325ti

[Dennis Cavallino]

25310993_10213035779202192_6781338105743092587_o.jpg (146.23 KiB) 2767 keer bekeken

Op speciaal verzoek van Riceaux: hier alvast een 1e foto van mijn auto.

[///Joost]

First like!

[Dennis Cavallino]

20171215_135457.jpg (526.83 KiB) 2758 keer bekeken

En speciaal voor Macboy een fapfoto van het blauwe Topaz interieur, met bijpassend colbertjasje. En mijn kerstdas.

[allen]

Trumpdas?!

[Dennis Cavallino]

IMG_20171212_090921_514.jpg (57.2 KiB) 2748 keer bekeken

Ok nu weer serieus. Ik heb een 325ti gekocht om vanaf 1 januari in de bijtelling te rijden vanuit mijn nieuwe zaak.

Het is een vroeg exemplaar, echt één van de eersten, dat destijds helemaal volgehangen is. Ik noemde al het blauwe Topaz interieur met blauw dashboard, blauwe halflederen sportstoelen en o.a. blauw armsteuntje. Ik vind dat echt gaaf. Doet mij denken aan het originele interieur dat in mijn witte E30 325i zat. Of zelfs aan oudere BMW's.

Dit is een 325ti SE met executive pakket. Dus wel een M-pakket, maar géén 17 inch (in het voorjaar komt er wel een setje met zomerbanden). De auto is voorzien van een handbak met 5 versnellingen. Verder alle luxe die deze Hot Hatch tot een Grand Tourer maken voor alle jaargetijden, zoals climate control, stoelverwarming, schuif/kanteldakje en zaken die lange (reis)afstanden prettig maken, o.a. cruise control en de uitgebreide BMW Radio Business met bediening vanaf het multifunctionele sportstuur. Ook bi-xenon en Isofix zitten erop. Het zwarte hemeltje maakt het geheel smaakvol af.

De achterklep gaat automatisch open en verder lijkt het sprekend op mijn E46 320d Touring Lifestyle Edition. Ware het niet dat dat een automaat betrof, en dat die geen 7000 toeren wilde draaien. Deze ook niet trouwens, maar tot zover rijkt de teller.

De M54B25 bevalt mij na de eerste (lange) ritten en wat winterse driftpraktijken uitstekend. Het verbruik haalt de 1:10 niet, eerder iets tussen de 1:11 (gemiddeld) en 1:14 (in de trajectcontrole).

Door het korte stuurhuis, de relatief korte eindoverbrenging en het sportonderstel heb ik het gevoel met een echte rijdersauto op pad te zijn. Het is daarom een mooi alternatief voor een (even dure) Miata, of een 10x zo dure E46 M3. Het meest doet deze auto mij denken aan de 130i Cup. Een tikkie langzamer, maar net zo scherp en sportief. Maar dan voor een fractie van de prijs én te rijden als Youngtimer.

Op dit moment zitten er redelijk nieuwe Continental Winter Contact Ultragrip 8's onder. Die gaan echt als een malle in de sneeuw. Dus ik heb mij de eerste anderhalve week echt PRIMA vermaakt met deze auto. Zeker op Weeze! Bij 1.57 min kom ik even in beeld:

IMG_20171212_090921_514.jpg (57.2 KiB) 2748 keer bekeken

[Sander-E46]

Leuk model, ook nog lang naar gekeken. Persoonlijk vind ik een m pakket wel een must.

[Jan-Willem]

Ik heb de e46 compact optisch nooit kunnen waarderen maar in geloof direct dat het heel leuk rijd!

Met M-pakket smoelt die wel iets beter.

Laat je er nog een sperdiff onder zetten?
al is dat bij deze diff's niet makkelijk

[Dennis Cavallino]

Gelukkig zit er dus een M-pakket op. Alleen is dit geen 325ti Sport, maar een 325ti SE. Die uitvoering heeft wel het M-pakket, incl. spoilers, onderstel etc., maar geen 17 inch. Enige wat ik niet precies weet. Deze heeft heuze breedstralers ipv mistpitjes. Maar dat kan ook met het bouwjaar te maken hebben. Of met bi-xenon. In ieder geval heb ik eindelijk perfect zicht op de landweggetjes waar ik 's avonds weleens rijd. Echt heerlijk.

[Riceaux]

Leuk ding Dennis! Blauw-blauw is nou niet echt een combinatie waar ik direct heel hebberig van zou worden, maar misschien is het zo’n combinatie die je in het echt moet zien om te waarderen.

[Dennis Cavallino]

Ik heb de e46 compact optisch nooit kunnen waarderen maar in geloof direct dat het heel leuk rijd!

Met M-pakket smoelt die wel iets beter.

Laat je er nog een sperdiff onder zetten?
al is dat bij deze diff's niet makkelijk

Het blijven love it or hate it auto's. Ik ben nu naar het love it kamp overgestapt en voldoe nu dus aan mijn plicht om jullie allemaal op sektarische te gaan brainwashen!

De auto verdient zeker een sper. En ik zou dan voor Mfactory gaan met een platensper om het klassieke sportwagengevoel te accentueren. Ik kan mij ook voorstellen dat anderen voor Quaiffe of OS Giken gaan. Of een E46 M3 diff inbouwen. In alle gevallen kost het wat geld en moeite om het voor elkaar te krijgen, maar omdat de auto best stijf is en achter vrij breed en relatief licht heb je in korte bochten echt een sper nodig als je hard wilt rijden. In lange doordraaiers niet. In de sneeuw heb ik het ook niet gemist. Maar in de regen wel. Ook als je dan wilt driften, dan rook je je binnenwiel zo op.

En als je dan toch aan het modificeren slaat om er een tracktool van te maken (wat ik niet ga doen), dan zou ik ook voor een goede coiloverset gaan met instelbare stabi's. Verder nog wat gewicht eruit en een kooi voor de stijfheid... daarmee heb je echt een vrij effectief circuitwapen voor leuk geld. Zover wil ik niet gaan, maar als deze auto blijft (ik kocht hem in eerste instantie als tijdelijke auto, maar wist toen nog niet dat ik hier zó blij mee zou zijn), dan is een sper de 1e upgrade. En iets om.Spotify te kunnen luisteren. Zie mijn draadje in de Werkplaats. Ik ga voor de Dension tip.

[Knot]

Zijn fijne wagens hoor en zeer goed betaalbaar nu.

[Dennis Cavallino]

Leuk ding Dennis! Blauw-blauw is nou niet echt een combinatie waar ik direct heel hebberig van zou worden, maar misschien is het zo’n combinatie die je in het echt moet zien om te waarderen.

Ik ben nostalgisch ingesteld (lang leve de oranje knipperbolletjes) en dit interieur past mij daarom wel. Vergeet niet dat ik in de Touring een zelfde soort interieur had, maar dan met kunstleder en een vaag stofje. Ik hield van die auto, omdat 'ie gewoon heel erg goed was voor alles wat ik daarmee deed, maar dit interieur in deze Compact raakt echt mijn gevoel en voorkeur voor "iets aparts". Een beetje wat ik doorgaans bij klassieke auto's heb.

Dus zonder dat ik mij dat vooraf realiseerde heb ik nu best of both: wél de E46, wat nog steeds één van mijn favoriete BMW platforms is, én die extra emotie door het kleurgebruik en de betere stoffering dan in mijn Touring.

Vergis je niet. De nieuwprijs van mijn 320d Touring lag ergens rond de 50 mille. Deze Compact was maar liefst duurder dan 70.000 euro. Met vrijwel dezelfde uitrusting. Toch anders. Meer emotie. Ik word daar blij van. Zeker voor het geld waarvoor je dit soort auto's momenteel koopt. En ze worden schaars, dat viel mij op toen ik opeens de 325ti-ingeving had. In heel Europa stond geeneens een handjevol te koop in deze uitvoering (blauw/blauw, SE, ouder dan 15 jaar, handbak).

Tot nu toe heb ik er irl al heel veel leuke reacties op gehad, waardoor je bevestigd krijgt dat je iets bijzonders rijdt.

[Dennis Cavallino]

IMG_20171204_200314_872.jpg (402.27 KiB) 2715 keer bekeken

Blauw staat zo'n Compact ook goed, vind ik.

[Spijkerhard]

Leuke auto Dennis, ook een van mijn favorieten, alleen thuis wordt ie nog lelijker gevonden dan de A2...
Laat je de achterklep nog repareren?
Enneh, 70k€, klopt dat wel? Kan t me haast niet voorstellen. Dan moet ie voor bijna 30k acessoires bevatten...

[Dennis Cavallino]

Achterklep? Daar is niets mis mee.

Zijscherm/spatbordrand RA bedoel je. Ja, na de winter, tegelijk met voorscherm RV.

[Dennis Cavallino]

Op Gummen had tiPanda exact deze uitvoering en die ging over de 70k heen.

[Spijkerhard]

Achterklep? Daar is niets mis mee.

Zijscherm/spatbordrand RA bedoel je. Ja, na de winter, tegelijk met voorscherm RV.

Achterklep ging automatisch open schreef je
Listprijs was 41k€ destijds voor een executive H5

[Dennis Cavallino]

O zo. Grrrrrapjas.

Ik kan mij niet anders herinneren dat zijn auto ruim 70 mille moest kosten destijds. Ik heb er toen ook even in gereden tijdens een mini-meet. In ieder geval reed hij hem in de lease en betaalde de volle mep bijtelling. En kon ik dat toen niet zo goed begrijpen, maar daardoor vond ik het wel een stoere keuze. Het kan ook zijn dat de auto goedkoper was en ik het verkeerd onthouden heb. Ik ben een rijder een geen brochurefapper, dus dat een ander op dat punt gelijk heeft is zeer aannemelijk. Ik was de auto een beetje vergeten en heb mij pas 2.5 weken geleden weer een beetje ingelezen in de materie. 8-)

[Macboy]

Wat leuk zeg ! Mooie aankoop met een geweldig blauw porno interieur




Inderdaad is blauw/blauw niet echt wat. Contrast doet het bij dit soort combo’s veel beter. Dus zilver of wit of rood van buiten en blauw van binnen. Bij een tweedehands maakt dit natuurlijk niet uit. Valt niks te kiezen. Maar rood buiten en rood binnen en wit met wit of blauw met blauw is gewoon een dealer zonder passie die gek wilde doen bij het bestellen.

[Fernando]

Ik heb zelf een compact met m-pakket gehad maar die zag er anders uit. Dus niet alleen de 17-inch ontbreekt bij jou maar ook de
M voor- en achterbumper, sideskirts, witte knippers voor- en opzij, rode achterlichten. Dat M-pakket kwam pas eind 2003 uit en die van jou is 2001. Wel een mooie bak verder met een heerlijke motor! Oh en die 70K eur is dat niet de prijs in guldens

M-pakket

[Macboy]

Hfl wilde ik ook posten maar bij de Lupo had ik het ook fout

[Joop]

Heb zelf inderdaad ook een ander beeld van een M-sport uitgevoerde Compact (zie plaatje Fernando ^^ ).

Los daarvan kun je met een setje Styling 72M velgen het beeld al een flink stuk bijtrekken, de goed kant op:




Verder gewoon een leuke stuurauto en de voorloper van de hele 1-serie reeks, waar me met zijn allen mee weglopen (130i/135i, M135i/M140i). Het uiterlijk is echt een love it or hate it auto. Blijft een gek ding, maar onderscheidde zich juist daardoor ook echt van de reguliere/traditionele E46 3-serie modellen.

[Dennis Cavallino]

Jullie input is wel leerzaam. Het ligt eraan of je een Nederlandse site of Engelse raadpleegt over de standaard sportpakketten voor de (Engelse Sport of SE uitvoering). Wat ik ervan begreep tot nu toe is dat deze een extra frontlip en spoiler achterop heeft, maar ik denk dat je weinig Compacts zonder ziet. Dat M-pakket dat jullie laten zien was er niet in 2001, dat is er pas vanaf de E46 facelift. Die heeft dus die nauwelijks nuttige mistpitten en mist (no pun intended) de fel schijnende breedstralers.

Wel opvallend dat ik net lees dat je voor de middelste passagier ook een gordel en hoofdsteun moest bestellen... dat zit er dus op. Hoofdsteuntjes zijn ook van Topas blauw leer uiteraard.

Over blauw / blauw gesproken... dit is toch geweldig?
https://www.classicdriver.com/en/articl ... aordinaire

[///Joost]

Gaaf hoor Dennis. Ik vind m tof! Leuk dat er net als bij een 6’er weer waardering voor dit soort auto’s komt. Laat maar komen die foto’s en updates.

[328Ti]

Lekkere bak hoor. Zitten hier ook de contour stoelen in?

Altijd nog wel benieuwd wat een spaghetti spruitstuk doet bij deze blokjes. Zelf rijd ik hetzelfde torretje. Je bent alleen aan de beurt met verplaatsen kat en ombouw pre/after cat lambda,s

Viel spass ermee