Mazda claimt doorbraak in het bereiken van een veel zuinigere benzinemotor.

[Mike R32]

Kleine update (ik kaap dit topic gewoon even voor muzelluf)

Levering van de CX-30 staat gepland op woensdag 6 november.
Qua configuratie zijn er niet zo heel veel smaken, plus dat de auto (voor mijn doen) al behoorlijk compleet is uitgerust, maar hierbij een kleine opsomming van de bestelde auto :

(aangevuld met een gedeeltelijke copy uit de folder)

Mazda CX-30 Skyactiv-X 180 Luxury
Motor : 2.0 4-cilinder / 180Pk
Kleur : Titanium Flash Mica


Exterieur :
18-inch lichtmetalen velgen in Bright Silver
Adaptieve LED koplampen
Grille in piano zwart
Privacy glass op zijruiten achter en achterruit

Interieur :
Zwart lederen bekleding
Verwarmde stoelen
Verwarmd stuur
Randloze binnenspiegel
Kantelfunctie buitenspiegels bij achteruitrijden
Electrisch vertelbare bestuurdersstoel met geheugenfunctie
Bose Premium-audiosysteem met 12 speakers

Veiligheid :
Hill Hold assist
EBD, EBA, DSC, TCS
Advanced Smart City Brake Support (activeert remmen in noodsituatie)
Blind Spot Monitoring (dodehoekdetectiesysteem met rear cross traffic alert)
Driver attention Alert
Trafic Sign Recognition
Lane Keep Assist
Adaptieve Cruise Control
Intelligent Speed Assistance
Distance and Speed Alert
Parkeersensoren voor en achter (gekoppeld aan achteruitrij camera)

Multimedia :
8.8 inch TFT kleurendisplay
Bluetooth
Apple Car Play
DAB+
Navigatie

Na 6 november meer nieuws in dit theater.

Nogmaals gefeliciteerd. Wat mij betreft de mooiste auto in zijn klasse. De 180pk nog wel

[Knot]

Gaaf, weer eens wat anders en toch 180pk.

In gouda staat echt de hele showroom vol met dezelfde kleur grijs... ik had wat variatie neergezet..

[Eric H]

Gaaf, weer eens wat anders en toch 180pk.

In gouda staat echt de hele showroom vol met dezelfde kleur grijs... ik had wat variatie neergezet..

Jij woont toch in Z'Meer ??
Als ik hem heb mag je er wat mij betreft wel ff in sturen. (Woon ook in Z'Meer)
Kun je er daarna jouw ongezouten mening over geven

Sla jouw inzichten wat hoger aan dan die van mezelf en wellicht interessant voor anderen hier om te lezen wat jij van de auto (en motor) vindt.

[///Joost]

Eric, niet om het een of ander, maar hoe reed de Skyactive-X nou eigenlijk? Blijkbaar goed, want je hebt er een besteld , maar kun je er wat meer over vertellen. Ik vind het echt prachtig dat er nog bedrijven zijn die dit soort investeringen aandurven mbt een 'ouderwets' benzineblok. Het blijkt dat er toch nog veel te halen is.

[JP]

Wat kost zoiets, om en nabij, eigenlijk, Eric ?

[Eric H]

Eric, niet om het een of ander, maar hoe reed de Skyactive-X nou eigenlijk? Blijkbaar goed, want je hebt er een besteld , maar kun je er wat meer over vertellen. Ik vind het echt prachtig dat er nog bedrijven zijn die dit soort investeringen aandurven mbt een 'ouderwets' benzineblok. Het blijkt dat er toch nog veel te halen is.

Ik vind dit een hele moelijke vraag omte beantwoorden.
Was hier pasgeleden nog over aan het nadenken, maar ik heb tot nu toe echt enorm uiteenlopende auto's gehad.

Voor de volledigheid een lijstje :
Eerste auto : Peugeot 205 1.4 (met de beruchte electronische injectie)
Daarna in opeenvolgende volgorde :
Opel Astra F 1.4 Tailgate
Volvo V40 1.8
Audi A4 2.5tdi (Met BDG motor, dus geen nokkenas issue)
Volkswagen Golf V Gti
BMW X3 X-Drive 2.0i
Peugeot 508 SW 2.0 Tdi

Zoals te zien is, is dit een behoorlijke verscheidenheid aan motoren en merken.
En iedere keer ging ik er gevoelsmatig op voorruit, logisch, de auto die ik wegdeed was ouder dan degene die ik kocht, en technieken etc. gaan ook verder.

Mijn enige echte tegenvaller was de X3, die viel mij qua uitrusting en look and feel enorm tegen t.o.v. de Golf Gti waar ik uitkwam.
Het ging mij dus niet om het vermogensverlies, maar het algehele niveau van, nota bene een BMW, viel me echt tegen.

Maar nu.
Ik kom nu uit een 2.0Tdi met daarbij behorende vermogensopbouw/afgifte en koppel.
Ik stap straks in een benzine motor zonder turbo.

Ik heb inderdaad al gereden in de Mazda CX-30 (maar uitgrust met de normale Skyactiv motor) en in een Mazda 3, die dan weer wel was uitgerust met de nieuwe Skyactiv-X motor.

Als eerste de CX-30 :
Materiaal gebruik vind ik echt luxe en premium aandoen. Alles zit er ook op en aan, zie hiervoor het lijstje wat ik hierboven al even gepost heb. Een uitrustingsniveau waar je bij bijvoorbeeld BMW, Mercedes of Audi echt wel even extra diep moet bukken.
Stuurgevoel vond ik trouwens ook fijn, bijna op het scherpe af.

Dan het rijgedrag van de Skyactiv-X motor :
Houd in je achterhoofd dat ik dus qua rijeigenschappen nu gewend ben aan een 2 liter turbo diesel motor.
Vergeleken daarmee heeft de X motor niet de oempff van de turbo.
Vermogen komt er geleidelijk in en blijft doorlopen tot hoog in de toeren.

Al met al vond ik het dikke prima.

[Eric H]

Wat kost zoiets, om en nabij, eigenlijk, Eric ?

Voor net iets minder als 35k weet je alles

[///Joost]

Het Autoweek filmje is ook razend positief over de CX-30. Wel mooi zo met dat lederen stuur ook. Mooie cockpit.

[Kadett]

Je kant altijd nog zeggen dat je nieuwe auto een supercharger heeft

[Knot]

Kom wel vaker in Zoetermeer maar woon in de buurt idd, laat maar weten als hij afgeleverd is hoor, altijd gezellig.

[Eric H]

Filmpje over de Skyactiv-X motor (weliswaar in de Mazda3, maar voor het idee)

[Ar]

Kan er LPG in?

Mooie techniek verder.

[Martijn_bmw]

Gefeliciteerd met de aankoop! Leuk lijstje met verschillende auto’s ook gehad

[HansD]

Heb je hem inmiddels geleverd gekregen Eric?

Gisteren dezelfde besteld als nieuwe (zakelijke) auto maar dan in het zwart. Die Luxury versie zit zo vol dat de enige optie de kleur is .

[Arthur]

En dan neem je zwart??

[HansD]

Ja, verplicht.

[JP]

Dus de enige optie was geen optie.

[Miesjel]

[Joy]

Ja goed, die Skyactiv-X heeft wel 57 pk extra in het vooronder. Moeilijk vergelijken met een 120 pk blok. In vergelijking met andere 180 pk blokken in andere auto's is dit verbruik heel netjes.

[Eric H]

Heb je hem inmiddels geleverd gekregen Eric?

Gisteren dezelfde besteld als nieuwe (zakelijke) auto maar dan in het zwart. Die Luxury versie zit zo vol dat de enige optie de kleur is .

Rijd er ondertussen al weer een tijdje in inderdaad, nog geen moment spijt gehad.
Moet ook nog eens met Knot afspreken, maar eindejaar is nogal een drukke periode, zowel zakelijk als privé, dus da kan best eens volgend jaar worden.

V.w.b. verbruik, ik zit met woon-werk verkeer rond de 1 op 18, 1 op 19.
Toegegeven, ik ben een rustige rijder, haasten en snel proberen te rijden tijdens de spits schiet toch niet op

[Kadett]

Ik vraag me bij deze testen af hoeveel km er op het motorblok staat. Voor zelfde geld staat er nog geen 1000km op de teller dat alle onderdelen nog op elkaar ingesleten moeten worden.

[Eeuwe]

Resultaat is inderdaad wel opmerkelijk, niet verwacht.

Blijft desalniettemin wel prachtige techniek in een prachtige wagen. Ik zie in mijn dorp e.o. ook steeds vaker een nieuwe Mazda CX3'en rijden (zat hier vroeger een Mazda dealer, heeft een hoop loyale klanten), mooie auto's om te zien.

[allen]

Wat is er opmerkelijk aan dat een wagen met duidelijk meer vermogen minder zuinig kan zijn?
Persoonlijk vind ik de 3 overigens stukken mooier dan z’n hogere broer.

[Eric H]

Opmerkelijke is dat de boordcomputer anders doet vermoeden dan het daadwerkelijk gemeten verbruik a.d.h.v. de getankte hoeveelheid benzine.

Verder vind ik dit soort testjes altijd nietszeggend, net zoals het opgeven van verbruikscijfers van auto's.
Er is geen vaststaand verbruik van een auto, maar dat behoeft geen verdere uitleg mag ik hopen.

[Eeuwe]

Het opmerkelijke is dat Mazda claimt dat deze motor door zijn afwijkende techniek, ondanks meer vermogen, aanzienlijk zuiniger moet zijn dan een 'conventionelere' benzine motor (en volgens de BC ook is), en dat in bovenstaande video niet blijkt te zijn.