Martijn’s autodraadje >

[WJ]

Gaaf ding, vooral met het krachtkuurtje en het gewicht dat de wagen met deze motor heeft is dit gewoon een heul leuk sturend wagentje.
Ik vind dat interieur en die stoelen ook zo gaaf.

[Thijs-v-d-H]

Bedankt voor de business Martijn

[Dwarsligger]

Mooie auto, weer eens wat anders zo'n 1. Stuurt heerlijk! Naar welke software tuner ben je geweest?

[Jules]

Ik vind hem tof! Blijft een lekker formaat zon einser, en met M-pakket gewoon een mooie auto. Met 200pk lijkt het me helemaal een fijne kar.

Vind zelf een E91 voor de facelift een stuk minder mooi.

[Martijn_bmw]

Thnx all voor zowel de positieve als negatieve reacties

Bedankt voor de business Martijn

graag gedaan, was prettig zaken doen!

Jammer dat ie geen schuifdak en stoelverwarming heeft anders had je m zo door kunnen schuiven naar mij over een tijdje.

precies wat ik al dacht toen ik hem kocht haha

Ding heeft 200pk + rwd + lichtere 4cyl en lager totaalgewicht..
38dkm... alles fris..

precies wat ik er ook leuk aan vind! mijn eerste écht bijna nieuwe auto, dikke optie's en leuk sturen


Verder leuk de verschillende reactie's, had ik ook precies zo verwacht de 1 serie heeft een beetje your love it or you hate it kampen.
Ik vind hem gaaf met M-pakket, alcantara, dikke optie's en kart achtige stuur karakter icm 200pk. En ja... uiteraard nog liever met de 6 in lijn icm 300+ pk natuurlijk maarja dat trekt snurkie niet

(over een paar jaar als ik van mijn partner alimentatie af ben )

[Auke M535i]

Ah, overheen gelezen dat je m al gechipped hebt, 200pk is natuurlijk wel tof in zo'n kar! Geen gevoel dat je een stuk krapper zit tov de F10?

[MartijnGizmo]

Leuke uitvoering zo, gefeliciteerd met deze. Ook alvast gefeliciteerd met de volgende!

Mooi ding, en super dat je m gechipt hebt.. 220pk is normaal/veilig, 240 lijkt mij wat teveel.

240 is met downpipe/intercooler volgens mij.

[///Joost]

Mooie uitvoering, Martijn! Het zal ook vast lekker rijden. Ik begrijp alleen je keuzes nooit zo. Van een schitterende F20, naar een prachtig uitgevoerde E91 (wat op LCI na je droomkar was min of meer). En dan nu een 1 serie? Dat gewissel de hele tijd lijkt me echt vervelend.

Wat wil je nu eigenlijk? Serieuze vraag...

[timoty]

Erg smakelijke auto, van buiten normaal niet moeders mooiste maar deze ziet er goed uit.
De motorisering hebben ze bij deze 1 series ook echt wel voor elkaar.
Vind de F2X 4 cilinders benzine echt zo ontzettend veel fijner dan die uit de E8X series. Dat waren echt trage hokken.

[dvh]

partner alimentatie

Jeutje.. ik moest even knipperen met mijn ogen.. dacht dat dit alleen met kinderen het geval was ( wat ik dan nog logisch vind ) maar zonder kinderen? ... manmanman..

Lekker genieten van je auto Martijn

[Martijn_bmw]

@Auke, klopt F10 zit uiteraard veel ruimer! F10 is echt koning van de autobahn heerlijke rechtuit brander en vond ik ook een super fijne auto, deze F20 is lekker rotonde's pakken, bochtjes enz totaal anders en voor mij allebei even leuk

@Martijn, klopt met downpipe, intercooler en 200 cell kat kan hij naar 240pk maar vind de 200pk voorlopig wel ff prima.
Als het echt een blijvertje is kan ik dat altijd nog doen!

220pk kon ook veilig maar dan wel op 98/102 benzine en daar heb ik geen zin in, wil gewoon overal en altijd kunnen tanken zonder opzoek te moeten naar 98/102. dus gewoon veilige map op 95 gekozen en tevreden met de 200pk.

@Joost, ik vind het wisselen juist oprecht leuk. beetje verschillende ervaringen opdoen. Pas met een paar duizend km rijden weet je hoe een auto echt voor je is. Een proefrit zegt eigenlijk niks.

@David, yep ook zonder kinderen dan is het 5 jaar... maar ik heb 1 dochtertje van 4 dan is het 12jaar partner alimentatie (of als ze samen gaat wonen met nieuwe vriend dan eerder voorbij) en 21jaar voor je kind (wat overigens in mijn ogen ook heel logisch is, kind heb je samen dus ook samen de kosten)

[Henk Jan]

220pk kon ook veilig maar dan wel op 98/102 benzine en daar heb ik geen zin in, wil gewoon overal en altijd kunnen tanken zonder opzoek te moeten naar 98/102. dus gewoon veilige map op 95 gekozen en tevreden met de 200pk

Ietsje offtopic wellicht, maar toen ik vanmorgen (diesel) stond te tanken bij Shell werd er geadverteerd met de nieuwe V-power die octaangetal 98 zou moeten hebben. Nog niet verder in verdiept, maar wellicht dat het nu wel interessanter wordt.

Veel plezier met het 1'tje

[///Joost]

Ietsje offtopic wellicht, maar toen ik vanmorgen (diesel) stond te tanken bij Shell werd er geadverteerd met de nieuwe V-power die octaangetal 98 zou moeten hebben. Nog niet verder in verdiept, maar wellicht dat het nu wel interessanter wordt.

Meteen even opgezocht en waarempel!

https://www.shell.nl/motorists/shell-fu ... oline.html

[dvh]

maar ik heb 1 dochtertje van 4

Dat is waar ook Ben nog niet helemaal wakker.. en met je eens, logisch dan..

[Auke M535i]

Partneralimentatie als je geen kinderen hebt vind ik echt t meest middeleeuwse wat er is...

[ADV]

Nice martijn! Mooie kleur ook Wel nieuwe idrive en nieuw stuur! Dat zou ik ook nog wel hebben gewild.. ach kan altijd nog.. stuurt leuk he

[Martijn_bmw]

Stuurt zeker leuk!

En thnx voor de tip wbt de V-power, dat wist ik ook nog niet dan wordt eventuele verdere tuning interessanter

[Jules]

Hoe is het koppelverloop eigenlijk met die chiptuning?
Heb meerdere keren met een handgeschakelde 418i gereden dat was echt een drama. Met een automaat was het nog aardig te maskeren.

[Martijn_bmw]

Onder de 2000tpm blijft het allemaal tam maar wel vloeiend geen gebok, geschok of wat dan ook.. ook al vloer je het pedaal bij 1000tpm.

vanaf zo'n 2000tpm bouwt hij snel druk en koppel op, zie je ook het grote verschil tussen voor en na tuning in de grafiek:




Daarnaast is een 418i een 1.5 3 cilinder en dit nog een 1.6 4 cilinder en weegt de 1 serie ruim 200kg minder dus qua rijden (gelukkig) een heel andere beleving dan de 4 serie met deze config zit ik rond de 6,5s op 100 wat voor mij voldoende is om mee te hebben.

418i is idd véél te mat...

[///Joost]

Zo dan! Dat ziet er mooi uit zeg. Als je dit ziet valt er zeker wat te zeggen voor downsizing. De verbrandingsmotorentechnologie heeft flinke stappen gezet in de laatste 10 jaar.

[timoty]

Nette grafiek. Leuke winsten te behalen met die turbomotoren van tegenwoordig

Hoe komen ze eigenlijk bij die 98% rendement van de aandrijflijn?

[///Joost]

Ik denk dat die 2% de wrijving van de band op de rol is. Zoals het er staat hebben ze de aandrijfverliezen gemeten en opgeteld bij het vermogen op de wielen. Dat samen maakt 98%. Zo lees ik het althans...

[Martijn_bmw]

Ik denk ook zoiets, geen idee precies maar het gaat vooral om het verschil voor en na, de absolute waarde zegt me niet zoveel pk-tje meer of minder

[JP]

Is dit al de 3e pagina over dezelfde auto ?

[Zed240]

Ik vind het een mooie auto, en vooral erg goed uitgevoerd! Had hem ook al een paar keer op de site van Bergwerff gezien. Lijkt mij met 200pk een erg fijne auto. Had een 116d F21 als lesauto. Vond die auto fijn sturen, doch erg comfortabel voor een c-segmenter. Zat natuurlijk geen M-onderstel onder.