De ultieme versie van de M3 CSL: nu met handbak!

[markk]

@bert ///m3 - ik heb een e30 m3 gehad, met verschillende e36 m3's gereden, ik heb een e46 m3 (handbak met CSL wielen), heb gereden met een m3 CSL, en gereden in diverse 911's (964, 993, 996 turbo, 996 gt3 cs, 997 gt3).

En op basis van die ervaring vind ik een m3 csl echt overrated tov een standaard m3.

En vind ik ook een 911 gt3 veel meer sportauto dan wat voor m3 dan ook. M3 is echt niets meer dan een briljant gemodificeerde 3-serie. Prachtig in z'n soort maar echt no match voor any gt3. Zelfs niet in CSL uitvoering.

En ook tegen het zo 'ongelovige' verschil tussen een e36 m3 en e46 zeg ik BULLSHIT.

En oh, buiten gt3's ben ik ook geen fan van 911's, Cayman/Boxster mid engine is echt veel meer in balans (disclaimer geen / weinig ervaring met 911's na de 997).

Maar het zal ongetwijfeld aan mij liggen, Internet verteld ons nl. iets heel anders

Zo nu kijken wat er ontploft. Rustig aan allemaal he, het is maar een forum...


Mark.

[Peter Tunissen]

Zo nu kijken wat er ontploft. Rustig aan allemaal he, het is maar een forum...

Zo niet, dan nu toch...
Uit het rijtje (standaard) E30/E36/E46 M3 vind ik de E36 veruit de beste auto.
De E30 mist vermogen en heeft niks met een sportauto te maken qua rijden, veel te soft en veel te veel beweging in het chassis. Getunede en DTM versies heb ik het dan niet over, die zijn wel top.
E36 is een prima auto, iets te zwaar en iets te veel onderstuur, maar weinig mis mee verder.
En de E46 is nog zwaarder en heeft standaard dat belachelijke 0-100% sperdiff. Wie dat ooit bedacht heeft verdient alsnog een postnatale abortus.

Het verschil tussen een standaard 911 en standaard GT3 is ook megagroot, veel groter dan dat tussen een E46 M3 en E46 M3 CSL.
Zet een standaard E46 op semi-slicks en gooi een paarduizend euro stuk op onderstel en remmen en je hebt inderdaad een betere auto dan een CSL.
Niet standaard zo uit de BMW fabriek nee, maar lekker boeiend...

Heb hier een E46 SMG staan en ik vind het op zich best een mooi en leuk systeem, maar die wordt toch echt omgebouwd naar handbak zodra er tijd voor is.

[markk]

Eens.

Overigens een goed gemodificeerde e30 m3 is wel geniaal...maar dan praten we over strippen, kooi, onderstel, stuurhuis, remmen, airbox en full engine mods (zuigers, nokkenassen, alpha-n, etc en
redline naar 9000-10000 rpm).

En toch ben ik blij als een kind. Kreeg zojuist belletje dat de e46 m3 (handbak) en BoxsterS (handbak) weer helemaal klaarstaan. Morgen de m3 maar weer op kenteken zetten na 2+ jaar stalling...en 'slechts de 130i' van MdV.

Oh ja 130i M sport met Drexler platensper is eigenlijk ook gewoon een betere auto dan een e46 m3 handbak / csl. Alleen mist ie 50-100pk en een echt ///m hoogtoerig atmo blok...


Mark.

[MParallel]

Zo nu kijken wat er ontploft. Rustig aan allemaal he, het is maar een forum...

Zo niet, dan nu toch...
Uit het rijtje (standaard) E30/E36/E46 M3 vind ik de E36 veruit de beste auto....

Je had me hier al.

[Bert ///M3]

@bert ///m3 - ik heb een e30 m3 gehad, met verschillende e36 m3's gereden, ik heb een e46 m3 (handbak met CSL wielen), heb gereden met een m3 CSL, en gereden in diverse 911's (964, 993, 996 turbo, 996 gt3 cs, 997 gt3).

En op basis van die ervaring vind ik een m3 csl echt overrated tov een standaard m3.

En vind ik ook een 911 gt3 veel meer sportauto dan wat voor m3 dan ook. M3 is echt niets meer dan een briljant gemodificeerde 3-serie. Prachtig in z'n soort maar echt no match voor any gt3. Zelfs niet in CSL uitvoering.

En ook tegen het zo 'ongelovige' verschil tussen een e36 m3 en e46 zeg ik BULLSHIT.

En oh, buiten gt3's ben ik ook geen fan van 911's, Cayman/Boxster mid engine is echt veel meer in balans (disclaimer geen / weinig ervaring met 911's na de 997).

Maar het zal ongetwijfeld aan mij liggen, Internet verteld ons nl. iets heel anders

Zo nu kijken wat er ontploft. Rustig aan allemaal he, het is maar een forum...


Mark.

Hoef je niet voor te ontploffen, zijn gewoon meningen

Ik heb ze gewoon back to back gereden.

E46 M3 met rolkooi en KW clubsports, M3 CSL met rolkooi plus een paar kleine tweaks zoals topmounts voor omgewisseld, beiden op PSC. Beiden SMG2. En CSL is een lichtjaar beter. Daar moet je een hoop voor sleutelen om hetzelfde niveau te halen. Ga je circuit rijden en word alles voor aftermarket vervangen dan kan je weer beter een gewone E46 M3 pakken.

Waar het alleen op mank ging is dat een E46 M3 destijds voor 80K in de boeken stond en een CSL voor 121K. Die extra 41K zijn natuurlijk bizar. Maar neem je de prijzen uit bijvoorbeeld Duitsland of UK dan had een CSL veel meer voor de hand gelegen. Dus klopt ook wel dat je ze daar meer ziet.

Ik deel de mening van Peter ook niet dat de E36 veruit de beste auto is, dat is de E46 namelijk. Ze hebben wel alle 2 hun manco's. Maar bijvoorbeeld een sperdiff op een E46 M3 wisselen naar wat anders is makkelijker als even een een 4 kanaals ABS ombouwen naar een E36.

Verder zijn die 2 platformen qua techniek/opzet niet zo heel erg verschillend.

[Leen]

tsja , ik heb de CSL ooit gekocht voor de verzameling voor een destijds gunstige aankoopprijs , en elke zomer pak ik hem een maandje en zet er 1000/1500 km bij ( staat nu op 52000 km ) en geniet dan van de auto auto zo als hij is. bij mij is het geen auto om af te raggen op een circuit , bijkomend voordeel is dat hij goed waardevast blijft zo . als je zo'n auto koopt om te modificeren en af te raggen als tracktool kun je inderdaad gewoon beter een oude e46m3 nemen en die tweaken .

buiten dat is het de enige non- handbak bmw in de verzameling , dat dan weer wel .

basicly is het met een CSL zo : , diegenen die er 1 hebben vinden hem geweldig , en diegenen die hem niet hebben vinden het overrated tov van hun normale e46 m3 , prima toch ? iedereen blij .

[Downforce Hans]

Ga jij nou maar lekker aan je hendeltje trekken Of aan een pook rukken, is mij om het even

Ik zou een playstation kopen Bram, kan je je auto binnen laten staan en heel de dag naar tussengas luisteren. Spannend man.

[Aernoudt]

-

[Bram]

Ga jij nou maar lekker aan je hendeltje trekken Of aan een pook rukken, is mij om het even

Ik zou een playstation kopen Bram, kan je je auto binnen laten staan en heel de dag naar tussengas luisteren. Spannend man.

Ik zie daar de lol niet echt van in, zelf rijden is nog steeds veel leuker

[DF-user-278]

Ik zou een playstation kopen Bram, kan je je auto binnen laten staan en heel de dag naar tussengas luisteren. Spannend man.

[Baboulah]

Slaat de spijker op de kop, ik zie de handbak csl vaker voorbij komen en enige wat ik dan denk is: "zonde",

Heb zelf allebij gehad, en als er weer een E46 M3 komt, zal het altijd een SMG zijn, de handbak vond ik al geen fijne bak om te beginnen, en een SMG is gewoon deel vd beleving in die auto, fantastisch juist die klappen met schakelen etc, heb je tenminste nog het gevoel dat er iets gebeurt ipv de silky smooth shifts van tegenwoordig..

Ik vind de e46 m3 bak top btw; wat vind je er niet fijn aan?

Ik vond de bak gewoon niet fijn aanvoelen, de versnellingen lagen km uit elkaar in de bak etc voor mijn gevoel, Diverse kenners gaven aan dat dit normaal was voor de bak zoals die was, shortshifter erin gebouwd, vond het nog niet fijn rijden, is een eigen gevoel. de handbak die in mijn 370Z zat vond ik vele malen beter dan die in de E46 M3 om maar iets te noemen.

SMG2 gehad op mijn competition in een ver verleden, en daar was ik altijd lovend over, vriend van mij rijdt nog een smg2, en elke keer als ik daar mee rijd heb ik gelijk weer een smile op mn gezicht, vind het gewoon een heerlijke ruwe bak om mee te rijden, niet zo silky smooth als de DCT in mijn E92 M3, maar wel leuker vind ik zelf.

[JP]

Ga jij nou maar lekker aan je hendeltje trekken Of aan een pook rukken, is mij om het even

Ik zou een playstation kopen Bram, kan je je auto binnen laten staan en heel de dag naar tussengas luisteren. Spannend man.

en als hij ‘m dan krom rijdt hoeft die alleen maar op restart te duwen