Eriks 530i Touring & VW Golf GTI

[dvh]

Alle Breitlings en Crypto de deur uit:
http://adelsautos.nl/inventory/mercedes ... e-package/

[///Joost]

Alle Breitlings en Crypto de deur uit:
http://adelsautos.nl/inventory/mercedes ... e-package/

[Tristan]

Bwoooaahh....die is heel gaaf. Ook zeer goede uitvoering.

[ErikS]

En al wat nieuws?

Het probleem is absoluut minder.
Maar niet weg helaas.....

Ik ga het -in overleg- even wat langer aankijken & kijken of het probleem erger wordt.....
Die is niet heel makkelijk zoeken, want het is Russische roulette of hij het wel of niet doet.

Verder is de auto prima rijdbaar & geen merkbaar vermogens verlies ofzo.
Die AMG zoektocht was maar 'n geintje dames....


Edit; Ook komen woensdag eindelijk de Classics incl nieuwe zomerbanden eronder. Ben benieuwd!!

[Martin van der Zwaard]

Hebben ze al eens in de motor gekeken met een videoscoop? En vooral naar de kleppen of die netjes sluiten.
De motor is direct ingespoten en dus krijg je veel vuilaanslag in je inlaat en op je kleppen en zittingen.

Heb hier ooit een Alfa 156 2.0JTS gehad en die gaf ook storing op een cilinder. Bobine en bougies vervangen en nog steeds.
Toen videoinspectie gedaan en bleek de inlaat zwaar vervuild. Alles gereinigd en probleem was opgelost.

En de brandstofpomp......die kan ook nog een rol spelen.

[ErikS]

Hebben ze al eens in de motor gekeken met een videoscoop? En vooral naar de kleppen of die netjes sluiten.
De motor is direct ingespoten en dus krijg je veel vuilaanslag in je inlaat en op je kleppen en zittingen.

Heb hier ooit een Alfa 156 2.0JTS gehad en die gaf ook storing op een cilinder. Bobine en bougies vervangen en nog steeds.
Toen videoinspectie gedaan en bleek de inlaat zwaar vervuild. Alles gereinigd en probleem was opgelost.

En de brandstofpomp......die kan ook nog een rol spelen.

Jup, alles is bekeken toen de injectoren zijn vervangen.
Alles zag er bijzonder netjes uit, is mij toen verteld.

Ik blijf de brandstof pomp verdenken, ook al is het dan nu raar dat het wel een tikje beter gaat.

[Spijkerhard]

Mijn Alpina had ook nukken toen ik 'm kocht, zie mijn draadje, en de "gewone garage" en een specialist in Uden konden het niet verhelpen,
2 daagjes bij de al veel genoemde Alpina specialist SPBA geweest, en opgelost.
Sinds die tijd geen klap verkeerd gemaakt.

[Spijkerhard]

Mijn Alpina had ook nukken toen ik 'm kocht, zie mijn draadje, en de "gewone garage" en een specialist in Uden konden het niet verhelpen,
2 daagjes bij de al veel genoemde Alpina specialist SPBA geweest, en opgelost.
Sinds die tijd geen klap verkeerd gemaakt.

[ErikS]

Ik geloof best dat ze er heer & meester in zijn.
Maar eerst wil ik dat het probleem wat erger wordt eerlijk gezegd.

Nu is het zoeken naar een speld.

[Justusvdg]

Lijkt mij ook the way to go.

Ieder bedrijf vindt/probeert weer eens wat anders.

Als Nathanael dit zegt zou ik het inderdaad ook gewoon aankijken.
Hij weet echt wel waar ie het over heeft.
In die 2 jaar dat ik voor mezelf werk breng ik iedere BMW met een probleem naar hem toe en ik ben erg tevreden over hem.
Of het nou een ketting, kelpsteelrubber, vervuilende motor, kapotte injectoren etc etc zijn hij weet dr raad mee.

[Martijn_bmw]

@Justus, ook een eigen autobedrijf in de buurt van Apeldoorn?

en idd die man heeft wel een soort handjes van goud.

[Justusvdg]

@Martijn: nee Amstelveen. (ga inderdaad speciaal voor De Witte helemaal naar Apeldoorn)

[ErikS]

Lijkt mij ook the way to go.

Ieder bedrijf vindt/probeert weer eens wat anders.

Als Nathanael dit zegt zou ik het inderdaad ook gewoon aankijken.
Hij weet echt wel waar ie het over heeft.
In die 2 jaar dat ik voor mezelf werk breng ik iedere BMW met een probleem naar hem toe en ik ben erg tevreden over hem.
Of het nou een ketting, kelpsteelrubber, vervuilende motor, kapotte injectoren etc etc zijn hij weet dr raad mee.

Goed om te horen!
Ik heb het vertrouwen dat ik er niet voor naar Spba hoef. Nathanael krijgt niet voor niks overal de écht lastige klussen vandaan.

[ErikS]

Jaja, naafkapjes moeten nog.

Wel even balen, door de verse coating raakt rechts voor minimaal de remklauw. (beugel van de remblokken)
Wat te doen? Even minimaal slijpen of gewoon subtiel in laten slijten?

[Martijn_bmw]

Als het zo minimaal is is het met 10km rijden wel weg denk ik?
Vind persoonlijk die andere iets mooier maar dit staat ook zeker niet verkeerd

[Niels]

Coating een heel klein beetje weg “dremelen” misschien? Typisch een klusje voor de dremel imho

[ErikS]

Coating een heel klein beetje weg “dremelen” misschien? Typisch een klusje voor de dremel imho

Ja, ik twijfel of ik dat bij de velg moet doen, of bij het beugeltje van de remklauw......

[Crookie]

Klauw.

[ErikS]

Klauw.

Dacht ik ook.
Is nog geen haar dikte denk ik.....

[Arthur]

Passende wielen kopen.

[ErikS]

Passende wielen kopen.

De wielen zijn origineel Alpina, ook qua ET en dergelijke.
Alleen poeder coaten is gewoon net te dik helaas.

[JdBn]

Passende wielen kopen.

De wielen zijn origineel Alpina, ook qua ET en dergelijke.
Alleen poeder coaten is gewoon net te dik helaas.

Zijn ook wel aardige klauwen natuurlijk die erachter zitten

[Martijn 327i]

Wat een bak is het toch

Bij mij moet er na de Golf ook iets 335i of B3 S Touring achtigs komen als de lease erop zit over een kleine 2 jaar.

[Crookie]

Klauw.

Dacht ik ook.
Is nog geen haar dikte denk ik.....

Ik kan me voorstellen dat het tegen de principes in gaat maar heel minimaal de klauw bewerken kan best IMO. Beter dan het plaklood eraf rijden en een diepe groef in je wiel.

[Peric]

Juist, absoluut de klauw iets aan doen. Daar zit genoeg vlees op. En het bed van de velg kan wel 's in het zicht zitten..