Porsche 718 Boxster / Cayman

[romo]

PH review;

https://www.pistonheads.com/news/ph-dri ... iven/40596


Hup die PDK dr in, on my way

[romo]

EVO

https://www.evo.co.uk/porsche/cayman-gt ... it-special

[romo]

[Robin]

Prachtig.....

Oh ja in Duitsland vanaf een dikke 96 mille euros.

[Andre]

Tja een M2C kost in duitsland ook 62k ipv hier 100K

Zo zijn er nog talloze voorbeelden.

Volgens mij heeft een gt4 hier ca 59k BPM! Laat maar:(

[Kadett]

Ford Mustang V8. Iets van 50k in DL hier 120k

[romo]

Autovisie;





Steeds dat vergelijk met een GT3 en GT3 RS, daar moet je deze kar niet naast leggen lijkt me.

De lange verzetten storen me reeds in de video, vooral in 3e en 4e verzet heeft die motor een lange weg nodig om van 5K RPM naar 8 K RPM te komen, het doet me direct denken aan de E92 M3 6HB waar dat precies zo was. PDK zal echt de betere keuze zijn.

Geen PCCB voor de straat, alleen voor circuit gangers volgens het commentaar. Als ik alle wereldwijde fora die ik volg er bij pak komt men daar tot het tegenovergestelde; Circiuit gangers gaan allemaal op staal vanwege het risico op disc schade, wat dan weer ontzettend in de papieren gaat lopen bij vervanging. Op straat blijkt dat risico veel minder. FWIW

Persoonlijk kruis ik het vakje PCCB gelijk aan.

[Booooh]

Tja een M2C kost in duitsland ook 62k ipv hier 100K

Zo zijn er nog talloze voorbeelden.

Volgens mij heeft een gt4 hier ca 59k BPM! Laat maar:(

Ja het wordt hier een belachelijke dure auto, hij is leuk hoor maar geen 165K+ leuk imho ... (wat kan je er bij Porsche nog aflullen gemiddeld?) ...

[romo]

^Erg weinig kan ik uit eigen ervaring zeggen.

Auto importeren, dan blijft het nog een beetje leuk, BPM is echt te belachelijk voor woorden.

[e30touring1990]

die lange verzetten in de autovisie video vielen mij ook op idd. deed me niet heel gretig aan voor 2/3e versnelling. bij een beetje goede verzetten is het 2 keer knipperen met je ogen en je knalt door de 2e en 3e versnelling heen.

[Robin]

Het enige verzet van belang was 1940-1945.

Nu even AV filmpje kijken.

[tomgtr]

Tja een M2C kost in duitsland ook 62k ipv hier 100K

Zo zijn er nog talloze voorbeelden.

Volgens mij heeft een gt4 hier ca 59k BPM! Laat maar:(

Ja het wordt hier een belachelijke dure auto, hij is leuk hoor maar geen 165K+ leuk imho ... (wat kan je er bij Porsche nog aflullen gemiddeld?) ...

Bij een GT4 of Spyder? Eh ik denk zo'n gemiddeld 0 euro. Take it or leave it.

[Robin]

-Lange verzetten
-Geen furieuze motor
-Heel veel tractie

Toch wil ik die witte met gouden wielen!

[romo]

De kleur is nog mijn laatste zorg


Anyway; de kar doet 135 per uur in het 2e verzet, das nog ruiger dan een E92 M3 (120 km/h dacht ik in 2), das geen compliment in dezen. Die motor kan zo ook niet furieus zijn IMO.


Die HB laat ik beleefd staan ieg

[Kadett]

Waarom hebben ze hem dan ook geen 7 HB gegeven. Zoals met de 911 aantal jaren terug. 6 relatief korte versnellingen en een 7de als 'overdrive' voor snelweg.

[romo]

^Ik kan maar 1 ding bedenken, het heeft niks met kosten te maken, wel met het bedreigen van de gevestigde orde als die bak betere verhoudingen had. Dan was die kar gewoon te goed.



https://www.autoweek.nl/autotests/artik ... impressie/


Zelfde kritiek hier.

[Robin]

Inderdaad. Alles wijst weer en nog steeds op 't behoud van de GT3/RS als trackdayking/ultieme straatsportwagen.

[Andre]

Pdk word ie wel zwaarder

[romo]

^klopt, ongeveer 20 kg erbij

Er zijn (voorzichtige) geruchten dat niet de normale PDK , maar de PDK-S er in komt, die is lichter en (nog) agressiever, FWIW. maar te goed zal wel niet, gezien het bedreigende karakter voor de 911.

Na ja, dat liever dan die veel te lange bak verhouding, op circuit kan dat nog, op straat heb je er niks aan, die 20kg extra zal mijn derriere niet voelen

Kan je nog een beetje compenseren door LW Buckets te nemen en PCCB er op, bukken uiteraard, maar dan heb je ook wat Cubsport pakket voor alleen straat rijden is ook een no go, scheel ook nog weer een paar KG

[Kadett]

Maar PCCB is juist voor circuit toch weer niets als in dat ze snel slijten vs de kosten.

En snap totaal niet waarom Porsche bang is voor kanibalisme tussen een GT3 RS en de GT4. GT3 heeft nog even wat meer vermogen... en zoveel gewichts verschil zit er niet tussen.

[Robin]

Begrijpelijk dat vanwege 'het kostenplaatje'(ja de marketingafdeling moet toch iets melden) het 520pk(?) GT3RS blok er niet in zit, maar deze nieuwe minder furieuze 4.0.

Maar was dat wél 't geval geweest weet ik niet hoe 't er met de GT3RS qua 'king' voor zou staan.

Net als met de vorige GT4 zal er binnenkort wel een shorter gearing pakket bij tuners etc verkrijgbaar zijn.

Die 304kmh gaat nergens over imho. 4.4 naar de 100 is ook niet supersnel.

280kmh is snel zat en onder de 4 naar de 100 ofzo.

[romo]

Een GT3 motor kost €40k heb k begrepen en zit vol exotische internals. het was dus klip en klaar dat zo`n blok niet in een GT4 zou komen, dat is geen hogere wiskunde, hele volksstammen die dat niet willen begrijpen.

-er is een kosten technisch aspect
-er is een hiërarchisch aspect

Was dit niet zo; de koning is dood, lange leve de koning

Meanwhile is een 718 GTS sneller naar de 100, over tussensprintjes maar niet te beginnen.

[Robin]

Dat laatste is als semi daily ook niet altijd even 'lekker' imo. Niet dat ik sprintjes met 718GTS-en wil trekken LOL, maar het complete pakketje moet wel kloppen. Met 'n PDK(S) gaat 't de goede kant uit.

[Andre]

Met die te lange handbak niet intressant!

Handbak is wel lekker maar dan wel de juiste verzetten!

[romo]

Met die te lange handbak niet intressant!

Handbak is wel lekker maar dan wel de juiste verzetten!

^Precies, daarom PDK.

Intussen;


https://www.carsales.com.au/editorial/d ... ed-119507/