Ik mag weer meepraten, eindelijk weer BMW als Daily.

[Ferdi]

V50 is vast weer te krap

[Arthur]

Die Outlander, die Mike post, lijkt me een veilige keuze.

[indobesar]

Misschien dat ik daarom de V70 zou kiezen?

Je hebt toch patent op pech vogels?

[Niels]

Onze buren hebben een Prius station, of hoe heet zo'n ding...zo'n lange waar je met 7 man in kan zitten. Het ziet er niet uit, maar het is wel echt ruim. Wellicht kun je de huidige Prius inruilen op zoiets met minimale afschrijving. Uiteindelijk heb je nog iets anders leuks in de garage staan, dus voor gezinscontainer zou je iets puur functioneels kunnen nemen.

Mja, de Wagon mag er best komen maar daar schiet ik zelf niet zoveel mee op. Het grote nadeel is dat er geen aanhanger achter kan en dat is wel een vereiste. Daarnaast moet er dan tenminste een A8 opbrengst bij en dan schiet ik er qua kilometers niets mee op waarschijnlijk. In het huidige klimaat klimaat zijn de Toyo Hybrides aardig waardevast. Ik schrijf dan wel weinig af maar er moet wel een sloot geld bij.

VAG 2.0 TFSI is zover ik weet geen olieboot, de daarop volgende TSI wel. Een Avensis diesel heeft zo zijn problemen, liever de 1.8 of 2.0 benzine versie. Toyota Avensis Verso misschien nog een optie? Verder Honda Accord (ruimer dan een IS250), Subaru Legacy iets om naar te kijken?

What’s in a name... de benaming is veranderd maar de blokken in de basis niet. Er zit verschil in de TFSI/TSI’s die Audi gebruikt en de rest van de VAG groep. De Audi’s hebben een andere olieschraapveer en dat is bingo. Morgen wordt voor mij dit kenteken gecheckt (altijd handig om connecties te hebben bij de dealer).Hier het lijstje van motorcodes:

Betrokken motorcodes: (onder meer) CDNB, CDNC, CDHB, CDHA, CABB, BWE, CNCD, CJEB, CJEE, CNCE, CJED, CJEE, BPJ, CHJA, CYGA, CYNB, CDAA, CCZA, CJSB, CJSA, CCZB, CDLF, CDLG, CHHA, CHHB, CJXC, CAWB, CCZB,

[Niels]

Die Outlander, die Mike post, lijkt me een veilige keuze.

Mitsu handbakken zijn niet altijd even goed, van de 2.0 en 2.4 is de pri as onder bemeten (een buurman hier rijdt een Grandis 2.4).

[Niels]

Grootste probleem bij de 185 pk D5 diesels is de onderhoudsinterval van 30.000 km.
Met een aantal keren de regeneratie van het roetfilter niet af maken komt er een lekkere sloot diesel door de motorolie heen en daar houden de klepstoters niet zo van.
Ik heb zelf de 163 pk versie van hetzelfde blok gehad in een S60 en met een interval van 20.000 km (wat later ook door de dealers aan is geraden) en een doorboord/weggeschreven roetfilter was het ding motorisch zo'n beetje probleemloos.
Mocht je zoiets zoeken zou ik er voor kiezen om er een te zoeken die liefst de onderhoudsinterval eerder heeft gehad..

Goede info

Ik niet. Wellicht dat de latere modellen beter zijn maar ik vond dat de C70 verdomd veel mankementen had en kreeg. Kwalitatief best wel onder de maat. En met Niels zijn budget vrees ik dat je weer Audi A8 kosten voor je kiezen krijgt.

Mijn 99er T5 was qua onderhoud niet veel goedkoper dan mijn eerste A8 idd. Remschijven die krom gingen, remklauwen, turbo lekkage en onderstel zaken en weet ik veel wat. Heb het ooit na gerekend en het was niet goedkoop nee. Het matchte niet met de reputatie die ik voor ogen had iig

[Mike R32]

Die Outlander, die Mike post, lijkt me een veilige keuze.

Klopt heb er zelf ruim 100k kilometer mee gereden. Ook de 2.4 AWD met lederen bekleding, xenon ect. Een ruime beetje saaie auto van buiten maar wel bulletproof.

[Arthur]

Die Outlander, die Mike post, lijkt me een veilige keuze.

Mitsu handbakken zijn niet altijd even goed, van de 2.0 en 2.4 is de pri as onder bemeten (een buurman hier rijdt een Grandis 2.4).

Okay, maar bij welke km.standen? Deze heeft 130kkm gelopen. En wat kost een andere handbak voor zo'n auto, als 'ie toch onverhoopt stukgaat?

[Niels]

Je zit aan revisie vast want een gebruikte is schaars en je weet het niet. Ik heb me wel een beetje in de Grandis verdiept maar geen idee of daar een bepaalde km stand aan te koppelen is. Maar goed, morgen ff een Toyo of twee bekijken denk ik.

[Tomj]

e38 op lpg !

[Arthur]

Je zit aan revisie vast want een gebruikte is schaars en je weet het niet. Ik heb me wel een beetje in de Grandis verdiept maar geen idee of daar een bepaalde km stand aan te koppelen is. Maar goed, morgen ff een Toyo of twee bekijken denk ik.

Hoe was het met de Toyo's?

[Niels]

Niet bij de Toyo's wezen kijken, de vrouw des huizes was niet zo fit. Eentje is al verkocht vandaag en de Verso was een automaat maar de bak blijkt zo'n gerobotiseerd ding. Niet het meest briljante concept, moet ik me nog ff in verdiepen.

e38 op lpg !

Nou een sloep op LPG.... eerst maar ff weer iets eenvoudigers. Ik had die D5 van jou moeten kopen vorig jaar!

[Bram]

https://link.marktplaats.nl/m1410501304
Zoiets!

Volgens mij is een GTI op leeftijd zoeken naar een speld in een hooiberg...

Sedan, coupe, cabrio, station of hb?

Station zit ik aan te denken maar een sedan in de vorm van Lexus spreekt ook wel aan, hatchbak redden we ons misschien ook wel mee naast de Prius. Ik weet het niet echt nog, heb eigenlijk ook niet direkt een auto nodig. Zo maakt de M-Coupe ook nog eens wat kilometers

Daar mogen best wat vaker foto’s van langskomen hoor

[Niels]

Ik zal het draadje weer eens opduikelen.

[Eric H]

Ik weet het, ik weet het.......

Maar waarom kom ik in dit soort rijtjes suggesties nou nooit een Peugeot 508SW tegen ?
Tuurlijk, Fransoos dus kan niet goed zijn

Rijd nu zelf 2 jaar in een 508SW (weliswaar met de 2L dieselmotor en je geeft aan geen diesel te willen) en ding is prima.
Ruim, comfortabel, rijk uitgevoerd en degelijk. Heb er, buiten regulier onderhoud, nog geen stuiver extra aan uit hoeven geven.

[Niels]

Nou omdat een goede vriend van me aftersales manager is geweest van alle Nefkens vestigingen hier

Maar ik heb me er nooit in verdiept om eerlijk te zijn. Diesel heeft niet helemaal de voorkeur maar het kan net uit qua kilometers en om eerlijk te zijn boeit me dat niet als het wint qua betrouwbaarheid. Ik heb zelfs een Touran TDI in de lijst staan terwijl economisch gezien een TSI misschien wat handiger zou zijn.

[Tim]

Mazda 6? Mijn 2010 2.2d station rijdt nog steeds 350-400 km tussen regeneraties met orgineel filter. Kmstand 320k

[Niels]

Nou er kan een slotje op Het is een Toyota Verso 1.8 geworden. Valt me alles mee hoe zo'n ding rijdt trouwens. Was door de 2e eigenaar ingeruild op 40min. rijden. Kost in aanschaf minder dan een half jaar A8 rijden en heeft alles wat ik nodig heb (cruise, trekhaak, ruimte en betrouwbaarheid).

Red me er wel ff mee

[Arthur]

Cool!

[Mike R32]

Gefeliciteerd.

[Riceaux]

Als dit stuk gaat, dan ligt het gewoon aan jou.

[JP]

Had de vorige eigenaar de Verso na 40min al ingeruild ? Hoe dan ook, hoop dat je er langer mee doet met deze parel

[Richardt.]

Hij wordt overal op het forum getipt bij de ene na de andere dikke sjaak en komt thuis met een Corolla Verso

Voor het doel en de kosten gewoon prima natuurlijk

[Spijkerhard]

Verso............ kan idd een slotje op.

Schreef de PHEV owner

[JP]