20 M-Modellen getest

Joep · Bericht door **Joep** » 10 jul 2007, 20:25

Hoi,

Hierbij een link naar een test van Top Gear magazine met Steve Soper die 20 M'etjes test...

http://www.e34.de/e34/m-history/m-history.htm

Zet toch enkele vraagtekens bij rondetijd E30 M3 & E24 M1 tov bijv E34 M5, E38 M5 etc.

Joep

Bert ///M3 · Bericht door **Bert ///M3** » 10 jul 2007, 20:34

Raar dat hij de E36 M3 3.2 Coupe stijver vind als de sedan, terwijl de 'internet wijsheid' juist het tegenovergestelde beweerd

Andre · Bericht door **Andre** » 10 jul 2007, 20:37

Wil je daar nu eindelijk het juiste antwoord op bert.

Ik heb 2 weken terug met bmw motorsport gebeld en hierna gevraagd.

De carroserie stijfheid verschil van coupe of 4 deurs is zo minimaal dat kan je verwaarlozen.

Waarom dan vaak 4 deurs race auto s was mijn vraag.

Antwoord motorsport.

Puur omdat ze dan de achterdeuren van carbon kunnen maken dus gewichts besparing.

Hij zei wel dat een coupe aerodynamisch beter was dan een 4 deurs.

Mark Nauta · Bericht door **Mark Nauta** » 10 jul 2007, 20:39

Kende die test wel al, maar erg leuk om weer even te lezen.

Wat betreft de M3 Sedan E36, daar ben ik zelf wel erg fan van. Ik zie daarom ook uit naar de E90 M3.

Knot · Bericht door **Knot** » 10 jul 2007, 20:45

Nah.. sedan alleen als de kleine achterin moet hoor, anders gewoon een coupe'tje!

Bert ///M3 · Bericht door **Bert ///M3** » 10 jul 2007, 21:20

Andre schreef:Wil je daar nu eindelijk het juiste antwoord op bert.

Ik heb 2 weken terug met bmw motorsport gebeld en hierna gevraagd.

De carroserie stijfheid van coupe of 4 deurs is zo minimaal dat kan je verwaarlozen.

Waarom dan vaak 4 deurs race auto s was mijn vraag.

Antwoord motorsport.

Puur omdat ze dan de achterdeuren van carbon kunnen maken dus gewichts besparing.

Hij zei wel dat een coupe aerodynamisch beter was dan een 4 deurs.

Hehe grappig dat jij dat gevraagd hebt

Ik heb datzelfde namelijk altijd al gedacht omdat de sedan iets breder is (ook al denk ik dat dat voordeel ook niet heel groot is). En ik ook het verschil nauwelijks merk tussen een coupe en sedan ondanks alle verhalen die je van iedereen hoort waar ik dus al weinig van geloofde.

Knot · Bericht door **Knot** » 10 jul 2007, 21:23

Coupe ziet er toch gewoon 10x fraaier uit, alleen daardoor al gaan je rondetijden omlaag

Fabian · Bericht door **Fabian** » 10 jul 2007, 21:33

Je ziet het, de enige echte Coupe staat er ook goed tussen, net buiten het podium helaas 8)

Joop · Bericht door **Joop** » 10 jul 2007, 21:40

Andre schreef:Wil je daar nu eindelijk het juiste antwoord op bert.

Ik heb 2 weken terug met bmw motorsport gebeld en hierna gevraagd.

De carroserie stijfheid van coupe of 4 deurs is zo minimaal dat kan je verwaarlozen.

Waarom dan vaak 4 deurs race auto s was mijn vraag.

Antwoord motorsport.

Puur omdat ze dan de achterdeuren van carbon kunnen maken dus gewichts besparing.

Hij zei wel dat een coupe aerodynamisch beter was dan een 4 deurs.

Bekend verhaal, een aantal uitspraken komt mij ook bekend voor (met wat nuchter boerenverstand

):

Stijfheid coupe/sedan (in dit geval E46):
http://www.driving-fun.com/forum/viewto ... start=1111

Waarom E90 voor de WTCC auto:
http://www.driving-fun.com/forum/viewto ... c&start=79

frankv · Bericht door **frankv** » 10 jul 2007, 21:47

het dak van de e36 coupe is lager dan de sedan en de voorruit ligt vlakker toch?

frank

Joop · Bericht door **Joop** » 10 jul 2007, 21:48

frankv schreef:het dak van de e36 coupe is lager dan de sedan en de voorruit ligt vlakker toch?

frank

Klopt. De voorruit ligt vlakker, doordat het dak ongeveer 30mm lager ligt, maar wel op hetzelfde punt schuin omhoog loopt..

GTRene · Bericht door **GTRene** » 10 jul 2007, 22:24

mooi article, helaas de M coupe op 4 alhoewel bij de M5 die op 2 staat een langzamere tijd staat dan die van de M coupe....hoe kan dat? fout gedrukt? of is de M coupe sneller op dat cirquit en hebben ze het verkeerd geplaatst mensen die die mooie Z3 M coupe niet op het podium willen

Nutkees · Bericht door **Nutkees** » 10 jul 2007, 22:33

geef de M coupe een onderstel met de technologie van de csl en je bent klaar. standaard onderstel is veels te zwak.

Joep · Bericht door **Joep** » 10 jul 2007, 22:36

GTRene schreef:mooi article, helaas de M coupe op 4 alhoewel bij de M5 die op 2 staat een langzamere tijd staat dan die van de M coupe....hoe kan dat? fout gedrukt? of is de M coupe sneller op dat cirquit en hebben ze het verkeerd geplaatst mensen die die mooie Z3 M coupe niet op het podium willen

Ranking is ook een matter of taste from Mr. Soper...

Niet louter op rondetijden gebasseerd...

Maar, niemand comments op de gereden tijden?

Volgorde lijkt mij een paar keer vreemd...

Joep

Fabian · Bericht door **Fabian** » 10 jul 2007, 22:38

GTRene schreef:mooi article, helaas de M coupe op 4 alhoewel bij de M5 die op 2 staat een langzamere tijd staat dan die van de M coupe....hoe kan dat? fout gedrukt? of is de M coupe sneller op dat cirquit en hebben ze het verkeerd geplaatst mensen die die mooie Z3 M coupe niet op het podium willen

het gaat niet alleen om de rondetijden.

Bert ///M3 · Bericht door **Bert ///M3** » 11 jul 2007, 05:52

Joep schreef:
GTRene schreef:mooi article, helaas de M coupe op 4 alhoewel bij de M5 die op 2 staat een langzamere tijd staat dan die van de M coupe....hoe kan dat? fout gedrukt? of is de M coupe sneller op dat cirquit en hebben ze het verkeerd geplaatst mensen die die mooie Z3 M coupe niet op het podium willen
Ranking is ook een matter of taste from Mr. Soper...

Niet louter op rondetijden gebasseerd...

Maar, niemand comments op de gereden tijden?

Volgorde lijkt mij een paar keer vreemd...

Joep

Je kan niet veel over die tijden zeggen als je de baan niet kent.

Auto's met veel power lijken het in elk geval goed te doen.

Joop · Bericht door **Joop** » 11 jul 2007, 18:32

Verder lijkt de ontwikkeling niet stil te staan, want elke generatie is rapper dan de generatie die ze opvolgt.

Verder kun je idd weinig over de rondetijden zeggen.

20 M-Modellen getest

20 M-Modellen getest

Wie is er online