BMW M2

[EmielS60]

Voor de liefhebber;

https://www.minichamps.de/artikel_neu/b ... e150-auto/

[Jussi]

Hij zit er aan te komen, denk ik.

Screen Shot 2019-08-23 at 11.13.09.png (318.57 KiB) 1549 keer bekeken

[Robin]

@Emiel da's die lelijke Shmee 'zn manager edition:)

Ongetwijfeld door het 'limited verhaal' z'n geld waard, maar niet echt mooi gedetailleerd en ook de verkeerde 788M wielen qua kleur(moeten mat imho)

[EmielS60]

@Emiel da's die lelijke Shmee 'zn manager edition:)

[Robin]

@Emiel da's die lelijke Shmee 'zn manager edition:)

Ik heb email contact met hem(hij is NLer, ok gozer no worries) en hij stelde vorig jaar kerst ontmoeting bij Beek Autoracing voor, maar ik kon niet.

Z'n CZ kenteken (waar hij woont) is 'I-AM 2 COOL' ofzo. Dat vind ik niet zo geweldig, maar ieder z'n ding(schaalmodel heeft dat kenteken)

[Joop]

Die video is voor mij precies de reden dat ik een cabon dak alleen af fabriek zou willen en niet anders!

Kijk toch wat er allemaal moet gebeuren, ook de voorruit er uit en herplaatsen, dat zit nooit als origineel.

Nee, ik moet er niks van hebben.

Als de M2 CS ook uit fabriek komt en dat zal het geval zijn, gaat ook de schaar achteraf in het dak van de auto; aangezien er geen afwijkende en Individual opties doorgevoerd worden in die fabriek.

[romo]

^Nou ja, maar dan is het ieg door BMW gemonitord/ BMW specificaties

Ik heb geen behoefte aan een bedrijf op de hoek die dan dat carbon dak gaat doen.

[Kadett]

Als de CS standaard met CF dak komt... dan zal het toch direct in fabriek gemonteerd worden. Toch niet extra kosten van een gelakt dak eruit slijpen en 2 ruiten loshalen.

Vind een CF dak op een witte M2 wel supervet!

[Eric Z]

Als de CS standaard met CF dak komt... dan zal het toch direct in fabriek gemonteerd worden. Toch niet extra kosten van een gelakt dak eruit slijpen en 2 ruiten loshalen.

Vind een CF dak op een witte M2 wel supervet!

Mogelijk goedkoper dan de hele assemblage lijn hierop moeten voorbereiden.

[Erik]

OK, naar Epse gereden naar vriend Dennis (zelden zo een bevlogen verkoper meegemaakt, ik rijd dus graag langs Dusseldorp Alkmaar naar Deventer........) offerte ligt er, wel onwijs tutti lampioni en slechts 4k boven budget, geen carbon dak, wordt door BMW niet meer gedaan, zijn dan aftermarketdaken die je zelf moet in laten bouwen, waardoor de garantie op je auto uiteraard komt te vervallen.

Heb wel de prijslijst van de rest van die carbon spullen gezien, voor ca 18k heb je twee spatschermen een motorkap en een achterklep en dus nog geen carbon dak. Als dat enigzins in lijn ligt zou je daar 5k euro voor kunnen rekenen heb je het over 23k. Dat is nogal wat.

De CS is niets officieel van bekend, de info die beschikbaar is hebben wij hier ook. Ik zag wel dat bij de voertuig keuze van de M performance onderdelen de CS ook al in de lijst staan (maar niet te selecteren, afbeelding geblurred).

Config naast het std spul:
M2 Competition Hockenheim Silver
1CA Selectie CO2 (Intern)
2MK Automatische M DCT transmissie
322 Comfort Access
3AG Achteruitrijcamera
420 Extra getint glas achter
441 Rokersuitvoering (tbv extra 12V aansluiting, ik rook alleen banden)
459 Elektrisch verstelbare voorstoelen
465 Doorlaadopening
488 Elektrisch verstelbare lendensteunvoorstoelen
490 Breedteverstelling leuningen voor
4MC Interieurlijsten Carbon Fibre
575 12V Aansluiting
654 DAB-tuner
674 Harman-Kardon sound system
6AM Real Time Traffic Information
6NW Comfort telefoonvoorbereiding met draadloze oplaadmogelijkheid (heb net een S10+, nice!)
6WD Wifi Hotspot
712 M Sportstoelen, electrisch
7ME M Driver's Package
8S2 Alarmsignaal (Intern)
8TH Speed Limit Info
Z20 Modeljaar 2020
Wielset M763 zwart
Kleppen uitlaat M-perf carbon eindstukken incl diffusor
M-Performence onderstel
M Performance stuur alcantara/leer (de luxe, met blauwe streep)
M-achterspoiler carbon
Klasse 5 alarm
Keramische lakverzegeling

Redelijk dikke sjaak dacht ik zo Dit weekend Dennis even appen wat we gaan doen. Uitkomst laat zich waarschijnlijk wel raden maar ik slaap er nog even een nachtje over

[Robin]

Prima uitgevoerd Erik.
Wanneer levering?:)

Dat dak kan ik dus schrappen.

[Fasteddie2]

...M5 -> M3 -> M2
Opvallend, to say the least

[Erik]

...M5 -> M3 -> M2
Opvallend, to say the least

Ja. Wie doet dat nu, de M4 over slaan
Wordt trouwens mijn eerste nieuwe. Dat dan weer wel

Geschatte levering 31.10.2019

[Robin]

Een reden voor electrisch verstelbare voorstoelen? Gemak snap ik. Maar elke kilo....

[Erik]

Een reden voor electrisch verstelbare voorstoelen? Gemak snap ik. Maar elke kilo....

restwaarde management

[Robin]

Plausibel:)

Nee serieus snap ik ook.

Schuifdakje?:)

[Bram]

...M5 -> M3 -> M2
Opvallend, to say the least

Ja. Wie doet dat nu, de M4 over slaan
Wordt trouwens mijn eerste nieuwe. Dat dan weer wel

Geschatte levering 31.10.2019

Vanwaar de overstap? M3 is toch geweldig rijders hok?

[Robin]

Sommigen vinden/vonden een F8x M3/4 een beetje te groot aanvoelen, waaronder ik. M2/C is voor 't gevoel wel 'n tandje of 2/3 scherper en agiler. En beter gooi- en smijtbaar dus.

[romo]

De kleinste karren zijn de leukste, das bij BMW zo, bij Porsche idem.

Ik houd mijn kaarten nog even voor me, dan zie ik wel of het een CS of GT4 gaat worden


Mooie spec Erik, hoewel ik moet zien of elektrisch instelbare stoelen iets met restwaarde management van doen hebben, hoe dan ook valt die restwaarde toch altijd lager uit dan je dacht.

Van de dag dat je wist dat ie zou komen, zoiets

[Robin]

Mijn visie was en is altijd nog: Wanneer mogelijk de wat kleinere/laagst gepositioneerde uitvoering met de zwaarste motor possible voor mij. En niet zoals zovelen in 'n 'luxemerk' rijden met 'n bromfietsmotor onder de kap.

[Kadett]

Ik zou opteren zonder elektrische stoelen. Weegt minder en je zit lager (tenminste bij andere BMW modellen). De redenering dat je voor je partner een 2de instelling kan kiezen.... alsof je je ega in een 400pk scheurijzer laat sturen Stoel zal dus eigenlijk alleen door een monteur verzet worden bij een onderhouds beurt. Als die kleiner/groter is dan de eigenaar.

[Jussi]

Vrouwlief rijdt op zondags met mijn auto wanneer ik de hare nodig heb om met de mtb op stap te gaan. Altijd hart vasthouden voor onzorgvuldige schade.

17 september zal ik hier wel melden wat voor extra’s de CS heeft.

Trouwens die stoelen: ik zeul mijn kind iedere ochtend en avond in de maxi cosi achterin. Met de handmatige stoelen ben je steeds de vorige positie kwijt. Gelukkig is dat enkel aan de passagierkant.

[Erik]

Ok ga nog even nadenken over die stoelen, bedankt voor de tips.
Moet idd zo laag mogelijk. Ik ben 1.93, en wil dus gewoon me reet praktisch op de bodem.

ALERT: LANG VERHAAL

Management Resume.
Ik wordt inmiddels ook dik, lelijk en oud, zit vol in de midlife crisis, dus het is de hoogste tijd voor de "instap" ///M.

Waarom M2 ? Omdat de nieuwe M3 mij denk ik niet gaan bekoren. Nog groter. (zal vast wel akelig goed sturen verder) Ik wil idd zoals Robin het al stelt, een agiele wagen met heel veel rijgenot. Begrijp me niet verkeerd, de F80-M3 in mijn trim is echt een droom op wielen. Daar heb ik dan ook heel veel tijd en afstelling in gestoken. M performance onderstel. Hoogte. Wegen. Afstellen. Uitlijning omgegooid. Gaat nu afgrijselijk de hoek om, als ex Subaru hoonigan kan ik je zeggen dat hij beter de hoek om gaat dan mij Sti met Reiger eronder destijds. Ik geloof best dat de nieuwe M3 dat ook kan na wat gerommel en geklooi, maar als ik de reviews zie van mensen die er verstand van hebben, hier, Chris Harris, en alle andere mensen die niet alleen ///Marketing gelul verkopen, dan is de M2C de beste ///M sinds de CSL. Dus ik heb geluisterd (unicum).

@ROMO, GT4 erg lekker hoor, ik vind dat wel wat voor mijn beste moat, (is regelmatig op DF dagen met Martini Boxer of zijn flink onder handen genomen matgroen met gele Abarth).

[Robin]

Ga je die 763M wielen voorzien van PSS/PS4S of Cups of?

[Erik]

Geen idee eigenlijk, volgens mij komen ze met cup2 volgens de brochure