Qua afschrijving, geen idee? Motoren/nieuwprijs ofzo?Jussi schreef: 30 jul 2018, 09:51 Waarom zo'n verschillende bedragen in afschrijving tussen de verschillende F31s? En waarom is de verzekering zoveel hoger bij tov de M135?
F30 320i (220pk): Wanneer heb je binnenkort tijd? Doen we even rondje hier in de buurt.. rij ik na mijn werk wel even langs
Martijn hoopt op een aantrekkelijke dealArjandeV schreef: 30 jul 2018, 10:13Wanneer heb je binnenkort tijd? Doen we even rondje hier in de buurt.. rij ik na mijn werk wel even langs
Zou imho ook zeker een optie zijn als je voor de F30/31 gaat, die had ik persoonlijk misschien zelfs nog wel liever. Ik wordt nogal misselijk van de MRB bedragen die je voor diesels af mag tikken....
ArjandeV schreef: 29 jul 2018, 20:35 Haha
Eens, van de week maar eens updatenMike S. schreef: 30 jul 2018, 11:26ArjandeV schreef: 29 jul 2018, 20:35 Haha
Mag ik wat kritiek geven op de foto's die je gebruikt hebt op autoscout ?
Foto's maken of breken je advertentie .
Je gebruikt de dealerfoto's van toen je de auto aankocht , alles staat door elkaar en de rest van de foto's lijken meer snelle snapshots op 2/3 locaties .
Als je hem echt wil verkopen zou je echt even een uurtje moeten uittrekken voor een goede serie foto's van binnen en buiten.
In ieder geval succes met de verkoop.
ArjandeV schreef: 30 jul 2018, 00:00 320d, tja niet rap idd maar idd misschien wel het verstandigst. in de f31 zit de zf8 die ik heerlijk vind.
Motorgeluid, rijcomfort (schakelen), prijs ontloopt het elkaar niet veel. Volgend mij ben je er uit.ArjandeV schreef: 30 jul 2018, 11:09 Het geen dat mij het meest irriteerde aan de leen 320i die ik mee had een paar weken terug was het stofzuiger geluid van de motor, iets wat bij diesels toch anders is. Daarnaast rij ik stevig door, dus vraag me af in hoeverre een benzine echt zuiniger is dan mijne
een M135i die over 2 jaar op 200K km staat is ook niet veel meer waard hoor.Mike R32 schreef: 30 jul 2018, 11:40 Een F30 320i of een M135i, ik zou dan lekker de M135i blijven rijden. Alleen al aan afschrijving gaat een F30 320i je meer geld kosten op den duur. Een nieuwe 3 serie en de prijs van de F30 vier cilinders gaan nog meer naar beneden.
Deze dan maar?///Joost schreef: 30 jul 2018, 11:49ArjandeV schreef: 30 jul 2018, 00:00 320d, tja niet rap idd maar idd misschien wel het verstandigst. in de f31 zit de zf8 die ik heerlijk vind.Motorgeluid, rijcomfort (schakelen), prijs ontloopt het elkaar niet veel. Volgend mij ben je er uit.ArjandeV schreef: 30 jul 2018, 11:09 Het geen dat mij het meest irriteerde aan de leen 320i die ik mee had een paar weken terug was het stofzuiger geluid van de motor, iets wat bij diesels toch anders is. Daarnaast rij ik stevig door, dus vraag me af in hoeverre een benzine echt zuiniger is dan mijne
F31 320d met chip en ZF8.
En wat dacht je van een vier cilinder met een hoge kilometerstand? Beetje offtopic maar liever een zes cilinder met 200k op de teller dan een vier cilinder.Martijn_bmw schreef: 30 jul 2018, 11:57een M135i die over 2 jaar op 200K km staat is ook niet veel meer waard hoor.Mike R32 schreef: 30 jul 2018, 11:40 Een F30 320i of een M135i, ik zou dan lekker de M135i blijven rijden. Alleen al aan afschrijving gaat een F30 320i je meer geld kosten op den duur. Een nieuwe 3 serie en de prijs van de F30 vier cilinders gaan nog meer naar beneden.
Die dikke 6 cilinders blijven alleen serieus geld waar met lage km standen, hoge standen worden onverkoopbaar...
Precies dit, de E91 325i Msport die ik begin dat jaar ff had staat ook nogsteeds te koop...!
Punt is denk ik wel dat je nu de eerste klap afschrijving hebt gehad. Als je hem nu koopt met 105 op de teller voor zeg 23-24k en je verkoopt hem weer onder de 2 ton, dus laten we zeggen 175k over 2 jaar, dan ga je niet weer 12,5k inleveren lijkt mij? Dan zal hij, vergelijkbaar met autos die nu op 160-170k staan en dus 5 jaar oud zijn voor rond de 17k gaan?Jussi schreef: 30 jul 2018, 13:40 Ter info: ik heb op mijn F31 318d minimaal 12,5K afgeschreven op 28 maanden - 80,000km. Gekocht met 24K km en 1 jaar oud. Nu 3 jaar oud en 105K km. Neem dat even mee in jouw berekeningen.
Verbruik is 6L/100km. Ik rij ongeveer hetzelfde als jou: 120km per werkdag. Echter maak ik de omgekeerde beweging van diesel naar potente benzine zescilinder.
Ik snap je zin nietErikS schreef: 30 jul 2018, 15:19 Ik denk dat je je verkijkt op de particuliere verkoopbaarheid.
Ik koop een M135i liever particulier bij een liefhebber dan een 320D met een vrij hoge km stand...
Lastig man.
Beetje contradictie? Ik verkijk me op de particuliere verkoopbaarheid, maar jij koopt liever bij mij dan bij een autohandelaar? Of bedoel je de verkoopbaarheid straks van een evt 320d?Ik bedoel dat je een 'liefhebbers' auto nog vrij makkelijk particulier kwijt raakt.ArjandeV schreef: 30 jul 2018, 15:22Ik snap je zin nietErikS schreef: 30 jul 2018, 15:19 Ik denk dat je je verkijkt op de particuliere verkoopbaarheid.
Ik koop een M135i liever particulier bij een liefhebber dan een 320D met een vrij hoge km stand...
Lastig man.
Weet je, hij hoeft niet weg, dus komt er geen goed bod, jammer dan, dan rij ik gewoon door..
Eens.. dus in die zin zou ik nu ook een goedkoper model pakken. Ik zou een F31 325d kunnen pakken voor rond de 17k, https://link.marktplaats.nl/m1304979892 (hij stond eerst voor 16.9 te koop met andere velgen) dan schrijf ik nog 10-11k bij op mijn bankrekening en heb ik nog een redelijk potente motor... Daarnaast is hij nu al goedkoop, dus de afschrijving zal ook minder zijn..