DigiDash, waar het naar toe gaat.

[romo]

Ik maak maar even een nieuw draadje over het DigiDash aan, ik heb er persoonlijk niks mee, das intussen gevoegelijk bekend. Laten we maar de verschillende typen en automerken eens tegen het licht houden en er een discussie tegen aan gooien.

Dit is wat BMW nu gaat doen;

https://www.autoblog.nl/nieuws/dit-zijn ... ers-108719




En dan zoals we het gewend zijn;




Pick your poison..............

[Robin Hartog]

Ik vind het echt top, maar ik hou dan ook wel van die digitale schermpjes.

[JP]

Het zal een evolutie zijn waar je niet onderuit zult komen. Over een paar jaar weten we niet anders op een paar ouwe löllen na die in de tijd vastgeroest zijn gebleken

[Snipe]

1DC5E519-2E82-43D2-A01F-06AD28470548.jpeg (45.78 KiB) 6970 keer bekeken

Het werkt wel goed allemaal, maar ik krijg er zo’n gevoel bij:

[Crookie]

Een tijd geleden heb ik te kampen gehad met overbelasting. Elk scherm of ander lcd/iphone/android telefoon/tv deed pijn aan mijn ogen. Ook met goede gezondheid heb ik liever conventionele dashboards. Veel rustiger en minder technostress. Daarnaast leest digitaal een fractie langzamer dan analoge meters.

S'nachts heb ik liever helemaal geen fel/wit licht in mijn ogen. Het verblind en lijd ontzettend af vind ik. Zacht geel/amber licht leest voor mij het prettigste.

Nu zal het nog een tijd duren voordat ik een auto bezit met zulke digitale meters, kies ik liever de Bmw variant dan audi's klokken cluster.

[allen]

Ik heb geen enkel probleem gehad met digidash in de f11. Als je last van je ogen krijgt staat het scherm doorgaans te fel.

[romo]

^ Ik vind het onrustig al die info, je wil je beperken tot het hoogst noodzakelijke IMO.

Kijk ook even naar die tegendraadse toerenteller, deja vu Aston Martin, wat is daar nu functioneel aan? Form follows function was toch altijd het heilige adagium in München?

Buiten dat; het ziet er nogal "fake" uit, tekenfilm achtig, Disney wereld. Tevens ontgaat mij het nu van digitale ronde klokken, dat is wat je juist niet meer wil gezien de potentie van digitaal, maar hier dus een zogenaamde moderne LCD set up in een semi klassiek jasje. Doe dan echt radicaal wat anders en benut de mogelijkheden dan ook voluit. Geen wijzers meer, allen nog cijfers, maak er dan een semi F-16 HUD van.

[Robin Hartog]

^ Ik vind het onrustig al die info, je wil je beperken tot het hoogst noodzakelijke IMO.

Kijk ook even naar die tegendraadse toerenteller, deja vu Aston Martin, wat is daar nu functioneel aan? Form follows function was toch altijd het heilige adagium in München?

Buiten dat; het ziet er nogal "fake" uit, tekenfilm achtig, Disney wereld.

Dat is juist het mooie aan een digidash, je kan alles aanpassen naar wens van de gebruiker. Alleen cijfers, alleen een naald, alle temperaturen er bij of niet, etc. Het dash wordt imho juist een stuk rustiger en meer user centred.

[Riceaux]

De techniek is mooi. De uitvoering bij BMW een stuk minder. Mooiste implementatie van een digidash vind ik persoonlijk bij Porsche. Waarbij wel de traditionele ‘kokers’ behouden blijven, maar dan wel met schermpjes erin. Verder is het natuurlijk wachten op een verdere ontwikkeling hiervan waarbij het mogelijk is om het volledig naar eigen wens af te stemmen.

[Joop]

Was ik net blij dat ze in de F3x 3er/4er weer vier traditionele klokken hadden gemonteerd, beginnen ze met deze flauwekul. Ik heb er eerlijk gezegd ook niet veel mee.

Ooit hadden ze in München al eens aangegeven dat ze niet een vergelijkbaar dashboard zouden maken als Audi (en inmiddels de rest van de VAG groep) en nu komen ze n.a.v. de nieuwe 8er met deze indeling aanzetten. Wat is er mis met een paar goed afleesbare klokken? Ik zie er in ieder geval niet de meerwaarde van in. Navigatieaanwijziging op de headup display, naast enkele essentiële andere zaken, kaart op het scherm in het midden (niet prominent voor je neus dus) en een paar klassieke tellers achter het stuurwiel that's it. Meer heb ik tijdens het rijden niet nodig.

[romo]

^^^Het ziet er niet uit, welke optie je ook kiest, klassieke klokken klaar

^^Porsche idd veel beter qua lay out, minder nep idee.

[RS-Ron]

Was ik net blij dat ze in de F3x 3er/4er weer vier traditionele klokken hadden gemonteerd, beginnen ze met deze flauwekul. Ik heb er eerlijk gezegd ook niet veel mee.

Ooit hadden ze in München al eens aangegeven dat ze niet een vergelijkbaar dashboard zouden maken als Audi (en inmiddels de rest van de VAG groep) en nu komen ze n.a.v. de nieuwe 8er met deze indeling aanzetten. Wat is er mis met een paar goed afleesbare klokken? Ik zie er in ieder geval niet de meerwaarde van in. Navigatieaanwijziging op de headup display, naast enkele essentiële andere zaken, kaart op het scherm in het midden (niet prominent voor je neus dus) en een paar klassieke tellers achter het stuurwiel that's it. Meer heb ik tijdens het rijden niet nodig.

Ben het met je eens, ik heb alleen heel veel mensen in mijn kennissenkring die gadgets veel belangrijker vinden dan bijv. stuurgedrag of prestaties. Ze willen snel internet in de auto, de snelheid van de auto interesseert ze totaal niet. Dus daar wordt op ingespeeld door de fabrikanten.

Gr Ron

[bartb]

Ik heb persoonlijk helemaal niks met zo’n digidash.
Doe mij maar een paar tellers zoals de afbeelding in de beginpost. Head up display in de auto en het is nog veiliger ook imo.

[Jules]

iedereen is helemaal lyrische over die digitale dashboards maar ik vind eigenlijk nog steeds een klassieke tellerklok met een echte toerenteller naald veel mooier.

[Eric Z]

Van mij hoeft het niet digitaal, analoog is prima.

Valt mee dat er nog niemand over de verdeling is begonnen, maar die is bij de analoge in de startpost ook al verkeerd.

[Wouter81]

Ik ben IT’er. En ik prefereer toch de analoge meters zoals ik ze in mijn 4 serie heb. Tijdloos mooi en stijlvol. Kijk al naar genoeg/teveel schermen overdag.

[tomgtr]

Ik heb er ook niks mee maar niet mijn grootste zorg in autoland. Mijn zorg is meer dat ik over 20 jaar in een Tesla rij. Een retro model lijkend op de oeroude model x met een koffiezerapparaat in de vorm van een stuur voor je.

[Robin]

Nu vind ik analoge ronde klokken en toerenteller überhaupt mooier dan digitaal- en ik zit dagelijks in de klokken- maar de mogelijkheden zijn wel mega.

Ik vind de McLaren 720S buitenkant design niet mooi, maar ik vind dit wel geniaal: Als je er voor gaat zitten en rust aan de kop wil, dat kleine dashje:



Of andersom, vanaf 22s:

[Downforce Hans]

Ik heb ook geen Digidash maar de mogelijkheid hebben om je tellers aan te passen en dat alles wat je aan info niet nodig hebt weg kan laten lijkt me een top optie. In de heads up display van mijn Corvette kan je daar ook voor kiezen. In trackmode zie je dan toerental , water en olie temp.
Mijn voorkeur gaat echter wel uit naar gewone tellers.

[Bombadil]

En ik prefereer toch de analoge meters zoals ik ze in mijn 4 serie heb. Tijdloos mooi en stijlvol. Kijk al naar genoeg/teveel schermen overdag.

Juist.

Anderzijds is zo`n digi dash als blu ray: te laat. Over een paar jaar heb je helemaal geen tellerbak en ook bestuurder meer maar rijdt het ding helemaal zelf. Als je wat wil weten moet je inloggen met een premiumabonnement 'drivers' op de app van de fabrikant.

[Crookie]

^ Ik vind het onrustig al die info, je wil je beperken tot het hoogst noodzakelijke IMO.

Kijk ook even naar die tegendraadse toerenteller, deja vu Aston Martin, wat is daar nu functioneel aan? Form follows function was toch altijd het heilige adagium in München?

Buiten dat; het ziet er nogal "fake" uit, tekenfilm achtig, Disney wereld.

Dat is juist het mooie aan een digidash, je kan alles aanpassen naar wens van de gebruiker. Alleen cijfers, alleen een naald, alle temperaturen er bij of niet, etc. Het dash wordt imho juist een stuk rustiger en meer user centred.

User centered? Bij een Iphone lijkt mij dat wenselijk, niet wanneer je 1400kg alu/staal bestuurd. Het vraagt je aandacht en die heb je nou net nodig om de auto te besturen.

Zoals Bmw de HUD heeft gemaakt zie ik het als een deftig ontwerp. Geen overbodige informatie en voor elke gebruiker hetzelfde en dus het gene wat de gebruiker nodig heeft.

Heel veel functies die tegenwoordig geimplementeerd zijn/worden vind ik ansich een hele mooi ontwerp. Of ze daadwerkelijk nodig zijn okay, dat vraag ik mij wel af. Vertrouwen we te veel op digitale hulpjes en zijn wij als bestuurder nog nodig in de auto?

[Robin Hartog]

^ Ik vind het onrustig al die info, je wil je beperken tot het hoogst noodzakelijke IMO.

Kijk ook even naar die tegendraadse toerenteller, deja vu Aston Martin, wat is daar nu functioneel aan? Form follows function was toch altijd het heilige adagium in München?

Buiten dat; het ziet er nogal "fake" uit, tekenfilm achtig, Disney wereld.

Dat is juist het mooie aan een digidash, je kan alles aanpassen naar wens van de gebruiker. Alleen cijfers, alleen een naald, alle temperaturen er bij of niet, etc. Het dash wordt imho juist een stuk rustiger en meer user centred.

User centered? Bij een Iphone lijkt mij dat wenselijk, niet wanneer je 1400kg alu/staal bestuurd. Het vraagt je aandacht en die heb je nou net nodig om de auto te besturen.

Zoals Bmw de HUD heeft gemaakt zie ik het als een deftig ontwerp. Geen overbodige informatie en voor elke gebruiker hetzelfde en dus het gene wat de gebruiker nodig heeft.

Heel veel functies die tegenwoordig geimplementeerd zijn/worden vind ik ansich een hele mooi ontwerp. Of ze daadwerkelijk nodig zijn okay, dat vraag ik mij wel af. Vertrouwen we te veel op digitale hulpjes en zijn wij als bestuurder nog nodig in de auto?

Maar als je een 1400kg alu/staal voortuig bestuurd, dan is het toch juist wenselijk als de gegevens die je nodig hebt op een logische plaats te zien zijn? Dat bedoel ik meer met user centred.

HUD vind ik inderdaad een prachtig idee, mag van mij nog wel meer worden geïmplementeerd in auto's.

[Macboy]

Nou heren, ik moet echt tot 10 tellen om me in te houden. Zoals jullie weten vind ik tellers ook heel erg belangrijk. Maar ik heb gezworen rustig te blijven en zal gewoon schrijven wat ik wil.

Voor mij zijn er geen bezwaren tegen digitale tellers. Tuurlijk vind ik analoge tellers mooier. Maar ik snap de meerwaarde van digitale tellers wel. Namelijk meer info en vooral meer keuze.

Mijn grootste bezwaar tegen digitale tellers is juist de onmogelijkheid om zaken maar keuze aan te passen. Dus het grootste voordeel van digitaal dan niét gebruiken. Als BMW nu gewoon variatie gaat aanbieden en dat de rijder dan zelf kan kiezen wat hij wil, dan ben ik erg tevreden.

Zie bijvoorbeeld de boordcomputer:

[ ] actieradius
[ ] gemiddelde snelheid
[ ] aankomsttijd
[ ] huidig verbruik
[ ] gemiddeld verbruik

Je kan als sinds mensenheugenis in het iDrive menu kiezen welke opties je wel en niet aan wilt. Super handig. Waarom zou zoiets niet toegepast kunnen worden met digitale tellers ?

Graag zou ik het als volgt willen zien:

1. Keuze tellers: alle analoge tellers uit alle E-series, F-series en G-series digitaal geïmporteerd.
2. Keuze van informatie op het scherm: alles aan en uit kunnen zetten wat je wel/niet wil
3. Schaalverdeling keuze: standaard, dan wel steeds per 20 of steeds per 30

Dit kan toch niet moeilijk zijn om te ontwikkelen ? Er gaat een paar uur in zitten maar dat is toch verwaarloosbaar want eenmaal digitaal dan is het vereeuwigd en kan je het altijd toepassen in de toekomst.

Onder deze omstandigheden heb ik geen enkele moeite met de overgang naar digitale dashboards.

[Riceaux]

Is ook niet moeilijk om te ontwikkelen. Maar kost wel gigantisch veel tijd om het helemaal uit te werken.
Denk dat Crookie User Centered Design een beetje verkeerd op vat. Digidash kan ontzettend user centered opgezet worden. Door alleen te tonen wat de gebruiker wil. Op het moment dat de fabrikant keuze's maakt is het user centered aspect er ook al aardig vanaf. Beetje wat Macboy zegt dus. Ik gok dat BMW daar ook erg druk mee bezig is om te ontwikkelen. En zo niet moeten ze mij maar aannemen voor het inventariseren van de gebruikerswensen en het prototypen.

[matthyssie]

Ik snap Macboy wel. Tellers net zoals in Need for Speed: Underground 2