Het grote acceleratietijden topic, post hier je 0-100, 80-120, 100-200, 1/4 mile etc

[Marc Sierra]

Ik kwam net op een Engels forum een getunede Nissan GTR tegen. Blijkbaar doet die 100-200 km/u in 3.1 sec en volgens de eigenaar zou hij waarschijnlijk nog sneller zijn als hij meer grip had. Nu is de 100-200 tijd gelijk aan de 0-100 km/u.

https://passionford.com/forum/restorati ... gtr-6.html

[Roy RS]

Heftig

[Luco]

prachtig die ethanol, maar je hebt er zoveel meer van nodig voor hetzelfde vermogen, motor blijft wel koeler.

[Philipoo]

En jammer dat E85 in NL niet geleverd wordt. Tegenwoordig kan je erg ver komen met flex sensors, waardoor je een E85 tune op je auto kan zetten voor circuit dagen en een normale 98 tune voor de rest van de tijd. Vooral bij dikke turbo blokken kan je flink meer vermogen pakken op E85

[Luco]

En jammer dat E85 in NL niet geleverd wordt. Tegenwoordig kan je erg ver komen met flex sensors, waardoor je een E85 tune op je auto kan zetten voor circuit dagen en een normale 98 tune voor de rest van de tijd. Vooral bij dikke turbo blokken kan je flink meer vermogen pakken op E85

kan je gewoon bestellen hoor

[Roy RS]

Ik zie mezelf al met jerrycans e85 in de atom naar het circuit rijden

[Philipoo]

Ik zie mezelf al met jerrycans e85 in de atom naar het circuit rijden

Oliedrum op de bestuurdersstoel!

[theo300pk+]

Even geprobeerd. In standaard rijmodus, maar wel flipperen bij 7000 ofzo. Ik denk dit wordt niks. Qua gevoel. Maar 't ging meteen goed lol.

Meteen eerste keer: 100-200:7.91s
Da's dik 2 s onder de standaard waarde. Maar nu GTS mode 500PS.
Reed nog met 530/700Nm maar dit rijdt fijner.

Ik dacht vorige week 8s, en dat blijkt.
ik denk dat het nog wel sneller kan in alles in Sport/Plus MDM.
Maar na één keer vond ik 't wel klaar:)

Je acceleratie van 100-200 is echt snel.
Is dat standaard of heb je een tune?
In ieder geval is het genieten met een surplus aan trekkracht.

Theo

[Robin]

@Theo. Ik rij in Stage 0 GTS 500PS modus. Kracht overal.

[Roy RS]

@Theo. Ik rij in Stage 0 GTS 500PS modus. Kracht overal.

porsche gts? is dat dan een turbo?

[Robin]

@Theo. Ik rij in Stage 0 GTS 500PS modus. Kracht overal.

porsche gts? is dat dan een turbo?

Porsche GTS is geen turbo natuurlijk. M4 GTS wel:)
Die tune is 't.

[Roy RS]

haha, ok, ik dacht al, die heeft toch helemaal geen porker...

[JP]

@Theo. Ik rij in Stage 0 GTS 500PS modus. Kracht overal.

porsche gts? is dat dan een turbo?

Porsche GTS is geen turbo natuurlijk. M4 GTS wel:)
Die tune is 't.

BMW M2C SPORT GTS TUNE S55 6CIL 3.0L 24V TOP SPEED >300KM !!! VAN 0 NAAR 100 IN 3,4 SEC !!! 500PK BJ 2019
DIKKE BMW

[Philipoo]

porsche gts? is dat dan een turbo?

Porsche GTS is geen turbo natuurlijk. M4 GTS wel:)
Die tune is 't.

BMW M2C SPORT GTS TUNE S55 6CIL 3.0L 24V TOP SPEED >300KM !!! VAN 0 NAAR 100 IN 3,4 SEC !!! 500PK BJ 2019
DIKKE BMW

VOL VOL VOL

[Roy RS]

Heel vol, maar is dat die gts die Chris Harris helemaal ruk vond of is dat weer een andere

[Robin]

Heel vol, maar is dat die gts die Chris Harris helemaal ruk vond of is dat weer een andere

Dat is 'm.

Het gaat hier om de softwarematige tune.

[Philipoo]

Heel vol, maar is dat die gts die Chris Harris helemaal ruk vond of is dat weer een andere

M2C met GTS tune. Maakt het nog niet een M4 gts.

[JeroenT]

80-120
- Audi RS3 (2017, 544 pk): 2.0 sec
- BMW M5 Competition (625 pk): 2.1 sec
- Tesla Model 3 Performance (466 pk): 2.2 sec
- Audi S4 Avant B8 (529 pk): 2.3 sec
- SEAT Leon CUPRA R (391 pk): 2.3 sec
- Mercedes-Benz A45 AMG S (421 pk): 2.5 sec
- BMW M140i (340 pk): 2.6 sec
- Seat Leon Cupra R (300 pk): 2.8 sec
- Mini Clubman JCW (306 pk): 3.1 sec
- Mini Countryman JCW (306 pk): 3.4 sec
- VW Golf 7.5 GTI (245 pk): 3.6 sec
- BMW 330e (292 pk): 3.6 sec
- BMW 330D (265 pk): 3.8 sec
- Jaguar F-Type (300 pk): 3.8 sec
- Ford Fiesta ST (200 pk): 3.9 sec
- Audi Q3 Sportback (230 pk): 4.5 sec
- VW Polo GTI (200 pk): 4.6 sec
- Lexus GS 300 bj 2008 (249 pk): 4.7 sec
- Audi A5 Sportback 40 TFSI (190 pk): 4.8 sec
- SEAT Leon FR 1.5 TSI (150 pk): 5.4 sec
- Volkswagen Polo 1.0 TSI (147 pk): 5.8 sec
- Mini Cooper (136 pk): 5.8 sec
- Volkswagen Polo 1.0 TSI (95 pk): 8.1 sec

100-200
- Audi RS3 (2017, 544 pk): 7.6 sec
- BMW M5 competition (625 pk): 7.7 sec
- Audi S4 Avant B8 (529 pk): 9.0 sec
- SEAT Leon CUPRA R (391 pk): 9.6 sec
- Mercedes-Benz A45 AMG S (421 pk): 10.6 sec
- BMW M140i (340 pk): 10.8 sec
- Tesla Model 3 Performance (466 pk): 11.7 sec
- Seat Leon Cupra R (300 pk): 12.8 sec
- Mini Clubman JCW (306 pk): 13.8 sec
- Mini Countryman JCW (306 pk): 16.4 sec
- BMW 330e (292 pk): 16.6 sec
- VW Golf 7.5 GTI (245 pk): 16.8 sec
- BMW 330D (265 pk): 18.1 sec
- Jaguar F-Type (300 pk): 18.4 sec
- Lexus GS 300 bj 2008 (249 pk): 19.3 sec
- Ford Fiesta ST (200 pk): 20.8 sec
- Audi A5 Sportback 40 TFSI (190 pk): 22.8
- VW Polo GTI (200 pk): 25.8 sec
- Audi Q3 Sportback (230 pk): 27.9 sec
- SEAT Leon FR 1.5 TSI (150 pk): 33.3 sec
- Mini Cooper (136 pk): 34.6 sec
- Volkswagen Polo 1.0 TSI (147 pk): 43.1 sec

Kunnen de 100-160 tijden er ook in het lijstje bij? 100-200 is soms wat te lang en te snel bij gebrek aan ruimte.

[Robin]

3,96

[sitechris]

@jeroenT: nee, die heb ik helaas niet bijgehouden en heb al vrel files deleted.

[btb]

Heb geen draggy maar blijkbaar kan een aim laptimer ook in drag mode. Geen mooi plaatje maar iets uit de analyzer tool van aim. Mogelijkheden zijn wat beperkt dus heb met de delta tool de secties 80-120/100-160 handmatig gemarkeerd om de verlopen tijd te zien, niet doorgetrokken tot 200 omdat het ding max 0-160 kon loggen en geen 0-200. Links bovenin staat hoe lang het stuk in de delta duurde. 0-100 heeft geen zin, teveel wielspin.

80-120: 1.46s

80-120

Screenshot 2020-10-04 at 20.21.32.png (80.79 KiB) 3620 keer bekeken

100-160: 2.76

100-160

Screenshot 2020-10-04 at 20.22.45.png (129.02 KiB) 3620 keer bekeken

[Robin]

De snelste(?) standaard daily ter wereld vs een RS3.
Bijzondere uitslagen.

[Kadett]

110pk meer dan de Turbo S, dus niet echt verrassend. Vanuit stilstand 911 altijd meer grip door de motor achterin.
Alleen die 'Wave' remschijven op de RS3. Lijken zo iel. 2x remmen en ze zijn te heet lijkt het.

En niet te vergeten de Audisteer met opwarm momentje

[EvdP]

110? 650 heeft die 911 toch? 66 pk verschil.

[Kadett]

Oops... zat met de 760nm koppel in mijn hoofd