Djessey's E36 GTR - Sequential LS1 --------@P76 , GTR Video

[Djessey]

Mooi vermogen, was het een beetje wat je had verwacht?

Heel eerlijk had ik stiemem wel iets meer verwacht, maarja het is ook een standaard blok he.

Doet normaal volgens het boekje 340pk zoiets, en nu met nokas, klepveren en uitlaat. Minus aircopomp en stuurbekr pomp doet hij totaal 80pk meer. Das best aardig voor een atmosferische motor.

De volgende stappen zouden zijn, een andere inlaat en betere koppen. 102 octaan en een beter inlaat traject. Dan ga je wel over de 500 heen.

Geluid ben ik iig heel tevreden over!

[smiley]

Is 450 mappen op ron98 niet handiger?
Die texaco 103 bij CPZ is de helft van de tijd leeg, en 98 is nog goed te vinden.

[PeterM]

Mooi vermogen, was het een beetje wat je had verwacht?

Heel eerlijk had ik stiemem wel iets meer verwacht, maarja het is ook een standaard blok he.

Doet normaal volgens het boekje 340pk zoiets, en nu met nokas, klepveren en uitlaat. Minus aircopomp en stuurbekr pomp doet hij totaal 80pk meer. Das best aardig voor een atmosferische motor.

De volgende stappen zouden zijn, een andere inlaat en betere koppen. 102 octaan en een beter inlaat traject. Dan ga je wel over de 500 heen.

Geluid ben ik iig heel tevreden over!

Voor een atmosferisch blok dat standaard 340pk levert, vindt ik het mooie cijfers. Ik denk dat je met 450pk en het lage gewicht van de auto vermogen zat hebt.

Als ik terug denk aan mijn "zware" evo 7 met volledig interieur waarin ik ook met 450 pk reed... Vond ik dat al serieus hard gaan, al kwam dat vermogen er misschien iets lomper in door de turbo.

Die 450 pk i.c.m. het lage gewicht van jou auto lijkt me ruim voldoende voor een erg snelle en leuke circuit auto, waar je uitdaging genoeg mee hebt en ook wel houdt.

[Luco]

gaaf hoor

[Kadett]

Probeer eerst die 410 pk maar eens te beheersen. Serieus vermogen op dat gewicht

[Jeffrey026]

Lekkere cijfers!

Snel afbouwen en de baan op

[RJK]

Supergaaf, hoop deze graag eens IRL te mogen bekijken.

[Jan-Jaap]

Top!

[Djessey]

Supergaaf, hoop deze graag eens IRL te mogen bekijken.

Staat in Utrecht, mocht je in de buurt zijn ben je welkom.

Geldt trouwens voor alle DFers

[RS-Ron]

Petje af, zoiets zelf bouwen

Gr Ron

[RJK]

Supergaaf, hoop deze graag eens IRL te mogen bekijken.

Staat in Utrecht, mocht je in de buurt zijn ben je welkom.

Geldt trouwens voor alle DFers

[jos_br]

Wat een onwijze verhoging van het vermogen, zeker bij een ongeblazen motor!! Het geluid is gaaf, overigens geld dat wel voor de hele opbouw! Petje af.

Jos.

[e30touring1990]

mooie cijfers vind ik al met die aanpassingen zo. op 1080kg wil dat wel lijkt me! ben af en toe in Utrecht, lijkt me gaaf de techniek eens te zien en het verhaal erbij

[TurboClouseau]

Mooie cijfers! En dat geluid.....das gewoon porno. Ben benieuwd hoe dat irl klinkt op het circuit!

[Erminio]

Mooie cijfers en begin hier eerst maar mee.
Ik begreep dat het al een flinke stap is van wat je eerst aan vermogen/koppel had
Als het zich bewezen heeft kan je altijd nog op zoek naar meer vermogen

Probleem is altijd om het op de weg te krijgen en maximaal te gebruiken.
Je rijd op slicks toch ?

[Djessey]

Ja absoluut, het was meer even dagdromen over wat er mogelijk is.

Heb wel wat rijtijd in een E46 met S54, 1200kg en 380pk. Maar dit is weer compleet anders, een dikke bult koppel erbij en ff een aantal kilos minder. We gaan het zien.

Vooralsnog moet er nog het ea gedaan worden.
-Aluminium koelvloeistof reservoir fabriceren
-Map sensor verplaatsen
-Brandstof niveau sensor maken
-ECU vervangen (Deze was tijdens het tunen kapot gegaan....vermoedelijk USB aansluiting op de printplaat die los zat)
-Rolcenter adapters vervangen voor V2
-Rijhoogte aanpassen + uitwegen
-Uitlijnen
-Uitlaat iets aanpassen, midden segment nog iets strakker tegen de bodem aan ivm ground clearance.
-Bedradings foutje in de GCU
-Extra demper in het uitlaat traject
-Nieuwe ATI harmonische demper ipv standaard passieve demper.
-Gasklep vervangen voor OEM
-Luchtinlaat traject iets optimaliseren, pakt nog iets te veel warme lucht.

Eventueel nog de cardan as balanceren, bosch 044 pomp erin ipm mn aliexpress special.

En met bovenstaande kleine lijstje achter de rug....zou ik wellicht zomaar eens kunnen gaan rijden......

[Karel]

Ok met jouw werksnelheid ben je dus morgen rond 14u volledig klaar

Echt wel fan van deze auto en de bouwkwaliteit!

[Gijzert]

Wat wordt het volgende project?

[Erminio]

Ok met jouw werksnelheid ben je dus morgen rond 14u volledig klaar

[Djessey]

Ok met jouw werksnelheid ben je dus morgen rond 14u volledig klaar

Echt wel fan van deze auto en de bouwkwaliteit!

Hahaha, das wel grappig want ik heb zelf juist het idee dat het allemaal rete langzaam gaat

Vandaag even een permanent aluminium koelvloeistof expansietankje gefabriceert



Vervolgens het onderstel even aangepakt, de lagers in de draagarmen vervangen, nieuwe clips en moeren. En het belangrijkste allemaal, een sterkere variant van de rolcenter correctie adapters.



Op naar de volgende taken......

[RJK]

Altijd fijn als je zelf aluminium kunt bakken!

[Djessey]

Altijd fijn als je zelf aluminium kunt bakken!

Ja zeker!

Ik had van te voren nog even wat geoefend, aangezien dit de 4e of 5e keer is dat ik aluminium las.

Als je er dan enorm de tijd voor neemt en handmatig na elke "puddle" weer stopt dan krijg je het heel netjes. Alleen daar had ik bij het eindproduct het geduld niet voor

[RJK]

Erg gaaf, helaas bezit ik geen TIG lasapparaat. Ik zit nog een beetje in dubio om de uitlaat van de E30 straks uit te besteden, of zelf een TIG apparaat (beste dan meteen AC/DC uiteraard ) aanschaffen en zelf doen. Laatste heb je er weer een leuk stuk gereedschap bij natuurlijk

[Djessey]

Erg gaaf, helaas bezit ik geen TIG lasapparaat. Ik zit nog een beetje in dubio om de uitlaat van de E30 straks uit te besteden, of zelf een TIG apparaat (beste dan meteen AC/DC uiteraard ) aanschaffen en zelf doen. Laatste heb je er weer een leuk stuk gereedschap bij natuurlijk

Klopt, ik zou zeggen lekker investeren in het gereedschap. Je kan er zo veel meer mee doen.

Ik heb een chinees ding, werkt al 3 jaar perfect.
https://jasic.nl/jasic-tig200p-acdc-tig-lasapparaat/ (Wel ergens anders gekocht)

Wel een tip, koop meteen een 20 of 30 liter gasfles en geen 5 of 10 liter. Dat heb ik wel gedaan en de vullingen zijn nagenoeg gelijk in prijs. Dan kan je beter een 20 of 30l hebben.

[RJK]

Ik kijk naar deze: https://www.lasexpert.nl/TIG220P. Aan m'n MIG hangt ook een 20l fles, dan heb je er tenminste even geen omkijken naar. Helaas kan je met TIG geen menggas gebruiken en met MIG geen 100% argon, dus zit je weer vast aan een extra fles.

Sorry voor topic vervuiling trouwens.