Smiley mag weer kiezen -> 320d op P5

[Roy RS]

Mijn buurman heeft dezelfde 0,9 liter 3 pitter dacia mobiel als mijn vrouw en die trekt een giga caravan naar texel
Prima hoor...ik zou er niet aan beginnen, maar het kan

[Spijkerhard]

Wielbasis en afstand kogel tot achteras lijken me belangrijker dan of hij het "kan trekken", als ie t mag trekken.
Dreier lijkt me stabieler, en het koppel van de diesel denk ik een stuk fijner rijden

[smiley]

Wielbasis en afstand kogel tot achteras lijken me belangrijker dan of hij het "kan trekken", als ie t mag trekken.

Is dat een FWD dingetje, of iets generieks?
Dit wordt mijn eerste auto met trekhaak.

[Spijkerhard]

[https://caravantrekker.nl/info/slingeren.php]

[JWdrive]

Wielbasis en afstand kogel tot achteras lijken me belangrijker dan of hij het "kan trekken", als ie t mag trekken.
Dreier lijkt me stabieler, en het koppel van de diesel denk ik een stuk fijner rijden

Exact, er ontstaat een natuurlijke slinger (net zoals een slingerklok). Daarom moet die afstand zo klein mogelijk zijn, wat ook de hefboom op de achteras kleiner maakt.
Daarom mag bijvoorbeeld een Tiguan zoveel trekken. Blijkt dus een prima trekauto te zijn, voor als je die ook mag kiezen.

[smiley]

Nee, geen tiguan.
Alle opties heb ik genoemd. Een bimmer heeft de voorkeur.

[JWdrive]

Het zijn beide turbomotoren (2GC en 3), dus allebei de oempf wel onderin de toeren, wat prima is bij aanhanger. Als beide met automaat kan is het qua performance niet heel verschillend, 318d ietsjes sneller.
Het zal vast niet heel chique gaan, maar met 1300 achter die 218iA GC kom je prima waar je moet zijn. De automaat kiest wel en blok draait wat meer toeren. Prima toch? De 3 zal een meer solide combinatie zijn met de aanhanger, maar als je niet wekelijks de Alpen over wilt ermee zou ik er niet wakker van liggen.

[smiley]

Nee, met een tripje of 6/7 per jaar is het wel gedaan.

[allen]

Ik had de Passat gekozen. Die BMW’s zijn kwa ontwerp echt een soort van zelfkastijding als je daar iedere dag naar moet kijken.

[smiley]

De passat diesel is even duur als de 318d.
Zo lelijk zijn die G20's toch niet?

[Robin]

De passat diesel is even duur als de 318d.
Zo lelijk zijn die G20's toch niet?

Inderdaad, G20 is een 'fraaie' auto gewoon.

Ik heb >300km met 'n nieuwe 318d gereden. Zo stil, zo zuinig en irl verre van traag. Mooi van binnen en buiten, vriendelijk sportief weggedrag ook nog.

[allen]

G20 zegt me niet zoveel. Maar zal een 3 zijn dan? Kies je dat als het persee een BMW moet zijn. Smaken verschillen. Passat is wellicht wat saai voor sommigen maar kijkt wat rustiger voor mij. Zowel binnen als buiten niet zo'n druk ontwerp. Hoe dan ook lijken beide wagens gewoon prettiger als je een kar trekt.

[Arthur]

Voorkeur is BMW dus dan houdt het gauw op Ik nam de Golf; vlot, krachtig, praktisch genoeg en goedkoper. En anders wss luxer aangekleed voor minder. Maar goed, ieder z’n keuze. Die voor een nwe 3-er snap ik ook wel.

[smiley]

Om nog even terug te komen op mijn eerste vraag:

Moest ik vroeger bij BMW nog opletten dat ik een neerklapbare achterbank, parkeersensoren en een navigatie aantikte, lijken deze opties verdwenen.
Is dat allemaal standaard geworden?

[Robin]

Of 't is standaard of het zit in die pakketten ja.

Maar een wat luxer aangeklede Golf met 'n goed blokje is ook prima wat Arthur zegt.

Een G20 is alleen imho zoveel eleganter en rijdt zó goed......

[Spijkerhard]

Met een Golf een auto-ambulance trekken. Ik zie ze niet zoveel....

[Arthur]

Geldt een caravan ook? Zie ook weinig 3-series met auto-ambulance...

[Martijn_bmw]

Om nog even terug te komen op mijn eerste vraag:

Moest ik vroeger bij BMW nog opletten dat ik een neerklapbare achterbank, parkeersensoren en een navigatie aantikte, lijken deze opties verdwenen.
Is dat allemaal standaard geworden?

Denk navi onderdeel van een pakket?
Sensoren (zeker achter) mag in D segment wel eens een keer standaard zijn ja

[Spijkerhard]

Geldt een caravan ook? Zie ook weinig 3-series met auto-ambulance...

Wanneer was je voor het laatst op een circuit?

Maar toegegeven, het zijn vaker 5 series of busjes, maar 3 series zie je wel met Lotussen, Westfields of een verdwaalde Opel GT....
Golfjes kan ik me niet herinneren, of misschien met een Golf 1 erachter.....

[Arthur]

Wat is een circuit?

[smiley]

Je weet niet wat je mist Arthur.
Ritsel bij Peter eens een uurtje zo'n E36 en probeer de nieuwe kombocht uit.

[Robin]

Vandaag is dat...geen tijd.

[Spijkerhard]

En?

[smiley]

Ik denk de 318D maar.
Dat extra koppel rijd wel lekker.
Bestelling zal wel ergens eind april worden.

[smiley]

De 318d was ineens uit de keuzelijst verdwenen, dus dan maar de 320d.
Dat is zo'n mild hybrid ding, dus goed bezig voor het milieu en zo. 190pk/420nm

De auto rijd een stuk lekkerder dan de vorige 2 ede's.
Het toespoor staat goed nu, dus je kunt je stuur los laten zonder dat je gelijk in de vangrail zit.
De dempers voor pakken het gewicht van de motor netjes op bij drempels. Dat was voorheen nogal eens schrapen als ik niet oppaste.
Ook voelen de dempers minder hard aan. Wie bij bmw ooit vond dat kilometervreters sportief geveerd moesten zijn mag van mij ontslagen worden.

Het enige nadeel dat ik tot nu toe ontdekt heb (heb hem pas een paar dagen) is dat rijstrook monitoring systeem.
Dat grijpt soms ook in als ik op de snelweg van baan wissel. De stippelstreep ziet ie als doorgetrokken ofzo.
Heel maf dat je dan tegen je stuur aan het vechten bent. Dat gaat nu standaard uit als ik de snelweg opga.