Lekker motorweertje !

[Kasteel]

Lekker motorweertje inderdaad! Gisteren een Streetfighter gekocht en opgehaald. Wel met een busje in de sneeuw was ik niet heel over gekomen.

Hier vast een fototje. Ik zal binnenkort wel even een topic openen met meer foto’s en de details (o.a. Veel Carbon en een sc project open uitlaat + open luchtfilter)

Helemaal verliefd op het ding. Nu balen dat ik niet kan rijden..

Supergaaf ding! Ook mooier zo met 1 pijp (vind ik)

[///Joost]

O, ik dacht dat ik al gereageerd had op je nieuwe machine, Jules.

Maar echt een gaaf ding zeg en inderdaad mooier met 1 pijp. Meer foto's zijn altijd welkom.

[indobesar]

Mooie lijstje mods. Voeg daar de koppelingsmodificatie van Biggelaar aan toe. Kan je gelijk een open deksel plaatsen.

[Jules]

Maakt biggelaar van een natte koppeling een droge? Nooit van gehoord, wel geinig misschien.

Ik vind de sc uitlaat zelf ook erg gaaf. Zo valt die mooie achtervelg ook wat meer op.. en ja het geluid he.. helaas nog geen tunneltjes kunnen pakken.

[indobesar]

De 848 heeft al een natte koppeling?? My bad, ik had een droge verwacht, net als zijn zwaardere, 1098, broer.

[Niels]

Ik ken niet anders dan de droge koppeling mod van ze en die heeft de 848 idd niet. Er zijn meer goede specialisten maar ze staan wel op 1 bij mij trouwens

[Jules]

Nee inderdaad een natte koppeling Mijne is 1000km geleden bij Verduyn geweest voor grote beurt + ecu tuning. Als het goed is voorlopig geen omkijken naar dus.

[Peric]

Mooie vent, Sjaak. Heeft ook absoluut verstand van zaken. En z'n zoons ook.

[Luco]

zo ff uurtje driften met de combinatie

[Youp]

Mooi ding!

Voor wat betreft het weer; één van mijn collega's verscheen zojuist gewoon op de motor...

Knettergek als je het mij vraagt. Heeft niets meer te maken met 'diehard', maar meer met diefast.

Eens. Maar daardoor niet minder vermakelijk.

Uiteindelijk viel het hier nog wel mee qua weer, verder dan wat "hartige slush puppy" kwam het hier op de wegen niet. Met de juiste banden onder een Transalp kom je daar nog wel mee uit de voeten. Hoewel ik het zelf ook niet gedaan zou hebben...

[Macboy]

Wat een vet ding zeg

[Jules]

Iemand verstand van kettingset? Mijn Ducati heeft wat radiale speling op het achtertandwiel. Iemand een idee of dat normaal is? Het zit in rubbers geloof ik dus 100% zal het wellicht niet vast zitten

[Peric]

Jouw tandwiel zit vast met Cush-drives. Zou kunnen zijn dat die versleten zijn.. Dat zijn rubbers om het optrekken en afremmen soepeler te laten verlopen.
Ziet er zo uit.

[Luco]

Gewoon een met cardan kopen

[Jules]

Ja ik had het idee al dat er idd rubbers tussen zitten. Maar aangezien het rubbers blijven; hoort dat 100% spelingsvrij te zijn? Of mag er wel iets in zitten? Axiaal zit er geen speling maar radiaal dus wel.

[Jules]

Of vergis ik me nu in het axiaal/radiaal Als ik er voor zit kan hij iets naar voor-achter. Ik lees op een ducati forum dat het altijd wel een beetje is..

[Niels]

Tja wat is een beetje, een paar rubbers kosten de kop niet dus ik zou ze vernieuwen.

[Peric]

Lijkt me het beste als je er 's door een specialist naar laat kijken.

[Niels]

Ik herken wel het kunnen bewegen in rubbers van een tandwiel maar daar hoort geen ruimte op te zitten.

[Knot]

Ik ben voor de volgende fiets (als de cbr600f4i ooit weg gaat dan) ook voor en tandriem of cardan hoor, dat geklooi met ketting stellen, invetten, kappen weer van het smeer/vet ontdoen etc....

F800GT ofzo lijkt me wel wat.

[Jules]

Er schijnt altijd wel wat beweging in te zitten maar dit lijkt teveel. Maar ff die rubbers vervangen idd.

Cardan is technisch natuurljjk top maar welke mooie motor heeft het? Op de 1 of andere manier hebben die meestal toch een ketting. Bmw doet ook cardan op sommige modellen geloof ik maar niet op de s1000

[frank de jonge]

Gewicht joh zon Cardan as

[Peric]

Én vermogenverlies. Ook bij een riem. Ketting geeft het minste verlies, vandaar dat de meeste producenten nog steeds daarvoor kiezen.

[markk]

Ik ben voor de volgende fiets (als de cbr600f4i ooit weg gaat dan) ook voor en tandriem of cardan hoor, dat geklooi met ketting stellen, invetten, kappen weer van het smeer/vet ontdoen etc....

F800GT ofzo lijkt me wel wat.

Stellen doen ze maar om de 6000km als de band aan vervanging toe is. En sowieso niet zo'n drama als je een single-sided swingarm hebt

En verder gewoon geen spray gebruiken dat overal naartoe slingert. Opbokken, doekje met ontvetter / wd40 over de ketting heen, alles schoonmaken. Kwastje en potje kettingvet. Klaar. 10min werk. En dat vaste vet blijft nog een stuk beter zitten ook en slingert niet overal naartoe.

Mark.

[Knot]

Dat vaste rode vet had ik ook. Als je er daarna achter rijdt bij eerste keer doorhalen zit het op je vizier....