer zou leasen. Een D-segmenter zoals een A4/Passat/3-serie lijkt mij wel wat, maar de exemplaren die mij aanstaan zijn vaak ook al 18 á 20k én vaak ook diesel. Dan misschien liever een iets oudere X5 voor 12k.

[Martin van der Zwaard]

Ik kan beamen dat deze X5 echt in zeer goede staat is en veel preventief onderhoud heeft gehad.

[Paskal]

Ik ben totaal niet in de markt voor een andere auto hoor, maar vind dit een prachtig exemplaar en de prijs verbaasde mij (in goede zin).

Verbruik zag ik hier al voorbij komen, verzekering en belasting is ook wel te doen. Wat kun je bij deze auto's jaarlijks grofweg aan onderhoud verwachten regulier en af en toe preventief? 1000eu? 2000eu?

Zie dit topic over mijn E70 en anders dit topic over mijn vorige X5 waarin ik exact de kosten heb aangegeven. Heb de E70 nu 3 jaar en heb er ca 80k mee gereden. Ik was ca 4.000€ kwijt aan onderhoud in die drie jaar waarbij de laatste beurt net geweest is dus ik kan weer even vooruit. Globale bedragen waren:
- zomerbanden: 800€
- beurt, gloeibougies, relais, pendelsteun, blokken achter: 900€
- beurt, draagarmen voor: 1.000€
- beurt, remmerij voor: 1.100€

Maar het kan ook veel duurder uitpakken zoals je in het topic over mijn E70 kunt lezen in de reactie van alt. Ook Luco was volgens mij wel wat meer kwijt dan ondergetekende in de afgelopen jaren.

[Luco]

yep 3500 voor de distributie, maar dat is dan ook een gechipte 40D en met de enkele ketting, de oudere hebben een dubbele ketting
balgje komt wel eens voorbij en bij ons ook de versterker waardoor je meer elektronische uitval krijgt
maar ik rij dan ook wat meer dan paskal, dus per km vind ik het nog meevallen

[Henk Jan]

Ik ben totaal niet in de markt voor een andere auto hoor, maar vind dit een prachtig exemplaar en de prijs verbaasde mij (in goede zin).

Verbruik zag ik hier al voorbij komen, verzekering en belasting is ook wel te doen. Wat kun je bij deze auto's jaarlijks grofweg aan onderhoud verwachten regulier en af en toe preventief? 1000eu? 2000eu?

Ik zit wel eens te zoeken naar auto's als ik niet meer zou leasen. Een D-segmenter zoals een A4/Passat/3-serie lijkt mij wel wat, maar de exemplaren die mij aanstaan zijn vaak ook al 18 á 20k én vaak ook diesel. Dan misschien liever een iets oudere X5 voor 12k.

Regulier onderhoud heeft een interval van ik meen 25k en kost meestal zo rond de €500 - €600 (afhankelijk van wat noodzakelijk is).

De voor mij grootste kosten waren zo rond de 200k (2019) met wat kleinere dingetjes en wat grotere zaken zoals ;

- Compressor luchtvering
- Veren
- LMM
- Magneetventiel
- Remmen
- Roetfilter

Afgelopen jaar wat kleine dingetjes zoals ;

- Niveausensoren luchtvering
- Accu
- Draagarmen (preventief, niet noodzakelijk)
- Keerringen diff (preventief, niet noodzakelijk)
- Stabilisatorstangen (preventief, niet noodzakelijk)
- Koppelstangen (preventief, niet noodzakelijk)
- Voorbanden + uitlijning

Ketting heb je bij dit type geen last van en de X5 is kurkdroog en verbruikt geen olie.

Eerste 2 jaar weinig extra kosten buiten de onderhoudsbeurtjes en op de luchtbalgen en aircopomp na. Afgelopen 2 jaar gemiddeld 2K kosten buiten onderhoudsbeurtjes.
Voordeel voor de koper is dat er veel slijtage onderdelen inmiddels vervangen zijn en grote kosten niet te verwachten zijn.

Mij kost de verzekering € 70 met maximale korting per maand.

Heb inmiddels een ander vervoermiddel gekocht (....) en wil graag van de X5 af.

Indien iemand voor vrijdag de X5 ophaalt kan hij rekenen op een mooie korting ;

Nu voor €

[Martin van der Zwaard]

Nou Luco, die E53 snel op MP gooien en deze parel halen bij Henk Jan.

[Kasteel]

Mooie prijs, heb m al gedeeld

[Luco]

Nou Luco, die E53 snel op MP gooien en deze parel halen bij Henk Jan.

Kut zeg, wat bied jij

[Martin van der Zwaard]

Hahaha...een doos gebak en een krat pils

[JP]

Deze verkoop duurt een Eeuwe’gheid !

[Henk Jan]

Nou Luco, die E53 snel op MP gooien en deze parel halen bij Henk Jan.

Kut zeg, wat bied jij

Hahaha...een doos gebak en een krat pils

Niet zo krenterig Martin en sla je slag, dat youngtimertje ben je zo weer kwijt of is de ideale caravanrukker voor je.

Mooie prijs, heb m al gedeeld

Thanks!

[bartb]

Als Eeuwe nou even toeslaat! Kan mooi als trekauto voor de racer die met de kerst van 2023 klaar is.