Mijn '05 BMW E60 M5

[Estoque]

Van "Afzuigen, leegtrekken en afvullen" krijg je meestal geen factuur, dus dit is wel netjes

Stiekem is dit de enige manier waarop ik "Afzuigen, leegtrekken en afvullen" via een derde partij gedeclareerd krijg bij mijn baas
Dit is natuurlijk helemaal geen BMW-factuur

[RS-Ron]

Is de VANOS pomp van een E46 M3 ook zo duur

Ik dacht nog een beetje duurder Bram. Dat wordt zoeken naar een hormoontechnisch verantwoord moment om dat uit te leggen.......... Ik zal je een beetje helpen, de Kodiac is sinds afgelopen maandag weer duurder geworden dus die optie wordt ook duurder.

Vanos zou ik met zulke prijzen bij de specialist laten doen idd.

Gr Ron

[Bram]

Nog duurder?

Crap zeg, niet best...

[///Joost]

Nog duurder?

Crap zeg, niet best...

Ah joh, een Vanos pomp is wisselgeld vegeleken bij een kind. Succes.

[Bram]

[DF-user-13935]

Vanmiddag even langs geweest om de werkzaamheden te inspecteren.




Carterpakking en VANOS drukleidingen


Wat dichter op de drijfstanglagers


De oude VANOS pomp op de voorgrond en direct daar achter de nieuwe

[rutgerdv]

Vette foto's emi! Welk bouwjaar is jouw auto?

[DF-user-13935]

Dankjewel. Mijn auto is van 2006.

[rutgerdv]

Heb de onderhoudshistorie van de auto even op een rijtje gezet en ben erachter gekomen dat:

-De 1e 3 maanden na aanschaf heeft de eigenaar 28807 km gereden
-Na 6 maanden 51701 km
-Na 3 jaar 125851 km

De eerste eigenaar heeft flink wat km's gemaakt Ik hoop dat zijn baas de benzinekosten heeft betaald

[NickM5]

Dat is mooi Rutger. Moeten dan vooral veel snelweg km's geweest zijn. Worden de koppeling en de vanos heel blij van. Eigenlijk de drijfstanglagers ook want weinig koude starten per gereden kilometer. Weet je wanneer de koppeling is vervangen? Die houdt het never nooit 100k vol met stadsritten dus ik ben benieuwd wanneer die is vervangen bij jou.

[rutgerdv]

Koppeling is de enige onbekende in het hele verhaal. Ik ga nog dealers proberen te bellen waar die in onderhoud is geweest voor een eventuele gedetailleerdere onderhoudshistorie, misschien dat een van hun een keer de koppeling heeft gedaan. Kan niet geloven dat die in 200dkm nog nooit vervangen is.

En anders is het gewoon doorrijden, merk vanzelf wel wanneer het tijd is

[NickM5]

Zou wel knap zijn inderdaad!

Jij hebt 200k op de teller maar met die vele kilometers in een zeer korte tijd moet je jouw auto qua staat eigenlijk vergelijken met een M5 met zeg 150k of misschien wel minder. Het zou kunnen dat je op de originele koppeling rijdt.....de wonderen zijn de wereld nog niet uit

[NickM5]

Ik bedenk me net... heb je al een VIN rapportje opgevraagd bij de dealer? Daar staan vaak zaken in die niet in facturen of het onderhoudsboekje staan zoals garantiekwesties.

De accukabelafdekking recall zou daar bijvoorbeeld in moeten staan om maar een voorbeeld te noemen. Die koppeling misschien ook wel

[rutgerdv]

Tot nu toe iets meer als 1000 km gereden met de auto, heb van elke km genoten. Heb af en toe stevig doorgereden, maar je kunt er ook heerlijk rustig mee rijden Ik was in de veronderstelling dat de auto begrenst was, dus dat had ik nog even uitgetest. Op een gegeven moment stond er 290 op de HUD, toen ben ik maar gestopt. Het bizarre is dat de auto nog geen eens aan stoppen met accelereren was. Hij krijgt ook echt een tweede leven na de 6000 toeren, dan krijg je nog eens een duw in de rug. Echt een beleving zo'n atmosferisch blok.

Krijg ook allerlei reacties op de weg, mensen die willen racen, mensen met een duim omhoog, maar ook mensen die je volop gaan kleven terwijl er auto's voor je rijden.

[speedy25]

Reken er maar op dat ie nog 35a40 km harder loopt. Heb mijn M6 ook nog niet op de top gehad maar die trok bij 310 nog behoorlijk door. Het is gewoon bizar wat een stappen de V10 zet in het hogere toerenbereik en wat dat betreft is de vermogens afgifte van de S85 mooi lineair.

[MartijnGizmo]

Ik zag ooit (vanaf de achterbank) 330 op de teller in de M5 van Rico. De laatste 20 had ie wel behoorlijk wat tijd / afstand voor nodig, op een vrijwel lege A31.

[DF-user-13935]

Er wordt inderdaad gezegd dat een E60 M5 de 330 km/u zou moeten halen. Mijn V-max was 308 km/u (HUD) op de Bundesautobahn 31 toen ik moest afremmen vanwege een inhalert op de linkerbaan .

[rutgerdv]

Zit nog ruimte voor verbetering in dus Is je auto al klaar bij de dealer emi?

[Richardt.]

Ik dacht dat de E60 M5 bij vol doorhalen ook pas na de 300 naar de zevende versnelling schakelt?

[DF-user-13935]

Is je auto al klaar bij de dealer emi?

Jazeker

[DF-user-13935]

Ik dacht dat de E60 M5 bij vol doorhalen ook pas na de 300 naar de zevende versnelling schakelt?

Iets voor de 300 km/u schakelt hij dan door naar de 7e versnelling .

[speedy25]

Ik dacht dat de E60 M5 bij vol doorhalen ook pas na de 300 naar de zevende versnelling schakelt?

Iets voor de 300 km/u schakelt hij dan door naar de 7e versnelling .

290 om precies te zijn

[///Joost]

Waanzin!

[bm-dub]

Er wordt inderdaad gezegd dat een E60 M5 de 330 km/u zou moeten halen. Mijn V-max was 308 km/u (HUD) op de Bundesautobahn 31 toen ik moest afremmen vanwege een inhalert op de linkerbaan .

Met de M6 V10 341km/h gehaald. Verbruik lag toen op bijna 1 op 2

[MartijnGizmo]

Ik zag ooit (vanaf de achterbank) 330 op de teller in de M5 van Rico. De laatste 20 had ie wel behoorlijk wat tijd / afstand voor nodig, op een vrijwel lege A31.

De 330 staat er niet op, maar kwam deze nog tegen: