WoW dat is idd wel zuinig. Ongeveer gelijk aan mijn m135i doe ook zon 400-450km op een tank.romo schreef: 08 mar 2019, 21:08 Wat dan wel weer knap is;
Met de 1M, 54L tank volume dacht ik, was het bij 370km wel gedaan, en tanken
Met de M2, 52L tank volume, haal ik met met m`n oude wijven stijl wel 420 km voor ik naar de Tankstelle rijd.
Verder onbelangrijk natuurlijk, ik tank als het lampje gaat branden
) Over de crank hub fix:Crank hub issue is not addressed by BMW. They switched to a new bed plate after MY2016 when Comp Package was introduced but there are still cases of spun crank hub happened to bone stock 2018 M3/M4s.
En toch word ik er wat schrikachtig van...The failure is relatively rare, so it's difficult to prove in normal operation. You could install it, but maybe your hub wasn't going to spin anyway.
I'm sure some tuners could produce it reliably at very high power levels, but this testing sounds expensive.
M2 was gemiddeld 1:7.5/8Martijn_bmw schreef: 09 mar 2019, 11:24 M2 is zelfde basis motor als m135i toch? M2C is basis de motor van de M3 dus die zal idd wel flink stukje meer zuipen.
Relatief zuinig natuurlijk maar zon 1 op 10 voor een performance motor vind ik niet slecht.
Afstanden maakt ook veel uit natuurlijk, met mijn 30k is dat automatisch veel snelweg.
Kleine ritjes zie ik de bc meestal op 1 op 7 dus als je alleen zulke ritjes rijdt is de tank idd wel erg snel leeg
Je hebt toch 3 jaar fabriek garantie? Daarna heb je vast weer wat andersRobin schreef: 09 mar 2019, 11:28 https://f87.bimmerpost.com/forums/showt ... ?t=1591370
Over de crank hub fix:Crank hub issue is not addressed by BMW. They switched to a new bed plate after MY2016 when Comp Package was introduced but there are still cases of spun crank hub happened to bone stock 2018 M3/M4s.En toch word ik er wat schrikachtig van...The failure is relatively rare, so it's difficult to prove in normal operation. You could install it, but maybe your hub wasn't going to spin anyway.
I'm sure some tuners could produce it reliably at very high power levels, but this testing sounds expensive.
Mooi verschil N55 open deck vs S55 closed deck.
Koop eens een V10 dan weet je pas wat zuipen isRobin schreef: 09 mar 2019, 11:20 M2 zuinig? Mwoah.
M2C : Heb nog nooit zo'n zuiplap gehad als deze kar. Serieus.
Martijn_bmw schreef: 09 mar 2019, 11:16WoW dat is idd wel zuinig. Ongeveer gelijk aan mijn m135i doe ook zon 400-450km op een tank.romo schreef: 08 mar 2019, 21:08 Wat dan wel weer knap is;
Met de 1M, 54L tank volume dacht ik, was het bij 370km wel gedaan, en tanken
Met de M2, 52L tank volume, haal ik met met m`n oude wijven stijl wel 420 km voor ik naar de Tankstelle rijd.
Verder onbelangrijk natuurlijk, ik tank als het lampje gaat branden
(Ik kom alleen aan 30k km per jaar
Ik zit over 10.000 km gemiddeld op 1op 5,5 met de V10 moet wel zeggen zit ook woon werk verkeer bij anders was het 1 op 4 denk ikWillemBoer schreef: 09 mar 2019, 23:02 Niet normaal idd.
Haal 1:6,5 gemiddeld
Snelweg rustig 1:8, eerder 1:7,5
Koude start kost al een halve liter heb ik het idee.
Het word steeds moeilijker om hier nog wat leuks en fun te vinden.Robin schreef: 09 mar 2019, 11:57
Maar wát? ICE wordt (nog) onbetaalbaar(der dan wat 't hier in NL al is) en electrisch/hybride zie ik nu (nog) niet zitten. En Den Haag zit ook niet stil qua aanpak daarvan binnenkort.
speedy25 schreef: 10 mar 2019, 13:24 Wat is de reden de M divisie afstapt van de dct bak? Dit hoort juist bij een M auto ben ik van mening
Eeuwig zonde idd zon gewone automaat in een M, ik blijf van mening die hoort gewoon als handbakromo schreef: 10 mar 2019, 13:16 Lastig idd;
Het dilemma is dat een HB met een hoger CO2 emissie absurd veel duurder gaat worden (of dat nu al is), tevens krijgt de volgende generatie ///M een normale automaat, de DCT gaat er uit.
Hoe goed ze ook mogen zijn, ik wil persoonlijk geen automaat met koppelomvormer in een M, daar bedank ik voor.
Dan nog de abnormale BPM, en weet ik wat er nog meer komt aan fiscale maatregelen. Kortom; de lol gaat er wel een beetje af.
Zoals gezet; met een Scootmobiel en een vishengel op pad straks
eventueel als DCT maar niet met een duffe koppelomvormerGebruikers op dit forum: Google [Bot] en 13 gasten