Goedkoop dieseltje, 159jtd vs IS220d vs? Pro’s and cons?

[Riceaux]

Ben destijds ook op zoek geweest naar Diesel-stations. Toen inderdaad ook slechte verhalen gelezen over de D4D. Weet uit m'n hoofd niet meer zo wat er precies mis mee was. Maar dat is vast zo weer terug te vinden.

Turbo’s, roetfilters, koppakkingen, verstuivers, koppelingen. Dat is wat ik me kan herinneren van mijn zoektocht naar D4D’s. Meerdere verhalen tegen gekomen waarbij het roetfilter meer dan 2x vervangen moest worden binnen 100k km.

[Niels]

Koppakking heb ik ook wel e.e.a. over gelezen maar de rest kan ook bij een andere diesel voorbij komen natuurlijk. De vraag is vervolgens of het bij de D4D meer dan gemiddeld voorbij komt....

[Macboy]

Ik dacht dat Toyota zo betrouwbaar was ? Als het om een bekend probleem gaat is er dan niet iets preventief tegen te doen ?

En wellicht kan je de station van Dvh even lenen, want dat ding valt te veel op in het dorp

[duifjes.com.]

De 177 D4D heel erg links laten liggen, rechts mag ook, maar gewoon niet doen. JTD's zijn vele malen betrouwbaarder dan de D4D's van Toyo.

Constructief dus echt wat mis mee?

Ja een aantal zaken welke exact weet ik niet meer, maar zelfs na recalls bleven die dingen ploffen. Kwestie van even googlen denk ik en je weet wat er allemaal mis mee kan zijn.

[Tom]

Hebben op de zaak ook een Toyota gehad die binnen de ton km's twee keer(!) een nieuw blok heeft gekregen. Exacte motortype weet ik niet.

[Martijn_bmw]

idd de 177pk D4D rampen blok en nooit aan beginnen, moet die wel zijn geweest Tom.

[D.G.]

Ja, volgens mij is de IS220D "berucht" om zijn slechte motor.
Ff goed op googlen.

[mark1974]

Drie en half jaar, 180.000km met een IS 220d gereden. Lekker laten staan is mijn advies. Zuinig in zijn 6, jammer dat die pas boven de 140 bruikbaar is, bakverhoudingen veel te lang waardoor de auto sloom aanvoelt, roetfilters die kapot gaan, keyless entry dat in de buurt van een hoogspanningsmast niet meer werkt (inclusief auto starten) en nog een hele lange lijst van (kleine) ergernissen. Heb de auto destijds (2006) nieuw gekregen en met plezier weer ingeleverd.

[Martin van der Zwaard]

Ik heb een mooie nette A4 2.0 TDI staan met 180k erop. Maar weet niet of ie binnen budget valt. Nette en goed onderhouden auto.

[allen]

Ik dacht dat Toyota zo betrouwbaar was ? Als het om een bekend probleem gaat is er dan niet iets preventief tegen te doen ?

Als je dat denkt heb je teveel contact met Hans.....................................

Niels moet vrouw en kind(eren) in de TT duwen en zelf de Z3 pakken! Wil hij persé samen in 1 auto reizen dan de 159 pakken. Wat een mooi ding is dat.

[Macboy]

Heel gaaf ding vooral ook die velgen

[Spijkerhard]

Ik weet wel een '94 W124 300D die binnenkort te koop komt, net ingereden met 300+ dkm.

[Niels]

Daar heb ik wel hele goede herinneringen aan De Lexus is helaas no-go, mooie auto maar teveel minpunten. 159 staat relatief hoog op de lijst maar ik moet er nog wel eens in rijden.

@Martin, een A4 met 180kkm is me en te duur en je staat bij zo’n ding met die stand aan de vooravond van kosten. Liever eentje met 250kkm waarbij de meeste kosten al voorbij zijn gekomen. Overigens zou een A4 kunnen maar dan moet ik er net ff toevallig tegenaan lopen zeg maar.

[sitechris]

Prachtige Alfa. Wat een bloedmooie auto in die kleur en met die velgen!

[Erwin83]

idd de 177pk D4D rampen blok en nooit aan beginnen, moet die wel zijn geweest Tom.

De (lease)IS220d van een collega van me is destijds na enkele maanden zelfs teruggenomen door de importeur. Die D4D is niet goed, maar schijnbaar krijgt die er in de IS nog wat extra koelprobleempjes bij omdat de motor er dan in lengte in ligt i.p.v. dwars zoals bij de Toyota's.

De 159 JTD is praktisch bulletproof. Zelfs met zingende bak (eerst series) gaan ze rustig naar >3 ton. Zien er over het algemeen ook nog behoorlijk fris uit van binnen (en buiten) omdat er zowaar behoorlijke materialen gebruikt zijn.
De instapdiesel (8v) is geen strepentrekker. Zou dan zeker een 16v proberen te vinden.


Wie had dat verwacht, kiezen tussen een Lexus en een Alfa en dan de Alfa moeten kiezen i.v.m. betrouwbaarheid

[JdBn]

idd de 177pk D4D rampen blok en nooit aan beginnen, moet die wel zijn geweest Tom.

De (lease)IS220d van een collega van me is destijds na enkele maanden zelfs teruggenomen door de importeur. Die D4D is niet goed, maar schijnbaar krijgt die er in de IS nog wat extra koelprobleempjes bij omdat de motor er dan in lengte in ligt i.p.v. dwars zoals bij de Toyota's.

De 159 JTD is praktisch bulletproof. Zelfs met zingende bak (eerst series) gaan ze rustig naar >3 ton. Zien er over het algemeen ook nog behoorlijk fris uit van binnen (en buiten) omdat er zowaar behoorlijke materialen gebruikt zijn.
De instapdiesel (8v) is geen strepentrekker. Zou dan zeker een 16v proberen te vinden.


Wie had dat verwacht, kiezen tussen een Lexus en een Alfa en dan de Alfa moeten kiezen i.v.m. betrouwbaarheid

Die JTD's zijn inderdaad wel prima, 159 is de bak nog wel eens een probleem maar dat is dus al bekend hier. Mocht het nodig zijn, in de buurt van Tilburg zit iemand die die bakken kan reviseren en volgens mij ook aanpassen om het probleem met de bak an sich te verhelpen. Zit em voor zover ik me kan herinneren in de lagers. Beter idee dan een ruilbak die later hetzelfde probleem kan krijgen in ieder geval.

De 159 is overigens ergens in 2008 gefacelift, probeer er zo een te pakken te krijgen. Qua uiterlijk scheelt het niet veel, maar de zitpositie schijnt wat beter te zijn en de motoren zijn ook iets doorontwikkeld. Heb zelf lang getwijfeld over een 2.4 JTDm, bij die motorisering is het makkelijk te herkennen omdat de pre-facelift 200pk heeft en de facelift 210pk. Anders moet je naar de gewichten gaan kijken.

Als je er een wilt zoals die rode hieronder met die dikke wielen moet je zoeken naar het Ti pakket, is alleen niet heel veel geleverd. Te herkennen aan de wielen (duh..), skirts, en zwart lederen sportstoelen met sportstuurtje en donkere hemel. Latere versies (vanaf 2010 denk ik, beetje de uitloopmodellen) ook wel met half lederen bekleding.

[Niels]

De lagers van de bak zouden te strak afgesteld staan is wat ik kan vinden. Mijn vraag is vervolgens tot welk bouwjaar dit een punt is. Ook vraag ik me af of de bakken van andere 1.9JTD’s in bv de 147, Saab en Fiat hetzelfde zijn. Er lijkt me dan toch ook veel uitwisselbaar....

[Erwin83]

De lagers van de bak zouden te strak afgesteld staan is wat ik kan vinden. Mijn vraag is vervolgens tot welk bouwjaar dit een punt is. Ook vraag ik me af of de bakken van andere 1.9JTD’s in bv de 147, Saab en Fiat hetzelfde zijn. Er lijkt me dan toch ook veel uitwisselbaar....

De M32 zit op de 1.9 JTDm 8v en 16v.
De latere 2.0 JTDm kreeg een nieuwere bak mee (F40). De 2.4 JTD heeft sowieso een andere bak.
De M32 is te vinden op het nieuwere platform, dus niet in 156-147-GT maar alleen 159, Opels, Fiats en Saabs.

Het is een makkelijk te spotten euvel. In de 6e versnelling hoor je het echt goed in het interieur. Is de bak stil, dan is 'ie niet van de ene op de andere dag ineens stuk.
Ik vraag me wel af of je nu nog een bak kunt treffen die niet al een keer gerepareerd is, en met betere lagers en iets dikkere bakolie zou het heel veel langer goed moeten gaan.

[Niels]

Ik kijk wel naar auto’s met wat ervaring idd. Dus of het komt er aan, of het is al voorbij gekomen. Goede info iig

[Erwin83]

En daarbij (via Alfaowner.com):

I wouldn't get too put off by this to be honest - there are plenty of 1.9 owners and plenty who have not had a problem with their gearbox.

There is the flip side of the coin as well - these M32 gearboxes are common as muck and all over the place in GM cars, so every garage and every gearbox specialist worth their salt knows them and knows what to do with them, so finding a repair isn't necessarily all that difficult. The price possibly isn't ideal but you could say that about any repair bill.

[Niels]

[Spijkerhard]

Had ik al gezegd dat ik de C220cdi een fantastische auto vind? Peter heeft 'm nu over de 400dkm getilt.
De 220 heeft tov de 200 wat last van lekkende verstuivers, maar dat was geen echt kostbare reparatie.
Ideaal lijkt me een C270cdi, maar daar was moeilijk een goede te vinden. Die in Dongen laten staan, of wat reparatie kosten (LMM?) voorzien

[indobesar]

Wellicht interessant alternatief is de boxer diesel in de Subaru Legacy. Sowieso erg fraaie en fijne auto's imho.

[MVB]

Wellicht interessant alternatief is de boxer diesel in de Subaru Legacy. Sowieso erg fraaie en fijne auto's imho.

Er is een reden dat die zo goedkoop zijn, google eens op: problemen + diesel + Subaru

Als je een goedkope betrouwbare diesel wil hebben is bijna alles waar een JTD in ligt prima

Saab 9-3 en 9-5
Alfa 159
Fiat Croma
Opel vectra en Signum

enz enz

[JdBn]

Wellicht interessant alternatief is de boxer diesel in de Subaru Legacy. Sowieso erg fraaie en fijne auto's imho.

Er is een reden dat die zo goedkoop zijn, google eens op: problemen + diesel + Subaru

Als je een goedkope betrouwbare diesel wil hebben is bijna alles waar een JTD in ligt prima

Saab 9-3 en 9-5
Alfa 159
Fiat Croma
Opel vectra en Signum

enz enz

Lancia Delta is ook een leuke, vooral de biturbo. 1.9 met ik geloof 200pk.