F1 Seizoen 2020

[smiley]

Ik snap niet helemaal dat bijna niemand op geel gekwalificeerd heeft.
Is met deze hitte rood in 10 rondjes oprijden en dan de rest op wit het enige wat werkt?

[Frank_Sch]

Nee, wit lijkt niet te werken op dit circuit. Zal dus rood-geel, rood-geel-geel en rood-geel-rood worden.
Op geel q3 halen zal wel teveel risico zijn geweest.

[Arthur]

Ook voor de Benzen? Die waren weer fors sneller.

[Knot]

Denk dat ze een goede start willen op rood en verder volgen wat redbull doet.

[Luco]

ferrari.jpg (42.42 KiB) 814 keer bekeken

[Karel]

Ik snap niet helemaal dat bijna niemand op geel gekwalificeerd heeft.
Is met deze hitte rood in 10 rondjes oprijden en dan de rest op wit het enige wat werkt?

Dacht dat Brundle zei dat ze maar 3x gele setjes hadden en dus spaarzaam moesten zijn?

[WJ]

Ik snap niet helemaal dat bijna niemand op geel gekwalificeerd heeft.
Is met deze hitte rood in 10 rondjes oprijden en dan de rest op wit het enige wat werkt?

Dacht dat Brundle zei dat ze maar 3x gele setjes hadden en dus spaarzaam moesten zijn?

3 idd en twee hard

[daNpy]

Vettel heeft over de boordradio helemaal niks gezegd tijdens de qualis :X

[smiley]

Helder. Dus alles slijt zo hard dat quali nu bijna alles op rood moet, om veel vers over te houden voor de race.
Ik mag die 2 stoppers wel.

[Karel]

Vraag me af of Albon gelijke middelen krijgt?
Of is die echt gewoon stuk slechter?
Of zouden de AlphaTauri bijna even goed zijn als de RB’s want Kvyat schrijven we algemeen niet goed aan en toch zo dicht op Albon?

Kvyat op 1.17.192
Gasly op 1.17.136
Albon op 1.17.029
Max op 1.16.292


En Norris blijft toch wel sterk presteren vind ik.
Hij zit ofwel voor ofwel zo dichtbij Sainz. Knap!

Sainz moet idd ook wel rare gevoelens hebben met zijn overgang naar Ferrari, staan er gewoon voor.

[Luco]

Vraag me af of Albon gelijke middelen krijgt?
Of is die echt gewoon stuk slechter?
Of zouden de AlphaTauri bijna even goed zijn als de RB’s want Kvyat schrijven we algemeen niet goed aan en toch zo dicht op Albon?

Kvyat op 1.17.192
Gasly op 1.17.136
Albon op 1.17.029
Max op 1.16.292


En Norris blijft toch wel sterk presteren vind ik.
Hij zit ofwel voor ofwel zo dichtbij Sainz. Knap!

Ik denk dat Max echt een stuk beter is dan alle drie de andere rijders en zet Max in de Alpha Tauri en hij zet hem een stuk verder vooraan op de grid.

[Robin]

F3 reverse grid race live nu klaar voor de start dus. Even wat anders dan die F1 crap:)

track temp 32 Celsius nu.

[Karel]

Is mijn gevoel ook wel hoor...Max staat daar op eenzame hoogte.
Maar wel gek dat Kvyat zo dicht op de RB staat van Albon.

[Knot]

Die RB15 en 16 zijn gewoon raar afgestelde auto's waar alleen max goed mee overweg kan.

Heb ik met driftauto ook, een enkeling rijdt met een dermate vreemde setup waar hij prima mee uit de voeten kan maar ik zet m binnen 3 ronden in het grint.

Die TR/AT is een stuk minder agressief en kunnen de andere 3 beter mee overweg. Vind zelf een te hard onderstel ook vreselijk... ast verhaal, verschrikkelijk.

[Robin]

Heb ik met driftauto ook, een enkeling rijdt met een dermate vreemde setup waar hij prima mee uit de voeten kan maar ik zet m binnen 3 ronden in het grint.

Beetje OT:)
Ik wil 'n smooth reagerende auto ook zwaar in de grootste sliphoek, dat hij nog handelbaar is. Snap oversteer moet niet, het moet min of meer geleidelijk met 'n vlot stuurhuis.

Wel leuke info van de paar jaar terug omgekomen(F3 wedstrijd?) Simon McKinley en ik snap 'm volkomen:

On a damp track at least, you’d think that’s the reason why the Escort appears to be driven in an oversteer state almost as often as it’s going straight. But as it turns out, when Simon’s behind the wheel and on the limit, he prefers the car to be unsettled to lessen the chances of it biting back. Essentially, slightly sideways is the quickest way to drive the car.

http://www.speedhunters.com/2014/02/war ... ck-escort/

Drive safely:)

[Philipoo]

Heb ik met driftauto ook, een enkeling rijdt met een dermate vreemde setup waar hij prima mee uit de voeten kan maar ik zet m binnen 3 ronden in het grint.

Beetje OT:)
Ik wil 'n smooth reagerende auto ook zwaar in de grootste sliphoek, dat hij nog handelbaar is. Snap oversteer moet niet, het moet min of meer geleidelijk met 'n vlot stuurhuis.

Wel leuke info van de paar jaar terug omgekomen(F3 wedstrijd?) Simon McKinley en ik snap 'm volkomen:

On a damp track at least, you’d think that’s the reason why the Escort appears to be driven in an oversteer state almost as often as it’s going straight. But as it turns out, when Simon’s behind the wheel and on the limit, he prefers the car to be unsettled to lessen the chances of it biting back. Essentially, slightly sideways is the quickest way to drive the car.

http://www.speedhunters.com/2014/02/war ... ck-escort/

Drive safely:)

Met zo'n korte en brede wielbasis is snap oversteer ook snel bereikt. Door te zorgen dat je auto constant onder een lichte sliphoek staat kan je dan het beste controle houden inderdaad. Daarnaast accelereren auto's het snelste als auto's als de wielen een heel klein beetje slippen constant. MAW; SEND IT

[Hielke]

Formule 2.

Zo, ben blij dat de leider in het kampioenschap Callum Ilott geen punten heeft gehaald. Wat ie gisteren in de eerste race liet zien grensde aan het belachelijke. Met supervers zacht rubber wist ie Tsunoda voor hem, die op kats versleten schaatsbanden reed, niet in te halen. Ergerlijk om zoiets aan te moeten loeren. Hij zou zomaar het mindere broertje van Bottas kunnen zijn. Als racer totaal ongeschikt. Maar daar kijken ze in de F1 niet naar lijkt het wel. Hoop daarom dat ie vanaf nu geen deuk in een pakje botor meer weet te rijden.

[Robin]

Van Nyck de Vries horen we ook weinig meer....

[Knot]

Alles behalve F1 en F2 is het gewoon net niet...

[Hielke]

Van Nyck de Vries horen we ook weinig meer....

Van dat elektrische 'racen' (vooral als je 6 races achter elkaar op eenzelfde Mickey Mouse baantje doet) springen je de tranen helemaal in de ogen. Gras zien groeien is mooier.

[Robin]

Van Nyck de Vries horen we ook weinig meer....

Van dat elektrische 'racen' (vooral als je 6 races achter elkaar op eenzelfde Mickey Mouse baantje doet) springen je de tranen helemaal in de ogen. Gras zien groeien is mooier.

Idd, echt verkeerde carrierestap gemaakt....

Triestheid ten top dat electrisch racen.

*gaat verder met Sneeuwwitje en Zeven Dwergen figuurzagen*

[Karel]

Van Nyck de Vries horen we ook weinig meer....

Van laadpaal naar de muurplug totaal zoekgereden door Vandoorne

Ach laten we blij zijn dat we hopelijk nog een paar jaar mogen blijven genieten van die F1’s.
Als het idd binnen paar jaar alleen nog van die E rampen zijn haak ik definitief af.

[Karel]

Laatste 2 races had ik constant Verstappen op de iphone staan terwijl ik de race volgde met de ipad.

Je wordt gewoon gek hoe vaak ze hem vragen om engine settings aan te passen.
En als ze dan effe niets zeggen over engine setting is het wel dat hij in die of die bocht een bepaald knopje moet gebruiken. Je moet het maar kunnen.
(Ander feit is omdat ze het net allemaal kunnen dat het rijden op zich mss te makkelijk gaat, toen het 1500pk turboblokken, manueel en zonder al die aero was hadden ze geen tijd om 100knoppen in te drukken)

Toen Hamilton op het einde ging jagen vroegen ze terug engine blabla 8 te zetten.
Schreeuwde die terug....NEE ik wil 10 NU!



Dus ik ben voor. Of het nou voor- of nadeel van Max is. Gewoon meer racen en minder lullen/prullen.
Geef die jongens terug 1500pk en laat ze hun engine managen (met de voet) ipv de banden!

Ik moet wel een en ander even herbekijken.
Want vroeger waren ze idd mss drukker bezig met power managen/schakelen en niet van de baan gedrukt worden maar denk niet dat ze toen ook meermaals 4G te verwerken kregen.

Viel me gisteren op hoevee G’s ze eigenlijk op hun lichaam te verwerken krijgen.

[Knot]

Motor technisch kan je nog beter de F2 hebben met een dikke 3 liter V6.

[JP]

We hebben al een tijdje geen startklapper gehad.....