Eric's E60 550 is verkocht.

[Niels]

Thanks.

@Niels

Je kan wel eens langs komen rijden om te zien hoe zoiets loopt.

Altijd goed

[MartijnGizmo]

Wel een lekker 'sleeper' zo! Verbruik van 1 op 8 met LPG valt me niet tegen trouwens.

[EvdP]

Het is maar net hoe je rijdt. 1 op 5 kan ik ook wel halen, maar dat heeft weinig zin. Mijn woon-werk verkeer bestaat een deel op een 100 km weg en daarna snelweg. En op de tijden die ik rij is het niet verschrikkelijk druk. Weinig stadsverkeer, veel stukken op dezelfde snelheid.

Met mijn E39 528i haalde ik de 1 op 10 ook makkelijk. Ik woon niet in de randstad en ik denk dat dit wel een heleboel scheelt. Ik moet wel zeggen dat ik in het begin wel goed op de teller moest letten. Je rijdt heel makkelijk veel te snel. En dan ook echt veel te snel.

[Str8Six]

Mooi ding! Al vond ik je 520d ookal erg fijn rijden. Mooie sleeper

[Joël D.]

Gaaf hoor! Jammer dat ze dit soort sleepers niet meer maken bij de 'grote Duitse drie'. Ik heb altijd een zwak gehad voor een E-segmenter met V8 en het uiterlijk van een 2 liter diesel.

[///Joost]

Lekker hoor! Dikke wagen.

[Spijkerhard]

Echt mooie auto zo!
Niets mis met LPG. Mooi dat ze LPG nog zo leveren. Ik dacht eigenlijk dat de LPG leveranciers vooral (alleen) nog maar met 4 cilinders bezig waren.
Mooie oplossing ook met 2 verdampers.

Nu nog wat vaker een andere route woon-werk kiezen?

[EvdP]

LPG inbouwen is niet heel populair. En tweedehands op LPG zie je vaak de wat minder gemotoriseerde uitvoeringen. Op zich ook niet heel onbegrijpelijk omdat LPG injectoren niet heel goedkoop zijn. De LPG computers kunnen best veel cilinders aan, een V12 kan ook. Maar de injectorrail is dan erg prijzig.

Ik vind het ook wel jammer dat er niet heel veel "normale" auto's zijn met dikke motoren. Een E500 W211 station lijkt me ook nog wel een leuk ding.

[hans33sw]

Lijkt me een mega fijne km vreter zo! Erg netjes verbruik ook. Vergelijkbaar met wat onze Impreza op G3 deed, dan is dit wel erg netjes!

[EvdP]

De begrenzer werkt....

[Spijkerhard]

Nog een voordeel van een Alpina. Begrensd op 280
Lekker tempo wel, 250...

[EvdP]

Hij is ook best snel op de 250. Voor de prijs van deze 550i kan ik geen frisse Alpina kopen...

[Riceaux]

Gewoon begrenzer er af laten halen. Ben wel benieuwd wat zo’n ding onbegrensd doet!

[EvdP]

Die gaat er nog wel af.

[ErikS]

Nog een voordeel van een Alpina. Begrensd op 280
Lekker tempo wel, 250...

296.

[Martijn_bmw]

Nog een voordeel van een Alpina. Begrensd op 280
Lekker tempo wel, 250...

296.

Ook al mee gereden?

[ErikS]

Nope. Been there done that.

Rij al veels te vaak veels te hard.

[EvdP]

Ik doe dit alleen bij onze oosterburen.

[Martijn_bmw]

Ik ook hoor, maar wil altijd wel ff de top van mijn auto halen

Alleen altijd BMW’s dus nooit verder dan 250 gekomen

[EvdP]

Same here.

Het is een half uurtje rijden en dan zit ik op de A31.

[EvdP]

Drie weken terug 8 nieuwe bobines, twee weken terug een gereviseerde CCC unit en bluetooth module laten plaatsen. Bluetooth was al een tijdje stuk, de navi begon minder goed te werken.



En in een paar tellen ziet je auto er zo uit...



Was een eindje sturen maar zeker de moeite waard.

Deze week dan de grootste klapper, ik heb de klepseals laten doen bij een lokale BMW specialist. Leuk, dat premium alleen is de materiaalkeuze van BMW blijkbaar steeds minder premium.

Alleen nog een nieuwe accu en dan ben ik klaar voor de winter. Het kost wat maar dan heb je ook wat.

[Riceaux]

Zal inderdaad een behoorlijke investering zijn! Maar een 550i is het waard!

[ErikS]

Ik ga 'n fiets kopen.

[Joy]

De vraag is of een 550i dat waard is of dat het gewoon slechte kwaliteit is. Binnen 10-12 jaar zou je dat soort kosten niet mogen hebben aan een motor. Wij slikken dat misschien omdat we liefhebbers zijn maar als het met apparatuur in je huis zou gebeuren zou je not amused zijn.

Hopelijk ben je er voorlopig even vanaf, het lijkt me een fijne wagen verder.

[RJK]

Ook meteen de distributie-deksel pakkingen laten doen of was daar geen lekkage te zien?