Tesla Model 3

[Twist]

Was lastige keuze vandaag. Als de zon schijnt, heb ik liever de M240i cabrio. Maar was beetje tussenin en ik heb toch de Model 3 gepakt, vanwege de driving fun. Kan de nieuwigheid zijn hoor... ben benieuwd hoeveel ik nog kan genieten van de m240i over paar maandjes. Ik denk eigenlijk dat het niet weggaat, toch lekker om af ten toe in toeren door te halen.

[///Joost]

Was lastige keuze vandaag. Als de zon schijnt, heb ik liever de M240i cabrio. Maar was beetje tussenin en ik heb toch de Model 3 gepakt, vanwege de driving fun. .

Het moet niet gekker worden hier!

[Arthur]

Snap ik volkomen.

[alt]

https://www.youtube.com/watch?v=2DucRxWz_58

Deze video is niet voor de ongeduldigen, want hij duurt 90 minuten. Maar o zo interessant over de toekomst van de automotive.
Veel technische onderwerpen over ev's. China, is de USA & EU reeds voorbij gestreefd op velerlei gebied, mede door de vele ingenieurs die jaarlijks afstuderen. In NL enkele honderden, in China honderdduizenden, met een veel grotere kans op een paar genieën. De ingenieurs van Tesla maken onderdelen "out of the box", waar de "oude automotive" nog denken in een motor, koeling, enz. Bij Tesla gaat de afdeling a zich bemoeien met afdeling b. Waar tot verrassende nieuwe slimme kosten besparende ideeën uitkomen.
Ik heb het in een ruk afgezien.

[JeroenT]

Was lastige keuze vandaag. Als de zon schijnt, heb ik liever de M240i cabrio. Maar was beetje tussenin en ik heb toch de Model 3 gepakt, vanwege de driving fun. .

Het moet niet gekker worden hier!

Het is wel de realiteit.
Een Model 3 met een BMW M3 of C AMG vergelijken is misschien op het randje.

Maar wat heeft bijvoorbeeld de Golf GTI of Megane RS meer te bieden tov de Model 3?
De Model 3 is sneller, rijdt heel goed en is goedkoper(TCO) dan een hothatch.

[sitechris]

Als zakelijke auto prima. Maar als vervanging voor mijn hothatch? Los van rijkwaliteiten no way! Een dagje trappen in de Eifel of Ardennen kun je vergeten in je Model 3 vanwege de range. Dat zijn juist de ritten die je in een hothatch wil maken. Eerst lekker volgas op de Autobahn en daarna nog even boenderen op de Landstrassen.

[Wimo]

Kun je niet laden daar dan?

[sitechris]

Dat schiet toch niet op? Dan moet ik mijn route nauwkeurig plannen voor de laadpalen en sta ik veel tijd te vernaggelen bij een laadpaal. Als je op zo'n dag 1000 km rijdt sta je zeker 4 keer te laden (ik ga uit van stevig tempo de hele dag).

Het is juist leuk om gewoon te rijden, zo lang als je wilt en waar je wilt.

Nogmaals. Voor woon-werkverkeer prima maar voor dit soort werk vind ik de EV nog niet geschikt.

[Joop]

Ik heb bij de Ring nog geen laadpalen gezien...

[Wimo]

Er staan duizenden van die dingen... Vast wel iets in de buurt ...

In 20min zit zon ding vol genoeg. Hoe vaak moet je tanken met 1000km stevig doorrijden met 450pk?

Eigenlijk zou je moeten wachten tot er een versie is met 250pk.. wat meer gericht op lange afstanden in dat geval en kwa vermogen meer vergelijkbaar met een recente hothatch

[Luco]

Was lastige keuze vandaag. Als de zon schijnt, heb ik liever de M240i cabrio. Maar was beetje tussenin en ik heb toch de Model 3 gepakt, vanwege de driving fun. .

Het moet niet gekker worden hier!

De Model 3 is sneller, rijdt heel goed en is goedkoper(TCO) dan een hothatch.

Dat TCO moet nog maar blijken als zometeen de subsidies wegvallen en de inruilprijzen tegenvallen, dus roepen dat de TCO goedkoper is is gebaseerd op niks, auto is net uit dus kan je nog helemaal niks over zeggen.

[Nutkees]

Zag vandaag 2x een model 3 rijden maar zijn we hier mensen die de auto oprecht mooi vinden?

Zal vast leuk rijden maar vooral van voren vind ik de auto persoonlijk echt heel lelijk. De motorkap is heel laag tav de daklijn waardoor de mensen als het ware in een etalage zitten.

Waar ik de model s nog wel te pruimen vind ik dit echt een slecht ontwerp.

Is het dan toch echt het goedkope rijden wat je zo een auto doet kopen of ook echt omdat je de auto mooi vind?

[alt]

99,9 % van de op de weg rijdende auto's zou ik niet gezien willen worden. Maar er rijden toch vrolijk allerlei lieden in. Zelfs df-ers.
Nu kan je ook begrijpen waarom sommigen van deze leiden in een model 3 willen rijden, Kees!
Maar, als ik er aan gewent bent geworden in de toekomst, koop ik er ook misschien wel een.
Ik heb nog steeds geen bril nodig, maar wie weet in de toekomst.

[Enrico]

Het moet niet gekker worden hier!

De Model 3 is sneller, rijdt heel goed en is goedkoper(TCO) dan een hothatch.

Dat TCO moet nog maar blijken als zometeen de subsidies wegvallen en de inruilprijzen tegenvallen, dus roepen dat de TCO goedkoper is is gebaseerd op niks, auto is net uit dus kan je nog helemaal niks over zeggen.

Wat kost een nieuwe accu pakket?

[Enrico]

Dat schiet toch niet op? Dan moet ik mijn route nauwkeurig plannen voor de laadpalen en sta ik veel tijd te vernaggelen bij een laadpaal. Als je op zo'n dag 1000 km rijdt sta je zeker 4 keer te laden (ik ga uit van stevig tempo de hele dag).

Het is juist leuk om gewoon te rijden, zo lang als je wilt en waar je wilt.

Nogmaals. Voor woon-werkverkeer prima maar voor dit soort werk vind ik de EV nog niet geschikt.

Waterstof is de toekomst.... Bedrijf in Groningen bouwt Teslas om in Heslas op waterstof. Kun je in minuten vol tanken en 1000km rijden.... Er moeten nu wel tankstations komen.

[Robin]

Het moet niet gekker worden hier!

De Model 3 is sneller, rijdt heel goed en is goedkoper(TCO) dan een hothatch.

Dat TCO moet nog maar blijken als zometeen de subsidies wegvallen en de inruilprijzen tegenvallen, dus roepen dat de TCO goedkoper is is gebaseerd op niks, auto is net uit dus kan je nog helemaal niks over zeggen.

Inderdaad moet je TCO weglaten uit de equation. Want dat is subsidiele valsspelerij:)

Rondom de Ring kun je geen Model 3 qua range hebben om sitechris' redenen, ding loopt leeg en geen paal te bekennen. Wel laserende agentes, of eigenlijk op 't eerste gezicht ook niet:)

[Robin]

Dat schiet toch niet op? Dan moet ik mijn route nauwkeurig plannen voor de laadpalen en sta ik veel tijd te vernaggelen bij een laadpaal. Als je op zo'n dag 1000 km rijdt sta je zeker 4 keer te laden (ik ga uit van stevig tempo de hele dag).

Het is juist leuk om gewoon te rijden, zo lang als je wilt en waar je wilt.

Nogmaals. Voor woon-werkverkeer prima maar voor dit soort werk vind ik de EV nog niet geschikt.

Waterstof is de toekomst.... Bedrijf in Groningen bouwt Teslas om in Heslas op waterstof. Kun je in minuten vol tanken en 1000km rijden.... Er moeten nu wel tankstations komen.

Inderdaad nog te weinig tankstations, maar het idee is uitmuntend: Heb ik hier toen half jaar geleden volgens mij ook al getoond of in 'n andere draad over ICE toekomst?

[WJ]

https://www.nu.nl/auto/5831019/fiat-chr ... engen.html

“Tesla hoort nu bij Fiat”

[Wimo]

Dat schiet toch niet op? Dan moet ik mijn route nauwkeurig plannen voor de laadpalen en sta ik veel tijd te vernaggelen bij een laadpaal. Als je op zo'n dag 1000 km rijdt sta je zeker 4 keer te laden (ik ga uit van stevig tempo de hele dag).

Het is juist leuk om gewoon te rijden, zo lang als je wilt en waar je wilt.

Nogmaals. Voor woon-werkverkeer prima maar voor dit soort werk vind ik de EV nog niet geschikt.

Waterstof is de toekomst.... Bedrijf in Groningen bouwt Teslas om in Heslas op waterstof. Kun je in minuten vol tanken en 1000km rijden.... Er moeten nu wel tankstations komen.

Inderdaad nog te weinig tankstations, maar het idee is uitmuntend: Heb ik hier toen half jaar geleden volgens mij ook al getoond of in 'n andere draad over ICE toekomst?

De uitvoering is bar slecht. Als je voor het gemak alle nadelen vergeet is het leuk. Maar dat is een kernreactor in je achtertuin dan ook..

Waterstof wordt enorm gehyped door bepaalde partijen. Kijk je er echter serieus naar dan is het totaal onpraktisch. Het stukje van Tweakers wat ik eerder postte geeft een mooi overzicht van de enorm nadelen.

Staat er geen laadpaal nabij de ring ? Of heb je er nog nooit een gezien? In geval van optie 1, gat in de markt. Er komen alleen maar meer snelle electrische wagens..

[tomgtr]

Dat schiet toch niet op? Dan moet ik mijn route nauwkeurig plannen voor de laadpalen en sta ik veel tijd te vernaggelen bij een laadpaal. Als je op zo'n dag 1000 km rijdt sta je zeker 4 keer te laden (ik ga uit van stevig tempo de hele dag).

Het is juist leuk om gewoon te rijden, zo lang als je wilt en waar je wilt.

Nogmaals. Voor woon-werkverkeer prima maar voor dit soort werk vind ik de EV nog niet geschikt.

Waterstof is de toekomst.... Bedrijf in Groningen bouwt Teslas om in Heslas op waterstof. Kun je in minuten vol tanken en 1000km rijden.... Er moeten nu wel tankstations komen.

Hoezo is waterstof de toekomst? Nucleaire fusie is ook de toekomst, alleen kunnen we het nog niet....

Het process om waterstof te genereren is echt ontzettend energieverslindend. Hardstikke leuk NL van gas af en allemaal elektrisch rijden, alleen hebben we daar zo ontzettend veel energie voor nodig. Met wind/zon kom je er echt niet mee voorlopig en waterstof maakt dat alleen maar erger. Mogen er aardig wat kolencentrales bijgebouwd worden.

[Robin]

Leuk voor de happy few die snelle electrische wagens. Want daar is het de groenen en overheden om te doen. De rest van de wereld blijft decennia ICE rijden omdat ze niet anders kunnen:)

[Philipoo]

Zag vandaag 2x een model 3 rijden maar zijn we hier mensen die de auto oprecht mooi vinden?

Zal vast leuk rijden maar vooral van voren vind ik de auto persoonlijk echt heel lelijk. De motorkap is heel laag tav de daklijn waardoor de mensen als het ware in een etalage zitten.

Waar ik de model s nog wel te pruimen vind ik dit echt een slecht ontwerp.

Helemaal mee eens, wat een verschrikkelijk ding. Ik vind Elektrische auto's helemaal goed, maar qua ontwerp gaan ze tot nu toe bijna allemaal de mist in, verhoudingen zijn bij de model X, model 3, i-pace echt ver te zoeken! Lelijke dingen!

[Robin]

Resumerend:)
-Lelijk
-Je kunt er niet een dag mee naar de Ring
-Break even point qua milieuvriendelijker dan conventionele ICE auto's komt na 4 jaar.
-Cobalt Mining in Congo alsmede Li in Chili geeft nogal wat geopolitieke en milieutechnische vraagtekens!
-Electriciteitsnetwerk is niet berekend op milioenen EVs: $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$
-Recycling accus in de nabije toekomst wel redelijk mogelijk...
-?

Het wordt ons wel door de strot gedouwd, en dat vind ik eigenlijk hier in NL het ergste.
En zolang de intercontinentale scheep- en luchtvaart niet electrisch gaan, wat is dan het nut? Burgertje pesten?

[Arthur]

Elk 'tegen' argument wordt wel met een 'voor' argument weggewuifd. En zo lang er klimaat/milieu/uitstoot/sterfte aan te pas komt gaat het door. Hoe dat gaat weten we onderhand wel, subsidies etc. Over een paar jaar is iedereen murw geslagen of soepel gekneed en ga je alsnog overstag. En dan ben je 'aan de beurt'. Dan kun je gaan betalen wat eerst is weggegeven. Dus ik begrijp die voorstanders maar al te goed, helaas niet voor iedereen weggelegd. Het is alleen zo jammer dat ze gelijk als 'gekkies' de boel lopen promoten

[JP]

Dat laatste misschien tijden het "opladen"......