Opbouw BMW e46 M3 tracktool

[PeterM]

Eindelijk is het dan zover, de garage is klaar en er kan begonnen worden met de opbouw van de "tracktool".

De basis is een rechts gestuurde BMW e46 M3. De auto zal volledig voor op het circuit worden opgebouwd. Dus geen kenteken en bijbehorende APK eisen.

De auto zal eerst worden gestipt en van RHD naar LHD worden omgebouwd.

Zo stond de auto er vorige week nog bij.









Toen begonnen met het leeghalen van de auto. Je komt echt heel veel bekabeling tegen, deze kabelboom is puur alleen van het audio(harman kardon)/navigatie systeem.



Aandenken aan de herkomst van de auto.



Pur wordt niet alleen in de bouw gebruikt...



Zo staat de auto er nu bij, volgende week weer verder...

[Bram]

Gaaf project zeg, succes!

[DF-user-13935]

Gaaf! Hou ons op de hoogte!

[mark323ti]

Heel gaaf. Ben benieuwd. Is dit je eigen garage?

[Eeuwe]

Heel vet! Erg benieuwd naar het verloop!

[Vanreijmersdal]

Leuk! Ik heb zelf de afgelopen jaren ook een e46 verbouwd. Ik ben benieuwd hoe jij zaken gaat aanpakken.

[bleu_dust]

Supervet! Mooie plek om te sleutelen trouwens

[PeterM]

Bedankt voor de reacties! Ik vindt het zelf altijd erg leuk om de om de verslagen van anderen op fora te lezen, dus zal mijn best doen om die van mij ook goed bij te houden.

Heel gaaf. Ben benieuwd. Is dit je eigen garage?

Ja, dit is hier thuis.

[mark323ti]

Gaaf zo’n grote garage aan huis!
Is het niet een idee om hem op kenteken te laten? Enige wat je er dan op moet laten zitten is verlichting en toeter. Maakt de auto in de toekomst wat beter verhandelbaar denk ik.
Maar misschien zit ik mis hoor.

[Bert ///M3]

Gaaf zo’n grote garage aan huis!
Is het niet een idee om hem op kenteken te laten? Enige wat je er dan op moet laten zitten is verlichting en toeter. Maakt de auto in de toekomst wat beter verhandelbaar denk ik.
Maar misschien zit ik mis hoor.

Ook omdat je op de weg dingen kan proberen.

Als je bijvoorbeeld een electronica probleem hebt met je DME of whatever dan moet je naar het circuit om dat op te lossen. Niet altijd handig.

[Eric Z]

Heb je nou een putdeksel als klok hangen?
Leuk project en mooie sleutelruimte!

[mark323ti]

Gaaf zo’n grote garage aan huis!
Is het niet een idee om hem op kenteken te laten? Enige wat je er dan op moet laten zitten is verlichting en toeter. Maakt de auto in de toekomst wat beter verhandelbaar denk ik.
Maar misschien zit ik mis hoor.

Ook omdat je op de weg dingen kan proberen.

Als je bijvoorbeeld een electronica probleem hebt met je DME of whatever dan moet je naar het circuit om dat op te lossen. Niet altijd handig.

Idd. Als je er toch geen races mee rijdt dan maakt die laatste 25 kg ook niet uit. Tevens kan je de auto nog als youngtimer zakelijk rijden. Ook wel interessant. Zo doe ik het iig. En oude auto’s hebben nogal wat onderhoud nodig

[Kadett]

Werkende verwarming is toch ook verplicht? Ik zou op een tracktool zelfs airco willen houden. Dan maar 1 sec oer rondje langzamer

[Eric Z]

Dacht ik ook, ontwaseming van je raam moet je hebben volgens mij.

Ik denk sowieso dat je je beter kan concentreren als je je op een mooie dag niet helemaal kapot zweet. Daar win je meer mee dan dat kleine beetje aan besparing van geen airco.

[Mark 320iS]

Nice! Ik bouw die van mij ook met en met een beetje om, al wordt die van mij niet leeggehaald.

[Bert ///M3]

Dacht ik ook, ontwaseming van je raam moet je hebben volgens mij.

Ik denk sowieso dat je je beter kan concentreren als je je op een mooie dag niet helemaal kapot zweet. Daar win je meer mee dan dat kleine beetje aan besparing van geen airco.

Daar kan je een verwarmde voorruit voor gebruiken

[TurboClouseau]

Tof project en inderdaad mooi sleutelhok!

[TurboClouseau]

Heb je nou een putdeksel als klok hangen?
Leuk project en mooie sleutelruimte!

https://www.sikkom.nl/hoe-vet-martinito ... gle.com%2F

Kom je uit Groningen, Peter?

[Eric Z]

Is dus nog echt zo ook.

[PeterM]

Ik kom inderdaad uit de stad, maar woon sinds een paar jaar vlak bij de stad in Drenthe. Dit is de klok, cadeautje van mijn vriendin. Het lijkt een putdeksel, maar is gemaakt van gips.


Wat betreft de keuze om de auto niet op kenteken te zetten. Dit was eerst wel de bedoeling, mede om de redenen die hier ook worden genoemd. Het testen op straat en laten eventueel weer makkelijker te verkopen.

Maar toen mijn hoofd steeds verder op hol sloeg qua plannen met de auto, heb ik hier maar van af gezien. Het wordt een "hard core" track auto, onder andere met massieve motor/bak en diff steunen e.d. Ik zou er op straat nooit in gaan rijden, behalve om dus even iets te testen. Qua APK kom je toch snel nog wat wat dingen tegen. Het ontwazemen van de voorruit is inderdaad wel op een andere manier op te lossen. Maar canards en een vleugel die uit steken wordt alweer lastiger. Daarom ook maar besloten om er geen kenteken op te zetten zodat ik geen rekening hoef te houden met APK punten. Verder is het ook een beetje zonde om een auto in de wegenbelasting en verzekering te hebben voor een paar testritjes van 5 minuten.

[Djessey]

Mooi project en ook een lekkere sleutelruimte daar. Ga dit zeker volgen!

[Estoque]

Gaaf project!

Benieuwd naar hoeveel voeten het in de aarde heeft om de RHD > LHD conversie te doen.

[Tomj]

Gaaf project!

Benieuwd naar hoeveel voeten het in de aarde heeft om de RHD > LHD conversie te doen.

^dit

[matthyssie]

Waarom hou je hem niet RHD als het toch een tracktool wordt?

[Kadett]

Gaaf project!

Benieuwd naar hoeveel voeten het in de aarde heeft om de RHD > LHD conversie te doen.

Tussenschot motorruimte puntlassen doorboren en loshalen en vervangen voor LHD versie. Stuurkolom van LHD evenals een dashboard... Wat kabels verlengen/korten van de ECU/OBD/zekeringkast en dergelijke en je bent er wel.