BMW M2

[romo]

HS in "low light conditions"

[Tom]

Ter vergelijk:
Gewicht M4: 1.540 kg
Gewicht M2: 1.550 kg

[Robin]

ik ga even een blok om in die boot
Begint hier straks te miezeren dus dan wordt het nog leuker

Mvrgr
Popeye

[Tom]

Ga ik even met de stofzuiger op pad

[Luco]

ga ik zo de aarde ff uit zijn baan halen.

[JP]

"Bring a donut to the Police they said....."

[Bram]

[Rnd]

Wat bezielt je dan?? Wel goed gelukt aan de sporen te zien

[Joël D.]

In scene gezet.

[Joy]

https://www.destentor.nl/apeldoorn/donu ... ~ad1dc6d2/

[Macboy]

De M135i was al amper langzamer dan de M2. Dus de nieuwe M140i zal wel iets sneller kunnen zijn. Tegelijk is de M140i gewoon een koopje natuurlijk met €55k.

Verder niet echt relevant. De M140i is een mooie daily compromis. De M2 het dikke topmodel.

Centenkwestie

[sitechris]

En smaakkwestie. Wil je GT dan de M140i. Wil scherpere auto dan de M2

[Robin]

Wat ik mij herinner van de lange rit in de 114i LCI op 18 inch en M onderstel was een remote sturende en van een te comfy chassis voorziene kar. Scherpheid was er niet. Tel daarbij op de vormgeving en het zijn opeens echt andere autos

[frankie]

Gewicht bij AMG;

Leeggewicht:
AMG C43 1635KG.
AMG C63 1685 KG
AMG C63S 1700 KG



Alle fabrikanten zijn van het (gewicht)pad

Qua formaat past de CLA beter bij de M2, die is 1485kg.

[WillemBoer]

M2 is gewoon zoveel dikker dan een m140i of 240i.

Buiten de technische verschillen, zou het uiterlijk alleen al zou voor mij de meerprijs absoluut waard zijn!

[Arthur]

Alleen het uiterlijk was mij het prijsverschil iig niet waard! Is nl nogal een verschil.

[Riceaux]

Uiterlijk zou voor mij juist de keuze voor de m240i zijn. Slanker, eleganter.

[Tom]

Uiterlijk zou voor mij juist de keuze voor de m240i zijn. Slanker, eleganter.

+1

[NickM5]

https://www.destentor.nl/apeldoorn/donu ... ~ad1dc6d2/

Ja en nee. Ik deed ook mee aan die tour en de beste man besloot zomaar even donuts te draaien op die parkeerplaats van de politie, ondanks dat tijdens de briefing ons duidelijk is verteld dat we normaal moesten doen. Sowieso niet heel slim want het parkeerterrein stond vol met mensen en mooi spul. Hij is wel even serieus aangesproken door de agenten en de organisatie. Ik reed als lid mee met een bmw club en wij waren niet bepaald blij met dit figuur. Veel van de deelnemers dachten ook nog eens hij bij ons hoorde - dat was dus zeker niet het geval.

De politie is naar mijn idee zeer mild geweest en heeft nog even leuk een foto voor hem gemaakt. Vlak daarna is hij weggereden (als een debiel) en zónder nog met een kind terug te rijden naar de eindlocatie. Van mij kreeg hij een artikeltje 5.

Tja...met dit gedrag ben je tegenwoordig populair op social media en krijg je zelfs nog een artikel op de "nieuws" sites.

[Robin]

Wat een dwaas inderdaad.
M2 is out of the box natuurlijk uitermate geschikt voor dat soort geintjes, dag in dag uit, rain or shine, maar doe het dan niet dicht in de buurt van mensen/bebouwde kom etc.

Ik snap mensen zéker wel die een auto zoeken die er minder bodybuilder/in your face uitziet, maar dan kom IK iig nooit bij de M240i uit maar bij 'n 440i coupe/GC, dát zijn mooie auto's.
Een 2 serie an sich op 18 inch is proportioneel te smal/hoog(verhouding) voor mij en gewoon 'vreemd' van bepaalde kanten. Stance en wielen in wielkasten staat te smal etc. Dat heeft de M2 door z'n uitbouwsels en het M3/4 onderstel (grotere spoorbreedte) weer niet. Dat 'n 240i wel van z'n plek gaat heb ik 't niet over.

Heb ik altijd al gehad, ik hou van uitgebouwde spatborden, Escort Mk1/2, E30 M3, Delta Integrale HF, GT2 993, 1M etc etc.

Enige uitzondering is de op de smalle Carrera koets gebaseerde RUF CTR, maar da's een icoon die zó gemaakt is om topsnelheid te rijden(lagere luchtweerstand dan Turbo widebody, zelfs dak'rails' (of hoe heetten die dingen toen waren weggelaten icm 1 klein linker spiegeltje)

Maar ieder z'n meug natuurlijk, een 2 serie eleganter vinden dan 'n M2, bijzonder....

[Robin]

Nu in het juiste draadje...

Vanaf 11:23 zegt Misha, dat die P Zeros het onder de Ringtaxi F80 M3 80 laps hebben uitgehouden. Er zitten nu PS4S onder die volgens hem 120 laps meegaan. Plus dat de P Zeros Trofeo 60% duurder zijn(en onvergelijkbaar, maar ik wil geen max grip ik wil mooie transitie grip slip) , wordt de PS4S wel mijn band binnenkort, maar eerst nog binnenkort een weekend Ring doen.

[Jussi]

Wat een dwaas inderdaad.
M2 is out of the box natuurlijk uitermate geschikt voor dat soort geintjes, dag in dag uit, rain or shine, maar doe het dan niet dicht in de buurt van mensen/bebouwde kom etc.

Ik snap mensen zéker wel die een auto zoeken die er minder bodybuilder/in your face uitziet, maar dan kom IK iig nooit bij de M240i uit maar bij 'n 440i coupe/GC, dát zijn mooie auto's.
Een 2 serie an sich op 18 inch is proportioneel te smal/hoog(verhouding) voor mij en gewoon 'vreemd' van bepaalde kanten. Stance en wielen in wielkasten staat te smal etc. Dat heeft de M2 door z'n uitbouwsels en het M3/4 onderstel (grotere spoorbreedte) weer niet. Dat 'n 240i wel van z'n plek gaat heb ik 't niet over.

Heb ik altijd al gehad, ik hou van uitgebouwde spatborden, Escort Mk1/2, E30 M3, Delta Integrale HF, GT2 993, 1M etc etc.

Enige uitzondering is de op de smalle Carrera koets gebaseerde RUF CTR, maar da's een icoon die zó gemaakt is om topsnelheid te rijden(lagere luchtweerstand dan Turbo widebody, zelfs dak'rails' (of hoe heetten die dingen toen waren weggelaten icm 1 klein linker spiegeltje)

Maar ieder z'n meug natuurlijk, een 2 serie eleganter vinden dan 'n M2, bijzonder....

+1 niets aan toe te voegen.

[WillemBoer]

Maar ieder z'n meug natuurlijk, een 2 serie eleganter vinden dan 'n M2, bijzonder....

Je vind zo’n spierballen auto mooi of je vind het helemaal niks, dus kan me wel voorstellen dat sommige een gewone 2 serie mooier vinden.

Mijn ervaring, als je eenmaal een //M in bezit hebt gehad, dan wil je nooit meer een “gewone” uitvoering als vervanger! Ook geen halve //M

[Kasteel]

Over een paar weken ga ik de M4 LCA's (lower control arms) op de M140i laten zetten. Ben benieuwd wat iets meer camber gaat doen.

Doe je LCA + TS? Ik heb het zelf op mijn M135i, maar kwam er toen wel achter dat ik met Eibach iig geen 245 voor meer kwijt zou kunnen; mocht je dat overigens overwegen . Verder heb ik vrij snel daarna de stabis ook vervangen voor een setje van H&R.

[Nickvl]

Uiterlijk zou voor mij juist de keuze voor de m240i zijn. Slanker, eleganter.

+1

Echt precies dit +2

https://goo.gl/images/7YQRt8
https://goo.gl/images/H1AL5j