BMW M2

[Erik]

jullie zouden eigenlijk eens in die van mij moeten rijden.
2weg onderstel --> afgrijselijke goede wegligging.
Angstig veel grip.

[Sander-E46]

jullie zouden eigenlijk eens in die van mij moeten rijden.
2weg onderstel --> afgrijselijke goede wegligging.
Angstig veel grip.

Is dat het handmatig verstelbare onderstel met het plastic koffertje met sleutel in de kofferbak? Respect dat je daar daily mee rijdt, ik vond het kneiterhard in combinatie met de 763’s met pilot sport cup 2’s.

[Jussi]

Mijn gevoel zegt dat er amper meer grip te behalen valt tov het standaard onderstel.

[Robin]

Rij je nog op Cup2s Erik?


Mijn beleving is dat als je de hele auto M2/C voor en achter een klikje zachter veert en Cup2s op de NS je 'n wereldtijd gaat rijden met mooi lenteweer. Als je zoiets wil natuurlijk.
Aan de andere kant is het in de basis een auto die liever over- dan onderstuurt. Dat is 't geinige van die auto. Moet je ook willen.

Maar wat een band kan doen.

[sdlauto]

https://youtu.be/HRs2XPC2hYg

Acceleratie M2C vs A45S

[Kadett]

A45s gaat rap van zijn plek. Blijf hem alleen associeren met import Nederlanders.

[Robin]

M2C is idd wat lauwer 100-200, maar ik kan mede weer door dit filmpje niet begrijpen hoe een M2C op Hockenheim GP(en da's de lange baan) met 1:57.6 3 s sneller is dan die nieuwe AMG A45S met 2:00.7 (beide Sportauto)

3s is niet te geloven tov de kracht van de A45S. En toch gebeurt het.

M2C heeft een geknepen blok en dat zie je in dat filmpje.

A45 weegt ook nog eens 40kg meer dan een M2C. En 4 cylinder voor die centen. Kortere $ervice intervals, highly strung.

[romo]

Wat mij opvalt;

Hoe "knakkig" snel, agressief de bak van de Merc klinkt t.o.v. de DCT die bijna lijzig langzaam aandoet.

[Kadett]

Hoger gewicht een 4 matic systeem wat door remingrepen werkt. De A45S is een sprintkanon. Geen circuit tijger. Balans van de M2C is beter lijkt mij.

Een Type R zit maar 2 a 3 sec achter de A45S en dat met 100pk minder op enkel de voorwielen.

[Andre]

Beide hele zware loeders. Voor dat geld zou je denken dat er aan gewicht optimalisatie wel wat meer had in gezeten.

Onze m2c is 1635kg rwd
Onze x1 suv 4cil is 1580kg met xdrive.

[Robin]

Wat mij opvalt;

Hoe "knakkig" snel, agressief de bak van de Merc klinkt t.o.v. de DCT die bijna lijzig langzaam aandoet.

doet de mijne echt niet op 'n trackday etc:)

[Robin]

Het is wat het is . Nu even gassen met dat zwijntje . Winterbanden moeten even wat minder profiel krijgen .

[Joy]

De M2CS is sneller op een droog circuit maar we hebben in NL gewoon een half jaar mindere weersomstandigheden waarbij de A45S prima tot zijn recht komt met z'n AWD. Snap best dat mensen daarvoor kiezen ipv een onrustigere RWD.

[Arthur]

Zoals die A in het filmpje eruit ziet, zo zonder spoilers, wil ik hem wel. Behalve dan weer niet in het geel Maar toch, het is dat ik meer heb aan een 5-drs hatchback (praktischer op dit moment) dan aan een 2-drs coupe, anders doe mij toch de M2C maar.

[Robin]

Interieur A is geweldig , exterieur leuk maar niet meer dan dat vind ik.
Awd in NL vind ik zwaar overrated tov het underrated rwd met sper. In de sneeuw op deze winterbanden ben ik net zo snel weg als die A45s op zomerbanden. Ergo ik denk dat die blijft spinnen ?
Verder (aanname ) denk ik dat er net als elke awd gauw onderstuur op de loer ligt bij spirited driving/ natte track day.

Maar ik snap de semischijnveiligheid ( geen geintje ) je hebt toch het ‘met 4 handen vast ‘ gevoel ipv met twee voeten:-)

M2C is gewoon spannender concept dan A45/ Boxster Cayman /Model 3.
Dat moet je willen. Anders snap ik de keus voor die andere auto’s tuurlijk wel

[JP]

Wanneer testen ze eens welke auto (M2c of A45s) de mooiste toeter heeft. Toch wel belangrijk voor de verhuurafdelingen.....

[Eric Z]

[Robin]

Zwaar verchroomd met zo’n zwart balgje, je ziet ze nog wel eens op T Fords en dergelijke.

Maar ik denk dat de winnaar toch ergens in Brabant /Limburg zit, vooral tijdens carnaval , allemaal mooi toeter:)

[sdlauto]

Altijd een M2 boven die A voor mij ook.
M2C is niet echt snel voor het aantal PK’s onder de kap, komt dat door zijn zware gewicht?
Ik vind die bak van de A ook extreem snel/hard schakelen in het filmpje.
Had Quattro in mijn vorige A6 en dat gaf wel het idee iets “veiliger” te zijn vergeleken met RWD.
Ik vind een m2 te tail happy en dat is inderdaad niet wat ik zoek, maar wel erg gaaf is.
Qua duurzaamheid hoe zou het blok in een 2.0 A45 zich verhouden tot een 718 2.5?

[Andre]

Bij BMW en Mercedes en Audi betaal je inmiddels per Kilogrammen denk?

Het lijkt wel dat je auto’s bij de slager koopt. Mag het (onsje) uhhhh kilootje meer zijn:)

Mijn X1 Suv was in de aanbieding met 1580kg.

[Robin]

Altijd een M2 boven die A voor mij ook.
M2C is niet echt snel voor het aantal PK’s onder de kap, komt dat door zijn zware gewicht?
Ik vind die bak van de A ook extreem snel/hard schakelen in het filmpje.
Had Quattro in mijn vorige A6 en dat gaf wel het idee iets “veiliger” te zijn vergeleken met RWD.
Ik vind een m2 te tail happy en dat is inderdaad niet wat ik zoek, maar wel erg gaaf is.
Qua duurzaamheid hoe zou het blok in een 2.0 A45 zich verhouden tot een 718 2.5?

Miss SuperPiggy is op Hockenheim GP (ja die lange baan weer) exact 0.1s sneller dan nieuwe 718 Boxster GTS 2.5. Dus bijna 200kg zwaarder(1611kg aldus Sportauto vs 1416kg voor de Boxster) en 410pk vs 365 voor de Boxster. Dus alles is relatief.
De A45 is een blok wat bijna aan 't eind van z'n latijn zit qua meer power(en betrouwbaarheid. 421pk uit 2 liter lijkt mij wel beetje minder betrouwbaar dan 365 pk uit de 2.5 liter Boxster).

S55 is een ander verhaal. 50% meer motorinhoud. Kan eventueel voor de idioot>1000pk aan qua internals. Gewoon zwaar geknepen blokje.

[sitechris]

Ben het wel met Andre eens dat het gewicht van deze auto's nergens meer over gaat. Het zijn compacte middenklassers. Wtf!

[sdlauto]

Ja lijkt me ook extreem veel vermogen uit een 2.0 die van mij straks na tunen ook 380pk ben benieuwd.
JD geeft aan dat het geen probleem op moet leveren.
Zie dat de M2CS met 450pk 0.2 sneller is dan de 365 GTS.
Met dezelfde chauffeur gemeten: https://fastestlaps.com/tracks/hockenheim-gp

Wist niet eens dat er ook een CS is met 450PK.
718 GT4 is 0.8 sneller dan die CS op hockenheim.
718 boxster GTS is 1.7 seconden slomer dan de Cayman GTS dat is wel flink.
In dat lijstje staat de M8 competition heel hoog verbaast me voor zon boot, zelfde laptime als de R8 V10.
Normale 718 boxster met slechts 300pk is 2 seconden sneller dan de A45S...
718 boxster en de GTS scheelt maar 1 seconde dat is ook niet zoveel.
718 2.0 is even snel als de Supra en 0.8 sneller den de Z4 40i.
Leuk die lijstjes haha ik rijd alleen zelden circuit maar leuk te weten hoe snel het kan gaan met een professional aan boord.

M2C vs 718S ontloopt elkaar niet super veel.
https://fastestlaps.com/comparisons/lgt6kgt62tcn

[Andre]

Circuit is niet een eerlijke test.

Ga naar zo’n engels circuitje en die boten worden door een fiesta st de oren gewassen.

Grote circuits met lange rechte stukken en weinig haakse bochten zijn voor de boten met een hoog vermogen.

[Robin]

Niks oneerlijks aan hoor André
Er werd gesuggereerd dat een M2C niet zo snel is voor zijn vermogen, maar dat valt wel mee aangezien hij sneller is op Hockenheim GP de baan voor hoogvermogende boten vs A45s AMG en Boxster S 2.5.

Hockenheim Kurz Mickey Mouse baantje is M2C ook sneller dan een Donkervoort D180. Dat geloof je toch niet voor zo’n dikke boot?
En een Fiesta zie je helemaal niet meer terug...