2004 BMW 330i - De OCD mobiel (exit)

[///Joost]

Netjes Joost.

De Tee-mod had je al uitgevoerd toch?

Nope, ik heb het nog steeds standaard. Eerlijk gezegd vind ik het wel prima zo.

Binnenkort 330i meeten Joost?
Ik ben nog steeds full-black

Bij jou staan de chromen nieren mooier zo!

Ik zou zeggen, tot 18 maart!

Zwarte nieren zijn inmiddels verkocht.

[///Joost]

Om de inspectie (bijna) af te ronden nog een nieuw interieurfilter en Aerotwin ruitenwissers geinstalleerd. Een brandstoffilter (Bosch) heb ik ook al liggen, maar ik wacht nog op slangklemmetjes. Ik zet er ook meteen nieuwe stukjes benzineleiding en vacuumslangetjes op.

[Arthur]

Je moet er maar lol aan hebben Ik laat zelfs de ruitenwissers gewoon bij een beurt, bij de dealer, vervangen

[///Joost]

Je moet er maar lol aan hebben Ik laat zelfs de ruitenwissers gewoon bij een beurt, bij de dealer, vervangen

Ik heb al langer in de gaten dat wij beide aan het andere eind van het spectrum zitten.

[Arthur]

Ik ook

[Martin van der Zwaard]

Aerotwin?

[///Joost]

Aerotwin?

Niet kopen, die dingen werken voor geen meter ben ik inmiddels achter, maar het zijn wel de goede wissers volgens de applicatie gids. Ze zijn wel mooi, van die frameloze wissers die op de meeste nieuwe auto's zitten. Ze drukken op de rijderskant echter niet hard genoeg op de ruit (de bolling wisser t.o.v. de ruit is anders) waardoor een sectie van 10 cm recht in je gezichtsveld niet gewist wordt. Na lezen op fora is dit een veel voorkomend probleem op de E46 (i.c.m. frameloze wisserbladen dus)

Ik ga een poging doen ze te ruilen voor 'normale' Bosch twin spoiler wissers.

[bartb]

Klopt, ik ben er ook achter gekomen dat dit niet werkt bij een e46. De beste man van de automaterialen zaak vertelde me dat de vorm van het vooruit niet gemaakt was voor earotwin.
Twin spoilers kan ik wel aanraden.

[Martin van der Zwaard]

Ik ben er altijd zwaar op tegen om aerotwin op een auto te monteren waar ze niet op horen. Vind het persoonlijk altijd een beetje fout staat.

Setje Bosch met spoiler is gewoon netjes. Die sluiten helemaal mooi aan op de wisserarmen.

[///Joost]

Evo Flatblades was een originele optie.

[Martin van der Zwaard]

Dat zal best maar ik vind het echt geen potje op een E46.

[///Joost]

Gisteravond weer even een paar klussen van mijn lijstje afgewekt:

- Nieuwe ruitenwissers
- O-ring van stuurbekrachtigingsvloeistofreservoir
- Brandstoffilter

Het fiasco met de ruitenwissers wilde ik zo snel mogelijk herstellen. De flatblade wissers werkten voor geen meter, dus deze heb ik inmiddels geretourneerd en mijn nieuwe Twin Spoiler wissers zijn binnen gekomen, onderdeelnummer Bosch 394S. De 'vanger' op de wisserarm van de rijderskant heb ik vervangen (zie foto), en ik had ook meteen een 'vanger' besteld voor op het ruitenwisser deel. Nu kom ik er achter dat deze al geinstalleerd zit op de Bosch wisser, dus die had ik niet hoeven kopen. Ook de clip waarmee de wisser vast zit in de U-haak zit al gemonteerd, dus je hoeft niet tussen 5 stukjes te gaan zoeken welke past. Kortom, deze Bosch wissers in een blijvertje. Ziet er ook prima uit.



Mijn SBVR zweette ook iets, net zoals waarschijnlijk elke BMW van deze leeftijd. Op eBay UK kwam ik een ad tegen met een uprated seal voor dit reservoir, dus die ga ik eens proberen. Ik weet niet of het viton is, maar het lijkt me wel logischerwijs. Ach, als ie weer een jaar of 10 mee gaat vind ik het prima. Als ik mijn vloeistoffen vervangen, ga ik ook de zeef in het potje zelf reinigen. Die zit met een torx schroefje vast in de bodem. Nieuw reservoir kopen kan ook, maar ik behoud graag zo veel mogelijk de originele delen.



Link: Klik voor eBay UK

Dan het brandstoffilter. Ik wilde de klus in een keer goed doen, dus dat betekende: brandstoffilter, vacuumslang, benzineslang en nieuwe GOEDE kwaliteit slangklemmetjes.

Brandstoffilter is Bosch (niet specifiek, maar wel het goedkoopst van alle A-merken), slangklemmetjes had ik uit de UK besteld (JCS Hi-Grip) Klik voor eBay UK, Gates benzineleiding 8mm en vacuum slang heb ik bij de lokale Technische Centrale gekocht.



Hier het oude filter. deze was nog origineel uit 2004 en ik heb in mijn documentatie ook geen enkele hint dat deze ooit vervangen is. Auto staat nu op 200k.




Hier de twee filters boven elkaar, klaar voor installatie.



Bij het loshalen van het oude filter heb ik de volgende stappen doorlopen: Eerst moet de brandstofdruk in de leiding worden afgelaten. Dussssss.... Zekering 54 eruit halen. Deze zorgt dat de brandstofpomp niet aan slaat. Dan auto starten en laten lopen tot ie af slaat. Dan nog eens starten en nog eens af laten slaan.
Bij het loshalen van de (eenmalig gebruik) BMW slangklemmetjes en het loshalen van de leidingen, krijg je eerst alsnog een heerlijke benzinedouche. Dan met een bak eronder even een seconde of 10 de druk laten ontsnappen. Veiligheidsbril had ik op en is geen overbodige luxe! Eerst de voorzijde leeg laten lopen. Dan de achterzijde loshalen. Je kunt de afsluitdopjes die bij het nieuwe filter komen perfect gebruiken om de leidingen af te doppen, maar bij mij had ik geen constante benzineflow, dus het was niet echt nodig.

Verder valt er weinig van te zeggen. Simpel, maar fijn werkje om gedaan te hebben.

...en geinstalleerd!



Na de installatie even een paar keer de pomp geprimed, maar ondaks dat ie aansloeg, zat het niet helemaal lekker. Hij bleef op 5 poten lopen, en ik denk dat ie op een gegeven moment een cilinder uitschakelde, want het MIL ging aan. Uitgezet en opnieuw gestart, en nu wel prima druk en geen lampje meer.

Omdat de code nu in het geheugen zat, heb ik meteen de wagen aan de compute gehangen om te lezen en te wissen. Anders heb je volgende keer wellicht een verkeerde diagnose als er wel echt iets aan de hand is. En inderdaad, de melding was 'misfire cylinder 1', dus die kon ik zonder problemen wissen.

Omdat ik mijn Vanos seals een tijdje geleden gedaan heb, heb ik meteen de Vanos verstelling gecontroleerd, en die was ook perfect. Nog meer benieuwd was ik naar de fuel trims, want de Vanos heeft hier zeker invloed op. Zowel bank 1 als bank 2 hadden -0.01ms op de short term fuel trim (additiv) en 0.00% op de long term fuel trim (multiplicativ) .

Ik ben weer een blij man.

[indobesar]

Goed bezig man! Nu op 50% van de takenlijst?

[Jan-Willem]

Weer lekker bezig geweest Joost!

van de stuurbekrachtigings potje wist ik niet, ik bestelde ze altijd nieuw.
De volgende keer maar het filter er uit en een nieuwe o-ring

[Riceaux]

Goed bezig weer Joost! Kunnen we geen DF Sleuteldagen organiseren? Ontbreekt mij af en toe wel aan kennis, kunde en materiaal om de wat ingewikkelder klussen aan te pakken, maar wil het wel graag leren.

[Crookie]

Leuk idee Rico, is ook prima te doen door een brug oid te huren

Overigens had ik verwacht dat Bmw wel naar DIN benzine leiding was gegaan, met de D vormige connectoren. Die oude stukjes rubber worden zo rot naar verloop van tijd.

[///Joost]

Weer lekker bezig geweest Joost!

van de stuurbekrachtigings potje wist ik niet, ik bestelde ze altijd nieuw.
De volgende keer maar het filter er uit en een nieuwe o-ring

Een losse o-ring is niet meer verkrijgbaar bij BMW. Nu zit je vast aan een complete schroefdop (met verkeerde opdruk inmiddels). Vandaar deze oplossing. De filter kun je trouwens wel loshalen, maar niet eruit. Zo zit het geassembleert. Je kunt 'm wel reinigen/spoelen in het reservoir en dan weer terugschroeven.

Goed bezig weer Joost! Kunnen we geen DF Sleuteldagen organiseren? Ontbreekt mij af en toe wel aan kennis, kunde en materiaal om de wat ingewikkelder klussen aan te pakken, maar wil het wel graag leren.

Lijkt me ook een leuk idee. Het meeste is gewoon een kwestie van eraan beginnen. Veel lezen en met gereedschap om leren gaan.

Leuk idee Rico, is ook prima te doen door een brug oid te huren

Overigens had ik verwacht dat Bmw wel naar DIN benzine leiding was gegaan, met de D vormige connectoren. Die oude stukjes rubber worden zo rot naar verloop van tijd.

Mijn A4 uit 2004 had van die quick connectors. Bedoel je die? Dat werkte echt top. Het rubber was trouwens nog in prima staat en ik had het niet per se hoeven te vervangen, maar nu is het in ieder geval 100% goed ipv 95% goed.

[Martijn_bmw]

mooi bezig! Ik vraag me ook altijd af of een benzine filter uberhaupt wel eens wordt vervangen bij dealer onderhoud...

[Crookie]

Die quick connectoren inderdaad. Er zit nog een hoop metalen brandstof leiding onder de auto wat gewoon weg kan roesten. Plastic doet dat niet zo snel...

[tomgtr]

Jemig, zelfs ruitenwissers vervangen vind ik zo'n rotklus dat ik meestal bij servicebeurt laat doen.

[Luc B]

Die chroom nieren staan trouwens 100x beter als die zwarte boys! Die groene kleur is wel helemaal het einde op een e46 Jammer dat die dunne wissers trouwens niet werken, staan wel een stuk mooier als die 'ouderwetse'.

Respect voor je werk trouwens!

mooi bezig! Ik vraag me ook altijd af of een benzine filter uberhaupt wel eens wordt vervangen bij dealer onderhoud...

Uit ervaring kan ik vertellen dat het bij de premium merken eigenlijk wel altijd gedaan word als het aangegeven. Van de lokale Ford en Renault dealer weet ik dat ze dit nog wel eens willen na laten. Maar vaak zodra een auto in onderhoud gaat buiten de dealer (tenzij specialist) word het eigenlijk altijd overgeslagen.

Jemig, zelfs ruitenwissers vervangen vind ik zo'n rotklus dat ik meestal bij servicebeurt laat doen.

Het is even een handigheidje dat je moet doorhebben. Is echt nog geen 30 sec werk.

[tomgtr]

Kweet het. Heb echt wel eens vervangen maar blijft gekloot.

[Martin van der Zwaard]

Maar vaak zodra een auto in onderhoud gaat buiten de dealer (tenzij specialist) word het eigenlijk altijd overgeslagen.

Dat is natuurlijk onzin. Ik heb een dealer onderhouden E38 gehad en toen ik die kocht had ie 221.xxx gelopen en was ie 16 jaar oud en nog nooit was het brandstoffilter vervangen. Dat hebben wij, universeel garage, dus wel gedaan.
En dat doen wij bij onze klanten ook. Dus je stelling is niet geheel kloppend zeg maar.

[Martijn_bmw]

Ik heb idd het gevoel dat het misschien juist wel bij de dealers wordt overgeslagen...

want die volgen hun kruisjes zetten blaadje en klaar, door de wasstraat halen staat daar wel op maar even met boeren verstand nadenken en een auto bekijken niet. En in het standaard schema komt een brandstoffilter vervangen vaak niet meer voor

Liever naar een specialist die wél verstand van autotechniek heeft

[Luc B]

Maar vaak zodra een auto in onderhoud gaat buiten de dealer (tenzij specialist) word het eigenlijk altijd overgeslagen.

Dat is natuurlijk onzin. Ik heb een dealer onderhouden E38 gehad en toen ik die kocht had ie 221.xxx gelopen en was ie 16 jaar oud en nog nooit was het brandstoffilter vervangen. Dat hebben wij, universeel garage, dus wel gedaan.
En dat doen wij bij onze klanten ook. Dus je stelling is niet geheel kloppend zeg maar.

Bijna altijd dan ..

Toen ik bij dealers werkte werd dit wel gedaan en bij universeel bedrijven zelden. Als wij hier problemen op moeten lossen met betreffende brandstof filters komt het vaak omdat deze na de garantieperiode nooit meer vervangen zijn.