De leukste (beste) auto tot 100K.. GESLAAGD!

[Tom]

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... medium=ios

Dit is wel heel gaaf

[jacobt]

Eerste lak inderdaad met lakmeter, daar wordt vaak over gelogen. Daar begint het al. Dus ja er wordt gemeten en uitgebreid.
Vervolgens zou de auto dealer onderhouden zijn, vraag naar de boekjes en stempels of facturen en het blijft stil, of je krijgt (in belgie en duitsland) alleen Tuv papieren en de belgische varianten daarvan. Mappen vol maar niks echt iets waar je wat aan hebt. Alleen veel kletspraat.

Remklauwen waar de steenslag schade van de grindbak op zit, dat komt dan door de loodjes die wel eens loslaten.
Gaatjes in de nomex stoelen, achterlampen barsten in , rondom overgespoten, enz... 997 mk1 Rs Oranje voor rond de 100K.
Vervolgens gaat de eigenaar een proefrit doen met koude motor en trapt dat gt3 Rs helemaal naar de klote op een industrie terrein. Zonder 1 seconde opwarmen, gelijk Colin Mcrae style, was gewoon gevaarlijk. Dan zeg ik , Troep.

Ander voorbeeld gt3.
Als de facturen er wel bij zitten : Auto's die om de 10.000km stalen remschijven vervangen hebben, wat duid op zwaar circuit gebruik.
Niet erg, maar als je dan de overtoeren van de motor uitleest de auto nog nooit in de toeren begrenzer is geweest...……… Dan zeg ik dat is fraude, en dan valt dat onder categorie troep. Je hebt dan wel meer dingen wat je wilt checken zoals de lak, maar die heeft dan z'n hele leven in de folie gezeten want geen een sleenslag bij 80.000km en nieuwe eerste lak? Interieur is terug naar origineel gebouwd want er zit een nieuw alcantara stuur in en pook. Velgen zijn nieuw en keramische remmen ook, want die hebben er nooit opgezeten, ja nu voor verkoop.

Verder auto's die in range 5 en 6 hebben gezeten hoef ik niet, want geen duitser wil hem later hebben als ik verkoop, en approved garantie kan ook niet meer. Verkopers zeggen dan natuurlijk dat dat niks uitmaakt, dan hebben ze de mooiste verhalen.

Wat je vaak ziet (hoeft niet erg te zijn, maar ik loop weg).
hele neus is even gespoten tegen steenslag, maar geen enkel document en kleurverschil. Laat maar zitten.

De (2) 997 mk2 gt3 die nu op NL internet staan voor rond de 90K hebben een hele zijkant overgespoten, en hoe en waarom is niet te achterhalen. Ze vertellen ook niks, daar moet je zelf maar achterkomen, wordt bewust niks gezegd. Dan moet je echt even heel goed doorvragen en ze hebben in de gaten dat je van ver komt met een lakmeter. Dan is er opeens toch wel wat. (wat verzwijgen ze dan nog meer). Ik onderzoek eentje al 3 week, maar een antwoord nog steeds niet gekregen na meerdere apps en telefoontjes. continue eromheen draaien terwijl de vorige eigenaren bekend zijn bij verkoper zegt hij. Ja daar wordt je dan zat van. Ik wordt daar zo zat van op een gegeven moment, dan krijgt hij ook de stempel : troep (heel misschien onterecht, maar 3 week is de grens).

Ik kan nog wel even doorgaan zo

En bij de witte uitvoeringen dat soms de achterbumper onder het achterligt verkleurd is van de hitte, naar geel toe. Wat je ook bij Cup auto's wel eens ziet. Op zich niet erg, maar het zijn indicaties die soms helemaal niet bij het verhaal kloppen. Ja, als ik merk dan verkopers een beetje kletsen en er komen dan nog wat meer twijfels laat ik hem staan,

[Tristan]

1e lak vind ik persoonlijk niet veel zeggen. Voorbumpers en/of kofferklep van een 911 worden vaak gespoten omdat ze vaak gevoelig zijn voor steenslag. Echter als de gehele auto gespoten is dan moet je idd herleiden wat de reden is geweest.

[Shakes]

Die Edo GT2, dayum. De turbo op hun site is helemaal fap fap fap

Of je oude terugkopen

[jacobt]

1e lak vind ik persoonlijk niet veel zeggen. Voorbumpers en/of kofferklep van een 911 worden vaak gespoten omdat ze vaak gevoelig zijn voor steenslag. Echter als de gehele auto gespoten is dan moet je idd herleiden wat de reden is geweest.

Klopt helemaal, dat vind ik ook. Bumpers en skirts van plastic is prima. als het maar netjes is. Ik trek de bekleding er aan de binnenzijde af en controleer alle kitnaden. Daarna geen probleem.

Staaldelen moeten voor mij eerste lak zijn, ik ben nu in de positie dat uit te zoeken.
Ik doe daar concessies in als er echt een droomkar staat, dan laat ik hem er niet om staan, als er een verhaal bij zit.
Vaak is de prijs daar dan ook naar, dan is het idd anders.

[Joost]

Super dikke auto zo’n Gallardo, maar die versnellingsbak wil je echt niet.

Enige Italiaanse auto die ik zou durven kopen met jouw pakket aan eisen is een Ferrari 458. Maar die zijn nog ver boven budget. Al het andere gaat gewoon stuk met hoe jij de auto wil gebruiken.
Kosten van onderhoud zijn wel een stuk hoger dan bij Porsche.

GT3 is denk ik de beste keus.

Weet zelf hoe moeilijk het is om geduld te hebben en te wachten totdat er misschien wel nog een mooiere/betere auto voorbij komt. Maar weet ook hoe redelijk zeldzaam echt goede (en betaalbare) auto’s aan het worden zijn.

En wat je zelf al aangeeft, valt de auto tegen, dan is verkopen ook geen ramp als het echt een nette auto is en je scherp hebt ingekocht. Jij bent namelijk nooit de enige die zoekt naar een nette onverprutste GT3.

Succes.

[Joost H.]

De (2) 997 mk2 gt3 die nu op NL internet staan voor rond de 90K hebben een hele zijkant overgespoten, en hoe en waarom is niet te achterhalen. Ze vertellen ook niks, daar moet je zelf maar achterkomen, wordt bewust niks gezegd. Dan moet je echt even heel goed doorvragen en ze hebben in de gaten dat je van ver komt met een lakmeter.

Vast de 84-KLH-8
Die heeft alle kleuren van de regenboog gehad ( met stickers ), vorige eigenaar 6 bedrijven. Is één van de Cars and Business organisatie wagens geweest volgens mij.

[Bram]

Ik geef je groot gelijk, het gaat niet om klein bier hier. Snap ook niet dat er bij auto's met dit soort vraagprijzen geen sluitende verhalen zijn, die raak je dan toch niet kwijt?

[jacobt]

De (2) 997 mk2 gt3 die nu op NL internet staan voor rond de 90K hebben een hele zijkant overgespoten, en hoe en waarom is niet te achterhalen. Ze vertellen ook niks, daar moet je zelf maar achterkomen, wordt bewust niks gezegd. Dan moet je echt even heel goed doorvragen en ze hebben in de gaten dat je van ver komt met een lakmeter.

Vast de 84-KLH-8
Die heeft alle kleuren van de regenboog gehad ( met stickers ), vorige eigenaar 6 bedrijven. Is één van de Cars and Business origanisatie wagens geweest volgens mij.

ik ben niet zo handig in dat internet onderzoek, of ben het gewoon vergeten. Leuk dat we tot dezelfde conclusie komen, want ja dat is hem.
Zou een hartchirurg zijn geweest die heel rustig erin rijd bla bla bla. En dus 3 week eromheen draaien en niks wil achterhalen qua spuiten 1 zijkant. Grappig. Maar mijn gevoel over deze auto zegt keihard wegrennen.

DE prijs kan natuurlijk ontzettend zakken, dat weet ik al wel, want dat hoor je wel. Maar ik wil hier niks mee te maken hebben omdat een juiste nu wel kan betalen in de 997 gt3 mk2 markt.

[jacobt]

Ik geef je groot gelijk, het gaat niet om klein bier hier. Snap ook niet dat er bij auto's met dit soort vraagprijzen geen sluitende verhalen zijn, die raak je dan toch niet kwijt?

Daarom zie je autos soms jaren staan, dan weet je al genoeg.
Ze verhandelen dan naar een ander bedrijf en proberen het elders weer is, maar het blijft dezelfde auto.

[mark323ti]

Benieuwd wat er met de markt gebeurd. Prijzen van GT Porsches zijn afgelopen jaren wat gedaald. Weet niet wat de Coronacrisis hier nog op doet. Vriend van mij werkt bij BMW, 21% minder verkoop. In het zelfde grafiekje stond een hele grote plus bij Porsche. De welgestelden hebben meestal geen last van crisis. Maar zou mooi zijn als de markt nog wat zakt

[jacobt]

Porsche heeft probleem met levering ipv dat mensen geen geld uit willen geven. Ze kunnen pas in week 50 leveren ongeveer. Dat willen klanten niet en zou een probleem kunnen worden.
Zo schetste de verkoper me.

[mark323ti]

Misschien is een nieuwere 991 ook wel te overwegen. Veel jonger dus minder eigenaren, betere historie en minder schade. 997 gt3 is op zijn minst 10 jaar oud, in die tijd kan veel gebeurd zijn. Nooit mogelijk om alles te achterhalen. Hoe jonger hoe makkelijker wat dat betreft.
Maar ik begrijp je keuze. 997 is wat mij betreft de ultieme. Combi van looks, grootte en puurheid. De sweet spot. En heel waarde vast denk ik.

[Baboulah]

Er is zo ontiegelijk veel leuks in dit budget, maar je noemt al 2 merken die ik juist zou kopen als niet een optie (ferrari & maserati), is een Lambo ook niks?

[jacobt]

Lambo niet voor mij. Wel heel gaaf. Heb er wel
Bijgestaan bij Prins.

[Tristan]

Lambo doet het goed bij de Cars en Coffee meetings met geilende spotters langs de weg. Maar denk niet dat Jaap zo'n persoon ervoor is.

[jacobt]

Ik ben er nooit geweest en zal daar ook niet heengaan in een sport auto. Misschien wel eens een keer kijken als Roy vraagt om nou toch eens echt mee te gaan..... omdat het daar zo geweldig leuk is

[De fiscalist]

Eerste lak inderdaad met lakmeter, daar wordt vaak over gelogen. Daar begint het al. Dus ja er wordt gemeten en uitgebreid.
Vervolgens zou de auto dealer onderhouden zijn, vraag naar de boekjes en stempels of facturen en het blijft stil, of je krijgt (in belgie en duitsland) alleen Tuv papieren en de belgische varianten daarvan. Mappen vol maar niks echt iets waar je wat aan hebt. Alleen veel kletspraat.

Remklauwen waar de steenslag schade van de grindbak op zit, dat komt dan door de loodjes die wel eens loslaten.
Gaatjes in de nomex stoelen, achterlampen barsten in , rondom overgespoten, enz... 997 mk1 Rs Oranje voor rond de 100K.
Vervolgens gaat de eigenaar een proefrit doen met koude motor en trapt dat gt3 Rs helemaal naar de klote op een industrie terrein. Zonder 1 seconde opwarmen, gelijk Colin Mcrae style, was gewoon gevaarlijk. Dan zeg ik , Troep.

Ander voorbeeld gt3.
Als de facturen er wel bij zitten : Auto's die om de 10.000km stalen remschijven vervangen hebben, wat duid op zwaar circuit gebruik.
Niet erg, maar als je dan de overtoeren van de motor uitleest de auto nog nooit in de toeren begrenzer is geweest...……… Dan zeg ik dat is fraude, en dan valt dat onder categorie troep. Je hebt dan wel meer dingen wat je wilt checken zoals de lak, maar die heeft dan z'n hele leven in de folie gezeten want geen een sleenslag bij 80.000km en nieuwe eerste lak? Interieur is terug naar origineel gebouwd want er zit een nieuw alcantara stuur in en pook. Velgen zijn nieuw en keramische remmen ook, want die hebben er nooit opgezeten, ja nu voor verkoop.

Verder auto's die in range 5 en 6 hebben gezeten hoef ik niet, want geen duitser wil hem later hebben als ik verkoop, en approved garantie kan ook niet meer. Verkopers zeggen dan natuurlijk dat dat niks uitmaakt, dan hebben ze de mooiste verhalen.

Wat je vaak ziet (hoeft niet erg te zijn, maar ik loop weg).
hele neus is even gespoten tegen steenslag, maar geen enkel document en kleurverschil. Laat maar zitten.

De (2) 997 mk2 gt3 die nu op NL internet staan voor rond de 90K hebben een hele zijkant overgespoten, en hoe en waarom is niet te achterhalen. Ze vertellen ook niks, daar moet je zelf maar achterkomen, wordt bewust niks gezegd. Dan moet je echt even heel goed doorvragen en ze hebben in de gaten dat je van ver komt met een lakmeter. Dan is er opeens toch wel wat. (wat verzwijgen ze dan nog meer). Ik onderzoek eentje al 3 week, maar een antwoord nog steeds niet gekregen na meerdere apps en telefoontjes. continue eromheen draaien terwijl de vorige eigenaren bekend zijn bij verkoper zegt hij. Ja daar wordt je dan zat van. Ik wordt daar zo zat van op een gegeven moment, dan krijgt hij ook de stempel : troep (heel misschien onterecht, maar 3 week is de grens).

Ik kan nog wel even doorgaan zo

En bij de witte uitvoeringen dat soms de achterbumper onder het achterligt verkleurd is van de hitte, naar geel toe. Wat je ook bij Cup auto's wel eens ziet. Op zich niet erg, maar het zijn indicaties die soms helemaal niet bij het verhaal kloppen. Ja, als ik merk dan verkopers een beetje kletsen en er komen dan nog wat meer twijfels laat ik hem staan,

Porsche approved kopen helpt je hierbij ook niet heb ik eens mogen ervaren.

Na aankoop van een auto in de eerste lak (volgens mededeling verkoper en Porsche 111 puntencheck) bleek de hele zijkant gespoten. Uiteindelijk onder veel druk kwam het verhaal wel boven (was maar 1 eigenaar dus wel duidelijk waar de vragen naartoe moesten) en bleek het wel mee te vallen. Een lange schram lang de zijkant waardoor de hele zijkant gespoten moest worden incl fotos van de auto met de schade.

Maar verzwijgen van schade historie doen alle handelaren incl specialisten en dus ook dealers.

Succes met de zoektocht en meten is weten idd.

[Obbe]

Ook leuk 997 rs gen 1: https://www.autotrader.co.uk/classified ... 501&page=1

[Joost H.]

LHD, maar wel miles klok helaas. Prachtige uitvoering.

[jacobt]

Mooi ding, maar de moeite van invoer , de bijkomende kosten maakt hem niet gewillig. Hij wordt onder aan de streep geen koopje meer. Dan kan ik hem hier in de buurt voor die prijs ook halen.

[Arthur]

Het feit dat ik er nu een kan krijgen die compleet voldoet aan de eisen, na alle troep gezien te hebben, vind ik al bijzonder.

Wat voor eentje/type dan, dan ik er nl niet uithalen? Een 997 GT3 MK2?

[Zed240]

Ook leuk 997 rs gen 1: https://www.autotrader.co.uk/classified ... 501&page=1

Afgekloven voorlip, canards, aftermarket remschijven (keramisch te duur voor trackdays?). Ik vermoed een stevig gebruikte circuitauto. Niet echt goed voor de resale waarde.

Blijft wel ultiem een 997.1 RS in Oranje of Vipergrün, maar denk dat je voor <100k gewoon echt geen nette gaat krijgen.

[Kadett]

Waar moet een GT3(RS) anders voor gebruikt worden? Achter glas zetten en ernaar kijken?

[indobesar]

Uit het riool blijkt de voorkeur voor een Porsche GTx.

Toch is er nog ander snel(ler) spul. Denk aan de Corvette ZR1. Een C7 is volgens mij nog prijzig, maar een C6 is mogelijk.
Ik vind het een fantastisch mooie auto. Sound ook geweldig en onderstel ook top. (Wie kent het bekende filmpje op de Nordschliefe niet?!)

Voorbeeld: I found this offer at mobile.de:

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... medium=ios

Corvette ZR 1 High Performance Package, 647PS
First Registration: 04/2014
Mileage: 19.900 km
Fuel Type: Petrol

Price: € 119.900