Leukste autotijdperk

[Luco]

Wat ik jammer vind is dat er zo vaak onbereikbare auto's geplaatst worden, die paar exoten bepalen natuurlijk niet het tijdperk.

[Robin]

Wat ik jammer vind is dat er zo vaak onbereikbare auto's geplaatst worden, die paar exoten bepalen natuurlijk niet het tijdperk.

Hoe Tom de vraag stelde en omdat het hier DF is denk ik uiteindelijk mede van wel.

T Fords, Kevers, 2CVs, R4s Minis, Corolla's en Golfjes natuurlijk ook.

Maar vinden we de 60s gaaf vanwege de Mini? Wel 'n beetje, maar meer vanwege de Cobra's, Ferrari SWBs/GTOs, DB4s, 911s, GT40s en Jim Clark en dat soort lieden?

[alt]

Nog even doorzeuren over muziek.
De meesten van jullie willen geen elektrische auto, want je hoort geen motorgeluid.

Ik heb verleden jaar na 14 jaren mijn auto met V8 met 4 dubbele Dellorto's met kelken, verkocht
Zelfs als ie stationair liept hoorde hem gorgelen, genieten.
Je voelde de klappen van elke arbeidsslag als je achter de auto stond.
Als ik daar een ritje meemaakte b.v.b. naar Spa (550 km) dan genoot ik van het gebrul van V8.
Toen ik hem kocht vroeg mijn oudste dochter: " Papa, waar zit de radio".
"Achterin " zei ik toen.

Kijk dat je in een elektrische auto een radio wil, dat kan ik mij indenken.
Dus ik veronderstel dat jullie al allemaal elektrisch rijden?

[Riceaux]

Zo gaat het vaak met geschiedenis he Luco. Jij bent toch ook niet geïnteresseerd in het levensverhaal van een willekeurige boer die leefde in 1760?

[Mike R32]

Auto’s en muziek hebben voor mij wel een connectie. Muziek eigenlijk met alles wel Ik kan me nog mooie autovakanties naar Zuid Europa herinneren met muziek die ik toen veel luisterde. Zelfde tijdens het wassen poetsen van mijn auto op zondag bij mijn ouders. Als ik een nummer luister weet ik nog precies welke auto ik toen had.

[Luco]

Zo gaat het vaak met geschiedenis he Luco. Jij bent toch ook niet geïnteresseerd in het levensverhaal van een willekeurige boer die leefde in 1760?

Ligt eraan, de kever is veel belangrijker geweest voor de autoindustrie en historie dan die paar exoten.
Idem bv de T ford

De auto's voor de gewone man ook.
Er zijn ook veel meer "gewone" mensen dan mensen die zo exoot konden en kunnen kopen.

[Zed240]

Ik heb ook de 80's gekozen, maar de 70's zitten niet vlak daarachter.

70's qua design het mooist, maar vanwege de technische sprongen die in de jaren '80 gemaakt werden doet dat mij meer. Ben een groot liefhebber van autosport, en dan zijn de ongeremde experimenten uit de jaren '80 natuurlijk geweldig. Group B en C waarbij niks te gek was, DTM waarbij de basis nog heel dicht bij het origineel lag i.t.t. tegenwoordig,

[Spijkerhard]

Definieer "leuk"...
Wat was de leukste 3 serie? Wat de leukste 5 serie? Niet de beste, andere discussie.

Ik kies voor 90ers. In '90 bracht Mazda de Lotus naar de 'massa' met de MX-5, en in '97 bracht BMW de New Mini uit, als leuke auto (en om heel andere redenen, maar goed).
Misschien zou ik ook de 70er jaren kunnen kiezen, Golf GTi en Kadett GSi en zo, maar daar was "leuk" minder het doel, daar zat ook een groot gedeelte "power" naast leuk.

Met de 90pk Mini one in Zuid Spanje en Ascari (dank Peter) en met de MX-5 in het algemeen, en in de Frankrijk/Noord-Spanje (dank Elmar) heb ik echt de leukste momneten in de auto gehad (rijden dan), en daar waren geen overvloed aan PK's voor nodig, 90 en 116 respectievelijk.

Dus ook dank Mazda en Mini!

[Opa]

Nog even doorzeuren over muziek.
De meesten van jullie willen geen elektrische auto, want je hoort geen motorgeluid.

Ik heb verleden jaar na 14 jaren mijn auto met V8 met 4 dubbele Dellorto's met kelken, verkocht
Zelfs als ie stationair liept hoorde hem gorgelen, genieten.
Je voelde de klappen van elke arbeidsslag als je achter de auto stond.
Als ik daar een ritje meemaakte b.v.b. naar Spa (550 km) dan genoot ik van het gebrul van V8.
Toen ik hem kocht vroeg mijn oudste dochter: " Papa, waar zit de radio".
"Achterin " zei ik toen.

Kijk dat je in een elektrische auto een radio wil, dat kan ik mij indenken.
Dus ik veronderstel dat jullie al allemaal elektrisch rijden?

Dan moet je es een keer goed luisteren naar het gegorgel van Ritchie Blackmore z'n gitaar.

Als je op binnenwegen aan 't boenderen bent is het motorgeluid natuurlijk hartstikke leuk, maar als je op de grote weg met een constante snelheid van 160 of 180 km/h rijdt dan is een goed stukkie muziek ook erg lekker.

[Snipe]

Dire Straits, hoe kon ik die nu vergeten. Speciaal voor Perry als enorme fan van Mark Knopfler nietwaar?:)

Mijn dank is groot.
Lul

[Tristan]

Ik denk dat persoonlijk jaren '80 het mooiste tijdperk was. Veel fabrikanten deden aan autosport waardoor er veel homologatie specials geproduceerd werden. Tevens heb ik het gevoel dat engineers nog de broek aan hadden als het ging om ontwikkeling.

Jaren '80 was ook echt een tijdperk waar de Supercars zich echt begonnen te ontwikkelen met o.a. de F40 en de 959. En qua autosport was jaren '80 helemaal genieten met DTM, BTCC, F1 turbo tijdperk, Le Mans met auto's die 400+ km/u gingen en vele merkencups.

[Snipe]

Ik denk dat persoonlijk jaren '80 het mooiste tijdperk was. Veel fabrikanten deden aan autosport waardoor er veel homologatie specials geproduceerd werden. Tevens heb ik het gevoel dat engineers nog de broek aan hadden als het ging om ontwikkeling.

Jaren '80 was ook echt een tijdperk waar de Supercars zich echt begonnen te ontwikkelen met o.a. de F40 en de 959. En qua autosport was jaren '80 helemaal genieten met DTM, BTCC, F1 turbo tijdperk, Le Mans met auto's die 400+ km/u gingen en vele merkencups.

Die engineers die dingen bouwden omdat ze hadden uitgevonden dat het mogelijk was, en niet omdat de marketingafdeling had bedacht dat de markt erop zat te wachten - dat is mooi. Aan de jaren '60 (neem een Miura, een 911 R of een Lotus Cortina), aan de jaren '70 (M1, 2002 Turbo, 323i) en aan de jaren '80, zoals je zelf al zegt.

Maar dat was ook het mooie aan de tijd van 1885 tot 1910 ongeveer. De tijd waarin Bertha Benz voor het eerst een autoritje maakte omdat het ding er toch stond, waarin de eerste internationale autorally plaatsvond (Parijs-Amsterdam) en waarin voor het eerst iemand 100 kilometer per uur reed met een auto (een elektrische nota bene).

[Tom]

Wat ik jammer vind is dat er zo vaak onbereikbare auto's geplaatst worden, die paar exoten bepalen natuurlijk niet het tijdperk.

Mag ieder voor zich bepalen, of een periode je aanspreekt vanwege de normale auto's of juist onbereikbare auto's. Robin post hier toevallig foto's van onbereikbare auto's omdat hem die aanspreken, als het voor jou anders is is dat prima natuurlijk. In mijn poll beperk ik het niet, het is voor iedereen anders.

[Robin]

Ik denk dat persoonlijk jaren '80 het mooiste tijdperk was. Veel fabrikanten deden aan autosport waardoor er veel homologatie specials geproduceerd werden. Tevens heb ik het gevoel dat engineers nog de broek aan hadden als het ging om ontwikkeling.

Jaren '80 was ook echt een tijdperk waar de Supercars zich echt begonnen te ontwikkelen met o.a. de F40 en de 959. En qua autosport was jaren '80 helemaal genieten met DTM, BTCC, F1 turbo tijdperk, Le Mans met auto's die 400+ km/u gingen en vele merkencups.

Wat ik ook al zei inderdaad.
Maar...Ik was 10/11 toen dit ding in 1980 ofzo uitkwam. Auto van het jaar 1981. Wat vond ik die vormgeving skitterend, ik was knotsgek op dat ding en kocht 'n metallic blauwe Corgi als speelgoedauto. Wat mooi. Ook tov de Escort Mk2 vond ik toen
Nu is de Mk2 een van m'n favoriete auto's ooit en relativeer ik de vormgeving van de Escort Mk3 weer tot:ok
Sierra was baanbrekender.

Maar als kind was dit dé auto voor mij:

[Robin]

In Europa was waarschijnlijk dit een der populairste auto's in de 80s en 90's en 'n totaal icoon. De Peugeot 205.
Mooi modelletje. ik reed begin 90's zo een een paar weken. Katloos. 122pk(?) Maat van me had die auto gekocht, maar nog geen rijbewijs en d'r moest toch in gereden en hij moest ingereden worden nietwaar:)



205T16 spreekt natuurlijk voor zich. Dikste hothatch ever, naast m'n avatar imho.

[Tom]

Die engineers die dingen bouwden omdat ze hadden uitgevonden dat het mogelijk was, en niet omdat de marketingafdeling had bedacht dat de markt erop zat te wachten - dat is mooi.

Maar wel leuk dat juist de marketingafdeling volgde.. vandaag de dag - waar de peilen op zuinigheid en gadgets gericht zijn - zijn dit soort advertenties (uitzonderingen daargelaten) ondenkbaar:

[Robin]

Mooie ads Tom.

En ook SEAT ging vooruit in de 80s. Het was wat een nietszeggend merk in West Europa voordien tov VW, Opel, Ford, Renault, peugeot, Fiat, In 1984 kwam de Ibiza. Een compact hatchje met grote gevolgen. We weten nu waar SEAT staat.



En ik herinner me dit verhaal ook nog goed, de bimotor, 2x 1.5 liter, één voor- en één achterin. Projectje van twee Spaanse broers.

https://drivetribe.com/p/dual-wield-198 ... AyJOqQGRog

[Rocketmonkey]

In de 80s waren alle merken wat mij betreft op hun toppunt met hun modellenprogramma's, elk merk had echt een eigen gezicht.
Daarna werd het allemaal gladder en gingen alle merken geleidelijk steeds meer op elkaar lijken... Sad but true!

[Robin]

In de 80s waren alle merken wat mij betreft op hun toppunt met hun modellenprogramma's, elk merk had echt een eigen gezicht.
Daarna werd het allemaal gladder en gingen alle merken geleidelijk steeds meer op elkaar lijken... Sad but true!

Metallica! Maar we zouden het niet meer over muziek hebben

[Rocketmonkey]

Metallica! Maar we zouden het niet meer over muziek hebben

Dat is volgens mij ook nog nèt nineties... (1990?)

Terug naar the final countdown (hoe 80s wil je het hebben?)....

[tomgtr]

Ik vind het toch ook een beetje vals sentiment, vroeger was alles beter. Ja, iedereen van mijn generatie wilde een 205 GTI, iedereen was ondersteboven van Golf GTI, iedereen had een poster van F40. Maar nu, 30-40 jaar later (jezus wat ben ik oud!) rijdt een budget dieseltje bijna rondjes om een Golf GTI uit die tijd. Het comfort wat op je auto zit is mischien niet belangrijk, ik vind het wel heel prettig. Dus als je de kans zou hebben, ruimte zou hebben en het geld ervoor zou het echt heel leuk zijn om een garage vol met dat soort iconen te hebben. Daar zou je naar kijken af en toe en heeeel af en toe een klein stukje in sturen. Verder stap je dan in je moderne auto en geniet van de snelheid en luxe die nu normaal zijn geworden.

[Robin]

Dat is ook weer zo Tom. De iconen van vroeger die jij noemt en ik ook aanhaalde, zijn, als je er nu in rijdt(straatauto's) alleen qua sturen en 'lightness' DF, de rest zal alleen maar tegenvallen. Behalve 'n F40:)

[tomgtr]

Ben je gek, zelfs een F40 is om naar te kijken, niet om in te rijden. Het was een hork van een auto, niet in te rijden. Belachelijk op openbare weg, onhandelbaar op circuit. Met een nieuwe portofino, dakje lekker open rij je daar met onze beperkte stuurmanskunsten, waarschijnlijk veel sneller mee, veel veel veel comfortabeler. Als je onhandelbaar en oncomfortabel wil zijn daar nu ook opties voor. Ariel of Donkervoort of zo.

[Robin]

OK!
Dan maar 'n originele Ruf CTR, die vond Jethro Bovingdon nog steeds erg goed:)

[allen]

Oh verdomme! Nu koos ik gisteren jaren 80, maar vandaag heb je een Ariel Nomad...
Ik denk dat ik ook wel in het heden kan leven.