BMW Z3 Coupe 2.8 Automaat

[THE MUD]

Lol, subtiel as ever

Al op mobile.de staan? Sub 10K is voor een nette coupe echt heel scherp geld. Misschien heeft MUDje wel interesse, was al een tijdje aan het rondkijken volgens mij. Ik zal hem wel ff op dit topic wijzen.

Edit: Zocht een HB zag ik: viewtopic.php?f=6&t=32140&hilit=Coupe

Klopt...zit de verkeerde pook in maar thnx voor het omdenken .

[Jan-Willem]

Pff wat een gezeur over banden in een verkooptopic...
Bel elkaar anders even op om de discussie tot een goed einde te brengen ipv iemand zn topic te vervuilen.
Mooie tijdloze en vooral ook onverprutste Z3 coupé! GLWS...

Als je niet eens het fatsoen hebt om je voor te stellen en een forum welke dan ook gebruikt als een veredelde marktplaats.

Maar die knaken banden niet uit, de enorm trage en slechte 4traps automaat verpest toch al alle DF

Edit : trackday rijder, maar vast niet met deze auto

[Jeffrey026]

Gevaarlijke praatjes jan-willem.

Hij gaat wel de baan op +1.
Zeikt zijn banden af maar koopt zelf achilles banden -1


On topic
Geneuzel hier over automaat wel of niet ...
Als circuithok wil ik het liefst zelf schakelen, maar op de openbare weg 100% automaat. Mijn volgende werkbus wordt er ook een met automaat!


Zou leuk zijn als Martijn zijn auto koopt en topic starter met zijn nieuwe auto een voorstel topic aan maakt en blijft posten

[DF-user-13935]

De Z3 M 's zijn alleen handgeschakeld geleverd. Dat is geen toeval.

[Martijn_bmw]

Zou leuk zijn als Martijn zijn auto koopt en topic starter met zijn nieuwe auto een voorstel topic aan maakt en blijft posten

Voor de geboden 9k wil ik hem wel overnemen ja. Leuk naast de Z3 cabrio

[Jan-Willem]

De Z3 M 's zijn alleen handgeschakeld geleverd. Dat is geen toeval.

Haha in de usa wel met automaat maar alleen icm met het S52B32 blok ( usa e36 M3 motor )

[Jeffrey026]

Spannend Martijn!!!!

[DF-user-13935]

De Z3 M 's zijn alleen handgeschakeld geleverd. Dat is geen toeval.

Haha in de usa wel met automaat maar alleen icm met het S52B32 blok ( usa e36 M3 motor )

De S52 is eigenlijk geen M motor

[Jan-Willem]

Dat zeg jij, maar BMW ziet dat anders

[DF-user-13935]

Dat zeg jij, maar BMW ziet dat anders

Wat je laat zien, is marketing voor de US. Daar moesten ze ook "M"s verkopen ook al was het een licht aangepaste gewone motor. Hij heeft amper meer vermogen dan een gewone 3.0.

De S52 wordt niet alleen door BMW Motorsport niet als een echte M motor gezien. In het BMW museum in München zet BMW hem niet in het rijtje rijtje M motoren.



Verder verduidelijkt dit misschien het e.e.a.

The North American-spec powerplant, known as the S52, is based closely on the regular production M52 six-cylinder engine. Like that motor, it has a cast iron block, aluminum cylinder head and four valves per cylinder, with two-stage VANOS variable valve timing on the intake strokes. Unique to the S52, however, is a larger bore of 86.4mm and a longer stroke of 89.6mm for a total displacement of 3,152cc. The engine is rated at 240 hp (SAE) at 6,000rpm and 236 lb/ft of torque at 3,800 rpm.

In addition to the larger displacement, the S52 utilizes the following special M components (compared to the M52):
-Ported and polished cylinder head
-Retuned VANOS variable valve timing for greater high-rpm power
-Heavy-duty valve springs
-More finely balanced camshafts
-Valve lifters, springs and spring seats with reduced mass
-Free-flowing intake and exhaust systems

The European-spec powerplant, known as the S50 B32, is a much more exotic unit. Like the S52, it also contains an iron block and aluminum cylinder head with four valves per cylinder. However, with a bore of 86.4mm and a stroke of 91mm, it has a total displacement of 3,201cc. The S50 B32 incorporates the following special features to allow it to produce an impressive 321 hp (DIN) at 7,400rpm and 258 lb/ft of torque at 3,250 rpm:
-Individual throttle plates for each cylinder
-Increased compression ratio to 11.3:1
-Advanced BMW/Siemens MSS50 engine management system able to compute 20 million instructions per second
-Double VANOS continuously variable valve timing on both intake and exhaust strokes
-Lightweight pistons
-Dual-mass flywheel
-Graphite-coated conrods
-Larger inlet valves
-Secondary oil pump pickup


Bron: https://bmwmregistry.com/model_faq.php?id=17