BMW M2

[sdlauto]

Nou bedoel meer qua acceleratie dat een A45S er in dat filmpje harder aan trekt dan die M2C.

Track 718 Boxster S BMW M2 Competition
Le Mans (Bugatti) 1:53.90 1:54.97
Motortrend Figure-8 0:23.50 0:24.10
Circuit de Nevers Magny-Cours Club 1:22.52 1:22.82

Een M3 is met 20PK meer ook nog sneller qua acceleratie dan een M2C.
Terwijl in mijn beleving de M2C als kleinere auto en slechts 20PK minder sneller zou moeten zijn.

Vergelijk 718 en M2 is misschien beetje oneerlijk, omdat je in de ene je gezin mee op pad kan nemen.
Maar toch qua rondetijden en 60PK minder is op bovenstaande circuits de 718 sneller.
En dan is de boxster nog een zware cabrio :p

[Robin]

Dan is op die circuits de Boxster sneller en op andere de M2C.
Het zij zo.

200kg verschil. Geweldig

[sdlauto]

Haha het is niet meten wie de langste heeft, ik praat graag erover en vind de cijfers erbij ook leuk.
Jij geen plannen je M2 weg te doen voor een 718 GT4 of GTS
Vergeleken met mijn voorgaande “dikke” diesels js alles onder de 1500 kilo een lichtgewicht.

[Robin]

Gelukkig weeg ik zelf niet zoveel dus heb ik ook geen CS die 43kg minder weegt dan een M2Comp nodig

Nee ik vind het geen echte Porsches ( GT4 wel )in mijn ogen. En niet mooi om te zien

[Robin]

GT4 graag!

[sdlauto]

Ik weeg 95 kilo dus maakt mijn boxster ook een boot.
Alles is maar relatief, een alpine deed mij dan weer helemaal niets en die is zo licht als een veertje.
Goede vriend van me heeft weekje geleden zijn 992 4S in ontvangst genomen, die smoelt echt heel goed black on black.
Ik vind de 718 serie juist de mooiste generatie qua uiterlijk, aanzienlijker mooier dan de 981.
Ik zou zelf heel graag ooit een GT3 kopen als ik minder kilometers zou gaan maken.
9000 toeren atmosferisch geweldig!

[Robin]

Alpine wil ik nog eens mee rijden wat the fuzz all about is . Leuke auto

Heel veel auto’s doen me nul
Maar supra
Gt4
Alpine
Yaris Gr
En de rest zegt me niks of kan ik niet betalen

[sdlauto]

Het rijdt wel bijzonder, maar in en exterieur zou ik geen hele dagen tegen aan willen kijken.
Motor klikt nog minder mooi dan de 718.
Is wel aardig snel met slechts 252PK en je merkt dat je met weinig gewicht op pad bent, dus misschien wat voor André haha.

[Robin]

Gt3 geweldig. 992s super

Maarja Boxsters zeggen me niet veel eigenlijk

[sdlauto]

Ik was verkocht toen ik erin stapte en heb verder nooit overwegen Porsche te gaan rijden.
Had ook met imago te maken en ook de prijs.
Ben tot op de dag van vandaag nog steeds blij met mijn keuze en houdt van het rijden met open dak.
Die 992S van die vriend kost 225K!! of ik hem dat waard vind, denk het niet.
Ik vind de auto’s in segment TT, 718, Supra, Z4 het leukste en nog enigszins betaalbaar.
Het rijden in een elektrische auto stel ik het liefste nog zo lang mogelijk uit.
En wie weet wordt mij volgende weer een dikke diesel want ik switch nogal graag, maar ben de 718 nog lang niet zat en straks met tune voelt het weer als een nieuwe auto

[sitechris]

Ja dat verwacht ik ook. Verschil ga je goed voelen!

[sdlauto]

Ik denk vergelijkbaar met jouw Seat.
Die zit nu toch ook op die getallen, merk jij een groot verschil?
Mijn A6 ging van 286 naar 340 en dat merkte ik ook heel goed.
Cupra is ook een gave auto voor dat geld en schijnt goed te sturen!!

[romo]

Nou bedoel meer qua acceleratie dat een A45S er in dat filmpje harder aan trekt dan die M2C.

Track 718 Boxster S BMW M2 Competition
Le Mans (Bugatti) 1:53.90 1:54.97
Motortrend Figure-8 0:23.50 0:24.10
Circuit de Nevers Magny-Cours Club 1:22.52 1:22.82

Een M3 is met 20PK meer ook nog sneller qua acceleratie dan een M2C.
Terwijl in mijn beleving de M2C als kleinere auto en slechts 20PK minder sneller zou moeten zijn.

Vergelijk 718 en M2 is misschien beetje oneerlijk, omdat je in de ene je gezin mee op pad kan nemen.
Maar toch qua rondetijden en 60PK minder is op bovenstaande circuits de 718 sneller.
En dan is de boxster nog een zware cabrio :p

Lijkt mij een tractie verhaal met 4WD

Uiteraard is en M2 te zwaar, kan het overigens goed verbloemen, maar in de basis te zwaar voor het formaat kar.

M2 heeft ook nog een middeleeuwse Cw van 0,37 dacht ik, schiet ook niet op op bij >V

Sturen doet het ding dan wel als de beste

[WillemBoer]

Ik denk vergelijkbaar met jouw Seat.
Die zit nu toch ook op die getallen, merk jij een groot verschil?
Mijn A6 ging van 286 naar 340 en dat merkte ik ook heel goed.
Cupra is ook een gave auto voor dat geld en schijnt goed te sturen!!

ben ook benieuwd, 1350kg met 380pk!
Chassis kan het makkelijk hebben in ieder geval!

[sitechris]

@sdlauto. Verschil merk je zeker goed. 80-120 van 2.8 naar 2.3 seconden en 100-200 van 12.8 naar 9.6 seconden.

[sdlauto]

Dat is een aanzienlijk verschil!
Standaard 300 pk en 380 NM toch, zelfde als mijn 718.
Naar hoeveel pk en nm is jouwe exact gegaan?
http://www.zeperfs.com/en/duel6283-7093.htm
Ontlopen elkaar standaard niet zoveel 718 iets sneller.
Welke auto is nou zwaarder?

[sitechris]

1400 kg, 391 pk/511 nm. Dus zal redelijk gelijk op gaan. Maar we gaan nu wel licht offtopic hier

[sdlauto]

Yes dat is waar thanks for info!
Nu weer on topic haha.

[Erik]

Rij je nog op Cup2s Erik?


Mijn beleving is dat als je de hele auto M2/C voor en achter een klikje zachter veert en Cup2s op de NS je 'n wereldtijd gaat rijden met mooi lenteweer. Als je zoiets wil natuurlijk.
Aan de andere kant is het in de basis een auto die liever over- dan onderstuurt. Dat is 't geinige van die auto. Moet je ook willen.

Maar wat een band kan doen.

Ja er ligt toch nog geen sneeuw ?
Houd je wel scherp
Auto is zeker niet spijker/knal hard.
Staat nog op de std instellingen en hoogte.
Roll center wil ik niet verkloten.

Ik rijd trouwens momenteel slechts 100km in de week verdeeld over twee ritten.
Die ritten zijn genieten natuurlijk

[Erik]

Rij je nog op Cup2s Erik?


Mijn beleving is dat als je de hele auto M2/C voor en achter een klikje zachter veert en Cup2s op de NS je 'n wereldtijd gaat rijden met mooi lenteweer. Als je zoiets wil natuurlijk.
Aan de andere kant is het in de basis een auto die liever over- dan onderstuurt. Dat is 't geinige van die auto. Moet je ook willen.

Maar wat een band kan doen.

Ja er ligt toch nog geen sneeuw ?
Houd je wel scherp
Auto is zeker niet spijker/knal hard.
Staat nog op de std instellingen en hoogte.
Roll center wil ik niet verkloten.
NS zal hij vast wel willen, maar dat kan ik niet hoor.
Ben meer van de losse troep.

Ik rijd trouwens momenteel slechts 100km in de week verdeeld over twee ritten.
Die ritten zijn genieten natuurlijk

[ErikS]

Nou injectoren kan je al bij 90 kkm krijgen, turbo's wat later maar die van Erik had ook nog geen 140k gelopen. N54 is verre van probleemloos en het kost meestal behoorlijk duiten als ie in de noodloop gaat. N55 stukken beter in dat opzicht.

9K in 8 maanden inderdaad.
123 op de klok dacht ik.

[Megator]

Dit is alemaal een beetje schoolplein talk. Effe kijken wie de top trumps heeft in welke spec dan ook.

Who gives a fuck? Het gaat toch om driving fun? En dat heeft de M2/C, punt.

Gisteren weer leker banden opgerookt by de RDW en een RR ghost zien driften haha.

[Robin]

Ja nee maar want en zodoende vandaar dus eigenlijk!


Mooi Megator heb je foto's, meer info? Voordat het weer over exoten gaat hiero:)

[Arthur]

En het geen schoolpleintalk is...

[Megator]

En het geen schoolpleintalk is...

Het is alemaal wat lulen he ik vind het niet erg om over specs te praten maar het is en beetje onzin om te gaan roepen dat de eene auto beter is om dat op die dag sport auto hem net wat sneller een circuit overheen ragde.

Het is nimmer nooit een goede vergelijking waarbij de auto de enige delta is.

Dus in mijn opzicht, leuk om te weten waar een auto valt in de pecking order maar totáál niet booiend bij het kopen van een straatauto. Als laptimes belangrijks zijn, koop dan maar een Radical of iets dergelijks en rij iedere trackday rijder zoek.

Edit: dit was met driftsport, altijd leuk. De baanen zijn altijd wat smal en kronkelig (en kort), wat het moelijk maakt om op straat banden te driften. Zeker goede zoals de MPSS. De baanen zijn ook altijd bijna hetzelfde (heb in de laatste maanden 4 keer de "gevorderde" cursus gedaan). Met de DCT en zonder een goed handrem zijn sommige bochten super lastig waardoor je de auto goed moet positioneren om het in een go driftend te doen.