F1 seizoen 2018

[Bram]

Dat bleek in Brazilië ook al, toen hij in die regen ff dwars langs de pitmuur kwam zeilen, een paar handjes bij de wall aantikte en de auto weer recht trok.

[Downforce Hans]

Sorry Bram, maar dat vond ik niet zo bijzonder, dat doe ik zo vaak als het regent....................

[allen]

Wat dan weer wel jammer is, is dat je niet weet wanneer je moet schakelen en de helft van je degelijke motorblok door de uitlaat op vakantie ging...

[Joy]

Overigens wanneer je bij de spin van verstappen kijkt dan zie je dat het stuur full-lock ondersteboven zit en hij met zijn rechterhand terug schakeld. Behoorlijk tegendraads dus.
Bij zo`n snelheid en spin zo reageren vind ik wel dat je van wagenbeheersing kan spreken......

Allen kwam bij Grobbendonk de snelweg full-lock opgeslipt, heeft tijdens de spin zijn stuurwiel losgeklikt, deze vervolgens bij mij door m'n dakraam naar binnen gegooid zodat ik voor hem de juiste positie van het stuur kon aftekenen. Daarna heb ik het stuurwiel weer terug naar hem gegooid via m'n zijraam zodat hij met de juist portie tegenstuur weer uit de slip kwam.
Dat is pas wagenbeheersing...

[Bram]

[allen]

[Downforce Hans]

Wat dan weer wel jammer is, is dat je niet weet wanneer je moet schakelen en de helft van je degelijke motorblok door de uitlaat op vakantie ging...

Tja de kans dat dat bij een "auto"gebeurd waar de motor maar 23 seconden per jaar draaid is idd een stuk kleiner, grote kleine vrind.

[Downforce Hans]

Overigens wanneer je bij de spin van verstappen kijkt dan zie je dat het stuur full-lock ondersteboven zit en hij met zijn rechterhand terug schakeld. Behoorlijk tegendraads dus.
Bij zo`n snelheid en spin zo reageren vind ik wel dat je van wagenbeheersing kan spreken......

Allen kwam bij Grobbendonk de snelweg full-lock opgeslipt, heeft tijdens de spin zijn stuurwiel losgeklikt, deze vervolgens bij mij door m'n dakraam naar binnen gegooid zodat ik voor hem de juiste positie van het stuur kon aftekenen. Daarna heb ik het stuurwiel weer terug naar hem gegooid via m'n zijraam zodat hij met de juist portie tegenstuur weer uit de slip kwam.
Dat is pas wagenbeheersing...

je kan al snel van wagenbeheersing spreken als dat ding niet harder wil dan 11 km per uur.Alles gaat dan behoorlijk traag maar goed laten we het wagenbeheersing noemen. Echter waar je er helemaal naast zit is het stukje dat hij het stuur los klikte. Als je wat ervaring met een landrover zou hebben dan zou je weten dat er van klikken geen sprake was. Het was eerder een klonk. Sterker nog, het waren twee klonken.
1x het stuur wat afbrak en de tweede van zijn mond die open viel en de traanplaten bodem raakte......... Cynisch eigenlijk een TRAAN plaat in een landrover.......

[Joy]

Nou, het was niet de veroorzaker van de CV-ketel ban waar Allen mee reed die dag, het was die auto gemaakt van tentstokken.

Maar wat je zegt over de traanplaat zou best eens de lekkage kunnen verklaren. Maar tegen lekkage van binnenuit is geen garantie.

[Tom]

Hahaha

[allen]

[Bram]

Lekker bezig Hans

[///Joost]

[WJ]

Force India en McLaren willen onderzoek naar relatie tussen Haas en Ferrari

Formule 1-teams Force India en McLaren willen dat autosportfederatie FIA de samenwerking tussen Haas en Ferrari gaat onderzoeken na het verrassend goede optreden van de Haas-coureurs bij de Grand Prix van Australië.
"Ik weet niet hoe ze het gedaan hebben, het lijkt wel magie", aldus sportief directeur Otmar Szafnauer van Force India tegenover Autosport.com.

Haas-coureurs Kevin Magnussen en Romain Grosjean vielen beiden uit in Melbourne doordat een wiel niet goed vastgemaakt werd bij een pitstop. Tot dan toe kenden Magnussen en Grosjean een uitstekend weekend, met respectievelijk een vijfde en zesde plaats bij de kwalificatie. Tijdens de race haalde Magnussen bij de start zelfs Red Bull-coureur Max Verstappen in.

"Ik weet gewoon niet hoe het kan kloppen dat een team dat nog maar een paar jaar in de sport aanwezig is en geen middelen heeft, zo'n auto kan maken. Als het inderdaad magie is, dan zou ik graag de toverstok willen hebben", zei Stafnauer.

Alonso
Ferrari levert onderdelen aan Haas en laat de chassis-bouwer van de Haas-auto gebruikmaken van de windtunnel van het team. De Formule 1-regels staan niet toe dat bepaalde auto-onderdelen of informatie daarover uitgewisseld wordt tussen teams.

McLaren-coureur Fernando Alonso noemde de auto van Haas in Melbourne al een 'Ferrari-replica'. Ook McLaren-directeur Zak Brown heeft zijn twijfels bij de prestaties van Haas. "Ik heb geen bewijs dat ze de regels overtreden, maar we weten allemaal dat Haas en Ferrari een nauwe samenwerking hebben. We moeten zorgen dat die samenwerking niet té nauw is."

Brown roept net als Force India-directeur Stafnauer op tot een onderzoek van de FIA. "Er zijn zeker onderdelen aan de auto van Haas die wel heel erg lijken op die van Ferrari vorig seizoen. Het is nu aan de FIA om daar onderzoek naar te doen."

Haas zelf ontkent dat er sprake is van het overtreden van de regels. "We kunnen trots zijn op onze prestaties van afgelopen weekend. We hebben niets gedaan wat tegen de regels is."

[EvdP]

Geen middelen? Volgens mij is Gene Haas niet onderbemiddeld en doen ze het ook goed in de Nascar. Riekt een beetje naar afgunst.

[Arthur]

Ook.

[Mari Oh Oh!]

Geen middelen? Volgens mij is Gene Haas niet onderbemiddeld en doen ze het ook goed in de Nascar. Riekt een beetje naar afgunst.

Net iets meer dan FI en Sauber en evenveel als Toro Rosso:
https://www.autobahn.eu/7420/dit-zijn-d ... formule-1/

Ik vind de spontaan gevonden performance ook wat verdacht in elk geval. Het zou Ferrari ook totaal niet verkeerd uitkomen als zij wat punten van RB stelen natuurlijk.

Is er trouwens niemand die zich zorgen maakt over het feit dat Ferrari in principe 3 stemmen heeft? Haas en Sauber zullen in principe met Ferrari meestemmen.

[Arthur]

Renault toch ook? En hoeveel teams met een Mercedesmotor zijn er?

[Mari Oh Oh!]

Renault toch ook? En hoeveel teams met een Mercedesmotor zijn er?

Volgens mij stemt Red Bull niet slaafs met Renault mee. En dat zie ik McLaren ook niet doen. Williams komt ook vaak voor zijn eigen belang op. Ook Force India botst vaak met de belangen bij Mercedes.

Haas zou niet bestaan zonder Ferrari en de Sauber zit bij hun aan het infuus. Die verhouding is toch ff anders.

[Arthur]

Okee, duidelijk

[Robin Hartog]

Renault toch ook? En hoeveel teams met een Mercedesmotor zijn er?

Volgens mij stemt Red Bull niet slaafs met Renault mee. En dat zie ik McLaren ook niet doen. Williams komt ook vaak voor zijn eigen belang op. Ook Force India botst vaak met de belangen bij Mercedes.

Haas zou niet bestaan zonder Ferrari en de Sauber zit bij hun aan het infuus. Die verhouding is toch ff anders.

Maar in dat licht kun je toch ook zeggen dat RBR niet zou bestaan zonder Renault? Ja, RBR kan voor Honda kiezen, maar dat kan Haas of Sauber ook natuurlijk. Of ligt het anders?

[Mari Oh Oh!]

RBR maakt alles behalve de motor zelf en zelfs daar zit andere olie en brandstof in(waardoor ze ook seperate uren op de testbank bij Renault moeten draaien). Dus alleen al de versnellingsbak is van RB. Haas heeft nu(correct me if I'm wrong) versnellingsbak, achterophanging, voorophanging van Ferrari en bovendien delen ze een windtunnel. De vraag is nu of ze nog meer (informatie/personen) gedeeld hebben.

En Sauber wordt gesponsord door Alfa, dus dat hoef ik niet uit te leggen.

[Arthur]

Klopt, bij Sauber valt er elke race wel eentje uit. Toch?

[Knot]

Ik vind de spontaan gevonden performance ook wat verdacht in elk geval. Het zou Ferrari ook totaal niet verkeerd uitkomen als zij wat punten van RB stelen natuurlijk.

Is er trouwens niemand die zich zorgen maakt over het feit dat Ferrari in principe 3 stemmen heeft? Haas en Sauber zullen in principe met Ferrari meestemmen.

Best zorgwekkend inderdaad....

[EvdP]

Ik vind het wel mooi dat er wat meer competitie is. Ze gaan wel "ineens" sneller maar wie weet hebben ze dat wel helemaal aan zichzelf te danken. Ik weet het niet maar kan er niet echt mee zitten. Ferrari houd echt wel op met helpen als Haas te snel wordt.