Wie kent het schadeverleden van mijn M3, 8-TTD-64?

[Bram]

Naar nu blijkt heeft mijn M3 serieuze chassisschade aan de linkerachterzijde gehad, iets wat mij niet verteld is door de verkoper en ik helaas met mijn leken oog niet gezien heb toen we gingen kijken. Ik was teveel in de wolken...

Ik heb vooraf wel wat signalen gehad van twee DF'ers, ben toen gaan rondvragen bij Bas Roos waar de auto in onderhoud is geweest na import in 2014, bij PC in Vught waar die meerdere malen gestaan heeft en verkocht is, bij het bedrijf wat alle auto's van PC onderhoudt en spuit (een goede vriend van mij werkt daar al +25 jaar), en ik heb vertrouwd op het taxatierapport wat bij de auto zat, waarin stond dat deze volledig schadevrij was. Daar zit trouwens een foto in waar de deuk in de reservewiel bak/dwarsbalk gewoon zichtbaar is, maar dat terzijde. Aan de hand van die telefoontjes, het taxatierapport en wat de vorige eigenaar over de auto verklaard heeft dacht ik echt dat er sprake was van een vergissing en heb de auto gekocht.

De M3 is dus niet zo schadevrij als beweerd en daar ben ik al een paar dagen enorm ziek van. Ja, ik had een AKK moeten doen, niet gedaan, enorm stom. De auto rijdt er echt niet minder om. Hij stuurt strak, spoort goed, trekt niet. Dit is geen gevalletje cognitieve dissonantie, dat deed de auto ook voordat ik dit wist. Maar daar gaat het hier niet om natuurlijk.

Aan die gerepareerde schade valt niet veel te doen, maar wat ik in ieder geval wil weten is wat er met de auto gebeurd is. En ja, door dit topic te openen raakt deze M3 besmet, maar volgens mij zijn er wel meer DF'ers die hier iets over weten, dus dat was toch al het geval. Ik ben er in ieder geval wel direct eerlijk over.

[Robin]

Bram, ik snap je frustratie, goed dat je dit doet.
Ik kan je een ding zeggen: Als 't goed gerepareerd is is 't goed gerepareerd(al blijft 't in je hoofd spoken, begrijpelijk)
Kun je de verkoper niet op één of andere manier aansprakelijk stellen voor achtergehouden feiten?

Bedenk ook dat Rowan Atkinson's McLaren F1 ook vaak aardig in de kreukels heeft gezeten....

[Niels]

Bram, zoals je zegt raakt de auto hierdoor besmet. Het merendeel van de M3’s heeft wel eens schade gehad gok ik. Je richt hierdoor meer schade aan door het openbaar te plaatsen dan noodzakelijk is.

Went je tot de DFrs en imho vooral tot die goede vriend van je.

[Barend]

Gooi dit topic anders even in een gesloten deel van DF, dan kunnen de kenners daar al hun kennis delen.

[Tristan]

Als de auto alszijnde schadevrij verleden is aangeboden/verkocht dan heb je een zaak denk ik. Als de auto als schadevrij is aangeboden dan is het wat lastiger.

[Bram]

Gooi dit topic anders even in een gesloten deel van DF, dan kunnen de kenners daar al hun kennis delen.

Dat is inderdaad wat verstandiger dan waar het topic nu staat. Zou iemand dit even willen doen?

[WJ]

Met het chasis nummer kan je zien toch wanneer die schade heeft gehad? (Internationaal) Alsje de onderhoud historie erbij heb kan je zien waar die toen in ondehoud was en bij hun navragen of ze weten hoe of wat.

[Niels]

Vermoedelijk wil je weten of de schade is ontstaan bij de verkoper of dat PC al op de hoogte was. In het laatste geval was die vriend van je ook wel op de hoogte vermoed ik.

Van wanneer is het schade rapport en per wanneer had de vorige eigenaar aangekocht?

[Sander-E46]

vertrouwd op het taxatierapport wat bij de auto zat, waarin stond dat deze volledig schadevrij was.

Plus wat Tristan zegt, gaat het hier om een schadevrije auto of een schadevrij verleden. Anders zou ik de opties goed gaan bekijken...

[Bram]

In het rapport staat dat er geen schade is geconstateerd, en dat er sprake is van een schadevrij verleden.

[Niels]

Van wanneer dateert het rapport?

[Bram]

Twee maanden na de aanschaf van vorige eigenaar bij PC, medio oktober 2016.

[Niels]

Dan zou je verwachten dat de schade niet door de vorige eigenaar is gereden...

[Tristan]

In het rapport staat dat er geen schade is geconstateerd, en dat er sprake is van een schadevrij verleden.

Nou dat is niet zo 1+1=2

Geen schade geconstateerd betekend niet dat de auto een schadevrij verleden heeft. Als de schade gerepareerd is, is de auto toch schadevrij.

[Niels]

Tja als er nog schade te zien is... Er zit nog een deuk in de reservewiel bak.

[Bram]

Exact, dan is dat toch best een vreemde constatering...

[Niels]

Die taxatie rapporten stellen geen fuck voor en rechten kun je er ook niet aan ontlenen. Het geeft wel een redelijke indicatie van wanneer de schade heeft plaatsgevonden en ik denk niet dat dit bij de vorige eigenaar was om eerlijk te zijn.

[Bram]

Dat denk ik ook inderdaad, maar dat voor mij weinig uit.

[Arthur]

Damn, Bram... Zwaar kloten zeg. Ook dit ging mij tussen de oren zitten, ik zou proberen de koop terug te draaien. Maar wie ben ik

[Niels]

Dat denk ik ook inderdaad, maar dat voor mij weinig uit.

Nou in die zin, als hij jou zou hebben misleid dan kun je een schade claim indienen. Daar lijkt het nu niet op, te meer omdat je ook onderzoeksplicht hebt en geen akk hebt laten uitvoeren.

Blijft voor mij het deel van PC onbegrijpelijk. Die hebben er geen voor -of nadeel van om jou te informeren over een auto die al verkocht is tenzij ze bang zijn voor hun reputatie. Of waren die dan ook niet goed op de hoogte? Die zullen het spul toch wel checken wat ze binnen krijgen?

[Bram]

Die taxatie rapporten stellen geen fuck voor en rechten kun je er ook niet aan ontlenen. Het geeft wel een redelijke indicatie van wanneer de schade heeft plaatsgevonden en ik denk niet dat dit bij de vorige eigenaar was om eerlijk te zijn.

Das toch gek? Verzekeringsmaatschappijen keren uit op basis van zo’n rapport.

[Barend]

Lastige situatie, een schadeverleden is natuurlijk klote maar als het professioneel en goed gerepareerd is dan is ie nu 'schadevrij'.
Hij heeft dus wel een schadeverleden, maar tot nu toe onbekend hoe heftig die schade was.
Als dit teveel in je hoofd gaat zitten ga je niet meer met plezier in de auto zitten..

Weet jij het vorige (buitenlandse) kenteken? Wellicht dat daar meer over te vinden in?
Of is het zeker dat de schade is gekomen tijdens zijn tijd in Nederland?

edit: De BPM bij import lijkt me vrij normaal? Wellicht dat iemand met verstand daarvan er een licht op kan schijnen?

[Niels]

Een waarde taxatie is een wassen neus. Daarom moet je eigenlijk altijd een akk laten doen. Ben ik ook niet altijd fan van maar als het om een hoop geld gaat...altijd doen als koper. Je ziet nu dat een vorige eigenaar ofwel zelf niet op de hoogte is of gewoonweg niet technisch genoeg.

[Bram]

Kenteken staat mogelijk op de Italiaanse facturen die ik heb.

Schadevrij klinkt mooi, maar het kofferdeksel ligt er overduidelijk niet zuiver in, dat zie je (ja, dat had ik moeten zien ) direct.

Maar goed, los van of en hoe dit opgelost wordt, iemand enig idee hoe de auto aan deze schade gekomen is?

[JP]

Damn, Bram... Zwaar kloten zeg. Ook dit ging mij tussen de oren zitten, ik zou proberen de koop terug te draaien. Maar wie ben ik

Dat.... als je een vriendin vindt die heel lief en leuk is maar eerst een vent blijkt te zijn, dan zou ik er ook ziek van zijn. Hoe goed de reparatie ook is gelukt (op een deuk in de accubak na)