DF auto van het jaar 2017

[Riceaux]

GT3 touring package op 1
812 Superfast op 2

Lexus laatst in het echt gespot en niet mijn ding. TVR moet eerst maar bewijzen dat het geen Engelse meuk is. En de rest is voorzien van een turbo/supercharger.

[Luca]

M5, Porsche PST en de Bentley.

Wanneer mag ik ze verwachten?

[Robin]

En de rest is voorzien van een turbo/supercharger.

Dat is dat 32 jaar oude apparaat in mijn avatar ook! Beide.
En met alle respect bijzonderder dan die hele lijst LOL.

[Riceaux]

Mee eens Robin. Maar dat is nog een ouderwetse turbo motor met een giga turbogat. Dat voegt tenminste meer toe aan de beleving dan alleen vermogen.

Zeg ook niet dat de rest troep is omdat ze een turbo/supercharger hebben. Maar als je in 2017 nog een sportauto op de markt brengt zonder een turbo/supercharger dan waardeer ik dat des te meer.

[Robin]

Mee eens Robin. Maar dat is nog een ouderwetse turbo motor met een giga turbogat. Dat voegt tenminste meer toe aan de beleving dan alleen vermogen.

Zeg ook niet dat de rest troep is omdat ze een turbo/supercharger hebben. Maar als je in 2017 nog een sportauto op de markt brengt zonder een turbo/supercharger dan waardeer ik dat des te meer.

Weet ik ook wel, maar dikgedrukt. Dat turbogat in die 1.8 4 potter was ook Abarth/Lancia's probleem vandaar de Volumetrex compressor voor de lage toeren.

Links de turbo, midonder de belt driven compressor.



En ook nog 'n speciale 'Triflux' cylinderkop meen ik of was dat bij de ECV?

[///Joost]

Ik wilde net zeggen. De combo van super- en turbocharger was juist wat de Integrale zo speciaal maakte!

Nu nog een verkiezing van beste auto's van de laatste 32 jaar.

[Robin]

Ik wilde net zeggen. De combo van super- en turbocharger was juist wat de Integrale zo speciaal maakte!

Nu nog een verkiezing van beste auto's van de laatste 32 jaar.

Delta S4.
Latere Integrale had 'n frontmotor 2 liter turbo AWD dacht ik.

Delta S4 middenmotor achter je en 1.8 turbo/volumex awd

[///Joost]

^^^I stand corrected!

[Wouter81]

A110 omdat ik het stoer vind dat fabrikanten in deze groene tijd ook weer leuke auto’s gaan maken.

I30N omdat ik van hothatches hou en het knap is dat ze bij Hyundai gelijk zo’n goede neerzetten.

GT2 want gewoon monsterlijk vet.

[Macboy]

Jammer dat niet iedereen 3 stemmen heeft uitgebracht. Geeft beetje vertekend beeld.

En wie start een poll voor topic van het jaar ? Typisch iets voor JP denk ik ?

[sitechris]

Heb gekozen voor 3 hothatches (Hyundai, Renault en Honda). Omdat de hothatch voor mij nog steeds de ideale auto representeert. Snel, sportief, praktisch en (relatief) betaalbaar. Natuurlijk is een GT3 veel sneller en leuker, maar de smile for your buck vind ik bij een hothatch gewoon hoger. Ook is het niveau van de (vooral fwd) hothatches echt indrukwekkend. Kijk naar de rondetijden die ze maken. Ondanks 300 - 320 pk krijg je het vermogen gewoon op de weg. Heel knap. Las net nog de test in Autovisie tussen Focus RS en Civic Type-R dat de Civic op nat dus gewoon betere tractie heeft dan de AWD Focus RS.

[Robin]

Ik heb liever minder tractie op m'n achterwielen op momenten, mijn idee van DF.

[JP]

(...)
En wie start een poll voor topic van het jaar ? Typisch iets voor JP denk ik ?

Waarom ik nu altijd ? of wil je een shortlist van “mijn” (gestarte) draadjes

[Luco]

Alpine
Hyundai
Megane

De rest is leuk maar realistisch niet betaalbaar dus daarom gekozen wat wellicht nog eens haalbaar is.

[Macboy]

Je zou zeggen dat Hyundai hier minder stemmen zou hebben dan een GT3. Vrees alleen dat de GT2 wat roet in het eten gooit qua uitslag. En als ik ooit nog iemand hoor over BMW forum dit en dat en dat andere merken hier niks te zoeken hebben en daarom geen draadjes worden gestart: permaban !

Huraaaaay Hyundai

[ErikS]

GT2
Boxster S
ZL1 Camaro

In die volgorde.

[JP]

In de betaalbare klasse is de Suzuki Ignis een ondergeschoven kindje. Niet iedereen die lelijk is, is ook slecht.

De beste hothatch to come (maar dus eigenlijk, DF auto van 2018 alvast) is de Polo GTi.
Doordat de heetgemotoriseerde Golf zichzelf helemaal financieel buiten elks budget heeft geplaatst is de nieuwe grotere Polo, de nieuwe Golf-klasse.
Met zijn 2.0 een giga tuningpotentieel en met een vanafprijs van €28k de auto voor de gemiddelde loonslaaf.

[Marsnel]

Voor de Honda gekozen. Gaafste hothatch op dit moment, en snelste FWD op de schleife.

Als ik had gezien dat je 3x kon stemmen, dan had ik de I30N en de Stinger op 2 en 3 gehad.
Alles boven de 100k euro gaat volledig aan me voorbij. Wist niet eens dat het bestond.

[Macboy]

Auto’s worden elke generatie iets groter dus volkomen terecht JP ! Dat zou trouwens echt iets voor mij zijn. De nieuwe Polo GTI. Zowel een downgrade als een upgrade in één. Maar goed vrouw is geen liefhebber van VW. De rest maakt niet uit zolang het maar geen VW is.

[Opa]

Ik zit net te lezen dat die nieuwe Polo GTi 1350 kg weegt.
Ford Fiesta ST die ongeveer in dezelfde prijsklasse zit weegt 1063 kg en heeft ongeveer hetzelfde vermogen....ben ik blij dat ik voor de ST gekozen heb.

[WJ]

Ik zit net te lezen dat die nieuwe Polo GTi 1350 kg weegt.
Ford Fiesta ST die ongeveer in dezelfde prijsklasse zit weegt 1063 kg en heeft ongeveer hetzelfde vermogen....ben ik blij dat ik voor de ST gekozen heb.

Huh, dat zal toch niet? Dan is die hetzelfde gewicht als de Golf GTI.

[Arthur]

Lijkt me ook niet, mijn Golf GTi is zelfs 'maar' 1273kg.

[Opa]

Het is zelfs nog iets meer: http://www.topcarrating.com/2018-volksw ... lo-gti.php

[Opa]

Als ik verder zoek dan is het weer anders.....deze lijkt mij meer waarschijnlijk, maar is nog een vrij hoog gewicht: https://www.autoweek.nl/auto/92203/volk ... 20-tsi-gti

[sitechris]

Polo is steeds groter en steeds meer techniek erin. De Golf VI GTI anno 2012 had ook 200 pk uit 2.0 TSI motor en weegt grofweg hetzelfde.