BMW M3 SMG, 2004, Eventuri Carbon air intake

[e30touring1990]

dat zijn echt serieuze waardes op dat gewicht idd!

[Bram]

Kan iemand in Jip en Janneke taal uitleggen wat ik hier aan heb?

https://www.supersprint.com/ww-en/bmw-e ... t-v11.aspx#!/

Staat te koop, maar ik kom er maar moeilijk achter wat het nou precies oplevert. Uitlaat van mijn M3 is verder volledig standaard.

Daarnaast zit ik te denken aan de Eventuri intake: https://www.eventuri.net/products/bmw-e46-m3/ Ik zou dit willen combineren met dit: https://www.evolveautomotive.com/evolve ... 46-m3.html

Wat zijn de ervaringen daarmee hier op het forum? Een Karbonius of Evolve is natuurlijk veel gaver maar echt onbetaalbaar, die zijn zonder een remap al 2x duurder dan de Eventuri met remap. En aan de filmpjes te horen geeft zo'n Eventuri ook al een aardig gaaf geluid, het extra vermogen met de remap erbij is natuurlijk mooi meegenomen.

[WJ]

Die pijp, volgensmij vervalt dit dempertje:

Dus iets meer geluid, iets betere flow? Maar in vermogen zal je er niks van merken, dan moet je echt de katten en het spruitstuk aanpakken.

[Niels]

Ik vind het wel mooi wat volgens beide partijen het vermogen is van een standaard S54 Wat ik er van denk? Een intake is leuk voor de sound en chippen moet je doen op maat met een rollenbank.

[TLRS]

De supersprint ziet eruit als een lange x-pipe..?

[Bram]

Daar lijkt het wel op ja

[mark323ti]

Tja. Bij mij lag er ook een aftermarket uitlaat onder. Ik werd helemaal gek van die herrie. Gewoon de originele metaallige sound is toch het mooiste vind ik. Een carbon inlaat is wel leuk natuurlijk maar vind de kosten niet opwegen tegen de voordelen. Zou het eerder stoppen in verversen van onderstel. Daar heb je meer plezier van. Maar ja ieder zijn ding natuurlijk!

[Bert ///M3]

Ik zou nooit naar Evolve gaan voor remapping, zeker niet als je later nog eens een keer wat veranderen wil.

Die software van hun overschrijft namelijk het complete programma en veranderd iets waardoor je de software later niet meer uitlezen kan, een soort van kopieerbeveiliging. Dus de enige manier om het er af te krijgen is een compleet nieuw stock programma flashen en overnieuw beginnen.

Zo heel erg interressant of speciaal zijn die remaps van hun verder niet, ze vervroegen de inlaatvanos iets en veranderen de fueltables iets maar verder ook niet. Ontsteking heeft geen nut omdat die altijd iets terug loopt bij het vervroegen van de inlaatvanos.

Dit is enkel leuk als je een totaal standaard M3 hebt en enkel een paar PK meer wil, maar als je nog meer plannen hebt dan zou ik het echt afraden.

[WillemBoer]

Ik heb ook een Evolve-R(emote) remap (E90M3) maar kan gewoon uitlezen en altijd weer back to stock, zo vaak wanneer ik wil dmv de meegeleverde dongle.

Weet niet of dit voor de E46 anders is, maar kon ook geen enkele tuner vinden die een M3 op maat kan remappen... Verschillende benaderd maar niemand had interesse, allemaal vooral gericht op de golf gti/r etc

[Bert ///M3]

Kan je de tune zelf ook inzien? Aka kan een andere tuner die tune editten?

Bij een MSS54 met Evolve software gaat dat niet.

[Martijn_bmw]

Die pijp, volgensmij vervalt dit dempertje:

Dus iets meer geluid, iets betere flow? Maar in vermogen zal je er niks van merken, dan moet je echt de katten en het spruitstuk aanpakken.

Die supersprint pijp is ook 1 buis zo te zien ipv 2, daardoor ment het geluid van de buizen ook meer op.
Wat het doet qua geluid weet ik zo niet maar het kan er wel flink door veranderen

[MParallel]

Een handige henkie die de Evolve tune niet kan dumpen, om vervolgens de beveiliging te vinden/te hacken.

[Eric Z]

Is een andere map uberhaupt de moeite waard op een NA met alleen een ander luchtfilter?

[Robin]

10pk merk je al niks van. 20 ook eigenlijk niet en dan zit je aan 'CSL' waarden met net 'n minimaal zetje meer power en dat vind je vooral boven 7000rpm waar je dagelijks niet vaak komt....

Dat is weer 't 'nadeel' van een oudere hoogtoerige atmo:)

[WillemBoer]

Kan je de tune zelf ook inzien? Aka kan een andere tuner die tune editten?

Bij een MSS54 met Evolve software gaat dat niet.

O op die manier...geen idee... ik heb 2 bestanden gevraagd en gekregen (1 met cold start delete en 1 zonder)
Weet verder niet of de bestanden gelocked zijn... je mag ze inzien als je wil...
(specifieke akra tune, rpm limit 8500rpm, vmax off)

Heb laatst de oem software weer ingelezen om nogmaals het verschil op te merken, toch maar 10 min werk.
Er is in ieder geval duidelijk aan de vanos timing gewerkt want het geluid veranderd.

[Bram]

Maar niemand hier die rond rijdt met zo’n Eventuri gevalletje onder de kap?

[TLRS]

De exploded view op hun site weet mij niet echt te overtuigen.. los plaatje hier.. los plaatje daar. Kun je zoiets voor een leuk bedrag over nemen en makkelijk proberen.. dan wel. Zoals dat stuk Supersprint. Schroef je er zo tussen, hoge kwaliteit.. en vind je misschien wel veel mooier klinken. Vind je het niets.. ben je het zo weer kwijt.

[Bert ///M3]

Een handige henkie die de Evolve tune niet kan dumpen, om vervolgens de beveiliging te vinden/te hacken.

Het kan wel maar niet met standaard OBD2 tools volgens mij.

Je kan in principe wel gewoon de master en slave chips uitlezen.

[Bert ///M3]

Is een andere map uberhaupt de moeite waard op een NA met alleen een ander luchtfilter?

Nee meestal niet.

Maar een S54 met een ander uitlaatsysteem zonder kats / racekats doet al zo'n 360-370 PK.

Die inlaten doen bijna niks op een S54. Eerste winst zit in het uitlaatsysteem. Dan de nokkenas en dan pas de inlaat.

[Michel325i]

Hi Bram, wij hebben onder een M3 zo'n pijp en de Supersprint race light weight. Ik zal kijken of ik de video van de koude start kan uploaden.

[Bram]

Of ik kom een keer luisteren in Breda Daar woon ik ook namelijk.

[Bram]

Binnenkort eens de Eisenmann Sport einddemper eronder schroeven, overgenomen van Michel

Zou de meest beschaafde versie zijn, ben benieuwd.

[Martijn_bmw]

Nice ik heb zelfde versie (sport) onder de Z3qp daar klinkt erg lekker zonder te hard te zijn

[WJ]

Binnenkort eens de Eisenmann Sport einddemper eronder schroeven, overgenomen van Michel

Zou de meest beschaafde versie zijn, ben benieuwd.

Nice!

[Bram]

Ervaringen van anderen met deze uitlaat onder een E46 M3 hier op het forum toevallig?