lexus is300h

[dvh]

Tot zover my thoughts..
Iemand nog geïnteresseerd in deze auto ?

Hier staat de autoweektest:
http://www.autoweek.nl/rijimpressie/1351/lexus-is-300h" onclick="window.open(this.href);return false;
Hier autovisie
http://www.telegraaf.nl/autovisie/autov ... 3_3__.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Lexus blijft imo moeite hebben een duidelijk imago neer te zetten. Ondanks de schijnbare hoge kwaliteit blinkt de auto niet uit in een kwaliteitsuitstraling. Beetje emotieloos. Materiaalgebruik is ook niet zo premium als je vandaag de dag wil verwachten.

Wat vinden jullie van Lexus ? En of de Is300h

[Fabian]

Paar weken geleden mee gereden, beviel me erg goed, fijne suto, fijne motor icm de hybride aandrijflijn.

Maar materialen inderdaad afwisselend, midenconsole is echt plastic, andere delen zijn echt premium.

Ik zou er wel aan kunnen wennen hoor, reed echt fijn.

[dvh]

Ok.
Best positief dus.

Qua bijtelling valt ie in de 20% categorie.
Ik vraag me af hoe zo'n auto het nou doet in Europa en of mensen er een 20% bmw om zullen laten staan.

[ErikS]

Iemand ervaring met de 300H?

Ik denk dat daar nog wel eens bijzonder leuke deals te maken zijn op het moment.....

[Arthur]

Nieuw en zakelijk?

[ErikS]

Nieuw en zakelijk?

Weet niet zo goed of ik daar zin in heb......
Heb geen zin in nieuw & zakelijk(bijtelling), maar ik kan de Alpina prive inruilen & 'gratis' wegrijden met een bijzonder dik uitgevoerde IS 300H. Voor 37/39K staan die dingen gewoon nieuw te koop. Of zeer jong gebruikt voor 33/34K.

Ik vind het echt rete goedkoop.

Ter info; De Alpina gaat wéér naar de garage. Nu met een 'schokkende' automaat.
3 maal in de garantieperiode is wel aardig scheepsrecht hier.

Aan de ene kant denk ik; de Alpina is geweldig, retedik, supergaaf, alles wat ik in een auto zoek.
Aan de andere kant: Ik ben niet gemaakt om in een auto te rijden die 3 keer per half jaar naar de garage moet.

Het kan pech zijn, maar als de orienterende fase begint heb je vaak de keuze al gemaakt.

[///Joost]

Balen van de Alpina, Erik. Dat zou me ook wel tegen gaan staan ja. Het rare is ook dat zoiets elektronisch het theoretisch wel of niet zou moeten doen...en niet half. Frustrerend, maar ik ben wel benieuwd naar de ontwikkelingen.

Vwb de IS300H, ik vind het een prachtige auto! Geen ervaring met rijden hier, dus daar kan ik je niet bij helpen. Maar zoiets is toch briljant!?

[Tom]

Toevallig kwam ik vorige week langs een Lexus showroom, even naar binnen gelopen om te kijken wat ze zoal hebben. Qua design (met name buitenkant) hou ik niet van. Dat drukke/lijntjes/dingetjes is niet aan mij besteed. Het interieur is wel gaaf, maar op bepaalde punten. Je ziet dat er veel aandacht aan is besteed en er zitten gave details in, maar bepaalde materialen en ontwerpkeuzes vind ik 'meh'. Volgens mij zit er ontzettend veel know-how bij Lexus en zijn het perfectionisten, maar hoe het eruit ziet spreekt mij gewoon niet aan. Dus mooi merk en je gunt ze de verkopen, maar erg dubbel gevoel bij hun producten. Overigens vond ik de LC wel heel gaaf, daar komt de designtaal wel goed 'uit'. En zo'n LS (was volgens mij een verlengd exemplaar) is ook wel uber hoor.

[Arthur]

Ding weegt wel 1600kg. Krijgt hybride ook mrb korting?

Edit; nee dus. Kost dan een goede 80,- in de maand.

[ErikS]

Ding weegt wel 1600kg. Krijgt hybride ook mrb korting?

Edit; nee dus. Kost dan een goede 80,- in de maand.

Inderdaad, geen 'voordeeltjes' voor een IS300H helaas.

[Arthur]

Zal wel een stukkie langzamer aanvoelen

[Knot]

Die CVT is het eerste punt waarom ik het niks vind.

[///Joost]

Die CVT is het eerste punt waarom ik het niks vind.

(Subjectief) feit.

Een CVT vind ik ook verschrikkelijk rijden.

[indobesar]

Bij de IS300h zijn wel "schakelmomenten" geconfigureerd, zodat het aanvoelt als een non-cvt. Speciaal voor jullie.

[Frank_Sch]

Mijn ex-buren, goede vrienden hebben er eentje. We gaan zo nu en dan samen een lang weekeinde skien en nemen dan de 300h. Prima auto voor de niet auto-liefhebber, doet het altijd, comfortabel, redelijk zuinig. Maarrrrrrrr.....
mij veelsteveelsteveel middle of the road. Zeker als je ook Alpina kan rijden. For the love off everything doe het niet, ongelukkige!

[sitechris]

CVT vind ik vaak heel erg ergelijk. Zeker als je vaak wat meer gas wilt geven om fatsoenlijk met het verkeer mee te rijden. Dan heb je dat irritante geloei van die motor. Dan bedoel ik niet eens volgas, maar ook al bij halfgas.

[fuseekogel]

Ik kijk ook hierna, zeker als je bij Lexus zelf koopt krijg je 2 jaar garantie en dat is best ok voor een gebruikte auto. De CVT is ook iets waar ik moeilijk mee kan leven, per ongeluk een Prius gekocht en dat heeft twee maanden geduurd. Ik overweeg ook daardoor de Golf GTE (of e-tron) deze schijnt meer te zijn voor mensen die hybride haten. Qua prijs ligt dat gelijk aan de IS300h, voordeel wat de Golf (of Audi) heeft is dat deze nog tot 2020 in het half tarief vallen (€100 p/kw). Alle hybrides met stekker komen hiervoor in aanmerking, dus ook de V60 plug-in wat gezien de korting op de wegenbelasting wel interessant is (want dikke diesel) echter vrees ik dat deze dan in een vrije val komen qua waarde als in 2020 de regeling vervalt.

Ik heb ook nog even proefgereden met een Mercedes E300 hybride (W212) behalve dat het voor mij niets was (je voelt de auto steeds starten) zie ik daar geen financieel voordeel bij. Het verbruik lag gelijk aan mijn huidige diesel.

(Stond W213 echter het was een w212)

[indobesar]

Wellicht minder belangrijk voor de zakelijke (lease) rijder, maar de hybride aandrijflijn van Toyota-/Lexus is veruit het best in termen als verfijning, efficientie, betrouwbaarheid en duurzaamheid. Dat is ook niet geheel onlogisch aangezien veel eerder de keuze is gemaakt om te investeren in hybrid technologie.

[Zed240]

+1 wat indobesar zegt.

Over de VAG en Volvo hybrides hoor ik veel problemen qua betrouwbaarheid. Toyota/Lexus eigenlijk nooit. Rijden ook nog genoeg Prius' 2 rond. Die auto is ook al weer 10-15 jaar oud.

[fuseekogel]

Bedankt voor het waarschuwing, ik lees inderdaad over veel problemen bij de Golf, was daarvan niet op de hoogte.

Eerst maar eens proefrijden met de Lexus, mocht het niet bevallen ga ik wel weer voor een diesel z alhoewel ik dat eigenlijk niet meer durf met de hele poppenkast daaromtrent.

[Arthur]

Zijn die hybride Lexussen wel zo zuinig?
Kennis van me heeft een RX450h, daar ligt ook gewoon een 3.5 V6 in. Volgens mij haalt dat ding echt de opgegeven 1:16,9 niet. Meende begrepen te hebben dat 1:12 eerder komt, zal nog eens vragen. Daarbij weegt hij er met 2075kg er ook flink in voor de mrb. Dat is bij een IS300h wel wat anders, 1600kg, maar toch. Verbruik kan dus best een punt zijn, zeker als je vaak autoweg en autosnelweg rijdt. En dan dus de electromotor niet gebruikt. Daarom nog nooit een Lexus overwogen, vind die nieuwe IS300h wel mooi nl.

[fuseekogel]

Het verbruik is voor mij niet het allerbelangrijkste, hij moet natuurlijk wel relatief zuinig zijn maar het voornaamste is dat de auto probleemloos is. Een Lexus bij de dealer komt vaak met twee jaar garantie, sommige maar 6 maanden maar dan is deze vrij eenvoudig naar een jaar te onderhandelen wat ook wel wat zegt over het vertrouwen wat men heeft. Ook is voor maar 60 euro per jaar mogelijk om een dekking te kopen voor het hybride pakket. Het zegt natuurlijk niet dat de auto per definitie betrouwbaar is maar dekt wel het risico af.

Bovendien vrees ik een beetje voor de toekomst van de diesel, wat gaat men doen met de kosten hiervan? Houderschapsbelasting omhoog, extra accijns op de brandstof...? Waarschijnlijk allebei. Bovendien is het moeilijk een betrouwbare auto te vinden, zowel de 2.0 in de BMW 3 en 5 die ik overweeg hebben een kettingprobleem, Audi A6 moet je net de juiste bak hebben anders alsnog CVT die niet de voorkeur heeft maar ook nog zijn problemen heeft. Over de 1.8 en 2.0 TFSI indien benzine nog niet eens over gesproken.

Vandaar de Lexus en natuurlijk ook omdat het exterieur mij wel aanstaat, het interieur gaat wel, de middenconsole is wel een stuk minder en neemt veel ruimte is beslag.

[ErikS]

Toen ik las dat het een CVT was, was het voor mij eigenlijk wel klaar.....

Maar als je dan weer leest dat het rete betrouwbaar is..... Dan trekt het toch weer.
Groupbuy?

[Arthur]

Klopt, retebetrouwbaar heb ik ook gelezen. Verbruik vind ik wel degelijk belangrijk, zeker als ik de diesel weg wil doen ten faveure van een hybride en de km die ik maak. Er zijn zat lui die met een IS300h rond de 1:13 rijden, wat voornamelijk komt omdat ze weinig in de stad en in de file rijden. Is weer eens wat anders En aangezien ik voornamelijk 100 en 80 wegen gebruik zal bij mij het verbruik ook wel in die regionen liggen. Dat haalde ik met de Golf GTi ook makkelijk op zulke trajecten.

[ErikS]

Klopt, retebetrouwbaar heb ik ook gelezen. Verbruik vind ik wel degelijk belangrijk, zeker als ik de diesel weg wil doen ten faveure van een hybride en de km die ik maak. Er zijn zat lui die met een IS300h rond de 1:13 rijden, wat voornamelijk komt omdat ze weinig in de stad en in de file rijden. Is weer eens wat anders En aangezien ik voornamelijk 100 en 80 wegen gebruik zal bij mij het verbruik ook wel in die regionen liggen. Dat haalde ik met de Golf GTi ook makkelijk op zulke trajecten.

Juist op lagere snelheden blijft de auto zuinig.
Ik denk dat 'ie perfect is voor 80-100 km wegen icm korte stukken.

(Voor mij zou het echt perfect zijn, ik rij veeeel korte stukken)