Porsche 718 Boxster / Cayman

[romo]

Ik wil wel een 718 GT4 in GT zilver

Nog even over die BPM straf nadenken

Ik twijfel nog een beetje tussen GT Zilver, Grijs of Wit. Of juist fel geel / rood (inclusief interieurlijsten, stiksels, gordels).normaal niet zoveel met felle kleuren maar op een GT kan het wel.

Felle kleur op een GT kan idd !

Maar de keuze is idd niet reuze.


Voor wat betreft het chippen; je bent toch wel gek om een nieuwe kar, met fabriek garantie, te chippen. Met risico om die te verliezen als if the shit hits the fan.

Mensen, neem toch genoegen met de standaard configuratie, ben je niet tevreden dan heb je de foute keuze gemaakt.

[sdlauto]

Op een GT zou ik ook een kek kleurtje nemen, maar gezien mijn leeftijd en klantenkring kan ik het beter beschaafd houden.

Ja er zijn veel verschillende verhalen wat betreft chippen, en het is inderdaad een risico.
Ben zeker tevreden maar is verleidelijk natuurlijk voor een beetje geld GTS specificaties te bereiken.

Maar moet je verder gelijk geven Romo.
Ben verder erg benieuwd of we hier GT 718 gaan zien zou het erg gaaf vinden.

[sdlauto]

[YouTube]https://youtu.be/3cD25wanmAE[/YouTube]

Ook een rare vergelijking een TTRS automaat vs 2 handbakken in de 718 en m2.
Totaal irrelevant als je het mij vraagt, in dit filmpje zie je ook dat de 718 op hogere snelheid meer tempo maakt/blijft maken.

Al heeft de 718 op de banken meer PK dan fabrieksopgave doet vermoeden.

Ben wel erg benieuwd hoe hard de GT4 trekt hier zijn nog geen filmpjes van beschikbaar voor zover ik weet..

[romo]

M2 is zwaarder en nogal een beroerde Cw; 0.37

718 C/B lichter en een Cw van 0.31, een GT4 zit op 0.32

daar zit het verschil op snelheid acceleratie, zeg boven de 200 km/h

[sdlauto]

Wat betreft inrijden nog navraag gedaan bij de aflevering, en deze verkoper gaf aan dat het allemaal niet zo nauw komt.
Hij zegt dat de auto's die gebruikt worden voor proefritten en dergelijke al vanaf 0KM op hun donder krijgen, maar geen noemenswaardige problemen hebben.
Hij geeft aan dat de blokken ook al uitvoerig getest zijn in de fabriek, 1000km inrijden was volgens hem ruim voldoende.
Ben inmiddels al op 800 kilometer aangekomen en denk dat ik tot een kilometer of 1500 dit blijf aanhouden, maar heb hem ook al een aantal keer doorgetrokken toen ie warm was.
Blijken dus veel verschillende opvattingen te zijn wat betreft inrijden.

Net nog een leuk stukje opgereden met een S5, generatie V6 3.0 met 333PK.
Stukje A4 vanaf Bergen op Zoom richting Rotterdam vrij leeg altijd en als er geen flitsers staan een leuk stuk nieuw asfalt om wat sprintjes te trekken.
De P is net wat sneller bij acceleratie, denk ook dat de automaat wat sneller schakelde.
Heb ook in zijn slipstream gereden wat ook enigzins scheelt, verbruik na dit ritje a 80km 1 op 9.2

[///Joost]

Wat zegt het boekje van je auto? Vroeger werd daar wel expliciet melding van gemaakt, maar ik weet niet of daar nu ook nog iets over beschreven staat. Zo ja, dan zou ik dat volgen. Je kunt hem maar immers 1x inrijden. Doe dat dan zo nauwgezet mogelijk volgens de voorschriften van de fabrikant, zou ik zeggen.

[Robin]

En moet hij na het inrijden ook 'n beurt/andere (diff)olie etcetera?

[sdlauto]

Robin,

Geadviseerd werd dit pas na 10K te doen...
Als ik mij niet vergis zou alles dan goed 'ingesleten' zijn vergeef me als ik dit fout begrepen heb.
Maar dit was wat ik mij hiervan herinner.
Is dit zo belangrijk dan?

[Robin]

De ene auto/blok/merk is de andere niet. Staat er niet in je multimedia nav scherm iets van wanneer hij voor 'n beurt moet bij 't starten?

[sdlauto]

Robin,

Ja kan ik ook vinden in mijn multimedia maar hij gaf aan dat het het beste zou zijn zo om en nabij de 10k.
https://www.caranddriver.com/reviews/a2 ... g-problem/
Deze hadden hem als duurtester voor 40 duizend mijlen, deze hadden hun eerste beurtje pas bij 10k Miles.

Our Boxster's first service at 10,687 miles set us back $363 for an oil change, a multipoint inspection, and . . . actually, that's it. Our money went toward six quarts of Mobil 1 synthetic oil, a new filter, and $254 worth of Porsche dealership labor.

[Robin]

OK, nouja dan maar:)
En dat zeiden ze bij de dealer ook: 10k km?

[sdlauto]

Ja dat zei hij inderdaad.
Maar als de multimedia iets eerder aangeeft ga ik natuurlijk eerder.
In principe zei hij 10k kilometers, al zie ik op veel forums voorbij komen 1 jaar of 10k miles zijn veelal Engelse 718 forums.
Ach we zien het wel tegen die tijd voorlopig eerst meer kilometers op de klok zetten en dat gaat in een rap tempo

[MarkS]

Heb je Porsche connect? Dan staat het ook allemaal in de app. AFAIK 20K of 2 jaar.
Tenzij ze voor de 718 de intervallen (veel) korter stellen dan voor de 991.2 ...

[sdlauto]

Zojuist bekeken en geeft inderdaad over 17k pas een eerste beurt aan.
Kijk wel even wat ik doe dat eerste beurtje kost niet zoveel, misschien beter wat vroeger doen olie verversen en een algehele check.
Kilometers lopen gestaag door en heb inmiddels al aantal keer plankgas gereden, als in van 100-200 acceleratie. Weer was slecht vandaag dus kap bleef lekker dicht

[romo]

Betreffende PDL leverantie 718 GT4 / Spyder;

I had the opportunity to ask Herr Preuninger this question directly at Goodwood FOS and he told me late 2020. I have also seen some German dealer internal literature with PDK quoted as available to order from Sept 2020

Bron; Pistonheads.com





Rechter bovenhoek;

[Jussi]

Je bent een geduldige man.

[romo]

Dat is geheel correct, in meerdere opzichten

[Twist]

Hoe zouden jullie de Spyder configureren (als je zelf zou moeten betalen)? Je kan je config mooi opslaan en hier de link delen. Ben wel benieuwd ! Heb zelf al een paar configuraties gemaakt, zal ik binnenkort ook hier delen.

[Joop]

Ik zou ‘m in een zwart-wit thema uitvoeren:
http://www.porsche-code.com/PLXEQYV4

...al zou een GT4 wel mijn voorkeur hebben boven een Spyder.

[Twist]

Thanks! Ziet er gaaf uit zo. Burmester zou ik zelf nooit voor kiezen in een Spyder, waar je 90% van de tijd mee open rijdt. Zeker niet als ik voor PCCB's zou gaan, dan is je (dure) gewichtsbesparing weer vernaggeld.

[Twist]

Carrera White is wel een kleur waar ik steeds enthousiaster van wordt moet ik zeggen.

Twijfel beetje tussen GT-Silver, Crayon, Carrera White van de lichte kleuren (met rode stiksels binnen in, kuipstoelen met matchende carbon strips) of echt het wat fellere rood met dan ook de rode interieurstrips en grijze stiksels.

[Robin]

Oeh Joop wat lekker:)

En ik ben niet van 'de cabrios', maar zet zo maar neer!
Of gewoon diezelfde als GT4 wit van buiten zwart van binnen, Reverse Bounty:)

[Joop]

De GT4 optie had ik hierboven ook al stiekem geplaatst Robin.

Thanks! Ziet er gaaf uit zo. Burmester zou ik zelf nooit voor kiezen in een Spyder, waar je 90% van de tijd mee open rijdt. Zeker niet als ik voor PCCB's zou gaan, dan is je (dure) gewichtsbesparing weer vernaggeld.

De Burmester keuze was meer vanuit ‘het hoort er een beetje bij, bij een dergelijke prijs’-optie. Jouw insteek zou verder ook de mijne zijn in die zin. Deze mogelijkheid heeft de GT4 geeneens, daar max. Bose audio.

[Twist]

Qua prijs hoort Burmester er wel bij. Maar het is geen Bentley, het gewicht hoeft niet te hoog. Dat is voor mij de reden om het niet te doen.

Dit is een van mijn opties, evt ook in Wit / Crayon: http://www.porsche-code.com/PLN5HVQ6

[Twist]

Dit is de tweede optie: http://www.porsche-code.com/PL6PBXN3