mee eens.SpeedCars schreef:Stelletje [img:41:46]http://www.speedcars.nl/forum/images/sm ... ftopic.gif[/img] sletten, dit topic gaat over vrijrijden [img:47:65]http://www.speedcars.nl/forum/images/sm ... _rulez.gif[/img] bespreek dat lekker ergens in de kroeg
Bespreek het maar goed met hem hoe relaxed dat werkt en hoe gestrest je kunt worden als het niet doorgaat, indireckt heeft jou baas en rijdend NL er ook baat bij dat je op zandvoort bent..eneuh een coupe erbij maakt me blijFabian schreef:In het ergste geval komt mijn plekje vrij, want mn baas doet moeilijk om vrij te geven die dag.
Daar heb ik morgen dus nog even een flinke discussie met hem over, want ik ben het er absoluut net mee eens :twisted:
Ik ben er 's middags ook niet met die vervelende aanvragen, dan kun jij wel vrij krijgenFabian schreef:In het ergste geval komt mijn plekje vrij, want mn baas doet moeilijk om vrij te geven die dag.
Daar heb ik morgen dus nog even een flinke discussie met hem over, want ik ben het er absoluut net mee eens :twisted:
Ah gelukkig, eneuh das aardig van jeDennis van der Schoot schreef:Ho! Misverstand ik ben er gewoon hoor!!
Ik zal rustig aan doen,kun je me voorbij
dan lijkt het nog wat, laat ik jou in de bochten wel voorbij alhoewel, ik denk dat jij er met mr happytale ook niet zo hard in kunt sturen als bv een speedster zou kunnen, en er rijden een stuk of wat speedsters mee, tis heavy spul met die snelle subs en M cars en anders snel spul 8) gezellie. 240pkHans GP1630 schreef:Vlak de Mini's niet uit Rene..Berthil heeft 240pk onder de kap zitten 8) icm semi's kan dat nog leuk worden..
in zo'n lekker scheurijzer als de mini? ai...allemaal kanonnen dus op een paar uitgezonderd, zo'n mini pak ik alleen op het rechte stuk en tegen die tijd dat je de lange Tarzan door bent heb ik ze waarschijnlijk al weer voor me ) 
dus doen we maar niet, nadeel vooral na het lange rechte stuk waarschijnlijk regelmatig wat blokkerende achterwielen, op een circuit is dus BMW SMG 2 wel makkelijk die geeft toch automatisch tussengas bij terug schakelen?
Ideaal? ik ben het niet gewend en ben te bang om van het rempedaal te glippen met te weinig ervaring in heel & toe...dus ik doe het maar niet maar probeer een andere oplossing te vinden?Fabian schreef:In de QP is heel-toe ideaal toepasbaar, eitje! Gaspedaal en rempedaal zitten ideaal daarvoor. Je moet natuurlijk wel een beetje doortrappen op die rem....
Inderdaad, als je hem te vroeg loslaat terwijl de motor in "ruste stationeer draait" en je snelheid te hoog is en je al in 2 zit dan krijg je dat piep banden ff stil effect omdat hij dan ineens te hard op de motor afremt, die moet weer fff meelopen met de auto qua toeren.Maik schreef:Gewoon op tijd remmen, van 4de(/5de?) versnelling naar de 3de zetten, en dan pas op het allerlaatst de koppeling rustig op laten komen, maar nog VOORDAT je begint met insturen. Zo zou ik het doen. Ik zie vaak nog achterwielaandrijvers op de koppeling afremmen voor de tarzan en dat gaat bijna altijd gewoon goed hoor, gewoon geen ronderecords neer willen zetten
Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 12 gasten
dus je komt niet, maar wacht eens er rijd ook nog een starlet mee volgens mij? that may save my day :idea: ow en Elmar met de MB Vito 
