EV auto's (elektrische)

[Robin]

Er is dus ergens een Duits filmpje waarin manipulatie gemeente/Stadt Duitsland aangetoond wordt betr verkeer/luchtvervuiling , staat in Opwarming vd Aarde'maar kan 'm niet vinden.

Nah, dan zoek ik toch even..

Over manipuleren van gegevens gesproken..
https://www.daserste.de/information/rep ... o-102.html

Half uurtje vrijmaken en kijken

( in NL staan de meetpunten ook "ideaal"..)

Dank die bedoel ik Peter.

Er is maar één en dan ook maar één relevant punt in het EV verhaal op dit moment en dat punt heet subsidie.

[Elise]

Noem jij eens een stad in westeuropa waar een kolencentrale midden in druk stedelijk gebied staat.

Hemwegcentrale staat toch redelijk dichtbij..

6km vanaf het centrum. Staat nog nog steeds niet midden in de stad.

En jij vind 6km vanaf het centrum niet midden in druk stedelijk gebied?

[WJ]

Kolencentrales lopen natuurlijk ook op hun einde. De Hemweg staat dan ook geplanned om gesloten te worden (volgend jaar al).... Beetje non discussie.

Mijn inziens is de huidige batterij vorm een tussenstap. In de toekomst kleinere lichtere auto's met kleine batterijen en inductie in de hoofdwegen.

[markm]

Hemwegcentrale staat toch redelijk dichtbij..

6km vanaf het centrum. Staat nog nog steeds niet midden in de stad.

En jij vind 6km vanaf het centrum niet midden in druk stedelijk gebied?

Kan dr compleet naast zitten hoor. Maar volgens mij is dat verder verwijderd dan t drukke auto verkeer in t centrum. Of niet?

[JP]

Ik dacht dat er naast de Biesbosch ook een kolencentrale (HVC) lag, maar dat is een verbrandingsoven. Die zullen dan wel geen co2 uitstoten. Vaak genoeg vliegas moeten laden (oa. verbranding ziekenhuisafval daar) met je porum in de stof en wind. Kon allemaal geen kwaad

[PeterB]

Kolencentrales lopen natuurlijk ook op hun einde. De Hemweg staat dan ook geplanned om gesloten te worden (volgend jaar al).... Beetje non discussie.

Mijn inziens is de huidige batterij vorm een tussenstap. In de toekomst kleinere lichtere auto's met kleine batterijen en inductie in de hoofdwegen.

Zo is alles een non discussie, centrale draait nog steeds.
Er wordt van alles bij de haren bijgesleept om gelijk te halen.
Vermoedelijk aantal doden door mogelijk CO2 als directe oorzaak ligt vele malen lager dan doden door verkeersongevallen.
Zo'n 1,4 miljoen aangetoond VS mogelijk 20000.

[Elise]

6km vanaf het centrum. Staat nog nog steeds niet midden in de stad.

En jij vind 6km vanaf het centrum niet midden in druk stedelijk gebied?

Kan dr compleet naast zitten hoor. Maar volgens mij is dat verder verwijderd dan t drukke auto verkeer in t centrum. Of niet?

Kan dr compleet naast zitten hoor, maar mijn reactie was op jouw uitspraak "Noem jij eens een stad in westeuropa waar een kolencentrale midden in druk stedelijk gebied staat. " en "6km vanaf het centrum. Staat nog nog steeds niet midden in de stad."

[Luco]

Een kolencentrale doet dat natuurlijk niet

Noem jij eens een stad in westeuropa waar een kolencentrale midden in druk stedelijk gebied staat.

Het gaat om de totale uitstoot toch. De co2 stopt echt niet bij de grens

[markm]

Een kolencentrale doet dat natuurlijk niet

Noem jij eens een stad in westeuropa waar een kolencentrale midden in druk stedelijk gebied staat.

Het gaat om de totale uitstoot toch. De co2 stopt echt niet bij de grens

Het gaat niet over co2. Het gaat over luchtvervuiling. De uitstoot van co2 door t wegverkeer zal nooit zo hoog worden dat het onze gezondheid schaad.

[Luco]

Noem jij eens een stad in westeuropa waar een kolencentrale midden in druk stedelijk gebied staat.

Het gaat om de totale uitstoot toch. De co2 stopt echt niet bij de grens

Het gaat niet over co2. Het gaat over luchtvervuiling. De uitstoot van co2 door t wegverkeer zal nooit zo hoog worden dat het onze gezondheid schaad.

Ik reageerde op spijkerhard die begon over co2 en die stopt niet bij de grens en voor de rest stoot een kolencentrale natuurlijk niks uit en wat die uitstoot stopt natuurlijk gewoon bij stedelijk gebied

[markm]

Het gaat om de totale uitstoot toch. De co2 stopt echt niet bij de grens

Het gaat niet over co2. Het gaat over luchtvervuiling. De uitstoot van co2 door t wegverkeer zal nooit zo hoog worden dat het onze gezondheid schaad.

Ik reageerde op spijkerhard die begon over co2 en die stopt niet bij de grens en voor de rest stoot een kolencentrale natuurlijk niks uit en wat die uitstoot stopt natuurlijk gewoon bij stedelijk gebied

En als de wind nu de andere kant op gaat?hoeveel last zullen ze dan hebben van de kolencentrale binnen stedelijk gebied?
Misschien was je al eens opgevallen dat de wind nogal eens uit verschillende richtingen kan komen. Ook de windsnelheid kan behoorlijk verschillen.

[Luco]

Ja en de vervuiling verdwijnt natuurlijk vanzelf

[Joop]

Dat waait allemaal wel over...

...

[Robin]

Zoals de wind waait, waait zijn jasje was nog niet eerder zo relevant als hier:)

[markm]

Ja en de vervuiling verdwijnt natuurlijk vanzelf

Ben je nou echt zo dom?
Wat gebeurd er denk je met luchtvervuiling door de wind of luchtstromen? we hebben het hier over gassen en fijnstof dat je niet ziet met het blote oog.
ga eens een sigaretje roken met windkracht 4, kijk wat dr gebeurd met de rook
Doe eens een liter kokend water in een bad en vul de rest van het bad met koud water, denk je zelf dat de temperatuur dan nog steeds 100 graden is na het vullen?

Alles draait toch om concentraties? hoe heter het bad des te groter de kans is dat je je verbrand, hoe hoger de concentraties aan vervuiling in de lucht hoe groter de impact op de gezondheid.
naarmate de vuilere lucht zich door wind of luchtstromen vermengd met schonere lucht nemen de concentraties aan vervuiling af.
Dit is echt 1e klas mavo hoor.
het gaat er niet om dat de vervuiling er wel of niet is, het gaat om de concentraties.

[Robin]

Dus kolencentrales kunnen adhv bovenstaande gewoon doorgaan en blijven bestaan toch?:)
ICE's idem dito. Die gassen waaien wel weg.

[markm]

Dus kolencentrales kunnen adhv bovenstaande gewoon doorgaan en blijven bestaan toch?:)
ICE's idem dito. Die gassen waaien wel weg.

Waar haal je dat nou weer in eens vandaan?
Komt nergens ter sprake. Je haalt er nu ineens weer rare dingen bij.

tuurlijk waaien de gassen van het wegverkeer ook weg, maar die zijn in druk stedelijk gebied altijd en overal om je heen, het maakt niet uit waar de wind vandaan komt. Dan hebben we het nog niet over open ruimte of volgebouwd en uitstoot boven maaiveld ipv 50 meter hoogte of hoger.
Maar je kan steeds de kolencentrale als grote schuldige gaan aanwijzen, maar hoe zou de verhouding procentueel gezien zijn binnen druk stedelijk gebied als je kijkt naar luchtvervuiling tussen wegverkeer en een kolencentrale over een langere termijn?
Het aandeelpercentage vervuiling van een kolencentrale is daarbij gewoon veel lager.

[sitechris]

Doel 3 vind ik zelf het meest relevant. Minder afhankelijk zijn van haatbaarden en russen voor onze energiewinning.

[Robin]

Ik haal er rare dingen bij:)

https://www.nu.nl/economie/5970107/tesl ... wacht.html

[JP]

Meer kerncentrales, net als Doel.

[Martijn_bmw]

Doel 3 vind ik zelf het meest relevant. Minder afhankelijk zijn van haatbaarden en russen voor onze energiewinning.

eens! dat lijkt mij ook het belangrijkste

[Robin]

Dus kolencentrales kunnen adhv bovenstaande gewoon doorgaan en blijven bestaan toch?:)
ICE's idem dito. Die gassen waaien wel weg.

Waar haal je dat nou weer in eens vandaan?
Komt nergens ter sprake. Je haalt er nu ineens weer rare dingen bij.

tuurlijk waaien de gassen van het wegverkeer ook weg, maar die zijn in druk stedelijk gebied altijd en overal om je heen, het maakt niet uit waar de wind vandaan komt. Dan hebben we het nog niet over open ruimte of volgebouwd en uitstoot boven maaiveld ipv 50 meter hoogte of hoger.
Maar je kan steeds de kolencentrale als grote schuldige gaan aanwijzen, maar hoe zou de verhouding procentueel gezien zijn binnen druk stedelijk gebied als je kijkt naar luchtvervuiling tussen wegverkeer en een kolencentrale over een langere termijn?
Het aandeelpercentage vervuiling van een kolencentrale is daarbij gewoon veel lager.

Deze zocht ik en droeg PeterB vanmorgen aan:
https://www.daserste.de/information/rep ... o-102.html

[Elise]

Maar je kan steeds de kolencentrale als grote schuldige gaan aanwijzen, maar hoe zou de verhouding procentueel gezien zijn binnen druk stedelijk gebied als je kijkt naar luchtvervuiling tussen wegverkeer en een kolencentrale over een langere termijn?
Het aandeelpercentage vervuiling van een kolencentrale is daarbij gewoon veel lager.

Heb je enig bewijs voor deze uitspraak of verzin je dit ter plekke?

Ik heb enige tijd geleden een documentaire gezien over Bełchatów, de grootste bruinkool gestookte centrale van Europa.
Daarbij kwam ook de gezondheid van de bewoners daar ter sprake...... nou je raad het al, hadden nergens last van, alles waaide gewoon weg.... oh nee, toch niet!

Kijk even wat de burgemeester zegt (start 1min:10sec)

[Andre]

Dat er nog steeds mensen rondlopen die na alle nadelen die het bied er nog steeds een willen leasen/kopen.

Subsidie is als honing voor de wespen.

[Wimo]

De voordelen zijn groter dan de nadelen voor een hoop mensen