Alles over de E90/E92/E93 M3 (part I)

[Mark Nauta]

Ik was vandaag even op mijn adresje in Rotterdam om even wat spullen op te halen voor mijn vakantie, en on mijn post op te halen. Lag daar de folder van de nieuwe M3 op e mat

Erg lekkere auto. Hoe meer ik er over lees, en hoe meer ik zie, hoe gaver ik hem vind. Ik hoop hem dan ook snel in het echt te kunnen zien.

Wat me echter opvalt. Nergens in de folder wordt er over een SMG-bak gesproken, en ook op de optielijst is deze niet te vinden. Is deze nog niet leverbaar. Of is BMW nog bezig met het ontwikkelen van een nieuwe SMG-bak??

[Sander S.]

Ik was vandaag even op mijn adresje in Rotterdam om even wat spullen op te halen voor mijn vakantie, en on mijn post op te halen. Lag daar de folder van de nieuwe M3 op e mat

Erg lekkere auto. Hoe meer ik er over lees, en hoe meer ik zie, hoe gaver ik hem vind. Ik hoop hem dan ook snel in het echt te kunnen zien.

Wat me echter opvalt. Nergens in de folder wordt er over een SMG-bak gesproken, en ook op de optielijst is deze niet te vinden. Is deze nog niet leverbaar. Of is BMW nog bezig met het ontwikkelen van een nieuwe SMG-bak??

ze schijnen een beetje moeite te hebben tussen de keuze SMG of BMW-DSG.

[Rebel]

Dan kopen jullie toch allemaal een fantastische amerikaanse pimpbak met plastic-fantastic interieur. No problem.
Nogmaals een auto is vaak een verlengstuk van je manier van leven.
Ik kies voor duitse degelijkheid gemaakt van sublieme materialen.

Amerika... uitgezonderd "New york" is een groot patserig fake-land, hoe wil daar nu iets goeds vandaan komen?
Ik kies voor de M3 ten alle tijden. Sterker nog een Corvette zou hier thuis voor echtscheiding zorgen.





Wie weet.....misschien als ik ooit in een midlife crisis kom en zelfs viagra niet meer werkt dat ik ook een Corvette koop




on topic :

@Mark, Volgens alles is de DSG-achtige versnellingsbak die de SMG bak opvolgt nog niet productierijp.

[MartijnGizmo]

Wat heerlijk genuanceerd weer Rebel!

[Rebel]

Ja, begrijp niet waarom iedere auto erbij gehaald moet worden om maar te bewijzen dat die nieuwe M3 geen knip voor de neus waard is.
Vergelijking met een Corvette slaat echt door..?
Alsof een potentiele M3 koper dat uberhaupt zou overwegen.

[RVV]

Rob wel grappig om te zien dat je de VET geshopte BMW foto's er met de haren bij trekt om de schoonheid van de auto te moeten benadrukken.. terwijl je in het 1 serie draadje net zo hard afgeeft op die VET geshopte BMW foto's.

[RVV]

Ja, begrijp niet waarom iedere auto erbij gehaald moet worden om maar te bewijzen dat die nieuwe M3 geen knip voor de neus waard is.
Vergelijking met een Corvette slaat echt door..?
Alsof een potentiele M3 koper dat uberhaupt zou overwegen.

Rob er rijden op dit forum 3 Z06 rijders rond.. 1 daarvan heeft 100000 km in een e46 M3 gereden.. De ander rijd er een 5 serie station naast.. en de derde heeft genoeg ervaring met AMG mercedessen.. en heeft in het verleden diverse e39 M5's gereden.


En dan ga jij vertellen dat een potentiële M3 rijder niks ziet in een Corvette Z06 ? man dit ZIJN potentiële M3 rijders.

Grapjas..

[Rebel]

Rob wel grappig om te zien dat je de VET geshopte BMW foto's er met de haren bij trekt om de schoonheid van de auto te moeten benadrukken.. terwijl je in het 1 serie draadje net zo hard afgeeft op die VET geshopte BMW foto's.

Zonder photoshop, zonder spot's erop, zonder versiering......Moet ik de complete serie posten?

[img:1024:771]http://i160.photobucket.com/albums/t161 ... ing006.jpg[/img]

[Rebel]

Rico er zullen altijd uitzonderingen zijn op de regel. En dit forum is niet een fragment uit de samenleving. Integendeel, eerder het tegenovergestelde.

En de kans dat we hier straks 3 of 4 nieuwe M3 rijders krijgen die gaan posten is ook bijzonder klein c/q nihil. Dus wat kunnen we daar uit opmaken ..... Moet ik je het toefluisteren of ondek je het zelf?



Welterusten

[RVV]

driekwart schuin van achteren lijkt het wel een mooie auto.. maar van opzij van achteren met die kermisbumper en die uitlaatdemper die er half onder hangt te bungelen van voren met die in de lachspiegel kijkende neus met een puist op de motorkap die ik in mijn beste tienerjaren nog niet op mijn neus had zitten..

Rob hou nou ff op met termen als stijl, klasse en schoonheid..

Die M3 is gewoon ff vet door de autostyle cagtalogus heen gerold.


Amerikanos schijnen gek te zijn van zo'n gepimpte MTV Cribs car..

[Francisco]

wahaha die rebieltje.

en uitgerekend die amerikanen maken een kar die de hele duitse hegemonie aan stukken slaat. al die mooie rode hoerenlichtjes in de TT ten spijt en alle 10.000 instelmogelijkheden van de M series, idrive bulshit en weet ik wat. een auto met bladveren en een big V8 geeft meer diving fun en meer prestaties dan de supercars van nu, m3 gt incluis.

maar er zit een kern van waarheid in wat de fappers hier brengen. het is een gave GT die M3. en daar zijn er meer van. het is en GT die een 911 S benaderd in prestaities, niet in thrills/driving fun....

[Joop]

Ik moet Andre wel gelijk geven dat de 1er meer DF biedt dan de 3er, dat was al zo in vergelijk met de E46 en dat is al helemaal het geval in vergelijk met de E9x.

Het zit hem vooral in de kortere wielbasis van de 1er die de 1er wendbaarder en beweeglijker maakt dan de 3er (E46/E9x). En het is maar net wat je zoekt in een snelle M uitvoering van een desbetreffende serie. Dat André meer iets in lijn van de 1 serie coupe zoekt (bijvoorbeeld een M1) is duidelijk. Een beweeglijke / wendbare auto zal de 3er ten opzichte van de 1er nooit worden, dit is nou eenmaal inherent aan het model en de grootte van de auto/wielbasis van de auto. Hoe groter hoe minder agiel en hoe comfortabeler/stabieler de auto gaat aanvoelen: Dit gaat uiteraard ten koste van de rijbeleving, want het maakt het rijden afstandelijker (veel al lijkt het alsof het allemaal te gemakkelijk gaat). Zeker wanneer je er een grote motor voorin hangt maakt het de rijbeleving nog afstandelijker; tenzij je de boel gaat strippen (bijvoorbeeld geluidisolerend materiaal eruit waardoor je de motor beter hoort; steviger onderstel waardoor je keihard maakt en daardoor ieder hobbeltje voelt etc.).

Zullen we concluderen dat de M3 dus geen 130i/135i/M1 is en nooit zal worden, maar dat zelfs de echte hardcore sportwagenbouwers met gelijksoortige auto's komen als bijvoorbeeld Porsche met de Carrera/Carrera S?? De markt zit op zulk soort auto's te wachten, de markt wordt gevolgd en dat handje DF-liefhebbers wordt daarbij niet of nooit bediend, tenzij BMW besluit van de E92 M3 nog een echte CSL versie te maken; één die echt recht doet aan het DF-gevoel.

[Tom]

Paar feiten dan maar :

- BMW is een merk dat gewoon personenauto's verkoopt. Meestverkochte model is de 320d, zegt al genoeg waar het grote geld zit. BMW blinkt uit in, vergeleken met de concurrentie, sportief sturende auto's (dankzij rwd en 50/50 gewichtsverdeling). Dat alleen al maakt ze toch wat leuker dan de concurrentie.

- M doet daar een flinke schep bovenop; goede performance, schitterende motoren (hoogtoerig), hoogstaande techniek. Het blijven echter personenauto's waar je met gemak veel kilometers in kunt maken. Ik denk dat elke M hieraan voldoet.

- Auto's worden zwaarder en groter, zo is het nou eenmaal. Daar kunnen een paar posts op een forum niks aan veranderen.

- E92 M3 is logische vervolg op de E46 M3. Als je een E46 M3 een superauto vind (op wat kleine puntjes na), zeg 90 punten krijgt. dan kan ik mij niet voorstellen dat een E92 ineens stukken minder is. Die moet dan alsnog 70 punten krijgen. Zoveel verschil is er ook weer niet. Beide hightech, hoogtoerige motoren, schijnen goed te rijden, alleen is de E92 wel marginaal zwaarder. Los van looks. Of die auto z'n prijs nog waard is, dat kan ieder voor zich bepalen.

- Mensen die een echte sportauto kunnen betalen zoals een GT3, die hebben daarnaast een S-klasse of A8 voor de dagelijkse kilometers. De doelgroep die 400pk in een auto van 1100kg wil maar alleen als er een achterbank in zit is vrij klein

- Er zijn meer merken dan BMW

[romo]

Exact Tom..................

[Martijn]

driekwart schuin van achteren lijkt het wel een mooie auto.. maar van opzij van achteren met die kermisbumper en die uitlaatdemper die er half onder hangt te bungelen van voren met die in de lachspiegel kijkende neus met een puist op de motorkap die ik in mijn beste tienerjaren nog niet op mijn neus had zitten..

Rob hou nou ff op met termen als stijl, klasse en schoonheid..

Die M3 is gewoon ff vet door de autostyle cagtalogus heen gerold.


Amerikanos schijnen gek te zijn van zo'n gepimpte MTV Cribs car..

ROFLOL, eerst was ie te duur, toen te zwaar en nu te lelijk.

Wat is je volgende "argument"?



Tom, gelukkig heb jij het wel begrepen.

[RVV]

Niet eerst, allemaal tegelijk, lees mijn eerdere posts maar terug.

[Rebel]

Martijn wat ben jij gemeen....Druk ff op de toets Rico.... LOL





[img:396:294]http://img442.imageshack.us/img442/1/helpdv7.jpg[/img]

[Downforce Hans]

Dan kopen jullie toch allemaal een fantastische amerikaanse pimpbak met plastic-fantastic interieur. No problem.
Nogmaals een auto is vaak een verlengstuk van je manier van leven.
Ik kies voor duitse degelijkheid gemaakt van sublieme materialen.

Amerika... uitgezonderd "New york" is een groot patserig fake-land, hoe wil daar nu iets goeds vandaan komen?
Ik kies voor de M3 ten alle tijden. Sterker nog een Corvette zou hier thuis voor echtscheiding zorgen.





Wie weet.....misschien als ik ooit in een midlife crisis kom en zelfs viagra niet meer werkt dat ik ook een Corvette koop

Wat een flauwe opmerking zeg.
Het zegt wel wat over jezelf moet ik zeggen.
Het komt op mij over dat je een nogal zure man moet zijn.
Misschien dat je me het maar eens toe moet lichten op ons avondje op zandvoort.
Tegenwoordig kan je trouwens als je daarvoor kiest ook je corvette met een geheel lederen interieur bestellen voor nog niet eens zoveel euro`s meer.
En dat het interieur er zo cheap uitziet heb je kennelijk ook van horen zeggen want iedereen die met me mee rijdt vind dat er niks mis mee is.
Het ziet er in iedergeval niet slechter uit als dat uit mijn 5 serie.
Wat ook nog is het geval is,is dat ik sinds dat ik de auto heb er nog niemand iets negatiefs over de auto heeft gezegd.
Niemand vind het een pimp bak en er zijn zelfs mensen die nog geeneens de link leggen met de oude modellen corvette.
Wat ik wel vaak gehoord heb is dat mensen de audi tt een auto vinden voor vrouwen en homofiele kappers.
Ik zou dat persoonlijk nooit zeggen want ik wil me niet verlagen naar jou niveau als zijnde in boven staande post.

Grtz,Hanz06

P.s je mag natuurlijk altijd een keertje meerijden hoor,no problem

[Rebel]

Hans, wat boeit het nu wat anderen zeggen over jou auto of de mijne?
We hebben hem immers voor onszelf en niet voor anderen gekocht.

Ging mij er alleen om dat iedere auto de revue passeert om aan te tonen dat die M3 niet goed in elkaar steekt.

enfin next,


Rico werkt de knop niet?

[Hielke]

Rebel komt niet Hans, laat dat meerijden op Zandvoort aub een paar rondjes aan mij over 8)

[romo]

We gaan te veel op de man IMO............................dat moeten we niet hebben, zoveel mensen, zoveel meningen, zo veel auto`s, en das maar goed ook, met respect voor ieders smaak en keuze.

On topic maar; M3 mooie kar, met uiteraard ook wel minpuntjes, maar die zijn overal te vinden nietwaar..............................

[Francisco]

niet nodig.

we zijn het erover eens dat de meningen over de nieuwe M3 wat meer verdeeld zijn dan over vorige.

het aanbod is ook wat scherper geworden.
voor 90K kocht je een M3, nog steeds 10K minder dan een 911 en met vergelijkbare. een C5 was toen vergelijkbaar in prijs en specs. de rs4 avant was ook mooi maar veel minder leuk om te rijden. in zekere zin was de M3 een mooie package en performance bench mark.

nu schraap je ruim een ton bij elkaar. de nieuwe rs4 is een stuk leuker geworden. dat gat is kleiner. 911 S is nog steeds ongeveer 10K meer en verglijkbaar qua specs. en de Z06 nesteld daar tussenin maar vreet performance-wise alles met huid en haar op.
nieuwe M3 is nog wel een mooie package maar ik heb het gevoel dat de afstand met de concurrentie niet echt groot meer is. en qua performance is er maar 1 benchmark de Z06. <roll on end credits>

[romo]

niet nodig.

we zijn het erover eens dat de meningen over de nieuwe M3 wat meer verdeeld zijn dan over vorige.

het aanbod is ook wat scherper geworden.
voor 90K kocht je een M3, nog steeds 10K minder dan een 911 en met vergelijkbare. een C5 was toen vergelijkbaar in prijs en specs. de rs4 avant was ook mooi maar veel minder leuk om te rijden. in zekere zin was de M3 een mooie package en performance bench mark.

nu schraap je ruim een ton bij elkaar. de nieuwe rs4 is een stuk leuker geworden. dat gat is kleiner. 911 S is nog steeds ongeveer 10K meer en verglijkbaar qua specs. en de Z06 nesteld daar tussenin maar vreet performance-wise alles met huid en haar op.
nieuwe M3 is nog wel een mooie package maar ik heb het gevoel dat de afstand met de concurrentie niet echt groot meer is. en qua performance is er maar 1 benchmark de Z06. <roll on end credits>

Dat klopt, het zit allemaal dichter bij elkaar, niet erg concurentie houdt de boel scherp......................................

[Rebel]

Rebel komt niet Hans, laat dat meerijden op Zandvoort aub een paar rondjes aan mij over 8)

Hielke jij zult onderhand wel een getraind linkerbeen hebben, met dat instappen als bijrijder bij anderen

[Rebel]

Ik vind de inmiddels veelbesproken powerdome niet misstaan. Hij oogt op de foto's genomen door Remy veel minder erg als menigen doen blijken.
Ondanks dat het niks nieuws is, denk dat bmw hier weer een trend mee zet en dat we hem vaker zullen zien terugkomen.