VERKOCHT E46 Alpina B3 3.3 touring

[De fiscalist]

Na in 2016 ongeveer een jaar met een E46 330i touring gereden te hebben, beviel de E46 mij zo goed dat ik op zoek ben gegaan naar een E46 Alpina B3 3.3 Touring. In 2017 heb ik die gevonden en direct gekocht na een positieve aankoopkeuring.

Ten opzichte van de 330i is de Alpina een flinke vooruitgang. De 3.3 liter zes in lijn is krachtig over het gehele toerenbereik en piekt op 335 nm en uiteindelijk 280pk volgens de specs van Alpina. Daarnaast is het pure DF met alle aanpassingen die Alpina heeft gedaan aan onderstel, interieur en exterieur.

Mijn B3 had al behoorlijk wat levenservaring met bijna 300k km toen ik hem kocht. Ik was aanvankelijk wat terughoudend vanwege die km stand. Het blok is bij 175.000 km door Alpina zelf volledig gereviseerd. Daarbij hebben ze gelijk wat upgrades doorgevoerd die ook in het blok van de B3s worden toegepast. De terughoudendheid verdween op slag bij de proefrit. Wat een verse auto! Alles an de auto voelde nog strak en precies, een koppelrijk blok, handbak, verse rubbers in het onderstel en verse Bilstein B12 schokdempers. Het interieur was erg netjes voor de leeftijd van de auto en km stand. De twee vorige eigenaren hebben er duidelijk goed voor gezorgd. Dat blijkt ook uit de onderhoudshistorie, compleet met gestempeld boekje en facturen.

Nu, weer ongeveer een jaar later mijn guilty pleasure ride gekocht en daarom mag de B3 op zoek naar een nieuw baasje. De auto is netter dan toen ik hem kocht. Het interieur heeft de nodige verzorging gehad, de VANOS is gereviseerd (bij Pmotorsport uiteraard), de roestplek bij het achterspatbord heb ik weg laten halen, er is een nieuwe koppeling gemonteerd, verse Michelin achterbanden gemonteerd en recent nog een oliebeurt. De auto heeft geen achterstallig onderhoud.

Het enige wat er moet gebeuren is dat het stuur opnieuw bekleed moet worden. Er zijn zat aanbieders die dat kunnen doen, vanaf €140 met een ruilstuur. Ik ga echter die keuze niet maken voor de nieuwe eigenaar aangezien je kunt kiezen uit verschillende stiksels, kleuren stijlen, dik/dun, verdikking etc. Het ruilstuur heb ik wel al.

Kortom een heerlijke Youngtimer die nog jaren DF te bieden heeft.

Dus samengevat, te koop van derde eigenaar:

BMW Alpina B3 3.3 touring E46
Kleur: Orient blue
Bouwjaar 2001 (youngtimer, voor de zakelijke rijder alle kosten aftrekbaar, bijtelling 35% van de dagwaarde)
3.3 liter 6 cylinder Alpina
280 pk
335 nm
6 versn handbak
317.000 km (motor 145.000 km)

Alle toebehoren, boekjes, EHBO set, gereedschap, Alpina matten, en de complete onderhoudshistorie vanaf nieuw (afgestempeld boekje met facturen) zitten er bij.

DF Vraagprijs € 10.750-

Bij 175.000 is de motor dus volledig gereviseerd door Alpina in Buchloe. Hierbij zijn door Alpina diverse verbeteringen doorgevoerd die werden toegepast op het blok van de B3s. Factuur aanwezig. De motor loopt en presteert zeer goed, verbruikt nagenoeg geen olie (tussen de beurten door een liter bijvullen is voldoende).

Het is geen 'garage queen' maar zeker een nette auto om lekker te gebruiken waar ie voor is bedoeld. Ideaal voor de ondernemer door de gunstige bijtellingsregeling voor youngtimers.

De gehele historie van de auto is gedocumenteerd inclusief de periode dat ie in Duitsland is geweest (eerste tien jaar).

Een greep uit de recente onderhoudshistorie:
270.000 km stuurbekrachtigingspomp vervangen, schokdempers voor en achter (Bilstein B12), rubbers wielophanging, draagarmen
282.000 km, koppelingscylinders vervangen (hoofd en hulp) mechaniek van het schakelmechanisme.
300.000 km revisie vanos (pmotorsport)
308.000 km nieuwe koppeling. De bak schakelde niet soepel en bleef soms haken. Bij inspectie bleek dat de koppeling niet 100% vrij kwam. Met de nieuwe koppeling is dat opgelost.

Daarnaast altijd tijdig de noodzakelijke reguliere onderhoudsbeurten gehad. Alle onderhoud van de laatste jaren is gedaan bij Alpina specialist SPBA (service parts BMW Alpina). Daarvoor bij BMW Dealers.

Opties (alles origineel BMW/Alpina)
Airconditioning
Lederen bekleding met alpina werk
Sportstoelen
Stoelverwarming
Cruise control
Park distance Control achter
Xenon koplampen
Shadowline
Achterramen verduisterd
elektrisch schuifdak

Taxatiewaarde € 22.500,-

De auto is te bezichtigen in Den Haag. Voor serieus geïnteresseerden is een proefrit uiteraard mogelijk.

APK tot 9 mei 2019. Voor levering komt er een nieuwe APK op mijn kosten. Alle keuringen toegestaan.

Foto's

[indobesar]

Geen trekhaak, jammer

[Arthur]

Moet alles precies naar je zin zijn? Trekhaak kan niet het moeilijkste zijn.

[Martin van der Zwaard]

Ik heb geen touring maar wel een trekhaak

[indobesar]

Moet alles precies naar je zin zijn? Trekhaak kan niet het moeilijkste zijn.

Op DF moet je iets te zeiken hebben, toch?

[Arthur]

Is ook zo

[JP]

Zeiken op DF is zo gelijk 6th grade ! Wtaf..

[///Joost]

Zeiken op DF is zo gelijk 6th grade ! Wtaf..

Ik moest glimlachen.

[Kees van Zweden]

Heb deze auto in december nog mogen rijden.
Hierbij mijn indrukken van toen.

Vorige week even kort Bas ontmoet voor een koffie en proefgereden in de B3 3.3 Touring. Ook even leuk kunnen bomen over Alpinas en autos in het algemeen.

Ondanks zijn hoge km-stand staat de B3 3.3 er netjes bij en voelt strak aan. Motor loopt rustig en trekt goed door - waar in mijn optiek Bas meer nadruk op mag leggen is dat de motor maar 140k km gelopen heeft. Is ook niet bij een garage om de hoek opgebouwd maar bij de Alpina fabriek. Daarbij zijn ook verbeteringen doorgevoerd uit de E46 B3S.

Documentatie en serviceboek zijn sinds nieuw compleet - zoals het hoort, maar niet vaak aantreft. Bij elkaar een indrukwekkende stapel! Ook de (weinige) eigenaren zijn netjes te bevestigen door de documentatie.

[Str8Six]

Hi, gave kar! Welke wijzigingen vd B3S zijn dit precies? Heb geen concrete interesse, maar voor potentiële koper of liefhebber wel interessant

[matthyssie]

Heeft zo’n ding een sper eigenlijk?

[De fiscalist]

De oude blokken waren kennelijk gevoelig voor olieverbruik. Dat had de mijne ook, daarom is ie gereviseerd. Vorige eigenaar vertelde dat Alpina enkele aanpassingen heeft doorgevoerd, volgens mij in de zuigerveren maar dat weet ik niet zeker.

Veel belangrijker is dat je er van op aan kunt dat het blok met de juiste (Alpina en BMW) onderdelen is gebouwd. Alpina gebruikt een mix van oorspronkelijke onderdelen van de M3 3.2, andere BMW onderdelen en eigen Alpina onderdelen. Het is niet vanzelfsprekend dat een revisieblok met de juiste onderdelen is gebouwd. Bij deze kun je daar van op aan. De factuur is gespecificeerd dus je kunt precies achterhalen wat er in is gegaan.

Auto heeft geen sper differentieel. Hardeman lost dat zo voor je op als je wilt.

[De fiscalist]

pricedrop naar € 10.750.

Laatste beurt was overigens op 27 september 2018 bij 315.500 km. Actuele stand rond de 318.000.

Hij is weer APK gekeurd en ik heb een nieuw stuur gemonteerd, van de oude was het leer versleten. Op de foto’s is een klein gaatje te zien links ter hoogte va de spaak. oud stuur is nog aanwezig voor de liefhebben van origineel:)

Je kunt deze auto eigenlijk pas op waarde schatten als je hem hebt gereden. Dan weet je direct hoe fris ie is.

Ideale youngtimer voor de ondernemers onder ons.

[De fiscalist]

Jij mag hem ook kopen hoor, geen probleem. Zitten alleen geen fiscale voordeeltjes aan.

Moet je wel je nickname wijzigen....

[Martijn_bmw]

blijft een gaaf ding! Als ik ondernemer was wist ik het wel

helaas door die regeling blijven de oude auto's ook wel erg duur voor de particuliere hobbist.

[Mark 320iS]

Echt een mooi ding. Als ik interesse had, had ik zeker interesse...

Serieus: mooi ding, succes met verkoop!

[De fiscalist]

Nog maar eens een pricedrop naar € 9.950,-

Mag ie al naar het koopjestopic??

[indobesar]

Heb ook een setje BMW dakdragers in de verkoop. Past er perfect op!

[Spijkerhard]

Tempting, Bas. Is geen BTW auto?
Misschien wel,de juiste vervanger van de B10...

[De fiscalist]

Nee het is geen btw auto. Je kunt wel de btw op de gebruikskosten (brandstof, onderhoud, parkeren) aftrekken voor zover je de auto zakelijk gebruikt. Dat scheelt nog een heel stuk.

[Spijkerhard]

Niet "voor zover je de auto zakelijk gebruikt",
maar "indien je de auto ook zakelijk gebruikt", of zelfs alleen als je hem op de zaak hebt staan, en alleen maar prive gebruikt. Zeg maar zakelijke reserve auto. Wordt wel weer een BTW auto als ik 'm zakelijk zou aanschaffen, ofwel BTW afdragen bij verkoop...

maar even nadenken tot aanstaand weekend, onverstandige keuze voor me, maar tempting...

[De fiscalist]

Nee, voor zover je de auto zakelijk gebruikt. 40% zakelijk gebruik is 40% btw aftrekken op brandstof, onderhoud etc...

Je mag ook alle btw aftrekken, maar dan moet je aan het einde van het jaar weer een correctie doen voor zover je prive hebt gebruikt. Als je dat niet kunt achterhalen, dan kun je het forfait gebruiken van 1,5 % van de cataloguswaarde. Dan kom je echter niet zo lekker uit....

[De fiscalist]

De auto wordt geen btw auto, tenzij jij hem als btw zakelijk aanmerkt, dat zou onhandig zijn...

[Geertmans]

Je doet je nickname iig eer aan

[Spijkerhard]

BTW naar rato, of 100% BTW aftrek inderdaad. Bij 100% dan 1,5% forfait, maaar dat valt wel in de zaak, en niet inprive.

Met een Alpina, en de potentiele onderhoudskosten, of potentieel heel snelle afschrijving (technisch total loss),zou ik alleen als ik de auto heel kort zou willen rijden, overwegen hem prive aan te schaffen.

Echter, met de mogelijkheid de auto zo nu en dan flink prive in te zetten, m hufterproof te houden/maken, BBK enzo, kies ik er altijd voor om de youngtimer altijd volledig in de zaak te bekostigen, waardoor het weer een BTW auto wordt.
En een auto met 300+dkm wordt geen collectors item meer, maar een gebruiksvoorwerp imho. Misschien zou ik er wel een kooi in laten bouwen. Het is natuurlijk wel een uber-330i (die er her en der ook weer uitgegooid wordt op DF....)