Nick's BMW F12 M6 +BMW E30 325i + BMW F01 740i

[Jan Terwolde]

Met een chip doet een n55 toch ook al wel 380pk toch

[Tristan]

Nou, denk dat je wel een stage 2 voor nodig hebt.

[matthyssie]

N55 heeft indd een beetje meer hulp nodig, maar een N55 bereikt vaak wel meer koppel onderin dan een N54.

[ADV]

Mijn ex m135i is met MHD Stage 2+ op 102 (downpipe, intercooler, chargepipe) naar rond de 430pk gegaan (EWG). 100-200 in 8.1 sec volgens Draggy, top iig boven de 305km/h op GPS. Op 95 doet ie rond de 400pk. Qua piek vermogen nog best wel verschil tussen EWG of PWG.

[Tristan]

430pk vind ik nogal wat met een stock turbo op een N55. Was hij op de dyno geweest?

[Passiewassie]

Volgens de site van MHD kun je inderdaad 430 pk halen met 102 benzine op een EWG motor:

Stage 2+ up to 430HP/630NM on EWG cars, 400HP / 630NM on PWG cars
https://mhdtuning.com/mhd-flasher-f-series-n55/

Oudere E-series N55 doen stage 2+ ongeveer 380 pk. Waarom dat is vind ik op zich wel bijzonder, de motoren verschillen volgens mij weinig van elkaar. Edit: blijkbaar is de turbo anders op de F-series N55, iets groter. Ook het nokkenasprofiel is iets anders.

[ADV]

430pk vind ik nogal wat met een stock turbo op een N55. Was hij op de dyno geweest?

Nee is dus door MHD berekend aan de hand van logs en 100-200 tijden. Geen idee wat het echt is. Feit dat het ding van 100-200 in kleine 8sec gaat (overigens ZF8 bak met XHP geflashed) en 0-100 in net 4.1 sec deed.

[Arthursx]

Nee is dus door MHD berekend aan de hand van logs en 100-200 tijden. Geen idee wat het echt is. Feit dat het ding van 100-200 in kleine 8sec gaat (overigens ZF8 bak met XHP geflashed) en 0-100 in net 4.1 sec deed.

Een kleine 8 seconden is wel heel rap voor een M135i, de snelste bij Autotop doet een 9.57 (451 pk). Een M140i met 467pk doet 9,33

[Tristan]

Altijd gedacht dat 410pk toch wel beetje de max was voor de F-series N55. Een M2 N55 stage 2 doet ca. 430pk.

[Knot]

Met een chip doet een n55 toch ook al wel 380pk toch

365pk meestal.

https://www.br-performance.nl/nl-nl/chi ... 4023-335i/

Welke auto's hebben eigenlijk de sterkere ZF bak? Normaal is het max 450nm maar bij een N55 bijv is meer mogelijk, na chip 520nm.

[ADV]

Nee is dus door MHD berekend aan de hand van logs en 100-200 tijden. Geen idee wat het echt is. Feit dat het ding van 100-200 in kleine 8sec gaat (overigens ZF8 bak met XHP geflashed) en 0-100 in net 4.1 sec deed.

Een kleine 8 seconden is wel heel rap voor een M135i, de snelste bij Autotop doet een 9.57 (451 pk). Een M140i met 467pk doet 9,33

https://www.facebook.com/watch/?v=1995511930710794

https://www.facebook.com/watch/?v=2032981600297160

https://www.youtube.com/watch?v=i-1p4v6ug0Y (stock met stage 2)

[Tristan]

Laatste filmpje heeft een stage 2 met Pure Turbo upgrade. Dus geen stock turbo meer.

[ADV]

Laatste filmpje heeft een stage 2 met Pure Turbo upgrade. Dus geen stock turbo meer.

Lees even de comments van Peter Tristan



De map is door Pure Turbos gedaan, op stock turbos..

[Tristan]

Stock internals zijn onderdelen in het blok (zuigers, drijfstangen etc). Dat zegt niks over de turbo en waarom zou Pure Turbo's een map op een auto zetten zonder hun eigen turbo.

Kan je vertellen dat gezien het filmpje dit echt geen stock turbo is.

[EvdP]

Dyno uit een ander comment:

http://users.telenet.be/darkhold/dyno_tbi.JPG

[ADV]

Alle MHD maps zijn door pure ontwikkeld voor zover ik weet. Maar zou idd kunnen dat het geen stock turbo is.. Desalniettemin, die andere filmpjes doen geloven dat het prima kan dus.

[MartijnGizmo]

MHD maps zijn van Pureboost, niet te verwarren met Pure Turbos (die dan ook weer zelf met MHD en BM3 tunen, om het overzichtelijk te houden).

[Passiewassie]

Met een chip doet een n55 toch ook al wel 380pk toch

365pk meestal.

https://www.br-performance.nl/nl-nl/chi ... 4023-335i/

Welke auto's hebben eigenlijk de sterkere ZF bak? Normaal is het max 450nm maar bij een N55 bijv is meer mogelijk, na chip 520nm.

Wat ik heb gelezen is dat 450 nm de max is wanneer je gebruikt maakt van bijvoorbeeld een JB4 piggyback. Doordat deze de koppeltoename niet aan de versnellingsbak kan communiceren krijg je een slippende koppeling. Doe je het goed, dus bijvoorbeeld met MHD, dan kan de bak veel meer aan omdat de bak de koppeldruk kan verhogen met het door de computer vermelde koppel.

Ik vind de BR performance waarden vrij conservatief trouwens. Ik draai met alleen een performance uitlaat en aangepaste drukslang al 590nm op de N55 (stage 1+). MHD ontwikkeld de software al jaren dus er lijkt veel meer uit de motor te halen..

[matthyssie]

Dat je 1+ aandurft zonder betere intercooler.

[Jeffrey026]

Mijn ex m135i is met MHD Stage 2+ op 102 (downpipe, intercooler, chargepipe) naar rond de 430pk gegaan (EWG). 100-200 in 8.1 sec volgens Draggy, top iig boven de 305km/h op GPS. Op 95 doet ie rond de 400pk. Qua piek vermogen nog best wel verschil tussen EWG of PWG.

fijne chargepipe!

[Passiewassie]

Dat je 1+ aandurft zonder betere intercooler.

Eerst MHD gevraagd, was volgens hun OK zolang ik geen langdurige belasting zoals een autobahn ritje of circuit dag mee pak. Op de logs is ook geen enkele timing correctie te zien. Wagner intercooler is besteld, maar pas de 28e weer bij GKB import leverbaar..

[matthyssie]

Duidelijk!

[matthyssie]

Vanaf 6 juli heeft xHP DCT software beschikbaar!

[JdBn]

Vanaf 6 juli heeft xHP DCT software beschikbaar!

Precies de reden dat ik hier kwam, wilde het ook al aangeven.. zag gister het bericht over xHP voor DCT op facebook en moest meteen aan dit topic denken

[matthyssie]

Ja precies. Denk dat het echt een mooie versnellingsbak van de DCT maakt.