Porsche Cayman S 987.2

[mrbbs]

Misschien zitten er hier knappe koppen bij:

Hoe kan ik de laagste zitpositie garanderen in mijn auto uitgerust met Recaro Pole Positions terwijl ik sliders kan behouden? Ben 1m93 en heb een langer torso dus hoofdruimte is voor mij belangrijk.

Heb wat posts gevonden op rennlist.com maar ben niet zeker wat ik nodig heb. De stoelen heb ik in ieder geval al
Iemand een idee of ik alles hieronder nodig heb?

Brey Krause R-9062 side mounts, Brey Krause R-9040 and Recaro 0.70.9NT manual sliders?

[Knot]

Zie m nu pas volgens mij. Mooie upgrades met onderstel en uitlaat zeg!

[mrbbs]

Gisteren vertrokken naar Bayreuth om daar de Porsche te gaan oppikken. Gisteren onderweg wel een serieus onweer voorgeschoteld gekregen maar uiteindelijk veilig daar geraakt.

Vanmorgen vroeg op en tegen 8:30 stonden we bij de Kfz. Gelukkig echt weinig volk en op een half uur tijd hadden we onze verzekering en de platen. Was overigens een no-brainer om een verzekering voor 30 dagen te nemen. Prijs was 90 euro voor 14 dagen en 105 euro voor 30 dagen Voor de zekerheid ook maar een omnium genomen op chassisnr bij mijn verzekeraar. Geeft toch enige gemoedsrust.

Dan naar die kerel zijn garage gereden, platen ingeklemd, nog eens alles gechecked en weg waren we. Uiteindelijk na 4 tussenstops waaronder één bij Wax-it.be goed thuis gekomen. Bert heeft de auto nog eens gechecked met de lakdikte meter en alles zag er picobello uit, zoals verwacht, maar toch goed om die bevestiging nog te krijgen.

Ding gaat goed van zijn plek, is super stabiel en remt geweldig. Eind volgende week de auto was hoger zetten want voor de Belgische wegen staat die gewoon te laag. Ik geraak overigens met moeite op mijn oprit, zelfs wanneer ik er schuin op rijdt.

Probeer dit weekend eens wat deftige foto's te nemen.

Benieuwd naar dit mogelijke nieuwe avontuur!

[jos_br]

Gisteren vertrokken naar Bayreuth om daar de Porsche te gaan oppikken. Gisteren onderweg wel een serieus onweer voorgeschoteld gekregen maar uiteindelijk veilig daar geraakt.

Vanmorgen vroeg op en tegen 8:30 stonden we bij de Kfz. Gelukkig echt weinig volk en op een half uur tijd hadden we onze verzekering en de platen. Was overigens een no-brainer om een verzekering voor 30 dagen te nemen. Prijs was 90 euro voor 14 dagen en 105 euro voor 30 dagen Voor de zekerheid ook maar een omnium genomen op chassisnr bij mijn verzekeraar. Geeft toch enige gemoedsrust.

Dan naar die kerel zijn garage gereden, platen ingeklemd, nog eens alles gechecked en weg waren we. Uiteindelijk na 4 tussenstops waaronder één bij Wax-it.be goed thuis gekomen. Bert heeft de auto nog eens gechecked met de lakdikte meter en alles zag er picobello uit, zoals verwacht, maar toch goed om die bevestiging nog te krijgen.

Ding gaat goed van zijn plek, is super stabiel en remt geweldig. Eind volgende week de auto was hoger zetten want voor de Belgische wegen staat die gewoon te laag. Ik geraak overigens met moeite op mijn oprit, zelfs wanneer ik er schuin op rijdt.

Probeer dit weekend eens wat deftige foto's te nemen.

Benieuwd naar dit mogelijke nieuwe avontuur!

Dacht ook eens een leuke inkopper te maken over vooral foto's enzo..........., wel een mooi avontuur, zo zo'n auto ophalen!

Jos.

[Macboy]

Geweldig !!!

[friesc]

Geweldig ding! ...ooit staat zoiets ook op mijn oprit!
Veel pezier ermee!

[mrbbs]

Ondertussen enkele honderden kms op de Cayman S gezet. De beleving van de motor en de headers/uitlaat is fantastisch en echt iets wat ik mis op de BRZ. Je zou die auto alleen al willen hebben voor de mini GT3 soundtrack. Jammer dat die 6 cylinders er stilaan uit gaan!

Remmen zijn ook fenomenaal en de Bilstein B16 (techart branded) schokdempers zijn bullet proof voor onze Belgische wegen. De wagen staat nu rondom 3cm hoger en ik kan nu zonder problemen mijn oprit op

Maar helaas past deze auto niet bij mij, ik zal hem dus in de verkoop doen. Een dichte kennis is geïnteresseerd en laat tegen eind deze week iets weten. Als hij deze niet moet hebben komt deze in de vitrine te staan. De P zal wel een gepaste koper vinden.

[Robin Hartog]

Ondertussen enkele honderden kms op de Cayman S gezet. De beleving van de motor en de headers/uitlaat is fantastisch en echt iets wat ik mis op de BRZ. Je zou die auto alleen al willen hebben voor de mini GT3 soundtrack. Jammer dat die 6 cylinders er stilaan uit gaan!

Remmen zijn ook fenomenaal en de Bilstein B16 (techart branded) schokdempers zijn bullet proof voor onze Belgische wegen. De wagen staat nu rondom 3cm hoger en ik kan nu zonder problemen mijn oprit op

Maar helaas past deze auto niet bij mij, ik zal hem dus in de verkoop doen. Een dichte kennis is geïnteresseerd en laat tegen eind deze week iets weten. Als hij deze niet moet hebben komt deze in de vitrine te staan. De P zal wel een gepaste koper vinden.

Huh, allemaal hosanna verhalen maar past toch niet bij je? Waarom niet?

[MartijnGizmo]

Ben ik ook wel benieuwd naar (net als een opname van het geluid overigens)...

[Martijn_bmw]

Ben idd benieuwd waarom die niet past dan?

[mrbbs]

Ik verlang andere rij-eigenschappen van een auto welke de Cayman mij niet kan geven. Voor mij is die al te goed, te efficient. Ik zoek een meer basic auto. Ik zie mij met tijd nog kijken naar youngtimers als moderne auto's mij die feeling niet meer kunnen geven. Misschien is de waarde van de wagen ook te hoog om echt comfortabel (zonder zorgen) in rond te rijden. (ook al is dat maar zo'n 10k duurder dan de BRZ)

[Rnd]

Kan het wel een beetje begrijpen als je naar iets speels op zoek bent. Dat type Cayman is zo goed, dat er minder goed mee te "spelen/driften" is. Voor het circuit is hij wel geschikt vind ik.

[Martijn_bmw]

Herkenbaar, veel moderne auto’s zijn idd te goed voor spielerij

Dan is een jongtimer misschien een beter idee

[mark323ti]

10 mei opgehaald, 21 mei in de verkoop!!! WTF!! Had je toch beter voor de 14 dagen verzekering kunnen kiezen........
Waarom koop/bouw je niet een trackday auto? Dat lijkt me meer iets voor jou. Ik snap het probleem met de Porsche. Net wat te duur voor de spielerei. Voor mij is een GT3 de ultieme auto. Echter ik heb niet de capaciteiten om het potentieel te benutten. Tevens te duur voor op het circuit. Te duur om goed in de vangrail te zetten. Ik heb wel geleerd dat je een circuit auto makkelijk een keer of 3 moet kunnen betalen. Kostbare hobby en schade komt vroeg of laat. Daarom mijn keuze voor e36 trackcar. Daar kan ik de grenzen van opzoeken met mijn beperkte talenten. Als er wat schade is dan is het relatief te betalen.
Is dat een idee voor je?

[Zed240]

Volgens mij gaat het Mrbbs vooral meer om het spelen met de achterkant zonder dat het hard gaat, klopt dat?

Zo'n Cayman is natuurlijk fantastisch, maar die balans is standaard al zo goed (en met deze aanpassingen al helemaal), dat 'ie gewoon als een blok op de weg ligt. Wil je een beetje glijden en 'spelen' dan is dat gewoon moeilijk.

Wat Mrbbs aan zal spreken is iets waar de kont gewoon snel - doch controleerbaar - van om komt. Iets van een luchtgekoelde 911 of vergelijkbaar '90s spul. Tegenwoordig wordt zoiets eigenlijk niet meer gemaakt.

[Andre]

Heb zelf een gt3 997 mk2 gehad. Mooie auto top geluid maar de auto is saai om te rijden. Zelfde was toen ik een cayman r teste en ook toen ik een gt4 heb gereden.

Het is mooi spul voor snelle ronde tijden. Maar ja dan kan je beter een gt3 cup halen!

Ik ben wel blij dat ik het getest heb.

Doe mij maar een speedcar xtrem en een rallycross circuit. Dan mogen jullie al die kevers wel rijden:)

[mrbbs]

Fly-by

[WJ]

Klinkt iig geweldig.

[Macboy]

Erg begrijpelijk. Een auto met middenmotor en balans van de Cayman is bijna het tegenovergestelde van de speelsheid van de achterkant die jij zoekt in een auto. Een 1M is gewoon jouw auto. Tot die betaalbaar worden misschien toch een M135i met diff ?

[MartijnGizmo]

Fly-by

[Wouter81]

Zet anders een paar goedkope Chinese honkytonky banden om de achterwielen, dan wordt hij speels genoeg lijkt mij.

[mrbbs]

Te laat! Als de beslissing in mijn hoofd is genomen is er geen weg terug. Ik weet dat ik wel eens impulsief ben, that's me..

[Macboy]

Welkom op DF ! Je zult je hier thuis voelen

[Robin Hartog]

Fly-by

[NSXRS]

Gaaf geluid maarreh.. wordt je daar binnen op lange duur niet helemaal hardstikke doof van?
Tevens zou ik met zo'n uitlaat nergens meer gas durven geven want iedereen staat dan te kijken welke aso daar nu weer aan komt..
Ik ben wat meer van de stealth dan de racy uitlaten, kleppen versie helemaal ideaal, kan je kiezen