Porsche 718 Boxster / Cayman

[JP]

Grouphug ?

[flieger]

Rustig Robin. Het niet met je eens zijn of het anders zien is niet gelijk een aanval.

[Robin]

Rustig Robin. Het niet met je eens zijn of het anders zien is niet gelijk een aanval.

Ging om TomGTR, ben ik niet van gediend. Klaar.

Zoek 't maar uit hier met de zogenaamde 'kennis' en Porsche fanboism.

[MarkS]

Laten we allemaal wel een klein beetje aan ons hart denken, niet alleen al onder of oversturend in een Porsche maar ook vooral hier. Ik herken het beeld van Romo en Robin gewoon niet of minder. En nee ik ben (ook) geen Max V. Maar dat is gebaseerd op 20 jaar Porsche eigenaar zijn en langere perioden diverse modellen hebben gereden van G model tm 991.2 en het meeste dat daartussen zit.

[tomgtr]

Rustig Robin. Het niet met je eens zijn of het anders zien is niet gelijk een aanval.

Ging om TomGTR, ben ik niet van gediend. Klaar.

Zoek 't maar uit hier met de zogenaamde 'kennis' en Porsche fanboism.

Waar ben je niet van gediend? Dat ik een andere mening heb? Ok. Nou. Prima. Lastig concept wel op forum.

Omdat je skeef gaat moet ik het dus wel met je eens zijn? Prima.

Robin heeft gelijk, hij voelt hoe auto op limiet rijdt en ziet dat zelfs op filmpje zonder erin gereden te hebben. De Porsche fan boys die dagelijks in zo'n onderstuurd hok zitten te patsen op de boulevard snappen er duidelijk niks van. Excuses Robin.

[Tom]

En weet je wat de grap is: Velen zijn 't eens met T/T/T en dus wordt dat dan vanwege meerderheid voor waarheid aangenomen

Ik beweer niks , vind alleen dat er te snel conclusies worden getrokken op basis van weinig concrete info.

Ik zou ook zeggen dat de GT4 scherper en minder onderstuurd is, dat zou qua positionering heel logisch zijn. Dus waarschijnlijk is dat ook zo. Maar de manier waarop het, na één kort zinnetje van een (verder goede) reviewer, dan ben je wel erg snel iets af aan het serveren. Een GT4 heeft ook onderstuur en met een basis 718 kun je ook full lock driften als het moet. En niks zo complex als een onderstel, wat in de ene situatie werkt hoeft in de andere situatie niet te werken. Daarom klagen veel Engelsen ook over auto's die op de NS ontwikkeld worden: op Engelse binnenwegen valt zo'n setup meestal door de mand. Misschien komt het onderstel van de GTS op de openbare weg weer beter tot z'n recht.
Tristan benaderde het genuanceerder.

[tomgtr]

Niemand maar dan ook niemand die er ook maar enigzins aan twijfelt dat de GT4 scherper is dan GTS. Joh mag het voor dat geld? Waar ik wel aan twijfel is hoeveel de meesten onder ons daar significant iets van merken bij hun gebruik.

[allen]

Wtf zeg... Wat moeilijkdoenerij. Als je de wagen vind ondersturen laat je hem anders uitlijnen. Het is allemaal geen hogere wiskunde.
Maar of het nu zoveel beter zal zijn als de wagen 99 procent van de tijd op 60% van z’n kunnen wordt gebruikt...
Romo wil GT4 wellicht vanwege het gevoel dat hij krijgt van typeplaatje en de taartschep. Kan. Is immers ook wat waard. Als het puur en alleen om het sturen zelf gaat dan kom je met een paar tientjes en de bandenboer een heel eind.

[Hitz]

[Downforce Hans]

Wtf zeg... Wat moeilijkdoenerij. Als je de wagen vind ondersturen laat je hem anders uitlijnen. Het is allemaal geen hogere wiskunde.
Maar of het nu zoveel beter zal zijn als de wagen 99 procent van de tijd op 60% van z’n kunnen wordt gebruikt...
Romo wil GT4 wellicht vanwege het gevoel dat hij krijgt van typeplaatje en de taartschep. Kan. Is immers ook wat waard. Als het puur en alleen om het sturen zelf gaat dan kom je met een paar tientjes en de bandenboer een heel eind.

Dat zeg ik.........we zijn het eens met elkaar....

[tomgtr]

Toch nog een resultaat dan!

Maar serieus, zelfs het argument : "van een GT4 wordt ik gewoon vrolijk" is een prima argument om een auto te kopen, als zet je hem in je woonkamer. Dat Romo niet wil wachten om de GTS met PDK te testen b2b tegen GT4 snap ik ook nog, dan kijk je waarschijnlijk naar eind 2020 terwijl hij weet dat de GT4 fijn rijdt. Maar om de GTS af te serveren op basis van vorige ervaringen met een vorig model GTS op andere banden dan de GT4 vind ik apart. Maar ik hoop oprecht dat Romo een GT4 koopt en hem een keer komt laten zien!

[allen]

Ja Hans. Geef nou maar toe dat ik een slimme man ben...

[romo]

Ik ga me niet verontschuldigen noch dat ik hier hoef te motiveren dat ik een GT4 wil, iedereen die het een beetje gevolgd heeft weet hoe dat zit.

Verder heb ik niks met patsen en dikdoenerij, ik koop iets omdat ik het mooi vind en omdat ik intrinsiek overtuigd ben van de geboden kwaliteit.

Wat ik nogmaals wil noemen; ook bij normaal stuurgedrag, bij normale rijomstandigheden stuurt een 981 GT4 beter, strakker, directer, met meer druk op de voortrein. De 981 GTS stuurde kwalitatief uitermate teleurstellend, ik heb vaak uitgelegd hoe ik het heb ervaren, ik ga de plaat niet grijs draaien.
Ik beweer zeker niet dat die 718 GTS vs GT4 op dezelfde 981 verschil leest geschoeid is, dat is een aanname mijnerzijds. Ik wil er niet op gokken dat het me toch weer tegenvalt met een GTS.


Ik rij niet op een circuit, ik rij niet op de grens laat staan er over.

Ik rij normaal tot vlot op de openbare weg, het verschil was en is mij als leek duidelijk.

Ik geniet van de voorpret, zoals reeds gemeld; nu kan het nog, de tijd is te kostbaar om in negativiteit te vervallen terwijl we hier allemaal om het rijplezier zitten, in welke vorm of kar dan ook.

[tomgtr]

Dat is een prima argument Rob, zoals ik al in vorige post zei. Ben je al uit de kleur?

[Tristan]

Wil je een GT4, ga voor een GT4. Kan als liefhebber alleen maar lof voor hebben. Maar ga op voorhand geen auto's beoordelen op basis van aannames. Punt.

En nu idd weer verder met normale discussie over deze snoepjes.

[Kadett]

Dat is een prima argument Rob, zoals ik al in vorige post zei. Ben je al uit de kleur?

Ok hebben we 2 pagina's discussie over GTS/GT4 stuurgevoel gehad.... gaat het nu verder over welke kleur romo wel of niet moet nemen

[romo]

Als Aventurine Green niet kan (zeer waarschijnlijk denk ik) dan wordt het GT Zilver

[Elise]

GT Zilver

[Kadett]

Bij Porsche kan toch alles als je maar je portemonnee opentrekt?

[Downforce Hans]

Ja Hans. Geef nou maar toe dat ik een slimme man ben...

Voor een marmot ben je best slim......

[Will F.]

Is dat kleine beetje onderstuur er niet uit te halen met het wat aanpassen van de wielstanden?

Nou uit de kritiek van Romo op zijn GTS toen die hem al had opgedoekt, kwam voor mijn gevoel duidelijk naar voren dat ie met wat minder toespoor en een beetje meer camber weleens heel ver geholpen had kunnen worden. Hij had het over teveel weerstand met insturen en een te sterk aanwezige terugduwende kracht tijdens het sturen/in de bocht allemaal zaken die je met kleinere aanpassingen enorm kan verminderen. Moeten ze bij je PCentrum wel open voor staan, anders eens naar een uitlijner met race/porsche ervaring. Fabrieks afstelling is een grote gemene deler die voor de meeste auto's op heel safe staat.

[sitechris]

Zal een GT4 ook niet (veel) stugger afgeveerd worden dan een GTS? of zit daar weinig verschil tussen? Dat kan voor kopers ook een argument zijn om iets wel/niet te kiezen. Hoe zat dat bij vorige generatie?

[Riceaux]

Welke stoelen neem je eigenlijk Romo? Dat was toch ook iets waarbij je in de fout bent gegaan met de GTS?

[Obbe]

Als je een Cayman koopt voor naast je M2 wil je toch gewoon een GT4? Dit forum heet Driving Fun, toch? Zo’n GTS zal vast fantastisch zijn maar echt warm krijg je het niet van de looks. GT4 is gewoon af en de leukere 2e auto. GTS inderdaad als het de dagelijkse auto is.

[MarkS]

Mooie onzin post om topic mee af te sluiten toch?