BMW M3 E90

[Jussi]

Mooi zo! Blij dat de ratio het heeft overgenomen. Als hier geen duidelijke opvolger voor is, dan ga je er inderdaad gewoon spijt van hebben.

Met dat stuur te licht, bedoel je daarmee dat hij wat dood voelt rond het middenpunt? Want dat kan wel met een uitlijning en evt. ophanging worden aangepakt.

Groeten,

[M3tje]

Heb je bij de M instellingen het stuur op sport staan?
Verder een strak plan om hem te houden, ben alleen benieuwd wanneer jij merkt dat je diff traag is?

[WillemBoer]

Thnx!

Is een half jaar geleden door Vlasblom nog uitgelijnd, achterwielen wel iets meer negatief camber gegeven.

Ik bedoel ermee dat het stuurwiel dan gewoon te licht aanvoelt, en daardoor wat nerveus wordt, een mm stuurbeweging is meteen een halve meter naar links of rechts zeg maar.

[WillemBoer]

Heb je bij de M instellingen het stuur op sport staan?
Verder een strak plan om hem te houden, ben alleen benieuwd wanneer jij merkt dat je diff traag is?

Nee nog niet gedaan, weet niet of dat scheelt op hoge snelheden.

Ik merk als ik wat aan het “spelen” ben dat eerst binnenste wiel gaat spinnen, 1 sec later doet buitenste wiel mee en gaat ie pas dwars... heb in een M2 gereden en was een groot verchil, gewoon 0 vertraging.

[M3tje]

Oke, het sperdiff is een mechanisch platensper dus het zou slijtage kunnen hebben.
Maar om dat met enige zekerheid te weten moet je wel DSC helemaal uitzetten.

[WillemBoer]

DSC staat dan ook uit, maar is toch een visco sper?
Soms wel lockt ie wel gewoon veel sneller...

Straks M instellingen stuur op sport ingesteld, is al stukken beter!

[matthyssie]

Is een platensper geactiveerd door een viscodeel in het diff inderdaad. Heeft inderdaad tijd nodig om te sperren helaas. Is een eigenschap van dit diff.

[WillemBoer]

Ach ja, wordt ie dan wel weer minder nerveus van, kwispelen doet ie dan ook niet zo snel... tot zover dat een voordeel is


Twijfel om winter setje te scoren bij Leebman, nog geen €1000,- voor een nieuwe set originele M270 velgen met nieuwe michelin pa3. Alleen wel DOT2013...

Aanrader? Of gewoon winterbanden op huidige velgen, wel veel dikker...

[vester86]

ik zou lekker een vers setje winterrubber scoren, ben je incl velgen (niet nieuw uiteraard) evenveel kwijt. en dan kun je mooi zelf wisselen.
winter en zomerbanden op dezelfde velgen zou ik niet zo gauw doen, kost je 2x €50 per jaar voor wisselen+balanceren en iedere keer rubber van de velg af komt zowel rubber als velg niet ten goede.

wel een mooie velg trouwens 270M, je hebt nu 269M als ik het goed zag?

[Gijzert]

Ik zou het risico ook niet nemen.

[WillemBoer]

“Nadeel” aan 270m is 235 rondom ipv 245/265

Ben bang dat de grip op droog zo tegenvalt dan...

Huidig:

[Tim N]

Klassiek mooi.

[speedy25]

Hele mooie M3 heb je had er zelf ook bijna 1 gekocht

[Jussi]

“Nadeel” aan 270m is 235 rondom ipv 245/265

Moet lukken. Heb dezelfde maat op de M2. Gripverlies heb je altijd.

[mark323ti]

Setje velgen met Michelins voor 1000 euro is prima prijs. DOT 2013 is echt nog prima hoor. En met wat smallere banden ga je lekker makkelijk dwars!
Mooi dat ie blijft trouwens!

[///Joost]

Smallere banden is betere functionaliteit in sneeuw. Winterbanden moeten imho doen waar ze voor bedoeld zijn, goed sturen in de winter, en juist bij barre condities, 235 is dan prima.

Style 270 is een prachtige velg. Het blijft toch altijd een compromis in de winter. Wil je echt hoeken, laat dan gewoon je zomerbanden erop liggen. DOT van 2013 is echt geen probleem, er vanuit gaande dat er geen droogtescheurtjes in zitten. Maar dat zal vast niet.

[WillemBoer]

Inmiddels de M3 een heel jaar en 15.000km in bezit, daarom even een korte update.

Wat plezier uitjes gehad, driftcursus gedaan, Nurburgring, weekendje Duitsland en veel KM’s zonder echte reden

En niet onbelangrijk, geheel probleemloos!
Km stand: 82.000
Huidig verbruik: 14,6 liter/100km
Olieverbruik 1 op 10.000km

Net verse apk en beurtje gehad en gelijk winterset gemonteerd.

Heb de OEM demper laten modificeren, maar het geluid was toch niet wat ik zocht, te schreeuwerig/fel.
Daarom een M Performance demper gekocht en gemonteerd, precies goed!
Lekkere brom, zonder een moment hinderlijk te zijn, overheerst nooit en ook weer lekkere plofjes hoorbaar.
Koude start klinkt ook weer “netjes”
Staat veel dikker dan oem ook.

Oja, nog even een paar uur proefgereden met een 2015 M3 DCT F80, waanzinning apparaat, maar komt pas echt tot leven als het hard gaat, wat weer gevaarlijke situaties op de openbare weg veroorzaakt, voor mij niet verstandig in ieder geval!
En eerlijk gezegd mis toch wel de beleving van de handbak en spontane reactie op het gas van die “ouwe” mechanische V8! Zo worden ze niet meer gemaakt...

[WillemBoer]

[Niels]

Lekker hoor, heerlijke kar!

[Bram]

Mooie M3 Willem, fijn ook dat je het licht gezien hebt en deze geweldenaar gewoon houdt En vet, die Performance uitlaat! Ziet er degelijk en goed uit.

[WillemBoer]

Thnx.

Snap niet waarom ik de gedachte heb gehad om m eruit te willen doen, ik denk dat ik koorts had toen.
Nu weer beter in ieder geval!

Oja heb een topsnelheid van 320-330kmh op de teller gehaald van de zomer, aardig verbaast!

[Bram]

Serieus, loopt dat hok zo snel?

[WillemBoer]

300 haalt ie redelijk makkelijk! Wel vaker gedaan.

[speedy25]

Dan heb jij een flinke teller afwijking of een speciale M3 een M3 doet namelijk geen 330 op de teller als deze stock is.

[Jules]

lekkere wagen hoor! is de M3 trouwens altijd met 'facelift' neus geleverd?