Bmw B47 motor

[Downforce Hans]

Incalculeren, bijcalculeren. Het is linksom of rechtsom 2k. Ik geloof dat de premium selectie bij BMW geldt voor auto's tot 5 jaar en een x aantal kilometers. Koop je zoiets met 2 jaar garantie, ruil dat ding weer in voor het aflopen ervan?
Maar goed, distributieketting, krakende deurportieren, kraakjes achter het dashboard, lagerschalen, etc. BMW heeft blijkbaar wel meer niet onder de knie?
Niet zo gefrustreerd Niels. Zoek anders gewoon een Subaru of Toyota. Passat anders? Er is meer op de wereld dan BMW.

Voortschrijdend inzicht Allen........je begint zowaar goede adviezen te geven.

[Niels]

Lol, een VW adviseren in deze

Ik ben niet op zoek Allen maar zou graag weer eens een bmw rijden als daily. Welke auto ook, ik rij em nooit van mijn laatste centen

[allen]

Als je maar genoeg ervaring opdoet Hans...

[Niels]

Lol,

Hier valt ook niet met jou over te discussiëren, jij bent altijd teleurgesteld als het goed is en heel blijft

[allen]

Van mij mag het ook wel heel blijven hoor. Had bij de tweede Defender overigens een degelijke intercooler, en bijbehorende siliconenslangen ingecalculeerd. Dat alles zit er inmiddels in. En meer...

[Martijn_bmw]

Lol, een VW adviseren in deze

Ik ben niet op zoek Allen maar zou graag weer eens een bmw rijden als daily. Welke auto ook, ik rij em nooit van mijn laatste centen

volgens mij is een F10 / F30 / etc best prima in elkaar gesleuteld op de ketting van zo'n diesel na dan.

ik heb nu aardig wat kilometers ervaring met F10, F20, F30 en 2x F36 en er is in al die kilometers nooit iets stuk gegaan.
alleen standaard beurtjes en een keertje remblokken gehad.

[Marc Sierra]

Ik heb destijds expres een E90 gezocht met een M47 i.p.v. N47. Ondertussen staat er bijna 340.000 op de teller en meer dan nieuwe olie en filter om de 30.000 heeft hij niet nodig.

[Rogerb]

Heb het nog even gevraagd aan een bekende die bij dealer werkt, die zei dat daar niet veel voorbij komt. Gedachte is dus nu voor een 420d te gaan zodra een of beide BMW’s zijn verkocht.

[Arthur]

Bij de dealer vragen levert altijd wel zo’n soort antwoord op. Komt ook omdat die oudere, met hogere km standen, auto’s niet vaak meer bij de dealer komen. Dan ben je ook niet bekend met de problemen

[Kadett]

Denk eerder dat BMW's die 200k gelopen hebben een grotere kans hebben bij een specialist/uni garage terecht te komen dan bij de dealer zelf. Feit blijft dat het naar de achterkant schuiven van de ketting BMW alleen maar geld oplevert aangezien de klus daardoor langer duurt.

[Rogerb]

Bij de dealer vragen levert altijd wel zo’n soort antwoord op. Komt ook omdat die oudere, met hogere km standen, auto’s niet vaak meer bij de dealer komen. Dan ben je ook niet bekend met de problemen

Bij de N47 zei hij wegrennen toendertijd De N47 was bekend dat bij kilometerstanden van 40k je ook al aan de beurt kon zijn, wil het liefst iets van een ex-leasert met onder de 150k erop, budget word op z'n Dfs continue aan gerommeld

[Arthur]

Lach je me nu uit?

[Rogerb]

[Arthur]